CN216180452U - 可收起式伸缩收纳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可收起式伸缩收纳机构，包括固定C杆、翻转C杆、定位板、连接座、伸缩放置杆以及分隔架；所述固定C杆与翻转C杆均呈一字形，所述翻转C杆的一端通过销轴与固定C杆的底端铰接；所述定位板的一端通过上螺栓与固定C杆铰接、另一端通过下螺栓与翻转C杆可调整式连接；所述连接座通过连接螺栓与翻转C杆可拆卸式连接，所述伸缩放置杆的末端与连接座活动连接；所述伸缩放置杆包括粗管和细管；所述分隔架位于伸缩放置杆上，所述分隔架包括插板和隔板。本实用新型一种可收起式伸缩收纳机构可对汽车轮胎进行支撑和收纳，并且可在不使用时折叠收起，节省空间；同时可根据轮胎的数量进行伸缩，提高便利性。

Description

可收起式伸缩收纳机构

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎收纳机构，具体涉及一种可收起式伸缩收纳机构。

背景技术

在修车店或者汽修厂的车间内，随处可见应拆卸下来的报废汽车轮胎，和待安装的新的汽车轮胎。由于汽车轮胎呈圆环形，尺寸较大，堆叠放置会占用大量的车间空间，因此出现了墙壁式轮胎挂架。

现有的墙壁式轮胎挂架，多为固定式，不能在不使用时折叠收起，并且不能根据轮胎的数量来进行尺寸调节，因此存在诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：

设计一种可收起式伸缩收纳机构，可对汽车轮胎进行支撑和收纳，并且可在不使用时折叠收起，节省空间；同时可根据轮胎的数量进行伸缩，提高便利性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种可收起式伸缩收纳机构，包括固定C杆、翻转C杆、定位板、连接座、伸缩放置杆以及分隔架；所述固定C杆与翻转C杆均呈一字形，所述翻转C杆的一端通过销轴与固定C杆的底端铰接；所述定位板的一端通过上螺栓与固定C杆铰接、另一端通过下螺栓与翻转C杆可调整式连接；所述连接座通过连接螺栓与翻转C杆可拆卸式连接，所述伸缩放置杆的末端与连接座活动连接；所述伸缩放置杆包括粗管和细管；所述分隔架位于伸缩放置杆上，所述分隔架包括插板和隔板。

进一步的，所述固定C杆与翻转C杆的横截面均呈C形；所述固定C杆竖向设置，所述伸缩放置杆的数量为两个并且相互平行，所述伸缩放置杆水平布置。

进一步的，所述定位板上设置有直线通槽，所述直线通槽沿定位板的长度方向延伸，所述下螺栓贯穿直线通槽。

进一步的，所述连接座呈L形，所述翻转C杆上设置有螺栓孔，并且螺栓孔沿翻转C杆的长度方向呈直线阵列状布置。

进一步的，所述细管位于粗管的中心孔内，所述细管的外径与粗管的内径呈过渡配合。

进一步的，所述分隔架与伸缩放置杆可拆卸式连接；所述伸缩放置杆的粗管和细管上均设置有条形槽。

进一步的，所述分隔架的插板与条形槽的形状相配合，所述隔板呈C形并且所在平面与伸缩放置杆相垂直。

本实用新型的有益效果为：一种可收起式伸缩收纳机构，结合固定C杆、翻转C杆、定位板、连接座、伸缩放置杆以及分隔架的综合使用，可对汽车轮胎进行支撑和收纳，方便轮胎的放置和取用，并且可在不使用时，向上折叠收起，节省空间；同时可根据轮胎的数量进行横向伸缩，容纳不同数量的轮胎，提高便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种可收起式伸缩收纳机构的整体结构示意图。

图2为图1中所示结构的部分结构示意图。

图3为本实用新型一种可收起式伸缩收纳机构的伸缩放置杆和连接座的结构示意图。

图4为本实用新型一种可收起式伸缩收纳机构的分隔架的结构示意图。

图中：1、固定C杆；2、翻转C杆；3、销轴；4、定位板；41、直线通槽；5、上螺栓；6、下螺栓；7、连接座；8、连接螺栓；9、伸缩放置杆；91、粗管；92、细管；93、条形槽；10、分隔架；101、插板；102、隔板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4，一种可收起式伸缩收纳机构，包括固定C杆1、翻转C杆2、定位板4、连接座7、伸缩放置杆9以及分隔架10；所述固定C杆1与翻转C杆2均呈一字形，所述翻转C杆2的一端通过销轴3与固定C杆1的底端铰接，所述翻转C杆2可相对于固定C杆1上下翻转；所述定位板4的一端通过上螺栓5与固定C杆1铰接、另一端通过下螺栓6与翻转C杆2可调整式连接，所述定位板4用于固定翻转C杆2的位置；所述连接座7通过连接螺栓8与翻转C杆2可拆卸式连接，所述伸缩放置杆9的末端与连接座7活动连接，所述伸缩放置杆9用于放置轮胎，实现轮胎的收纳；所述伸缩放置杆9包括粗管91和细管92，细管92可相对于粗管91伸缩；所述分隔架10位于伸缩放置杆9上，所述分隔架10包括插板101和隔板102，分隔架10用于分隔伸缩放置杆9上的轮胎。

所述固定C杆1与翻转C杆2的横截面均呈C形；所述固定C杆1竖向设置，所述伸缩放置杆9的数量为两个并且相互平行，所述伸缩放置杆9水平布置，用于对轮胎形成支撑。

所述定位板4上设置有直线通槽41，所述直线通槽41沿定位板4的长度方向延伸，所述下螺栓6贯穿直线通槽41，下螺栓6用于锁紧定位板4与翻转C杆2。

所述连接座7呈L形，所述翻转C杆2上设置有螺栓孔，并且螺栓孔沿翻转C杆2的长度方向呈直线阵列状布置，连接座7固定在翻转C杆2上的位置可根据需要调整，从而实现两根伸缩放置杆9的间距调整。

所述细管92位于粗管91的中心孔内，所述细管92的外径与粗管91的内径呈过渡配合，伸缩时具有一定的阻尼。

所述分隔架10与伸缩放置杆9可拆卸式连接；所述伸缩放置杆9的粗管91和细管92上均设置有条形槽93，用于固定分隔架10。

所述分隔架10的插板101与条形槽93的形状相配合，所述隔板102呈C形并且所在平面与伸缩放置杆9相垂直，隔板102起到分隔效果。

本实用新型的工作原理为：当需要使用收纳机构放置轮胎时，首先根据大致的轮胎数量和轮胎的平均宽度，推算出总宽度，然后将伸缩放置杆9的细管92从粗管91中抽出至特定长度，随后将固定C杆1通过螺丝固定在墙壁上或者架体的竖直面上；随后拧松下螺栓6，手动扳动翻转C杆2向下翻转，直至达到低位，此时锁紧下螺栓6，即可实现收纳机构的结构固定；根据需求将分隔架10放置在伸缩放置杆9上的条形槽93内，具体为插板101插入条形槽93，实现分隔架10的安装；此时可将轮胎放置在伸缩放置杆9上，两根伸缩放置杆9可对轮胎进行支撑和定位，分隔架10可将相邻的轮胎分隔开来。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：包括固定C杆(1)、翻转C杆(2)、定位板(4)、连接座(7)、伸缩放置杆(9)以及分隔架(10)；所述固定C杆(1)与翻转C杆(2)均呈一字形，所述翻转C杆(2)的一端通过销轴(3)与固定C杆(1)的底端铰接；所述定位板(4)的一端通过上螺栓(5)与固定C杆(1)铰接、另一端通过下螺栓(6)与翻转C杆(2)可调整式连接；所述连接座(7)通过连接螺栓(8)与翻转C杆(2)可拆卸式连接，所述伸缩放置杆(9)的末端与连接座(7)活动连接；所述伸缩放置杆(9)包括粗管(91)和细管(92)；所述分隔架(10)位于伸缩放置杆(9)上，所述分隔架(10)包括插板(101)和隔板(102)。

2.根据权利要求1所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述固定C杆(1)与翻转C杆(2)的横截面均呈C形；所述固定C杆(1)竖向设置，所述伸缩放置杆(9)的数量为两个并且相互平行，所述伸缩放置杆(9)水平布置。

3.根据权利要求2所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述定位板(4)上设置有直线通槽(41)，所述直线通槽(41)沿定位板(4)的长度方向延伸，所述下螺栓(6)贯穿直线通槽(41)。

4.根据权利要求3所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述连接座(7)呈L形，所述翻转C杆(2)上设置有螺栓孔，并且螺栓孔沿翻转C杆(2)的长度方向呈直线阵列状布置。

5.根据权利要求4所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述细管(92)位于粗管(91)的中心孔内，所述细管(92)的外径与粗管(91)的内径呈过渡配合。

6.根据权利要求5所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述分隔架(10)与伸缩放置杆(9)可拆卸式连接；所述伸缩放置杆(9)的粗管(91)和细管(92)上均设置有条形槽(93)。

7.根据权利要求6所述的一种可收起式伸缩收纳机构，其特征在于：所述分隔架(10)的插板(101)与条形槽(93)的形状相配合，所述隔板(102)呈C形并且所在平面与伸缩放置杆(9)相垂直。

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