CN216200193U - 一种三级齿轮减速机 - Google Patents

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史泽斌
方利
赵建盈
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Zhejiang Ruide Transmission Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种三级齿轮减速机,其特征是,包括壳体,壳体上转动设有输入轴和输出轴,壳体内设有两根传动轴,输入轴、两根传动轴和输出轴之间设有三组配合的齿轮组,输入轴、输出轴和两根传动轴平行设置,壳体内设有安装隔板,输入轴、输出轴和两根传动轴均转动连接安装隔板,安装隔板设有若干个消音孔,消音孔内设有吸能环,吸能环外包覆设有降噪石棉网。本实用新型的好处是安装隔板用于连接传动轴和输出轴,安装隔板上的吸能环能够传动振动,并将振动转化为声波能,通过降噪石棉网吸收,从而减轻减速机内部的振动和噪音,从而提高使用体验,延长齿轮减速机的使用寿命。

Description

一种三级齿轮减速机
技术领域
本申请涉及齿轮减速机技术领域,尤其涉及一种三级齿轮减速机。
背景技术
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机,齿轮减速机的稳定性一直是行业内的追求。
中国专利文献中,授权公告号为CN208919223U于2019年5月31日授权公告的实用新型专利,该申请案公开了一种传动稳定的减速机,包括箱体以及底座,所述箱体设置在底座上,所述箱体内设置有输出轴、输入轴,所述输出轴与输入轴垂直设置,所述输出轴以及输入轴之间还设置有中间轴以及齿轮轴,所述齿轮轴设置在输入轴与中间轴之间,所述中间轴设置在所述齿轮轴与输出轴之间,所述齿轮轴上设置有大锥齿轮,所述输入轴上设置有小锥齿轮,所述大锥齿轮以及小锥齿轮均设置为等顶隙弧齿锥齿轮,所述大锥齿轮与小锥齿轮啮合转动,所述中间轴上设置有第一输出齿轮以及二级输出齿轮,所述输出轴上设置有第二输出齿轮,所述第二输出齿轮与第一输出齿轮啮合转动,所述二级输出齿轮与大锥齿轮啮合转动,所述输出轴上还设置有内压盘。
现有技术中的齿轮减速机的不足之处在于,噪音较大,内部缺少减震消音装置,减震消音装置通常设置在减速机外部,减震能力不稳定。
发明内容
基于现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种三级齿轮减速机,能够实现齿轮减速机内的吸能消音,减小振动,降低噪音,提高使用体验,延长使用寿命。
为了实现上述发明目的,本申请采用以下技术方案。
一种三级齿轮减速机,其特征是,包括壳体,壳体上转动设有输入轴和输出轴,壳体内设有两根传动轴,输入轴、两根传动轴和输出轴之间设有三组配合的齿轮组,输入轴、输出轴和两根传动轴平行设置,壳体内设有安装隔板,输入轴、输出轴和两根传动轴均转动连接安装隔板,安装隔板设有若干个消音孔,消音孔内设有吸能环,吸能环外包覆设有降噪石棉网。
安装隔板用于连接传动轴和输出轴,安装隔板上的吸能环能够传动振动,并将振动转化为声波能,通过降噪石棉网吸收,从而减轻减速机内部的振动和噪音,从而提高使用体验,延长齿轮减速机的使用寿命。
作为优选,吸能环的形状为波浪面形,吸能环和消音孔固定连接。波浪面形的吸能环对振动具有更高的反馈灵敏性,将振动转化为动能和声波能的能力更强。
作为优选,安装隔板内设有冷却油道,冷却油道绕过消音孔设置。通过冷却油道完成安装隔板和安装隔板上轴承的降温,在声波能被降噪石棉网转化为热能后会通过吸能环传递到安装隔板上,冷却油道能够实现安装隔板的快速降温,可靠性高。
作为优选,安装隔板在壳体内竖直设置,与输出轴相邻的传动轴上的齿轮位于安装隔板的两侧设置。输出轴相邻的传动轴速度较低,容易发生低频振动两侧齿轮分隔设置能够加强安装隔板对其的支撑作用,使齿轮转动更加稳定。
作为优选,壳体下侧设有减震垫。提高壳体的减震能力。
作为优选,吸能环的外周上设有安装环,安装环和消音孔固定连接,吸能环采用金属材质制成。金属材质的吸能环传递振动、转化音叉和导热的能力都很好,安装环实现吸能环外周的固定,保证吸能环的结构可靠性。
作为优选,与输出轴相邻的传动轴和安装隔板通过双列调心滚子轴承转动连接,与输出轴相邻的传动轴的两端设置在壳体相对的两壁面上,与输出轴相邻的传动轴和壳体通过相向设置的两个圆锥滚子轴承连接;与输入轴相邻的传动轴通过相向设置的两个圆锥滚子轴承分别连接安装隔板和壳体。双列调心滚子轴承的设置提高了传动轴承受轴向载荷的能力,提高齿轮减速机运行的稳定性。
本实用新型具有如下有益效果:运行稳定性高,减震能力强,减轻减速机内部的振动和噪音,从而提高使用体验,延长齿轮减速机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中安装隔板的结构示意图。
图中:壳体1 减震垫2 输入轴3 输出轴4 齿轮组5 安装隔板6 消音孔7 吸能环8降噪石棉网9 安装环10 冷却油道11 双列调心滚子轴承12 圆锥滚子轴承13 传动轴14 电机15。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的阐述。
实施例,
如图1到图2所示,一种三级齿轮减速机,包括壳体1,壳体1下侧设有减震垫2。壳体1上转动设有输入轴3和输出轴4,输入轴3和电机15相连,或者电机15的阿电机15轴直接作为输入轴3。壳体1内设有两根传动轴14,输入轴3、两根传动轴14和输出轴4之间设有三组配合的齿轮组5,输入轴3、输出轴4和两根传动轴14平行设置,壳体1内设有安装隔板6,安装隔板6在壳体1内竖直设置,输入轴3、输出轴4和两根传动轴14均转动连接安装隔板6,输入轴3、输出轴4和两根传动轴14和安装隔板6垂直设置。安装隔板6设有若干个消音孔7孔,消音孔7孔内设有吸能环8,吸能环8外包覆设有降噪石棉网9。吸能环8的形状为波浪面形,吸能环8和消音孔7孔固定连接。吸能环8的外周上设有安装环10,安装环10和消音孔7孔固定连接,吸能环8采用金属材质制成。安装隔板6内设有冷却油道11,冷却油道11绕过消音孔7孔设置。与输出轴4相邻的传动轴14上的齿轮位于安装隔板6的两侧设置。与输出轴4相邻的传动轴14和安装隔板6通过双列调心滚子轴承12转动连接,与输出轴4相邻的传动轴14的两端设置在壳体1相对的两壁面上,与输出轴4相邻的传动轴14和壳体1通过相向设置的两个圆锥滚子轴承13连接;与输入轴3相邻的传动轴14通过相向设置的两个圆锥滚子轴承13分别连接安装隔板6和壳体1。
安装隔板6用于连接传动轴14和输出轴4,安装隔板6上的吸能环8能够传动振动,并将振动转化为声波能,通过降噪石棉网9吸收,从而减轻减速机内部的振动和噪音,从而提高使用体验,延长齿轮减速机的使用寿命。通过冷却油道11完成安装隔板6和安装隔板6上轴承的降温,在声波能被降噪石棉网9转化为热能后会通过吸能环8传递到安装隔板6上,冷却油道11能够实现安装隔板6的快速降温,可靠性高。
需要注意的是,输入轴3、输出轴4在壳体1上的安装形式,输入轴3和输出轴4上齿轮的设置形式,传动轴14和其上的齿轮通过键槽配合实现径向限位,通过挡圈和轴肩等实现轴向限位,齿轮和传动轴14的安装方式、传动轴14和壳体1的密封安装均为本领域技术人员的公知技术,图1中也有画出,因此不再展开赘述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种三级齿轮减速机,其特征是,包括壳体,壳体上转动设有输入轴和输出轴,壳体内设有两根传动轴,输入轴、两根传动轴和输出轴之间设有三组配合的齿轮组,输入轴、输出轴和两根传动轴平行设置,壳体内设有安装隔板,输入轴、输出轴和两根传动轴均转动连接安装隔板,安装隔板设有若干个消音孔,消音孔内设有吸能环,吸能环外包覆设有降噪石棉网。
2.根据权利要求1所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述吸能环的形状为波浪面形,吸能环和消音孔固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述安装隔板内设有冷却油道,冷却油道绕过消音孔设置。
4.根据权利要求1所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述安装隔板在壳体内竖直设置,与输出轴相邻的传动轴上的齿轮位于安装隔板的两侧设置。
5.根据权利要求1所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述壳体下侧设有减震垫。
6.根据权利要求1或2所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述吸能环的外周上设有安装环,安装环和消音孔固定连接,吸能环采用金属材质制成。
7.根据权利要求4所述的一种三级齿轮减速机,其特征是,所述与输出轴相邻的传动轴和安装隔板通过双列调心滚子轴承转动连接,与输出轴相邻的传动轴的两端设置在壳体相对的两壁面上,与输出轴相邻的传动轴和壳体通过相向设置的两个圆锥滚子轴承连接;与输入轴相邻的传动轴通过相向设置的两个圆锥滚子轴承分别连接安装隔板和壳体。
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