CN216200879U

CN216200879U - 一种无撞击止回阀

Info

Publication number: CN216200879U
Application number: CN202122465127.9U
Authority: CN
Inventors: 于田; 孙志远; 刘学飞
Original assignee: Henan Shangdie Valve Co ltd
Current assignee: Henan Shangdie Valve Co ltd
Priority date: 2021-10-13
Filing date: 2021-10-13
Publication date: 2022-04-05
Anticipated expiration: 2031-10-13

Abstract

本实用新型公开了一种无撞击止回阀，涉及止回阀技术领域，包括阀体，所述阀体的上端中部通过第二螺栓固定连接有第一盖部，所述第一盖部通过第一螺栓固定连接有第二盖部，所述第二盖部的下端中央位置安装有二级减速机构，所述二级减速机构的下端安装有阀杆，所述阀杆位于第一盖部的内部。有益效果在于：通过一级减速机构中第一气缸和第一活塞的巧妙设计，可以使阀瓣向下移动时有一定的缓冲，从而有效的防止阀瓣撞击阀体；通过二级减速机构和啮合机构的配合设计，可以对阀瓣在上下移动时的速度进行减慢，可以更好的防止阀瓣对阀体的撞击，提高了阀体的使用寿命；通过防水垫棉的设计，可以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。

Description

一种无撞击止回阀

技术领域

本实用新型涉及止回阀技术领域，特别是涉及一种无撞击止回阀。

背景技术

止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀，目前现有的止回阀在关闭时均存在撞击现象，主要是由于阀门关闭时，在介质倒流之前，阀门的阀瓣没有到达关闭位置而造成撞击，长此以往就会损坏阀门，降低了阀体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无撞击止回阀。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种无撞击止回阀，包括阀体，所述阀体的上端中部通过第二螺栓固定连接有第一盖部，所述第一盖部通过第一螺栓固定连接有第二盖部，所述第二盖部的下端中央位置安装有二级减速机构，所述二级减速机构的下端安装有阀杆，所述阀杆位于第一盖部的内部，所述阀杆的中上端对称两侧安装有啮合机构，所述阀杆的中下端对称安装有一级减速机构，所述阀杆的下端固定连接有阀瓣，所述阀瓣位于阀体内部。

优选的，所述阀体的左端开设有进水口，所述阀体的右端开设有出水口。

优选的，所述阀体内部安装有防水垫棉。

优选的，所述二级减速机构包括第二气缸、第二活塞、上弹簧和下弹簧，所述第二气缸固定连接在第二盖部的下端中央位置，所述第二气缸的内部上端固定连接有上弹簧，所述上弹簧的另一端固定连接有第二活塞，所述第二活塞的的下端固定连接有阀杆，所述阀杆的上端套接有下弹簧，所述下弹簧的一端与第二活塞的下端固定连接，所述下弹簧的另一端固定连接在第一盖部的内部。

优选的，所述啮合机构包括直齿板、齿轮、连接板、固定板和转轴，所述直齿板对称固定连接在第一盖部的内部两侧，所述阀杆的两端对称固定连接有固定板，所述固定板固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有转轴，所述转轴键连接有齿轮，所述齿轮与直齿板啮合连接。

优选的，所述一级减速机构包括第一气缸、连接杆和第一活塞，所述第一气缸对称固定连接在第一盖部的内部两侧，所述第一气缸的内部安装有第一活塞，所述第一活塞的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在阀杆上。

有益效果在于：通过一级减速机构中第一气缸和第一活塞的巧妙设计，可以使阀瓣向下移动时有一定的缓冲，从而有效的防止阀瓣撞击阀体；通过二级减速机构和啮合机构的配合设计，可以对阀瓣在上下移动时的速度进行减慢，可以更好的防止阀瓣对阀体的撞击，提高了阀体的使用寿命；通过防水垫棉的设计，可以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种无撞击止回阀剖视结构示意图；

图2是本实用新型所述一种无撞击止回阀的连接板的立体图。

附图标记说明如下：

1、阀体；101、进水口；102、出水口；2、防水垫棉；3、阀瓣；4、阀杆；5、第一盖部；6、一级减速机构；601、第一气缸；602、连接杆；603、第一活塞；7、啮合机构；701、直齿板；702、齿轮；703、连接板；704、固定板；705、转轴；8、二级减速机构；801、第二气缸；802、第二活塞；803、上弹簧；804、下弹簧；9、第一螺栓；10、第二盖部；11、第二螺栓。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步阐释：

如图1-图2所示，一种无撞击止回阀，包括阀体1的上端中部通过第二螺栓11固定连接有第一盖部5，第一盖部5通过第一螺栓9固定连接有第二盖部10，第二盖部10的下端中央位置安装有二级减速机构8，二级减速机构8用于使阀杆4在上下移动过程中速度减慢，二级减速机构8的下端安装有阀杆4，阀杆4用于固定连接阀瓣3，阀杆4位于第一盖部5的内部，阀杆4的中上端对称两侧安装有啮合机构7，啮合机构7可以使阀杆4在上下移动过程中速度减慢，阀杆4的中下端对称安装有一级减速机构6，一级减速机构6用于防止阀瓣3对阀体1的撞击，阀杆4的下端固定连接有阀瓣3，阀瓣3用于堵住阀体1内部的口，防止介质倒流，阀瓣3位于阀体1内部，阀体1的左端开设有进水口101，阀体1的右端开设有出水口102，阀体1内部安装有防水垫棉2，防水垫棉2可以防止阀瓣3对阀体1的冲撞，二级减速机构8包括第二气缸801、第二活塞802、上弹簧803和下弹簧804，第二气缸801固定连接在第二盖部10的下端中央位置，第二气缸801的内部上端固定连接有上弹簧803，上弹簧803的另一端固定连接有第二活塞802，第二活塞802位于第二气缸801内部，第二活塞802的的下端固定连接有阀杆4，阀杆4的上端套接有下弹簧804，下弹簧804的一端与第二活塞802的下端固定连接，下弹簧804的另一端固定连接在第一盖部5的内部，当阀杆4向上移动时，由于第二活塞802挤压第二气缸801内的气体，上弹簧803被压缩，下弹簧804被拉伸，所以会使阀杆4速度减慢，当介质没有冲击力时，由于上弹簧803和下弹簧804的弹力，可以使阀杆4向下移动，直至使阀瓣3堵住阀体1内部的介质流动的口，啮合机构7包括直齿板701、齿轮702、连接板703、固定板704和转轴705，直齿板701对称固定连接在第一盖部5的内部两侧，阀杆4的两端对称固定连接有固定板704，固定板704用于与阀杆4固定连接，固定板704固定连接有连接板703，连接板703的另一端固定连接有转轴705，转轴705键连接有齿轮702，齿轮702与直齿板701啮合连接，可以使阀杆4在上下移动过程中速度放缓，一级减速机构6包括第一气缸601、连接杆602和第一活塞603，第一气缸601对称固定连接在第一盖部5的内部两侧，第一气缸601的内部安装有第一活塞603，第一活塞603的上端固定连接有连接杆602，连接杆602的另一端固定连接在阀杆4上，可以有效防止阀瓣3对阀体1的撞击。

工作原理：当介质从进水口101进入到阀体1内部时，由于介质的冲击力可以使阀瓣3向上移动，从而带动阀杆4向上移动，在阀杆4向上移动过程中，齿轮702和直齿板701啮合，第二活塞802在第二气缸801内挤压气体，并且上弹簧803被压缩，下弹簧804伸长，使得阀杆4在向上移动过程中速度减慢，有效防止阀瓣3对阀体1的撞击，当介质停止流动没有冲击力时，由于上弹簧803和下弹簧804的弹力，阀杆4将向下移动时，向下移动过程中，第一活塞603将挤压第一气缸601内的气体，使阀杆4向下移动过程中速度减慢，可以更好的防止阀瓣3对阀体1的撞击。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种无撞击止回阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的上端中部通过第二螺栓（11）固定连接有第一盖部（5），所述第一盖部（5）通过第一螺栓（9）固定连接有第二盖部（10），所述第二盖部（10）的下端中央位置安装有二级减速机构（8），所述二级减速机构（8）的下端安装有阀杆（4），所述阀杆（4）位于第一盖部（5）的内部，所述阀杆（4）的中上端对称两侧安装有啮合机构（7），所述阀杆（4）的中下端对称安装有一级减速机构（6），所述阀杆（4）的下端固定连接有阀瓣（3），所述阀瓣（3）位于阀体（1）内部。

2.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述阀体（1）的左端开设有进水口（101），所述阀体（1）的右端开设有出水口（102）。

3.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述阀体（1）内部安装有防水垫棉（2）。

4.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述二级减速机构（8）包括第二气缸（801）、第二活塞（802）、上弹簧（803）和下弹簧（804），所述第二气缸（801）固定连接在第二盖部（10）的下端中央位置，所述第二气缸（801）的内部上端固定连接有上弹簧（803），所述上弹簧（803）的另一端固定连接有第二活塞（802），所述第二活塞（802）的下端固定连接有阀杆（4），所述阀杆（4）的上端套接有下弹簧（804），所述下弹簧（804）的一端与第二活塞（802）的下端固定连接，所述下弹簧（804）的另一端固定连接在第一盖部（5）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述啮合机构（7）包括直齿板（701）、齿轮（702）、连接板（703）、固定板（704）和转轴（705），所述直齿板（701）对称固定连接在第一盖部（5）的内部两侧，所述阀杆（4）的两端对称固定连接有固定板（704），所述固定板（704）固定连接有连接板（703），所述连接板（703）的另一端固定连接有转轴（705），所述转轴（705）键连接有齿轮（702），所述齿轮（702）与直齿板（701）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述一级减速机构（6）包括第一气缸（601）、连接杆（602）和第一活塞（603），所述第一气缸（601）对称固定连接在第一盖部（5）的内部两侧，所述第一气缸（601）的内部安装有第一活塞（603），所述第一活塞（603）的上端固定连接有连接杆（602），所述连接杆（602）的另一端固定连接在阀杆（4）上。