CN216229164U - 一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，涉及直升机零部件拆卸领域，包括螺母，所述螺母内部螺纹连接有特制螺栓部分，且特制螺栓部分上位于螺母靠近特制螺栓部分的另一端套设有小垫片，所述特制螺栓部分上位于小垫片远离螺母的一端活动套设有套筒，且特制螺栓部分上位于套筒远离小垫片的一端设置有一组卡块，所述特制螺栓部分上位于卡块远离套筒的一端活动套设有大垫片。本实用新型通过设置特制的螺栓来限位壳体与芯体，保证拆卸时可与壳体和芯体同轴心，通过螺母与螺栓配合对壳体和芯体均匀施加压力，确保拆卸时不会使芯体或壳体偏斜，导致拆卸困难，且装置损坏时不会对壳体造成损伤，装置采用铜制成，不会损伤壳体。

Description

一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置

技术领域

本实用新型涉及直升机零部件拆卸领域，具体为一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置。

背景技术

直升机旋转倾斜盘和主桨毂同步转动是直升机实时控制旋翼的重要前提，旋转扭力臂连接在旋转扭力臂和主桨毂之间确保二者同步转动，旋转扭力臂通过螺栓与耳轴与主桨毂连接，工作面主要为旋转扭力臂中嵌入的衬套。

旋转扭力臂拆卸维护时发现往往衬套工作面存在划痕损伤，而旋转扭力臂壳体完好无损，若能拆卸衬套进行更换则能大大降低维护费用并避免资源的浪费，经查询该衬套为标准件，且维护手册支持更换。

衬套安装时需在安装面涂抹底漆防止划伤及腐蚀，使用过程中，长期力的作用使得衬套与旋转扭力臂结合过于紧密，在不损伤部件的前提下拆卸工作非常困难。

研究发现要拆除衬套需要解决以下问题：旋转扭力臂壳体并无可夹持的位置，需拆卸装置设计成可夹持固定的形状；拆卸装置需准确定位衬套位置将衬套整体向外取出；衬套需均匀受力取出，防止损伤旋转扭力臂壳体。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，以解决旋转扭力臂壳体与芯体的拆卸困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，包括螺母，所述螺母内部螺纹连接有特制螺栓部分，且特制螺栓部分上位于螺母靠近特制螺栓部分的另一端套设有小垫片，所述特制螺栓部分上位于小垫片远离螺母的一端活动套设有套筒，且特制螺栓部分上位于套筒远离小垫片的一端设置有一组卡块，所述特制螺栓部分上位于卡块远离套筒的一端活动套设有大垫片，所述特制螺栓部分包括特制螺栓螺纹部分、特制螺栓与卡块配合部分、特制螺栓与芯体接触部分与特制螺栓夹持部分，所述特制螺栓螺纹部分一端连接有特制螺栓与卡块配合部分，所述特制螺栓与卡块配合部分的另一端连接有特制螺栓与芯体接触部分，且特制螺栓与芯体接触部分的另一端连接有特制螺栓夹持部分，所述特制螺栓螺纹部分与特制螺栓与卡块配合部分直径相同，且特制螺栓与芯体接触部分直径大于特制螺栓与卡块配合部分的直径。

通过采用上述技术方案，螺母可推动套筒使壳体与芯体分离，特制螺栓部分可与芯体高精度配合找到轴心使装置对芯体能施加沿轴心方向的作用力，小垫片可使螺母对套筒均匀施加向下的压力，套筒下降可推动壳体移动，卡块可配合特制螺栓部分固定芯体，大垫片可防止壳体拆卸下后撞击特制螺栓部分受到损伤，特制螺栓夹持部分可便于台钳夹紧特制螺栓部分，特制螺栓螺纹部分与特制螺栓与卡块配合部分直径相同，便于特制螺栓螺纹部分与特制螺栓与卡块配合部分均可穿过芯体，特制螺栓与芯体接触部分直径大于特制螺栓与卡块配合部分的直径可形成台阶。

本实用新型进一步设置为，所述螺母与特制螺栓螺纹部分螺纹连接，所述小垫片的内径与特制螺栓与卡块配合部分配合，且小垫片的外径大于套筒的通孔直径。

通过采用上述技术方案，螺母与特制螺栓螺纹部分螺纹连接，可使螺母顺时针旋转时施加向下的力，小垫片的内径与特制螺栓与卡块配合部分配合，可便于小垫片在特制螺栓螺纹部分与特制螺栓与卡块配合部分上滑动，小垫片的外径大于套筒的通孔直径可防止小垫片被压入套筒通孔内。

本实用新型进一步设置为，所述大垫片的内径与特制螺栓与芯体接触部分配合。

通过采用上述技术方案，大垫片的内径与特制螺栓与芯体接触部分配合，可防止大垫片从特制螺栓夹持部分处脱落。

本实用新型进一步设置为，所述套筒内部通孔直径与衬套配合，且套筒靠近小垫片的一端设置有与小垫片配合的凸台。

通过采用上述技术方案，套筒的内径与衬套配合，可便于套筒完美包裹衬套，凸台便于套筒均匀受到小垫片传递的压力。

本实用新型进一步设置为，所述卡块靠近特制螺栓与芯体接触部分的一端设置有凸环，所述特制螺栓部分、套筒、卡块与大垫片均为黄铜材质。

通过采用上述技术方案，凸环可便于卡紧芯体，螺栓部分、套筒、卡块与大垫片均由黄铜制成，可防止装置工作时壳体和芯体受到损伤。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过设置特制的螺栓来限位壳体与芯体，保证拆卸时可与壳体和芯体同轴心，通过螺母与螺栓配合对壳体和芯体均匀施加压力，确保拆卸时不会使芯体或壳体偏斜，导致拆卸困难，且装置损坏时不会对壳体造成损伤，装置采用铜制成，不会损伤壳体。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型特制螺栓部分的正视图；

图3为本实用新型大垫片的结构示意图；

图4为本实用新型套筒的结构示意图；

图5为本实用新型小垫片的结构示意图；

图6为本实用新型螺母的结构示意图；

图7为直升机旋转扭力臂的芯体与壳体的分解图。

图中：1、螺母；2、小垫片；3、套筒；4、卡块；5、大垫片；6、特制螺栓部分；61、特制螺栓螺纹部分；62、特制螺栓与卡块配合部分；63、特制螺栓与芯体接触部分；64、特制螺栓夹持部分。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，如图1-6所示，包括螺母1，可推动套筒3使壳体与芯体分离，螺母1内部螺纹连接有特制螺栓部分6，可与芯体高精度配合找到轴心使装置对芯体能施加沿轴心方向的作用力，且特制螺栓部分6上位于螺母1靠近特制螺栓部分6的另一端套设有小垫片2，可使螺母1对套筒3均匀施加向下的压力，特制螺栓部分6上位于小垫片2远离螺母1的一端活动套设有套筒3，套筒3下降可推动壳体移动，且特制螺栓部分6上位于套筒3远离小垫片2的一端设置有一组卡块4，可配合特制螺栓部分6固定芯体，特制螺栓部分6上位于卡块4远离套筒3的一端活动套设有大垫片5，可防止壳体拆卸下后撞击特制螺栓部分6受到损伤，特制螺栓部分6包括特制螺栓螺纹部分61、特制螺栓与卡块配合部分62、特制螺栓与芯体接触部分63与特制螺栓夹持部分64，特制螺栓螺纹部分61一端连接有特制螺栓与卡块配合部分62，特制螺栓与卡块配合部分62的另一端连接有特制螺栓与芯体接触部分63，且特制螺栓与芯体接触部分63的另一端连接有特制螺栓夹持部分64，可便于台钳夹紧特制螺栓部分6，特制螺栓螺纹部分61与特制螺栓与卡块配合部分62直径相同，便于特制螺栓螺纹部分61与特制螺栓与卡块配合部分62均可穿过芯体，且特制螺栓与芯体接触部分63直径大于特制螺栓与卡块配合部分62的直径，可形成台阶。

请参阅图1，螺母1与特制螺栓螺纹部分61螺纹连接，可使螺母顺时针旋转时施加向下的力，小垫片2的内径与特制螺栓与卡块配合部分62配合，可便于小垫片2在特制螺栓螺纹部分61与特制螺栓与卡块配合部分62上滑动，且小垫片2的外径大于套筒3的通孔直径，可防止小垫片2被压入套筒3通孔内。

请参阅图1，大垫片5的内径与特制螺栓与芯体接触部分63配合，可防止大垫片5从特制螺栓夹持部分64处脱落。

请参阅图1和图5，套筒3内部通孔直径与衬套配合，可便于套筒3完美包裹衬套，且套筒3靠近小垫片2的一端设置有与小垫片2配合的凸台，便于套筒3均匀受到小垫片2传递的压力。

请参阅图1，卡块4靠近特制螺栓与芯体接触部分63的一端设置有凸环，可便于卡紧芯体，特制螺栓部分6、套筒3、卡块4与大垫片5均为黄铜材质，可防止装置工作时壳体和芯体受到损伤。

本实用新型的工作原理为：使用时，先将大垫片5套在特制螺栓与芯体接触部分63上，再将一组卡块4对称安装在待拆卸芯体内侧，卡块4的凸环可卡住芯体待分离壳体里的部分，卡块4与芯体内表面紧密贴合，并用手保持位置不动,接着将特制螺栓螺纹部分61从待拆卸芯体所在壳体位置另一侧插入，从待拆卸芯体插出，此时特制螺栓与卡块配合部分62撑住卡块4并使卡块4与待拆卸芯体紧密配合，特制螺栓螺纹部分61与不需拆卸芯体配合，使特制螺栓部分6与待拆卸芯体同轴心，然后安装套筒3至特制螺栓螺纹部分61，其无凸台的一端朝向待拆卸芯体，安装小垫片2与螺母1至特制螺栓螺纹部分61，使整个装置与壳体不再松动，即可通过特制螺栓夹持部分64将特制螺栓部分6夹持在台钳上紧固住，顺时针旋转螺母1，螺母1即可通过小垫片2对套筒3均匀施加向下的力，套筒3即可带动壳体向下移动，特制螺栓与卡块配合部分62与特制螺栓与芯体接触部分63不同直径形成的台阶与卡块4顶柱待拆卸的芯体，即可使芯体与壳体分离，待螺母1受的反作用力突然变小，则芯体完整拆出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，包括螺母(1)，其特征在于：所述螺母(1)内部螺纹连接有特制螺栓部分(6)，且特制螺栓部分(6)上位于螺母(1)靠近特制螺栓部分(6)的另一端套设有小垫片(2)，所述特制螺栓部分(6)上位于小垫片(2)远离螺母(1)的一端活动套设有套筒(3)，且特制螺栓部分(6)上位于套筒(3)远离小垫片(2)的一端设置有一组卡块(4)，所述特制螺栓部分(6)上位于卡块(4)远离套筒(3)的一端活动套设有大垫片(5)，所述特制螺栓部分(6)包括特制螺栓螺纹部分(61)、特制螺栓与卡块配合部分(62)、特制螺栓与芯体接触部分(63)与特制螺栓夹持部分(64)，所述特制螺栓螺纹部分(61)一端连接有特制螺栓与卡块配合部分(62)，所述特制螺栓与卡块配合部分(62)的另一端连接有特制螺栓与芯体接触部分(63)，且特制螺栓与芯体接触部分(63)的另一端连接有特制螺栓夹持部分(64)，所述特制螺栓螺纹部分(61)与特制螺栓与卡块配合部分(62)直径相同，且特制螺栓与芯体接触部分(63)直径大于特制螺栓与卡块配合部分(62)的直径。

2.根据权利要求1所述的一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，其特征在于：所述螺母(1)与特制螺栓螺纹部分(61)螺纹连接，所述小垫片(2)的内径与特制螺栓与卡块配合部分(62)配合，且小垫片(2)的外径大于套筒(3)的通孔直径。

3.根据权利要求1所述的一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，其特征在于：所述大垫片(5)的内径与特制螺栓与芯体接触部分(63)配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，其特征在于：所述套筒(3)内部通孔直径与衬套配合，且套筒(3)靠近小垫片(2)的一端设置有与小垫片(2)配合的凸台。

5.根据权利要求1所述的一种用于直升机零部件空心芯体拆卸的装置，其特征在于：所述卡块(4)靠近特制螺栓与芯体接触部分(63)的一端设置有凸环，所述特制螺栓部分(6)、套筒(3)、卡块(4)与大垫片(5)均为黄铜材质。

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