CN216196995U - 一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，包括框架、提升电机、同步轴、卷扬筒、前钢丝绳、后钢丝绳、定滑轮组、端部固定件、载车板，所述提升电机固定在所述框架上，所述同步轴通过设置在其两端的轴承座固定在所述框架上，所述提升电机被配置为通过链轮驱动方式驱动所述同步轴转动，所述同步轴的两端靠近所述轴承座内侧分别同轴设置所述卷扬筒，所述卷扬筒被配置为利用前钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的前部，并且利用后钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的后部。本实用新型提高了升降横移式立体车库载车板升降的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置。
背景技术
城市中经常使用一种通过载车板的升降和横移来实现存取车辆的机械式停车设备——升降横移式立体车库。该升降横移类立体停车设备结构简单、操作方便、易于维护与维修，并且空间利用率高，设备安全可靠，存取车快捷。使用时，汽车停放到载车板上，通过载车板的升降和横移实现汽车的存储。顶层的载车板只升降，地面层的载车板只横移，中间层的载车板既升降又横移。
当载车板需进行升降运动时，电动机驱动卷扬机带动钢丝绳进行升降操作，从而实现载车板的升降功能。现有的机械式停车设备采用单绳卷扬机，升降过程中，载车板容易晃动。
因此，本领域的技术人员致力于开发一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，以提高升降横移式立体车库载车板升降的稳定性。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，以提高升降横移式立体车库载车板升降的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，包括框架、提升电机、同步轴、卷扬筒、前钢丝绳、后钢丝绳、定滑轮组、端部固定件、载车板，所述提升电机固定在所述框架上，所述同步轴通过设置在其两端的轴承座固定在所述框架上，所述提升电机被配置为通过链轮驱动方式驱动所述同步轴转动，所述同步轴的两端靠近所述轴承座内侧分别同轴设置所述卷扬筒，所述卷扬筒被配置为利用前钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的前部，并且利用后钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的后部。
进一步地，还包括主动链轮、从动链轮，所述提升电机经过减速箱连接至所述主动链轮，所述从动链轮同轴固定设置在所述同步轴上，所述主动链轮通过链条连接至所述从动链轮。
进一步地，所述定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮设置在所述框架的前部，所述第三定滑轮设置在所述框架的后部；所述前钢丝绳的一端通过第一压板固定在所述卷扬筒的筒圆周面，通过所述第一定滑轮后沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的前部；所述后钢丝绳的一端通过第二压板固定在所述卷扬筒的筒圆周面，通过所述第二定滑轮和第三定滑轮后沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的后部。
进一步地，所述端部固定件包括螺杆、螺母，所述螺杆固定连接至所述前钢丝绳或后钢丝绳的另一端，所述螺母可拆卸安装在所述载车板的两侧。
进一步地，所述卷扬筒为双层卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个绕设在所述卷扬筒的内层，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个绕设在所述卷扬筒的外层。
进一步地，所述卷扬筒为双头螺距卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个从所述卷扬筒的一头开始向中间绕设，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个从所述卷扬筒的另一头开始向中间绕设。
进一步地，所述卷扬筒为双头螺距卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个从中间开始向所述卷扬筒的一头绕设，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个从中间开始向所述卷扬筒的另一头绕设。
进一步地，还包括松绳检测机构，所述松绳检测机构包括固定座、连接拉杆、导轮、行程开关，所述固定座和行程开关固定在所述框架上，所述连接拉杆的一端可枢转连接在所述固定座上，所述导轮固定在所述连接拉杆上，所述连接拉杆和导轮之间具有空隙，所述空隙允许所述后钢丝绳穿过，所述连接拉杆的另一端具有挡板，所述挡板被配置为当所述后钢丝绳松动时朝向所述行程开关移动，使得所述行程开关动作。
进一步地，所述框架的下方设置有维护吊钩。
进一步地，所述框架的下方设置有横移机构。
本实用新型的有益效果：
1) 通过设计同步轴驱动两端的双绳卷扬筒，每个双绳卷扬筒同时带动前后两股钢丝绳对载车板同步提升，提高了载车板升降的稳定性。
2) 通过设计松绳检测机构，提高了载车板运行的安全性。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本实用新型的一个较佳实施例的传动示意图。
图2是本实用新型的一个较佳实施例的主视图。
图3是本实用新型的一个较佳实施例的左视图。
图4是本实用新型的另一个较佳实施例的左视图。
其中，1-框架，2-提升电机，3-同步轴，4-卷扬筒，5-前钢丝绳，6-后钢丝绳，7-载车板，8-轴承座，9-主动链轮，10-从动链轮，11-链条，12-第一定滑轮，13-第二定滑轮，14-第三定滑轮，15-端部固定件，16-固定座，17-连接拉杆，18-导轮，19-行程开关，20-维护吊钩。
具体实施方式
以下参考说明书附图介绍本实用新型的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本实用新型可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本实用新型的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。
在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本实用新型并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
实施例1
如图1-3所示，本实施例公开了一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，包括框架1、提升电机2、同步轴3、卷扬筒4、前钢丝绳5、后钢丝绳6、定滑轮组、端部固定件15、载车板7。
提升电机2固定在框架1上，同步轴3通过设置在其两端的轴承座8固定在框架1上，提升电机2经过减速箱连接至主动链轮9，从动链轮10同轴固定设置在同步轴3上，主动链轮9通过链条11连接至从动链轮10，驱动同步轴3转动，同步轴3的两端靠近轴承座6内侧分别同轴设置卷扬筒4，前钢丝绳5的一端通过第一压板固定在卷扬筒4的筒圆周面，通过第一定滑轮12后沿垂直方向通过端部固定件15连接至载车板7的前部；后钢丝绳6的一端通过第二压板固定在卷扬筒4的筒圆周面，通过第二定滑轮13和第三定滑轮14后沿垂直方向通过端部固定件15连接至载车板7的后部。
端部固定件15包括螺杆、螺母，螺杆固定连接至前钢丝绳5或后钢丝绳6的另一端，螺母可拆卸安装在载车板7的两侧。
在一些示例中，卷扬筒4为双层卷扬筒，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个绕设在卷扬筒4的内层，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个绕设在卷扬筒4的外层。
在另一些示例中，卷扬筒4为双头螺距卷扬筒，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个从卷扬筒4的一头开始向中间绕设，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个从卷扬筒4的另一头开始向中间绕设。可选地，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个从中间开始向卷扬筒4的一头绕设，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个从中间开始向卷扬筒4的另一头绕设。
当框架1位于中间层时，框架1的下方还设置有横移机构，使得中间层的载车板7既升降又横移。
实施例2
如图1、2、4所示，本实施例公开了一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，包括框架1、提升电机2、同步轴3、卷扬筒4、前钢丝绳5、后钢丝绳6、定滑轮组、端部固定件15、载车板7。
提升电机2固定在框架1上，同步轴3通过设置在其两端的轴承座8固定在框架1上，提升电机2经过减速箱连接至主动链轮9，从动链轮10同轴固定设置在同步轴3上，主动链轮9通过链条11连接至从动链轮10，驱动同步轴3转动，同步轴3的两端靠近轴承座6内侧分别同轴设置卷扬筒4，前钢丝绳5的一端通过第一压板固定在卷扬筒4的筒圆周面，通过第一定滑轮12后沿垂直方向通过端部固定件15连接至载车板7的前部；后钢丝绳6的一端通过第二压板固定在卷扬筒4的筒圆周面，通过第二定滑轮13和第三定滑轮14后沿垂直方向通过端部固定件15连接至载车板7的后部。
端部固定件15包括螺杆、螺母，螺杆固定连接至前钢丝绳5或后钢丝绳6的另一端，螺母可拆卸安装在载车板7的两侧。
在一些示例中，卷扬筒4为双层卷扬筒，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个绕设在卷扬筒4的内层，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个绕设在卷扬筒4的外层。
在另一些示例中，卷扬筒4为双头螺距卷扬筒，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个从卷扬筒4的一头开始向中间绕设，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个从卷扬筒4的另一头开始向中间绕设。可选地，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的一个从中间开始向卷扬筒4的一头绕设，前钢丝绳5和后钢丝绳6中的另一个从中间开始向卷扬筒4的另一头绕设。
当框架1位于中间层时，框架1的下方设置有横移机构，中间层的载车板7既升降又横移。
如图4所示，还包括松绳检测机构，松绳检测机构包括固定座16、连接拉杆17、导轮18、行程开关19，固定座16和行程开关19固定在框架1上，连接拉杆17的一端可枢转连接在固定座16上，导轮18固定在连接拉杆17上，连接拉杆17和导轮18之间具有空隙，允许后钢丝绳6穿过，连接拉杆17的另一端具有挡板，当后钢丝绳6松动时，挡板朝向行程开关19移动，使得行程开关19动作。
可选地，框架1的下方设置有维护吊钩20，以利于提升装置故障维护。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，包括框架、提升电机、同步轴、卷扬筒、前钢丝绳、后钢丝绳、定滑轮组、端部固定件、载车板，所述提升电机固定在所述框架上，所述同步轴通过设置在其两端的轴承座固定在所述框架上，所述提升电机被配置为通过链轮驱动方式驱动所述同步轴转动，所述同步轴的两端靠近所述轴承座内侧分别同轴设置所述卷扬筒，所述卷扬筒被配置为利用前钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的前部，并且利用后钢丝绳通过所述定滑轮组沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的后部。
2.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，还包括主动链轮、从动链轮，所述提升电机经过减速箱连接至所述主动链轮，所述从动链轮同轴固定设置在所述同步轴上，所述主动链轮通过链条连接至所述从动链轮。
3.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述定滑轮组包括第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮设置在所述框架的前部，所述第三定滑轮设置在所述框架的后部；所述前钢丝绳的一端通过第一压板固定在所述卷扬筒的筒圆周面，通过所述第一定滑轮后沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的前部；所述后钢丝绳的一端通过第二压板固定在所述卷扬筒的筒圆周面，通过所述第二定滑轮和第三定滑轮后沿垂直方向通过所述端部固定件连接至所述载车板的后部。
4.如权利要求3所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述端部固定件包括螺杆、螺母，所述螺杆固定连接至所述前钢丝绳或后钢丝绳的另一端，所述螺母可拆卸安装在所述载车板的两侧。
5.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述卷扬筒为双层卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个绕设在所述卷扬筒的内层，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个绕设在所述卷扬筒的外层。
6.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述卷扬筒为双头螺距卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个从所述卷扬筒的一头开始向中间绕设，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个从所述卷扬筒的另一头开始向中间绕设。
7.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述卷扬筒为双头螺距卷扬筒，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的一个从中间开始向所述卷扬筒的一头绕设，所述前钢丝绳和后钢丝绳中的另一个从中间开始向所述卷扬筒的另一头绕设。
8.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，还包括松绳检测机构，所述松绳检测机构包括固定座、连接拉杆、导轮、行程开关，所述固定座和行程开关固定在所述框架上，所述连接拉杆的一端可枢转连接在所述固定座上，所述导轮固定在所述连接拉杆上，所述连接拉杆和导轮之间具有空隙，所述空隙允许所述后钢丝绳穿过，所述连接拉杆的另一端具有挡板，所述挡板被配置为当所述后钢丝绳松动时朝向所述行程开关移动，使得所述行程开关动作。
9.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述框架的下方设置有维护吊钩。
10.如权利要求1所述的多层升降横移钢丝绳双股同向提升装置，其特征在于，所述框架的下方设置有横移机构。
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