CN216200025U - 一种制动活塞的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动活塞的散热结构，包括活塞筒，所述活塞筒左端设置有进液口，所述进液口一侧连接液压腔，所述液压腔右端设置有液压口，所述液压口右侧设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有制动活塞，所述制动活塞包括活塞本体，所述活塞本体两端均安装有滑动部，所述活塞本体内设置有散热腔，所述散热腔内壁设置有冷却腔，所述散热腔内安装有支撑柱，所述支撑柱外侧套装有散热管，所述散热腔左端与活塞腔连通，结构简单，设计合理，能够对活塞进行有效散热，从而对装置进行保护，延长活塞的寿命。

Description

一种制动活塞的散热结构

技术领域

本实用新型涉及一种制动活塞的散热结构，属于制动活塞技术领域。

背景技术

制动活塞是用于汽车制动系统的一种零部件，通过液压驱动制动卡钳从而其上的制动摩擦块与制动盘相接处，进而实现制动，制动时，活塞本体挤压刹车片使刹车片与制动盘摩擦产生制动力，目前一些活塞本体与刹车片接触时，活塞本体与刹车片摩擦，产生高温，活塞容易损坏，需要频繁更换活塞，成本高，也资源造成浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种制动活塞的散热结构，通过设置液压口，方便液压油通过对制动活塞进行挤压收缩，从而起到驱动效果，通过设置冷却腔，能够通过内部的冷却液吸热气化，起到吸热降温的效果，同时液压油能够通过进入活塞内部将热量进行交换降温，通过设置支撑柱，能够对活塞起到加强作用，保证活塞的结构强度，同时方便进行散热，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种制动活塞的散热结构，包括活塞筒，所述活塞筒左端设置有进液口，所述进液口一侧连接液压腔，所述液压腔右端设置有液压口，所述液压口右侧设置有活塞腔，所述活塞腔内设置有制动活塞，所述制动活塞包括活塞本体，所述活塞本体两端均安装有滑动部，所述活塞本体内设置有散热腔，所述散热腔内壁设置有冷却腔，所述散热腔内安装有支撑柱，所述支撑柱外侧套装有散热管，所述散热腔左端与活塞腔连通。

进一步而言，所述液压腔右端与液压口连接处为锥形结构。

进一步而言，所述活塞本体外侧设置有U型槽，所述U型槽内设置有密封圈。

进一步而言，所述散热腔外侧设置有导热管，且所述冷却腔固定安装在导热管内壁。

进一步而言，所述冷却腔内设置有弹性膜，所述弹性膜底部与冷却腔之间填充有冷却液。

进一步而言，所述活塞本体采用酚醛树脂材质。

本实用新型有益效果：

1、通过设置液压口，方便液压油通过对制动活塞进行挤压收缩，从而起到驱动效果；

2、通过设置冷却腔，能够通过内部的冷却液吸热气化，起到吸热降温的效果，同时液压油能够通过进入活塞内部将热量进行交换降温；

3、通过设置支撑柱，能够对活塞起到加强作用，保证活塞的结构强度，同时方便进行散热。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种制动活塞的散热结构剖视图。

图2是本实用新型一种制动活塞的散热结构制动活塞结构图。

图3是本实用新型一种制动活塞的散热结构活塞本体剖视图。

图4是本实用新型一种制动活塞的散热结构支撑柱结构图。

图中标号：1、活塞筒；2、进液口；3、液压腔；4、液压口；5、活塞腔；6、制动活塞；7、活塞本体；8、滑动部；9、散热腔；10、冷却腔；11、支撑柱；12、散热管；13、U型槽；14、密封圈；15、导热管；16、弹性膜；17、冷却液；18、锥形块结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种制动活塞的散热结构，包括活塞筒1，所述活塞筒1左端设置有进液口2，所述进液口2一侧连接液压腔3，所述液压腔3右端设置有液压口4，方便液压油通过对制动活塞进行挤压收缩，从而起到驱动效果，并且通过锥形块结构18减小液压口4的直径，从而保证液压油的驱动力，所述液压口4右侧设置有活塞腔5，所述活塞腔5内设置有制动活塞6，所述制动活塞6包括活塞本体7，所述活塞本体7两端均安装有滑动部8，所述活塞本体7内设置有散热腔9，所述散热腔9内壁设置有冷却腔10，能够通过内部的冷却液吸热气化，起到吸热降温的效果，同时液压油能够通过进入活塞内部将热量进行交换降温，所述散热腔9内安装有支撑柱11，能够对活塞起到加强作用，保证活塞的结构强度，同时方便进行散热，所述支撑柱11外侧套装有散热管12，所述散热腔9左端与活塞腔5连通，所述活塞本体7采用酚醛树脂材质。

如图1所示，所述液压腔3右端与液压口4连接处为锥形块结构18。

如图2所示，所述活塞本体7外侧设置有U型槽13，所述U型槽13内设置有密封圈14，起到密封效果。

如图3所示，所述散热腔9外侧设置有导热管15，且所述冷却腔10固定安装在导热管15内壁，所述冷却腔10内设置有弹性膜16，所述弹性膜16底部与冷却腔10之间填充有冷却液17，方便对导热管15进行换热操作，从而方便对活塞进行散热降温。

本实用新型工作原理：使用时，液压油通过进液口2进入液压腔3，然后通过液压口4进入活塞腔5，带动制动活塞6进行往返运动，支撑柱11能够提高活塞本体7的强度，通过冷却腔10内的冷却液17进行换热，从而方便对活塞本体7进行降温，液压油进入活塞本体7内部进行换热，也起到一定降温作用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种制动活塞的散热结构，包括活塞筒（1），其特征在于：所述活塞筒（1）左端设置有进液口（2），所述进液口（2）一侧连接液压腔（3），所述液压腔（3）右端设置有液压口（4），所述液压口（4）右侧设置有活塞腔（5），所述活塞腔（5）内设置有制动活塞（6），所述制动活塞（6）包括活塞本体（7），所述活塞本体（7）两端均安装有滑动部（8），所述活塞本体（7）内设置有散热腔（9），所述散热腔（9）内壁设置有冷却腔（10），所述散热腔（9）内安装有支撑柱（11），所述支撑柱（11）外侧套装有散热管（12），所述散热腔（9）左端与活塞腔（5）连通。

2.根据权利要求1所述的一种制动活塞的散热结构，其特征在于：所述液压腔（3）右端与液压口（4）连接处为锥形块结构（18）。

3.根据权利要求1所述的一种制动活塞的散热结构，其特征在于：所述活塞本体（7）外侧设置有U型槽（13），所述U型槽（13）内设置有密封圈（14）。

4.根据权利要求1所述的一种制动活塞的散热结构，其特征在于：所述散热腔（9）外侧设置有导热管（15），且所述冷却腔（10）固定安装在导热管（15）内壁。

5.根据权利要求1或4所述的一种制动活塞的散热结构，其特征在于：所述冷却腔（10）内设置有弹性膜（16），所述弹性膜（16）底部与冷却腔（10）之间填充有冷却液（17）。

6.根据权利要求1所述的一种制动活塞的散热结构，其特征在于：所述活塞本体（7）采用酚醛树脂材质。

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