CN216226502U - 一种汽车零部件连续模冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具的内部中间固定安装有导热底座，所述导热底座的上端中间固定安装有第一加热板，所述第一加热板的上端外表面设置有温度传感器，所述安装板的上端中间设置有温控处理器，所述下模具的上端外表面固定安装有第二加热板，所述第二加热板的上端外表面固定安装有导热板，所述下模具的下端中间设置有电磁铁，所述下模具的下端两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的数量为两组，两组所述支撑座的中间位于电磁铁的下端位置设置有废料盒。本实用新型便于增加冲压模具的防断裂功能，并且能够提高冲压模具的使用效果，具有实用性。

Description

一种汽车零部件连续模冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具的技术领域，特别涉及一种汽车零部件连续模冲压模具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车部件装配生产过程中是典型的多工种、多工艺、多物料的离散制造生产过程，由于订单的随机工艺过程的不连续行，生产组织灵活，增加了生产管理的难度。如何使用信息技术解决生产管理中大量的重复性劳动和信息不对称的共同性问题是当今传统制造也面临的共同课题。汽车部件部件之前的生产时大多使用单独冲压的方式，对模具进行多阶段的加工，加工的步骤较多，加工成本较大，随着机械制造业的进步与发展汽车部件使用了一种新型的连续冲压的方式进行加工生产，使其提高模具的生产效率，降低模具的生产成本。

但目前的汽车部件连续冲压模具在使用的过程中存在一些缺陷，冲压模具的结构较为单一，不具有温控结构，原料与模具冲压时会受到较大的压力发生形变，而部分加工的原料会产生断裂，损坏的现象，造成资源的浪费，并且模具的内部会滞留部分原料冲压后掉落的碎屑，不便于清理，连续加工时甚至会轸粘附在加工部件的表面，对部件的使用造成影响，因此现在对冲压模具做出改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件连续模冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具的下端中间设置有凸模，所述上模具的下端四周边缘位置设置有切割板，所述上模具的内部中间固定安装有导热底座，所述导热底座的上端中间固定安装有第一加热板，所述第一加热板的上端外表面设置有温度传感器，所述温度传感器的上端外表面固定安装有隔热板，所述上模具的上端外表面固定安装有安装板，所述安装板的上端中间设置有温控处理器，所述安装板的上端四周均开设有安装槽，所述下模具的上端外表面固定安装有第二加热板，所述第二加热板的上端外表面固定安装有导热板，所述导热板的上端外表面固定安装有垫板框，所述下模具的下端中间设置有电磁铁，所述下模具的下端两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的数量为两组，两组所述支撑座的中间位于电磁铁的下端位置设置有废料盒，所述废料盒的一侧外表面固定安装有手柄，两组所述支撑座的外侧位置均设置有固定板，所述固定板的上端外表面设置有螺丝栓。

优秀的，所述安装板位于上模具的上端位置。

优秀的，所述隔热板的材料为岩棉。

优秀的，所述电磁铁的一端设置有电源线，所述电源线的一端连接电源。

优秀的，所述废料盒的尺寸与下模具的尺寸相同，所述废料盒与支撑座呈啮齿式连接。

优秀的，所述螺丝栓的数量为若干组，若干组所述螺丝栓与固定板呈贯穿式连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的第一加热板、第二加热板、导热底座、导热板、温度传感器和温控处理器，第一加热板和第二加热板板的加热工作便于对导热底座和导热板进行加热对其对上模具和下模具导热，增加原料板冲压前的温度使得降低原料板的裂变现象，提高模具对原料板的冲压效果，从而提高冲压模具的使用效果；

2、通过设置的电磁铁、废料盒和电源线，电源线便于对电磁铁进行通电使其应用电磁特性将金属吸附在电磁铁表面对模具冲压时产生的碎屑进行收集，然后通过废料盒进行回收，增加了模具冲压时碎屑的可回收性，提高了模具冲压的整洁度，从而增加冲压模具的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件连续模冲压模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件连续模冲压模具中上模具的结构剖析图；

图3为本实用新型一种汽车零部件连续模冲压模具中下模具的结构爆炸图；

图4为本实用新型一种汽车零部件连续模冲压模具中支撑座与电磁铁的结构示意图。

图中：1上模具、2凸模、3切割板、4导热底座、5第一加热板、6温度传感器、7隔热板、8安装板、9安装槽、10第二加热板、11导热板、12垫板框、13电磁铁、14支撑座、15废料盒、16手柄、17固定板、18螺丝栓、19温控处理器、20电源线、21下模具。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段创作特征达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“内”“外”“前端”“后端”“两端”“一端”“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具1和下模具21，上模具1的下端中间设置有凸模2，上模具1的下端四周边缘位置设置有切割板3，上模具1的内部中间固定安装有导热底座4，导热底座4的上端中间固定安装有第一加热板5，第一加热板5的上端外表面设置有温度传感器6，温度传感器6的上端外表面固定安装有隔热板7，上模具1的上端外表面固定安装有安装板8，安装板8的上端中间设置有温控处理器19，安装板8的上端四周均开设有安装槽9，下模具21的上端外表面固定安装有第二加热板10，第二加热板10的上端外表面固定安装有导热板11，导热板11的上端外表面固定安装有垫板框12，下模具21的下端中间设置有电磁铁13，下模具21的下端两侧均固定安装有支撑座14，支撑座14的数量为两组，两组支撑座14的中间位于电磁铁13的下端位置设置有废料盒15，废料盒15的一侧外表面固定安装有手柄16，两组支撑座14的外侧位置均设置有固定板17，固定板17的上端外表面设置有螺丝栓18。

其中，安装板8位于上模具1的上端位置，模具通过安装板8将上模具1安装在冲压模具的上端安装位置。

其中，隔热板7的材料为岩棉，模具通过隔热板7减小上模具1对其他冲压部件的导热。

其中，电磁铁13的一端设置有电源线20，电源线20的一端连接电源，应用现有的电磁铁13技术对模具使用过程中产生的碎屑进行吸附。

其中，废料盒15的尺寸与下模具21的尺寸相同，废料盒15与支撑座14呈啮齿式连接，模具通过废料盒15对碎屑进行收集。

其中，螺丝栓18的数量为若干组，若干组螺丝栓18与固定板17呈贯穿式连接，模具通过螺丝栓18将下模具21安装在冲压模具的下端安装位置。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件连续模冲压模具，使用时，应用现有的汽车部件模具技术对上模具1的凸模2和下模具21的形状进行设置，将上模具1和下模具21分别放置在使用位置，通过安装板8上端开设的安装槽9对上模具1进行安装，通过固定板17上端设置的螺丝栓18对下模具21的位置进行固定，应用现有温控技术温控处理器19和温度传感器6分别将第一加热板5和第二加热板10的加热温度调节至合适高度，使得导热底座4对上模具1加热导热板11对导热板11对下模具21加热，原料板处于一种高温环境，当原料板冲压时原料板放在垫板框12上端，上模具1与下模具21冲压，切割板3将原料板多余板材切除，凸模2将原料板冲压呈设置现状，下模具21凹槽中掉落碎屑通过电磁铁13吸附在电磁铁13表面，清理时电源线20断电碎屑从电磁铁13表面掉落到废料盒15中，使用手柄16将废料盒15从支撑座14中间抽出对碎屑进行清理，完成模具冲压加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具（1）和下模具（21），其特征在于：所述上模具（1）的下端中间设置有凸模（2），所述上模具（1）的下端四周边缘位置设置有切割板（3），所述上模具（1）的内部中间固定安装有导热底座（4），所述导热底座（4）的上端中间固定安装有第一加热板（5），所述第一加热板（5）的上端外表面设置有温度传感器（6），所述温度传感器（6）的上端外表面固定安装有隔热板（7），所述上模具（1）的上端外表面固定安装有安装板（8），所述安装板（8）的上端中间设置有温控处理器（19），所述安装板（8）的上端四周均开设有安装槽（9），所述下模具（21）的上端外表面固定安装有第二加热板（10），所述第二加热板（10）的上端外表面固定安装有导热板（11），所述导热板（11）的上端外表面固定安装有垫板框（12），所述下模具（21）的下端中间设置有电磁铁（13），所述下模具（21）的下端两侧均固定安装有支撑座（14），所述支撑座（14）的数量为两组，两组所述支撑座（14）的中间位于电磁铁（13）的下端位置设置有废料盒（15），所述废料盒（15）的一侧外表面固定安装有手柄（16），两组所述支撑座（14）的外侧位置均设置有固定板（17），所述固定板（17）的上端外表面设置有螺丝栓（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续模冲压模具，其特征在于：所述安装板（8）位于上模具（1）的上端位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续模冲压模具，其特征在于：所述隔热板（7）的材料为岩棉。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续模冲压模具，其特征在于：所述电磁铁（13）的一端设置有电源线（20），所述电源线（20）的一端连接电源。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续模冲压模具，其特征在于：所述废料盒（15）的尺寸与下模具（21）的尺寸相同，所述废料盒（15）与支撑座（14）呈啮齿式连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续模冲压模具，其特征在于：所述螺丝栓（18）的数量为若干组，若干组所述螺丝栓（18）与固定板（17）呈贯穿式连接。

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