CN216185236U - 一种物流仓储用货物移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流仓储用货物移动装置，包括车体，车体的顶部表面一侧边缘处固定连接有支撑壁，支撑壁的一侧表面底部固定连接有两根连接杆，两根连接杆的一端固定连接有拉块，拉块的顶部表面铰接有拉杆，车体的顶部表面其余侧边缘处均铰接有挡板，多个挡板均通过锁紧机构与车体固定连接，车体的底部四周处均固定连接有万向轮，该物流仓储用货物移动装置设置有锁紧机构将多个挡板与车体紧固在一起，且挡板与车体的边侧铰接，进而装卸货物时，可以将挡板进行放平，在运输过程中时，将挡板与车体紧固在一起，以防止货物倾斜，甚至掉落，进而使用起来更加方便和安全。

Description

一种物流仓储用货物移动装置

技术领域

本实用新型涉及物流仓储设备技术领域，具体为一种物流仓储用货物移动装置。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物、传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现有的物流仓储用货物移动装置存在着运输货物的过程，易发生货物倾斜，甚至掉落的情况，进而损坏货物，现有的物流仓储用货物移动装置存在着放置货物时，货物直接与移动装置接触，易对货物本身造成一定的震荡损伤，一般震荡较小影响不大，但有时候仓储人员的粗心操作下，货物不是贴紧移动装置再放平，其震荡幅度较大，进而损坏货物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流仓储用货物移动装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的物流仓储用货物移动装置在运输过程中货物易掉落和放置货物时产生的震荡过大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储用货物移动装置，包括车体，所述车体的顶部表面一侧边缘处固定连接有支撑壁，所述支撑壁的一侧表面底部固定连接有两根连接杆，两根所述连接杆的一端固定连接有拉块，所述拉块的顶部表面铰接有拉杆，所述车体的顶部表面其余侧边缘处均铰接有挡板，多个所述挡板均通过锁紧机构与车体固定连接，所述车体的底部四周处均固定连接有万向轮，所述车体的顶部表面中心处设有减振机构，所述车体的另一侧表面固定连接有辅助移动机构。

为了使得该移动装置便于移动，作为本实用新型一种优选方案：所述辅助移动机构包括固定连接于车体另一侧表面的两个固定块，两个所述固定块的顶部表面均螺纹连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定连接有限位块，两个所述支撑杆的顶端均穿插连接有推杆。

为了使得该移动装置便于将挡板与车体之间进行紧固，作为本实用新型一种优选方案：所述锁紧机构包括第一销柱，所述第一销柱穿插连接有两个锁块，两个所述锁块的一侧分别与支撑壁和挡板固定连接。

为了使得该移动装置便于暂存一些个人物品及货物清单，作为本实用新型一种优选方案：所述支撑壁的一侧表面顶部固定连接有收纳盒。

为了使得该移动装置便于减小货物放置时产生的震荡，作为本实用新型一种优选方案：所述减振机构包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的底部表面固定连接于车体顶部表面中心处，所述第一支撑柱通过弹簧弹性连接有第二支撑柱。

为了使得该移动装置可以对货物过重的情况发出警报，以避免损坏该移动装置，作为本实用新型一种优选方案：所述压力报警机构包括固定连接于车体一侧表面顶部边缘处的压力传感器，所述压力传感器的表面安装有两个显示灯且分别为红灯和绿灯，所述车体的顶部表面两侧边缘处均固定连接有压力接收板。

为了使得该移动装置可以正常使用，作为本实用新型一种优选方案：所述压力传感器的内部设有蓄电池且与蓄电池电性连接，所述显示灯和压力接收板均通过压力传感器与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该物流仓储用货物移动装置设置有锁紧机构将多个挡板与车体紧固在一起，且挡板与车体的边侧铰接，进而装卸货物时，可以将挡板进行放平，在运输过程中时，将挡板与车体紧固在一起，以防止货物倾斜，甚至掉落，且运输较大或较重货物时，可以将辅助移动机构组装在装置上，进而在装置头部有使用者拉动时，其装置尾部也有使用者进行推动，且辅助移动机构在不使用时可拆卸，进而使用起来更加方便和安全；

2)该物流仓储用货物移动装置设置有减振机构用以减小货物放置时产生的震荡，其中减震机构设有弹簧用以缓冲货物放置时的冲击力，从而更好的保护货物，避免货物因放置不当损坏。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型中的锁紧机构示意图；

图4为本实用新型中的辅助移动机构示意图；

图5为本实用新型中的减振机构示意图。

图中：1、车体；2、挡板；3、锁紧机构；31、第一销柱；32、限位孔；33、第二销柱；34、锁块；35、锁孔；4、连接杆；5、拉块；6、拉杆；7、辅助移动机构；71、固定块；72、支撑杆；73、限位块；74、推杆；75、插孔；76、螺纹孔；77、螺纹柱；8、压力报警机构；81、压力传感器；82、显示灯；83、压力接收板；9、减振机构；91、第一支撑柱；92、弹簧；93、第二支撑柱；10、收纳盒；11、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种物流仓储用货物移动装置，包括车体1，车体1的顶部表面一侧边缘处固定连接有支撑壁，支撑壁的一侧表面底部固定连接有两根连接杆4，两根连接杆4的一端固定连接有拉块5，拉块5的顶部表面铰接有拉杆6，车体1的顶部表面其余侧边缘处均铰接有挡板2，多个挡板2均通过锁紧机构3与车体1固定连接，车体1的底部四周处均固定连接有万向轮8，车体1的顶部表面中心处设有减振机构9，车体1的另一侧表面固定连接有辅助移动机构7。

进一步的，辅助移动机构7包括固定连接于车体1另一侧表面的两个固定块71，两个固定块71的顶部表面均螺纹连接有支撑杆72，两个支撑杆72的顶部固定连接有限位块73，两个支撑杆72的顶端均穿插连接有推杆74，通过推杆74与支撑杆72穿插组合在一起，且限位块73用以限制推杆74的放置位，其中推杆74的两端开设有插孔75，插孔75用以插入支撑杆72用，为了使得将支撑杆72与固定块71安装在一起，支撑杆72的底部设有螺纹柱77，固定块71的顶部开设有螺纹孔76，通过螺纹孔76与螺纹柱77螺纹连接，进而支撑杆72与固定块71组装在一起。

进一步的，锁紧机构3包括第一销柱31，第一销柱31穿插连接有两个锁块34，两个锁块34的一侧分别与支撑壁和挡板2固定连接，通过第一销柱31将两个锁块34串联，挡板2与车体1连接为一体，其中两个锁柱31的侧面均开设有锁孔35用以插入第一销柱31，为了防止第一销柱31脱落，锁紧机构3还设有第二销柱33，且第一销柱31的一端开设有限位孔32，其中使用人员将第一销柱31插入两个锁块34后，再将第二销柱33对应限位孔32插入，进而将第一销柱34限制在锁块34内。

进一步的，支撑壁的一侧表面顶部固定连接有收纳盒10，通过收纳盒10可以暂放一些水杯或货物清单等。

进一步的，减振机构9包括第一支撑柱91，第一支撑柱91的底部表面固定连接于车体1顶部表面中心处，第一支撑柱91通过弹簧92弹性连接有第二支撑柱93，通过第一支撑柱91与车体1固定连接，第二支撑柱93与货物接触，进而第二支撑柱93将货物放置时的冲击力通过弹簧92缓冲掉，达到减振的效果。

进一步的，压力报警机构8包括固定连接于车体1一侧表面顶部边缘处的压力传感器81，压力传感器81的表面安装有两个显示灯82且分别为红灯和绿灯，车体1的顶部表面两侧边缘处均固定连接有压力接收板83，通过压力接收板83感受到货物的重量，并将信息传给压力传感器81进行处理，在货物过重时，压力传感器81控制显示灯82中的红灯亮，进而提醒使用人员货物过载，反之，绿灯亮，则表示正常使用。

进一步的，压力传感器81的内部设有蓄电池且与蓄电池电性连接，显示灯82和压力接收板83均通过压力传感器81与蓄电池电性连接，通过压力传感器81由其内部的蓄电池供电，并传给显示灯82和压力接收板83，保证该装置的正常使用。

工作原理：在使用该物流仓储用货物移动装置时，首先使用人员通过将货物放置在车体1上，通过减振机构9可以降低货物放置时的震荡，其中通过第一支撑柱91与车体1固定连接，第二支撑柱93与货物接触，进而第二支撑柱93将货物放置时的冲击力通过弹簧92缓冲掉，达到减振的效果，装完货物后，使用人员再将挡板2拉起并通过锁紧机构3与车体1连接，其中通过第一销柱31将两个锁块34串联，挡板2与车体1连接为一体，其中两个第一锁柱31的侧面均开设有锁孔35用以插入第一销柱31，为了防止第一销柱31脱落，锁紧机构3还设有第二销柱33，且第一销柱31的一端开设有限位孔32，其中使用人员将第一销柱31插入两个锁块34后，再将第二销柱33对应限位孔32插入，进而将第一销柱31限制在锁块34内，从而将挡板2达到防货物掉落的情况发生，且使用人员在运输较大或较重的货物时，需要多人帮助，可以通过辅助移动机构7进行帮助移动该装置，其中通过推杆74与支撑杆72穿插组合在一起，且限位块73用以限制推杆74的放置位，其中推杆74的两端开设有插孔75，插孔75用以插入支撑杆72用，为了使得将支撑杆72与固定块71安装在一起，支撑杆72的底部设有螺纹柱77，固定块71的顶部开设有螺纹孔76，通过螺纹孔76与螺纹柱77螺纹连接，进而支撑杆72与固定块71组装在一起，从而推动推杆74以帮助移动该装置，该移动装置还设有压力报警机构8以避免货物过载导致装置损坏，其中由压力接收板83感受到货物的重量，并将信息传给压力传感器81进行处理，在货物过重时，压力传感器81控制显示灯82中的红灯亮，进而提醒使用人员货物过载，反之，绿灯亮，则表示正常使用。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的顶部表面一侧边缘处固定连接有支撑壁，所述支撑壁的一侧表面底部固定连接有两根连接杆(4)，两根所述连接杆(4)的一端固定连接有拉块(5)，所述拉块(5)的顶部表面铰接有拉杆(6)，所述车体(1)的顶部表面其余侧边缘处均铰接有挡板(2)，多个所述挡板(2)均通过锁紧机构(3)与车体(1)固定连接，所述车体(1)的底部四周处均固定连接有万向轮(11)，所述车体(1)的一侧表面顶部边缘处固定连接有压力报警机构(8)，所述车体(1)的顶部表面中心处设有减振机构(9)，所述车体(1)的另一侧表面固定连接有辅助移动机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，所述辅助移动机构(7)包括固定连接于车体(1)另一侧表面的两个固定块(71)，两个所述固定块(71)的顶部表面均螺纹连接有支撑杆(72)，两个所述支撑杆(72)的顶部固定连接有限位块(73)，两个所述支撑杆(72)的顶端均固穿插连接有推杆(74)。

3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，所述锁紧机构(3)包括第一销柱(31)，所述第一销柱(31)穿插连接有两个锁块(34)，两个所述锁块(34)的一侧分别与支撑壁和挡板(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，所述支撑壁的一侧表面顶部固定连接有收纳盒(10)。

5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，所述减振机构(9)包括第一支撑柱(91)，所述第一支撑柱(91)的底部表面固定连接于车体(1)顶部表面中心处，所述第一支撑柱(91)通过弹簧(92)弹性连接有第二支撑柱(93)。

6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于，所述压力报警机构(8)包括固定连接于车体(1)一侧表面顶部边缘处的压力传感器(81)，所述压力传感器(81)的表面安装有两个显示灯(82)且分别为红灯和绿灯，所述车体(1)的顶部表面两侧边缘处均固定连接有压力接收板(83)。

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