CN216185356U - 一种稳定的货运调配运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定的货运调配运输装置，包括底座，所述底座下端四周位置安装有移动轮，所述移动轮上还设置有刹车片，所述底座上端开设有安装槽，所述安装槽内滑动套装有安装座，所述安装槽和安装座之间设置有缓冲机构，所述安装座上端前后两侧设置有护栏，所述护栏的相对侧设置固定机构和限位机构，所述护栏的上端还设置有防护机构，本实用新型结构简单，便于对货物进行固定，同时便于移动，能够给运输设备技术领域带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种稳定的货运调配运输装置。
背景技术
在物流运输领域中，包括公路运输、海运运输，铁路运输和航空运输，其中，公路运输时现有技术中物流运输较为常见的运输方式，在货物运输中，货物箱柜一般都是放置在运输车厢中，现有的货运调配运输装置在实际使用中，不方便工作人员对不同尺寸的货物进行限位，容易在运过程中发生货物的倾倒，造成货物损坏，同时不方便移动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定的货运调配运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种稳定的货运调配运输装置，包括底座，所述底座下端四周位置安装有移动轮，所述移动轮上还设置有刹车片，所述底座上端开设有安装槽，所述安装槽内滑动套装有安装座，所述安装槽和安装座之间设置有缓冲机构，所述安装座上端前后两侧设置有护栏，所述护栏的相对侧设置固定机构和限位机构，所述护栏的上端还设置有防护机构，所述底座的侧面还通过螺栓固定有推把。
优选的，所述缓冲机构包括安装槽底面分布安装的多组缓冲杆，所述缓冲杆的伸缩端与安装座的下端固定连接，所述缓冲杆上还套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与安装槽的底面、安装座的下端抵触连接。
优选的，所述护栏包括固定在安装座上端前后两侧的一对竖杆和一对横杆，所述竖杆间固定有一对横杆。
优选的，所述固定机构包括横杆内侧分布安装的多个电动推杆，所述电动推杆的伸缩端安装有固定板，所述固定板的内侧端还设置有防护垫。
优选的，所述防护机构包括竖杆上端开设的固定槽和防护板，所述防护板下端四周位置对应固定槽的位置延伸有连接柱，所述连接柱插装在对应的固定槽内，所述连接柱和固定槽对应的位置开设有限位孔，所述限位孔内插装有固定插销，所述防护板下端还设置有橡胶垫。
优选的，所述限位机构包括前后两侧的竖杆相对侧固定的多组限位套环，所述限位套环中穿设有限位绳索。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置护栏配合固定机构和限位机构，能够提高货物运输的稳定性；通过设置移动轮，便于移动。本实用新型结构简单，便于对货物进行固定，同时便于移动，能够给运输设备技术领域带来便利。
附图说明
图1为一种稳定的货运调配运输装置的正面剖视结构示意图；
图2为一种稳定的货运调配运输装置的侧面剖视结构示意图。
图中：1-底座，11-安装槽，12-安装座，2-移动轮，21-刹车片，3-缓冲机构，31-缓冲弹簧，32-缓冲杆，4-护栏，41-竖杆，42-横杆，5-固定机构，51-电动推杆，52-固定板，6-防护机构，61-防护板，62-橡胶垫，63-连接柱，7-固定插销，71-固定槽，8-推把，9-限位机构，91-限位套环，92-限位绳索。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定的货运调配运输装置，包括底座1，所述底座1下端四周位置安装有移动轮2，所述移动轮2上还设置有刹车片21，所述底座1上端开设有安装槽11，所述安装槽11内滑动套装有安装座12，所述安装槽11和安装座12之间设置有缓冲机构3，所述安装座12上端前后两侧设置有护栏4，所述护栏4的相对侧设置固定机构5和限位机构9，所述护栏4的上端还设置有防护机构6,所述底座1的侧面还通过螺栓固定有推把8。
通过设置推把8配合移动轮2，便于移动该装置，同时设置刹车片21，能够对移动轮21进行固定，防止停放时装置发生滑动。
所述缓冲机构3包括安装槽11底面分布安装的多组缓冲杆32，所述缓冲杆32的伸缩端与安装座12的下端固定连接，所述缓冲杆32上还套装有缓冲弹簧31，所述缓冲弹簧31的两端分别与安装槽11的底面、安装座12的下端抵触连接。
通过设置缓冲机构3，能够进行减震，防止运输时的震动时货物发生倾倒，提高货物运输的稳定性。当发生震动时，通过弹簧的伸缩来抵消部分震动，从而降低震动幅度，防止货物发生倾倒。
所述护栏4包括固定在安装座12上端前后两侧的一对竖杆41和一对横杆42，所述竖杆41间固定有一对横杆42。
通过设置护栏4，能够提高货物输送的稳定性。
所述固定机构5包括横杆42内侧分布安装的多个电动推杆51，所述电动推杆51的伸缩端安装有固定板52，所述固定板52的内侧端还设置有防护垫。
所述防护机构6包括竖杆41上端开设的固定槽71和防护板61，所述防护板61下端四周位置对应固定槽71的位置延伸有连接柱63，所述连接柱63插装在对应的固定槽71内，所述连接柱63和固定槽71对应的位置开设有限位孔，所述限位孔内插装有固定插销7，所述防护板61下端还设置有橡胶垫62。
所述限位机构9包括前后两侧的竖杆41相对侧固定的多组限位套环91，所述限位套环91中穿设有限位绳索92。
通过设置固定机构5、防护机构6和限位机构9能够进一步提高货物输送的稳定性，使用时，首先将货物放置在安装座12上，随后将防护板61下端的连接柱63插装到对应的固定槽71内，紧接着在限位孔内插装上固定固定插销7，橡胶垫可以防止货物与防护板61之间发生碰撞而损坏，随后在限位套环91内穿过限位绳索92，最后伸长电动推杆51，使其推动固定板52向内侧移动，从而将货物夹紧，当发生震动时，通过弹簧的伸缩来抵消部分震动，从而降低震动幅度，防止货物发生倾倒，进一步提高输送的稳定性。
本实用新型的工作原理是：使用时，首先将货物放置在安装座12上，随后将防护板61下端的连接柱63插装到对应的固定槽71内，紧接着在限位孔内插装上固定固定插销7，橡胶垫可以防止货物与防护板61之间发生碰撞而损坏，随后在限位套环91内穿过限位绳索92，最后伸长电动推杆51，使其推动固定板52向内侧移动，从而将货物夹紧，提高输送的稳定性，
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种稳定的货运调配运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端四周位置安装有移动轮(2)，所述移动轮(2)上还设置有刹车片(21)，所述底座(1)上端开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内滑动套装有安装座(12)，所述安装槽(11)和安装座(12)之间设置有缓冲机构(3)，所述安装座(12)上端前后两侧设置有护栏(4)，所述护栏(4)的相对侧设置固定机构(5)和限位机构(9)，所述护栏(4)的上端还设置有防护机构(6),所述底座(1)的侧面还通过螺栓固定有推把(8)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定的货运调配运输装置，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括安装槽(11)底面分布安装的多组缓冲杆(32)，所述缓冲杆(32)的伸缩端与安装座(12)的下端固定连接，所述缓冲杆(32)上还套装有缓冲弹簧(31)，所述缓冲弹簧(31)的两端分别与安装槽(11)的底面、安装座(12)的下端抵触连接。
3.根据权利要求1所述的一种稳定的货运调配运输装置，其特征在于：所述护栏(4)包括固定在安装座(12)上端前后两侧的一对竖杆(41)和一对横杆(42)，所述竖杆(41)间固定有一对横杆(42)。
4.根据权利要求3所述的一种稳定的货运调配运输装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括横杆(42)内侧分布安装的多个电动推杆(51)，所述电动推杆(51)的伸缩端安装有固定板(52)，所述固定板(52)的内侧端还设置有防护垫。
5.根据权利要求3所述的一种稳定的货运调配运输装置，其特征在于：所述防护机构(6)包括竖杆(41)上端开设的固定槽(71)和防护板(61)，所述防护板(61)下端四周位置对应固定槽(71)的位置延伸有连接柱(63)，所述连接柱(63)插装在对应的固定槽(71)内，所述连接柱(63)和固定槽(71)对应的位置开设有限位孔，所述限位孔内插装有固定插销(7)，所述防护板(61)下端还设置有橡胶垫(62)。
6.根据权利要求3所述的一种稳定的货运调配运输装置，其特征在于：所述限位机构(9)包括前后两侧的竖杆(41)相对侧固定的多组限位套环(91)，所述限位套环(91)中穿设有限位绳索(92)。
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