CN216213823U - 一种隔热垫及电池 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提出了一种隔热垫及电池，隔热垫用于电池，电池包括多个电池单体和设置在电池单体之间的散热结构，散热结构包括多个第一凸筋，隔热垫具有弹性，隔热垫包括隔热垫本体和设置在隔热垫本体上的第二凸筋，第二凸筋用于与散热结构相抵。这样设置，使第一凸筋在电池中受到的压力通过与散热结构相抵的隔热垫的第二凸筋的压缩形变来释放，并且第二凸筋形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋的剩余压缩量来保证电池单体间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫能够有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

Description

一种隔热垫及电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及一种隔热垫及电池。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本申请相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

随着动力电池技术的不断发展，电池的安全性越来越受人重视。热失控是动力电池最严重的安全事故，当电池中的电池单体发生热失控时，其产热量骤增，热量向周围电池传递，从而迅速引发周边电池大规模热失控，导致电池起火甚至爆炸，直接威胁用户的生命安全。因此，有必要在电池单体间增加热防护结构。目前，较为常见的热防护结构为隔热垫。

相关技术中的采用风冷形式的电池，其隔热垫因结构设计上的不合理，使得电池膨胀力波动较大，从而致使电池结构失效的风险增加。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种隔热垫及电池，以解决隔热垫结构设计不合理所带来的电池膨胀力波动较大的问题。具体技术方案如下：

第一方面，本申请的实施例提出了一种隔热垫，用于电池，电池包括多个电池单体和设置在电池单体之间的散热结构，散热结构包括多个第一凸筋，隔热垫具有弹性，隔热垫包括隔热垫本体和设置在隔热垫本体上的第二凸筋，第二凸筋用于与散热结构相抵。

本申请实施例的隔热垫，其表面设置有多个第二凸筋，第二凸筋与电池中的散热结构相抵，而散热结构也包括多个第一凸筋。这样设置，使第一凸筋在电池中受到的压力通过与散热结构相抵的隔热垫的第二凸筋的压缩形变来释放，并且第二凸筋形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋的剩余压缩量来保证电池单体间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫能够有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

另外，根据本申请实施例的隔热垫，还可具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，隔热垫为气凝胶隔热垫或泡棉隔热垫。气凝胶隔热垫或泡棉隔热垫能够有效阻隔电池单体间的热传递。

第二方面，本申请的实施例提出了一种电池，包括多个电池单体、散热结构以及上述所述的隔热垫，散热结构设置在电池单体之间，散热结构包括多个第一凸筋，隔热垫的第二凸筋与第一凸筋的位置一一对应，第二凸筋与散热结构相抵。

本申请实施例的电池，其中的隔热垫表面设置有多个第二凸筋，第二凸筋与电池中的第一凸筋的位置一一对应。这样设置，使第一凸筋在电池中受到的压力通过与散热结构相抵的隔热垫的第二凸筋的压缩形变来释放，并且第二凸筋形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋的剩余压缩量来保证电池单体间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫能够有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

另外，根据本申请实施例的电池，还可具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，电池单体包括电极组件和壳体，壳体的内部形成有容纳腔，电极组件设置在容纳腔中；多个第一凸筋设置在壳体的外表面，隔热垫设置在相邻的两个电池单体之间，在隔热垫本体的两侧分别设置有第二凸筋，第二凸筋与第一凸筋相抵，以在壳体和隔热垫之间限定出多个冷却风道。电池单体的壳体上直接设置第一凸筋，此时电池中的散热结构即为壳体上的第一凸筋，第一凸筋与隔热垫的第二凸筋相抵，以共同形成冷却风道，使得电池可以不需要借用其他散热结构对电池单体进行散热，有利于改善电池结构，进一步地，第一凸筋受到的由电池单体膨胀产生的高压力可通过第二凸筋的形变来释放，从而有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

在本申请的一些实施例中，电池单体和隔热垫沿电池单体的厚度方向交替排列。每个电池单体的壳体两端的第一凸筋均与隔热垫的第二凸筋相抵，使得电池单体能够稳固地被加持在两个隔热垫的第二凸筋之间，有利于避免电池单体晃动，减少电池单体受力不均的状况。同时，在每个电池单体两侧均形成冷却风道，有利于增强电池的散热效果。

在本申请的一些实施例中，隔热垫还包括设置在隔热垫本体上的第三凸筋，第三凸筋与壳体的外表面相抵。第三凸筋比第二凸筋厚，以使第三凸筋直接和电池单体壳体的顶部和底部相抵，有利于改善电池顶部和底部的膨胀力波动。

在本申请的一些实施例中，散热结构为风冷板，风冷板位于电池单体的外部，位于相邻两个电池单体之间的风冷板为两个，风冷板包括风冷板本体和设置在风冷板本体一侧的多个第一凸筋，第一凸筋与电池单体相抵，隔热垫设置在相邻的两个风冷板之间。风冷板通常为塑料材质，风冷板的第一凸筋与电池单体相抵，以形成多个冷却通道对电池单体进行散热，有利于提高风冷效果；风冷板本体的另一侧与隔热垫的第二凸筋相抵，第一凸筋受到的由电池单体膨胀产生的高压力先传递到风冷板本体，此时风冷板本体会因第一凸筋的高压力而发生形变，进而风冷板本体的形变会使与风冷板本体另一侧相抵的第二凸筋也发生弹性形变，从而通过第二凸筋的形变来缓解电池单体与风冷板的第一凸筋之间的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

在本申请的一些实施例中，隔热垫还包括设置在隔热垫本体上的第三凸筋，第三凸筋与电池单体的表面相抵。第三凸筋比第二凸筋厚，以使第三凸筋直接和电池单体的顶部和底部相抵，有利于改善电池单体顶部和底部的膨胀力波动。

在本申请的一些实施例中，多个第一凸筋相互平行布置且沿第一方向延伸，多个第二凸筋相互平行布置且沿第一方向延伸，其中，第一方向与隔热垫的高度方向垂直。相互平行的第二凸筋与相互平行的第一凸筋，有利于使每个第二凸筋受到的压力大小一致，有效改善隔热垫的受力情况。

第一凸筋包括第一部段和第二部段，第一部段沿第二方向延伸，第二部段沿第一方向延伸，第二凸筋包括第三部段和第四部段，第三部段沿第二方向延伸，第四部段沿第一方向延伸，其中，第二方向为隔热垫的高度方向，第一方向与隔热垫的高度方向垂直。第一凸筋为弯曲条状，形成的冷却风道从第一方向转为第二方向，这样使电池单体在第一方向和第二方向上均受到了冷却风的散热，同时第二凸筋与第一凸筋一一对应，有利于改善电池的膨胀力波动，降低电池结构失效的风险。

本申请实施例提供一种隔热垫和电池，电池中的隔热垫表面设置有多个第二凸筋，第二凸筋与电池中的散热结构相抵，散热结构包括多个第一凸筋。这样设置，使第一凸筋在电池中受到的压力通过与散热结构相抵的隔热垫的第二凸筋的压缩形变来释放，并且第二凸筋形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋的剩余压缩量来保证电池单体间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫能够有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

图1为采用本申请实施例的电池的车辆的结构示意图；

图2为一种实施例中的电池的示意图；

图3为本申请实施例的隔热垫的结构示意图；

图4为图3所示的隔热垫与电池单体、散热结构的装配示意图；

图5为本申请其中一种实施例的电池的结构示意图；

图6为图5中的散热结构为电池单体壳体上的第一凸筋的结构示意图；

图7为本申请其中一种实施例的散热结构为风冷板的结构示意图；

图8为本申请其中一种实施例的电池的结构示意图；

图9为本申请其中一种实施例的散热结构的结构示意图；

图10为本申请其中一种实施例的隔热垫的第二凸筋的结构示意图。

附图标记如下：

1-车辆；10-电池；30-控制器；40-马达；100-电池单体；101-电极组件；102-壳体；110-隔热垫；111-隔热垫本体；112-第二凸筋；113-第三部段；114-第四部段；115-第三凸筋；120-散热结构；121-风冷板；122-第一凸筋；123-风冷板本体；124-第一部段；125-第二部段；130-冷却风道；300-箱体；301-上盖；302-箱壳。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

随着动力电池技术的不断发展，电池的安全性越来越受人重视。电池在工作过程中，其内部的电池单体温度会升高，若不加以控制，易造成电池单体热失控，热失控是动力电池最严重的安全事故。当电池中的电池单体发生热失控时，其产热量骤增，热量向周围电池传递，从而迅速引发周边电池大规模热失控，导致电池起火甚至爆炸，直接威胁用户的生命安全。因此，有必要在电池单体间增加热防护结构。目前，较为常见的热防护结构为隔热垫。在相关技术中，一些采用风冷形式的电池，其内部包括有隔热垫，隔热垫通常与设置在电池单体上的散热结构相抵，而散热结构主要由设置在电池单体的壳体上的凸筋所构成。本发明人注意到，隔热垫上的与凸筋接触的位置，因接触面积较小，故而，该位置所承受的压力较大，因此，隔热垫上的与凸筋接触的位置易在压力的作用下产生较大的变形，同时，电池在冲放电过程中每个电池单体的厚度会发生膨胀，而此时隔热垫的与散热结构的凸筋处相对应的位置的剩余压缩量不足，难以抵消由多个电池单体膨胀带来的厚度变化量，从而容易导致电池膨胀力波动较大，进而致使电池结构失效的风险增加。

申请人经过研究发现，对于风冷形式的电池，通过对隔热垫在结构上进行优化设计，能够有效缓解电池膨胀力波动较大的问题。由此，发明人设计了一种隔热垫，其表面设置有多个第二凸筋，第二凸筋与电池内的散热结构相抵，而散热结构也包括多个第一凸筋。这样设置，使第一凸筋在电池中受到的压力通过与散热结构相抵的隔热垫的第二凸筋的压缩形变来释放，并且第二凸筋形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋的剩余压缩量来保证电池单体间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫能够有效改善电池的膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险

本申请实施例公开的隔热垫，可以但不限用于电池模组、电池包等电源系统中。应用本申请公开的电池的电源系统，能够有效改善电池膨胀力波动，有利于降低电池结构失效的风险。

本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

如图1所示，为用电设备车辆1使用本申请实施例的电池的结构示意图，车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部可以设置马达40、控制器30以及电池10，控制器30用来控制电池10为马达40的供电。例如，在车辆1的底部或车头或车尾可以设置电池10。电池10可以用于车辆1的供电，例如，电池10可以作为车辆1的操作电源，用于车辆1的电路系统，例如，用于车辆1的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池10不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

如图2所示，本申请的实施例所提到的电池10是指包括一个或多个电池单体100以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池10可以包括电池模组或电池包等。电池10一般包括用于封装一个或多个电池单体100的箱体300。箱体300可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。具体地，箱体300可以包括上盖301和箱壳302，上盖301和箱壳302扣合在一起。上盖301和箱壳302的形状可以根据多个电池单体100组合的形状而定。

多个电池单体100可经由极柱而被串联和/或并联在一起以应用于各种应用场合。在一些诸如电动汽车等的大功率应用场合，电池的应用包括三个层次：电池单体、电池模组和电池包。电池模组是为了从外部冲击、热、振动等中保护电池单体，将一定数目的电池单体电连接在一起并放入一个框架中而形成的。电池包则是装入电动汽车的电池系统的最终状态。电池包一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。箱体一般由盖体和箱壳组成。目前的大部分电池包是在一个或多个电池模组上装配电池管理系统(BMS)、热管理部件等各种控制和保护系统而制成的。随着技术的发展，电池模组这个层次可以被省略，也即，直接由电池单体形成电池包。这一改进使得电池系统的重量能量密度、体积能量密度得到提升的同时零部件数量显著下降。本申请中所提到的电池包括电池模组或电池包。

本申请中，电池单体100可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

如图3、图4和图5所示，第一方面，本申请的实施例提出了一种隔热垫110，用于电池10，电池10包括多个电池单体100和设置在电池单体100之间的散热结构120，散热结构120包括多个第一凸筋122，隔热垫110具有弹性，隔热垫110包括隔热垫本体111和设置在隔热垫本体111上的第二凸筋112，第二凸筋112用于与散热结构120相抵。

隔热垫110是指一种设置在电池单体100之间的可有效隔绝电池单体100之间热传递的结构，一般来说具有优良的阻燃和缓冲功能，可有效防止电池10热失控，大幅提高电池10的安全性。

第二凸筋112是指形成于隔热垫110的外表面上的并且向外侧凸起的结构。

电池单体100是实现电池10充放电功能的最小单元，也是组成电池10最基础的元素。在电池10中，电池单体100为多个，多个电池单体100之间可以通过隔热垫110互相分隔。电池10还可以包括其他结构，例如，该电池10还可以包括箱体、线束隔离板组件等，线束隔离板组件用于实现电池10中的多个电池单体100之间的串并联连接、电信号连接、导气、排气等功能，箱体用于为多个电池单体100提供容纳空间。

电池单体100包括有端盖、壳体、电芯组件以及其他的功能性部件，例如绝缘层。端盖是指盖合于壳体的开口处以将电池单体的内部环境隔绝于外部环境的部件，壳体是用于容纳电极组件以形成电池单体的部件，壳体内还包含电解液以及其他部结构。壳体的材质可以是多种，例如铁壳、铝壳、不锈钢壳等，电极组件是电池单体中发生电化学反应的部件。壳体内可以包含一个或更多个电极组件。电极组件主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。

散热结构120是指实现电池10内的风冷散热的结构，通常散热结构120可以是电池10内的某些外表面设置有多个凸筋的部件，其凸筋直接和其他零件相抵，从而形成多个冷却风道130，以实现对电池的冷却。

冷却风道130是指提供冷却风对电池单体100散热的通道。

第一凸筋122是指凸起的筋条结构，其通常设置在散热结构120的外表面，当然，第一凸筋122本身也可作为散热结构120实现对电池单体100的散热，例如如图4和6所述，第一凸筋122作为散热结构120设置在电池单体100的外表面上，电池单体100再与电池10内的隔热垫110相抵，即形成冷却风道130对电池单体100进行散热。

本申请实施例的隔热垫110，其表面设置有多个第二凸筋112，第二凸筋112与电池10中的散热结构120相抵，而散热结构120包括多个第一凸筋。这样设置，使第一凸筋122在电池10中受到的压力通过与散热结构120相抵的隔热垫110的第二凸筋112的压缩形变来释放，并且第二凸筋112形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋112的剩余压缩量来保证电池单体100间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫110能够有效改善电池10的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

在本申请的一些实施例中，隔热垫110为气凝胶隔热垫。

气凝胶是一种固体物质形态，一般常见的气凝胶为硅气凝胶，气凝胶中一般80％以上是空气，所以有非常好的隔热效果，一寸厚的气凝胶相当20至30块普通玻璃的隔热功能。

气凝胶隔热垫具有弹性，可以隔绝电池单体100的热量向其他电池单体100扩散，有利于提升电池10的安全性。

在本申请的另外一些实施例中，隔热垫110也可为泡棉隔热垫或其它隔热材料的隔热垫。

如图3和图4所示，根据本申请的一些实施例，本申请提供了一种隔热垫110，用于电池10，电池10包括多个电池单体100和设置在电池单体100之间的散热结构120，散热结构120为多个第一凸筋122，多个第一凸筋122为互相平行的直条状，隔热垫110为气凝胶隔热垫，具有弹性，隔热垫110包括隔热垫本体111和设置在隔热垫本体111上的互相平行的第二凸筋112，第二凸筋112用于与第一凸筋122相抵，以形成冷却风道130。

隔热垫110可有效隔绝热量由一个电池单体100传向另一个电池单体100。这样设置，使第一凸筋122的压力通过与其相抵的隔热垫110的第二凸筋112的压缩形变来释放，并且第二凸筋112形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋112的剩余压缩量来保证电池单体100间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫110能够有效改善电池10的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

如图4和图5所示，第二方面，本申请的实施例提出了一种电池10，包括多个电池单体100、散热结构120以及上述所示的隔热垫110，散热结构120设置在电池单体100之间，散热结构120包括多个第一凸筋122，隔热垫110的第二凸筋112与第一凸筋122的位置一一对应，第二凸筋112与散热结构120相抵。

本申请实施例的电池10，其中的隔热垫110表面设置有多个第二凸筋112，第二凸筋112与电池10中的第一凸筋122的位置一一对应。这样设置，使第一凸筋122在电池10中受到的压力通过与散热结构120相抵的隔热垫110的第二凸筋112的压缩形变来释放，并且第二凸筋112形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋112的剩余压缩量来保证电池单体100间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的隔热垫110能够有效改善电池10的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

如图5和6所示，在本申请的一些实施例中，电池单体100包括电极组件101和壳体102，壳体102的内部形成有容纳腔，电极组件101设置在容纳腔中，多个第一凸筋122设置在壳体102的外表面，隔热垫110设置在相邻的两个电池单体100之间，在隔热垫本体111的两侧分别设置有第二凸筋112，第二凸筋112与第一凸筋122相抵，以在壳体102和隔热垫110之间限定出多个冷却风道130。

电极组件101是电池单体100中发生电化学反应的部件。壳体102内可以包含一个或更多个电极组件101。电极组件101主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极组件101的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的同一端或是分别位于主体部的两端。在电池单体的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳连接电极端子以形成电流回路。

壳体102是用于容纳电极组件101以形成电池单体100的部件，壳体102内还包含电解液以及其他部结构。壳体102的材质可以是多种，例如铁壳、铝壳、不锈钢壳等，优选地，壳体102可以是导热性良好、具有足够强度的铁壳，本申请实施例对此不作特殊限制。

第一凸筋122形成于壳体102的外表面上，并且向背离壳体102内部的方向凸起。此时，电池单体100的壳体102上的第一凸筋122即为上述所述的散热结构120。

通常情况下，电池单体100的壳体102外表面为平面，通过在壳体102的外表面直接设置第一凸筋122，第一凸筋122与隔热垫110的第二凸筋112相抵，以共同形成冷却风道130，使得电池10可以不需要借用其他散热结构120对电池单体100进行散热，有利于改善电池10结构，进一步地，第二凸筋112和第一凸筋122相抵，第一凸筋122受到的由电池单体100膨胀产生的高压力可通过第二凸筋112的形变而释放，从而有效改善电池10的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

如图5所示，在本申请的一些实施例中，电池单体100和隔热垫110沿电池单体100的厚度方向交替排列。

交替排列是指每相邻两个电池单体100间就存在一个隔热垫110。

每个电池单体100的壳体102两端的第一凸筋122均与隔热垫110的第二凸筋112相抵，使得电池单体100能够稳固地被加持在两个隔热垫110的第二凸筋112之间，有利于避免电池单体100晃动，减少电池单体100受力不均的状况。同时，在每个电池单体100两侧均形成了冷却风道130，有利于增强电池10的散热效果。

如图5所示，并参照图3，在本申请的一些实施例中，隔热垫110包括设置在隔热垫本体111上的第三凸筋115，第三凸筋115与壳体102的外表面相抵。

电池单体100的顶部和底部的壳体102厚度较大，可以承受更大的应力，因此不宜在壳体102的顶部和底部设置第一凸筋122，以避免增大此处的膨胀力波动，同时，可以适当地在隔热垫110顶部和底部设置第三凸筋115，第三凸筋115比第二凸筋112厚，以使第三凸筋115直接和电池单体100的壳体102的顶部和底部相抵。

这样设置，有利于改善电池单体100顶部和底部的膨胀力波动。

如图7和图8所示，在本申请的一些实施例中，散热结构120为风冷板121，风冷板121位于电池单体100的外部，位于相邻两个电池单体100之间的风冷板121为两个，风冷板121包括风冷板本体123和设置在风冷板本体123一侧的多个第一凸筋122，第一凸筋122与电池单体100相抵，隔热垫110设置在相邻的两个风冷板121之间。

风冷板121是指电池10中组成冷却通道的零件之一，通过风冷板121上设置的第一凸筋122与外部隔离部件相抵，以形成冷却风道130对电池10散热。风冷板121可以是导热性良好的材料制成，例如铝、铜等，以利于热量传递，提高电池10的散热能力。

目前，较为常见的风冷板121是由塑料制成的。风冷板121的第一凸筋122与电池单体100相抵，以形成多个冷却通道130对电池单体100进行散热，有利于提高风冷效果，风冷板本体123的另一侧与隔热垫110的第二凸筋112相抵，第一凸筋122受到的由电池单体100膨胀产生的高压力先传递到风冷板本体123，此时风冷板本体123会因第一凸筋122的高压力而发生形变，进而风冷板本体123的形变会使与风冷板本体123另一侧相抵的第二凸筋112也发生弹性形变，从而通过第二凸筋112的形变来缓解电池单体100与风冷板121的第一凸筋122之间的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

如图8所示，并参照图3，在本申请的一些实施例中，隔热垫110还包括设置在隔热垫本体111上的第三凸筋115，第三凸筋115与电池单体100的表面相抵。

第三凸筋115比第二凸筋112厚，以使第三凸筋115直接和电池单体100的顶部和底部相抵。

这样设置，有利于改善电池单体100顶部和底部的膨胀力波动。

如图3和图7所示，在本申请的一些实施例中，多个第一凸筋122相互平行布置且沿第一方向延伸，多个第二凸筋112相互平行布置且沿第一方向延伸，其中，第一方向与隔热垫110的高度方向垂直。

多个第一凸筋122相互平行布置和多个第二凸筋112相互平行布置是指第一凸筋122和第二凸筋112均为直条状态，且多个第一凸筋122和多个第二凸筋112一一对应。

这种直条形状且互相平行的凸筋有利于生产制造，从而降低成本。

相互平行的第二凸筋112与相互平行的第一凸筋122，有利于使每个第二凸筋112受到的压力大小一致，有效改善隔热垫110的受力情况。

如图9和图10所示，在本申请的一些实施例中，第一凸筋122包括第一部段124和第二部段125，第一部段124沿第二方向延伸，第二部段125沿第一方向延伸，第二凸筋112包括第三部段113和第四部段114，第三部段113沿第二方向延伸，第四部段114沿第一方向延伸，其中，第二方向为隔热垫110的高度方向，第一方向与隔热垫110的高度方向垂直。

第一凸筋122的形状可以是多样化的，具体形状可以根据电池10的散热情况具体确定。同样的，与第一凸筋122一一对应的第二凸筋112的形状可跟随第一凸筋122的变化而变化。

在本申请实施例中，第一凸筋122为弯曲条状，形成的冷却风道130从第一方向转为第二方向，这样使电池单体100在第一方向和第二方向上均受到了冷却风的散热，同时第二凸筋112与第一凸筋122一一对应，有利于改善电池10的膨胀力波动，降低电池10结构失效的风险。

根据本申请的一些实施例，参见图5，本申请提供了一种电池10，包括隔热垫110、多个电池单体100和散热结构120。散热结构120为多个第一凸筋122，多个第一凸筋122设置在电池单体100的壳体102上，多个第一凸筋122为互相平行的直条状，隔热垫110的隔热垫本体111上设置有多个互相平行的第二凸筋112，每个电池单体100的两端的第一凸筋122均与隔热垫110的第二凸筋112相抵，以在每个电池单体100两侧均形成了冷却风道130。电池单体100与隔热垫110沿着电池单体100的厚度方向交替排列。

这样设置，使第一凸筋122的压力通过与其相抵的隔热垫110的第二凸筋112的压缩形变来释放，并且第二凸筋112形变后还留有剩余压缩量，进而通过第二凸筋112的剩余压缩量来保证电池单体100间有足够的空间膨胀或收缩。因此，本申请实施例的电池10能够有效改善电池10的膨胀力波动，有利于降低电池10结构失效的风险。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种隔热垫，用于电池，所述电池包括多个电池单体和设置在所述电池单体之间的散热结构，所述散热结构包括多个第一凸筋，其特征在于，所述隔热垫具有弹性，所述隔热垫包括隔热垫本体和设置在所述隔热垫本体上的第二凸筋，所述第二凸筋用于与所述散热结构相抵。

2.根据权利要求1所述的隔热垫，其特征在于，所述隔热垫为气凝胶隔热垫或泡棉隔热垫。

3.一种电池，其特征在于，包括：

多个电池单体；

散热结构，所述散热结构设置在所述电池单体之间，所述散热结构包括多个第一凸筋；以及

根据权利要求1或2所述的隔热垫，所述第二凸筋与所述第一凸筋的位置一一对应，所述第二凸筋与所述散热结构相抵。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述电池单体包括电极组件和壳体，所述壳体的内部形成有容纳腔，所述电极组件设置在所述容纳腔中；

多个所述第一凸筋设置在所述壳体的外表面，所述隔热垫设置在相邻的两个所述电池单体之间，在所述隔热垫本体的两侧分别设置有所述第二凸筋，所述第二凸筋与所述第一凸筋相抵，以在所述壳体和所述隔热垫之间限定出多个冷却风道。

5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述电池单体和所述隔热垫沿所述电池单体的厚度方向交替排列。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述隔热垫还包括设置在所述隔热垫本体上的第三凸筋，所述第三凸筋与所述壳体的外表面相抵。

7.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述散热结构为风冷板，所述风冷板位于所述电池单体的外部，位于相邻两个所述电池单体之间的所述风冷板为两个，所述风冷板包括风冷板本体和设置在所述风冷板本体一侧的多个所述第一凸筋，所述第一凸筋与所述电池单体相抵，所述隔热垫设置在相邻的两个所述风冷板之间。

8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述隔热垫还包括设置在所述隔热垫本体上的第三凸筋，所述第三凸筋与所述电池单体的表面相抵。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的电池，其特征在于，多个所述第一凸筋相互平行布置且沿第一方向延伸，多个所述第二凸筋相互平行布置且沿所述第一方向延伸，其中，所述第一方向与所述隔热垫的高度方向垂直。

10.根据权利要求3至8中任一项所述的电池，其特征在于，所述第一凸筋包括第一部段和第二部段，所述第一部段沿第二方向延伸，所述第二部段沿第一方向延伸，所述第二凸筋包括第三部段和第四部段，所述第三部段沿所述第二方向延伸，所述第四部段沿所述第一方向延伸，其中，所述第二方向为所述隔热垫的高度方向，所述第一方向与所述隔热垫的高度方向垂直。

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