CN216232817U - 电动滑板车速度控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动滑板车速度控制装置，包括踏板箱、减速单元和控制单元；踏板箱上安装有控制单元；减速单元包含动力组件、传动组件、滑杆、转杆、传动块、丝杠、通槽和减速轮，所述踏板箱的内部底侧设有通槽，所述踏板箱的内部左端设有转杆，所述踏板箱的内部右端设有丝杠，所述减速轮的两端设有转杆，所述转杆与传动块的内侧转动连接，滑杆与左端的传动块的滑孔竖向滑动，丝杠与右端的传动块的螺孔螺纹连接，所述减速轮与通槽竖向贴合滑动，通过动力组件、传动组件控制丝杠转动，可以使丝杠，在刹车减速的时候能够通过机械的方式自动刹车，即使车辆惯性过高，也不会导致使用者发生意外。

Description

电动滑板车速度控制装置

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为电动滑板车速度控制装置。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

现有技术中公开号为CN207773361 U的专利公开的一种电动滑板车速度控制装置，通过接通电动滑板车电源，通过脚滑助力方式使电动滑板车滑行；控制器对电动滑板车的当前滑行速度进行检测。

其在刹车减速的时候不能通过机械的方式自动刹车，车辆惯性过高，导致使用者发生意外。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供电动滑板车速度控制装置，在刹车减速的时候能够通过机械的方式自动刹车，即使车辆惯性过高，也不会导致使用者发生意外，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动滑板车速度控制装置，包括踏板箱、减速单元和控制单元；

踏板箱：上安装有控制单元；

减速单元：包含动力组件、传动组件、滑杆、转杆、传动块、丝杠、通槽和减速轮，所述踏板箱的内部底侧设有通槽，所述踏板箱的内部左端设有转杆，所述踏板箱的内部右端设有丝杠，所述减速轮的两端设有转杆，所述转杆与传动块的内侧转动连接，滑杆与左端的传动块的滑孔竖向滑动，丝杠与右端的传动块的螺孔螺纹连接，所述减速轮与通槽竖向贴合滑动。通过动力组件、传动组件控制丝杠转动，可以使丝杠与右端的传动块螺纹运动，使传动块上的减速轮上下升降，当减速轮与地面接触的时候，可以增加板车的摩擦力，加大缓冲力度，正常情况下减速轮与通槽处于贴合状态。

进一步的，所述传动组件包含齿轮，所述齿轮有两个，所述丝杠的上端与一个齿轮的中心位置连接，另一个齿轮安装在动力组件上，两个齿轮啮合连接。动力组件控制两个齿轮啮合运动，使丝杠转动，丝杠与右端的传动块螺纹运动，使传动块上的减速轮上下升降。

进一步的，所述动力组件包含电机一，所述电机一通过电机架固定在踏板箱的内部上侧，所述电机一的输出轴与另一个齿轮的中心位置连接，电机一的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。通过电机一控制两个齿轮啮合运动，使丝杠转动，丝杠与右端的传动块螺纹运动，使传动块上的减速轮上下升降。

进一步的，所述控制单元包含传动组件二、控制组件、定位块和动力轮，所述踏板箱的左侧开设有开口，且踏板箱开口处的左右两侧设有定位块，所述动力轮的两侧中心位置通过转动轴与两个定位块的内侧转动连接。通过控制组件控制动力轮移动和速度，定位块对动力轮的位置进行固定。

进一步的，所述控制组件包含配速器和电机二，所述电机二通过电机架固定在踏板箱的内部底侧，所述配速器固定在踏板箱的内部底侧，电机二的输入端通过配速器与外部电源的输出端电连接。通过配速器控制电机二的转速。

进一步的，所述传动组件二包含链条和链轮，所述链轮有两个，所述电机二的输出轴与一个链轮的中心位置连接，所述动力轮上的固定轴的外侧套接有另一个链轮，且两个链轮与链条啮合连接。通过配速器控制电机二带动输出轴上的链轮转动，使其与链条啮合运动，链条与另一个轮啮合运动，使动力轮转动起来。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本控制装置，具有以下好处：

1、通过动力组件、传动组件控制丝杠转动，丝杠与右端的传动块螺纹运动，使传动块上的减速轮下降，当减速轮与地面接触的时候，可以增加板车的摩擦力，加大缓冲力度。

2正常情况下减速轮与通槽处于贴合状态，防止灰尘和水进入踏板箱的内部。

3、通过配速器控制电机二的转速，使其能够快速进行速度调控。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1踏板箱、2减速单元、21电机一、22滑杆、23转杆、24齿轮、25传动块、26丝杠、27通槽、28减速轮、3控制单元、31配速器、32电机二、33链条、34链轮、35定位块、36动力轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：电动滑板车速度控制装置，包括踏板箱1、减速单元2和控制单元3；

踏板箱1：上安装有控制单元3；

控制单元3包含传动组件二、控制组件、定位块35和动力轮36，踏板箱1的左侧开设有开口，且踏板箱1开口处的左右两侧设有定位块35，动力轮36的两侧中心位置通过转动轴与两个定位块35的内侧转动连接。通过控制组件控制动力轮36移动和速度，定位块35对动力轮36的位置进行固定。

控制组件包含配速器31和电机二32，电机二32通过电机架固定在踏板箱1的内部底侧，配速器31固定在踏板箱1的内部底侧，电机二32的输入端通过配速器31与外部电源的输出端电连接。通过配速器31控制电机二32的转速。

传动组件二包含链条33和链轮34，链轮34有两个，电机二32的输出轴与一个链轮34的中心位置连接，动力轮36上的固定轴的外侧套接有另一个链轮34，且两个链轮34与链条33啮合连接。通过配速器31控制电机二32带动输出轴上的链轮34转动，使其与链条33啮合运动，链条33与另一个轮34啮合运动，使动力轮36转动起来。

减速单元2：包含动力组件、传动组件、滑杆22、转杆23、传动块25、丝杠26、通槽27和减速轮28，踏板箱1的内部底侧设有通槽27，踏板箱1的内部左端设有转杆23，踏板箱1的内部右端设有丝杠26，减速轮28的两端设有转杆23，转杆23与传动块25的内侧转动连接，滑杆22与左端的传动块25的滑孔竖向滑动，丝杠26与右端的传动块25的螺孔螺纹连接，减速轮28与通槽27竖向贴合滑动。通过动力组件、传动组件控制丝杠26转动，可以使丝杠26与右端的传动块25螺纹运动，使传动块25上的减速轮28上下升降，当减速轮28与地面接触的时候，可以增加板车的摩擦力，加大缓冲力度，正常情况下减速轮28与通槽27处于贴合状态。

传动组件包含齿轮24，齿轮24有两个，丝杠26的上端与一个齿轮24的中心位置连接，另一个齿轮24安装在动力组件上，两个齿轮24啮合连接。动力组件控制两个齿轮24啮合运动，使丝杠26转动，丝杠26与右端的传动块25螺纹运动，使传动块25上的减速轮28上下升降。

动力组件包含电机一21，电机一21通过电机架固定在踏板箱1的内部上侧，电机一21的输出轴与另一个齿轮24的中心位置连接，电机一21的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。通过电机一21控制两个齿轮24啮合运动，使丝杠26转动，丝杠26与右端的传动块25螺纹运动，使传动块25上的减速轮28上下升降。

本实用新型提供的电动滑板车速度控制装置的工作原理如下：通过配速器31控制电机二32的转速，从而控制动力轮36的移动速度，一旦需要紧急刹车，通过电机一21控制两个齿轮24啮合运动，使丝杠26转动，丝杠26与右端的传动块25螺纹运动，使传动块25上的减速轮28下降，当减速轮28与地面接触的时候，可以增加板车的摩擦力，加大缓冲力度，减少车辆的惯性。

值得注意的是，以上实施例中所公开电机一21的型号为42CM04，配速器31的型号为YD-006，电机二32的型号为70KTYZ，控制开关组控制电机二32，配速器31和电机一21工作采用现有技术中常用的方法。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.电动滑板车速度控制装置，其特征在于：包括踏板箱(1)、减速单元(2)和控制单元(3)；

踏板箱(1)：上安装有控制单元(3)；

减速单元(2)：包含动力组件、传动组件、滑杆(22)、转杆(23)、传动块(25)、丝杠(26)、通槽(27)和减速轮(28)，所述踏板箱(1)的内部底侧设有通槽(27)，所述踏板箱(1)的内部左端设有转杆(23)，所述踏板箱(1)的内部右端设有丝杠(26)，所述减速轮(28)的两端设有转杆(23)，所述转杆(23)与传动块(25)的内侧转动连接，滑杆(22)与左端的传动块(25)的滑孔竖向滑动，丝杠(26)与右端的传动块(25)的螺孔螺纹连接，所述减速轮(28)与通槽(27)竖向贴合滑动。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车速度控制装置，其特征在于：所述传动组件包含齿轮(24)，所述齿轮(24)有两个，所述丝杠(26)的上端与一个齿轮(24)的中心位置连接，另一个齿轮(24)安装在动力组件上，两个齿轮(24)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车速度控制装置，其特征在于：所述动力组件包含电机一(21)，所述电机一(21)通过电机架固定在踏板箱(1)的内部上侧，所述电机一(21)的输出轴与另一个齿轮(24)的中心位置连接，电机一(21)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车速度控制装置，其特征在于：所述控制单元(3)包含传动组件二、控制组件、定位块(35)和动力轮(36)，所述踏板箱(1)的左侧开设有开口，且踏板箱(1)开口处的左右两侧设有定位块(35)，所述动力轮(36)的两侧中心位置通过转动轴与两个定位块(35)的内侧转动连接。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车速度控制装置，其特征在于：所述控制组件包含配速器(31)和电机二(32)，所述电机二(32)通过电机架固定在踏板箱(1)的内部底侧，所述配速器(31)固定在踏板箱(1)的内部底侧，电机二(32)的输入端通过配速器(31)与外部电源的输出端电连接。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车速度控制装置，其特征在于：所述传动组件二包含链条(33)和链轮(34)，所述链轮(34)有两个，所述电机二(32)的输出轴与一个链轮(34)的中心位置连接，所述动力轮(36)上的固定轴的外侧套接有另一个链轮(34)，且两个链轮(34)与链条(33)啮合连接。

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