CN216176641U - 一种汽车空调管路高效两端自动车削机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调管路高效两端自动车削机，包括底座，第一车削机构，第二车削机构，固定装置和支撑柱，其中：第一车削机构设置在底座表面的一端；所述第二车削机构设置在底座表面的另一端，且第一车削机构和第二车削机构呈镜像的位置进行设置。本实用新型底座，第一车削机构和固定装置的设置，在使用时，能有效的对空调管的两端进行同时车削时，对空调管的两端进行提供有效的支撑点，防止其弯曲，位移，影响车削质量，同时能良好的对多种不同尺寸的空调管加工固定工作，便于市场推广和应用。

Description

一种汽车空调管路高效两端自动车削机

技术领域

本实用新型为汽车领域，尤其涉及一种汽车空调管路高效两端自动车削机。

背景技术

汽车空气调节装置(air conditioning device)简称汽车空调。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车内部的空调，往往需要空调管进行连接，由于汽车构造较为复杂，所以所需的空调管件，也比较的复杂，需要根据车型，对空调管进行相应的车削加工工作，从而达到与车完美结合的效果。但是现有的汽车空调管路高效两端自动车削机依然存在着不能有效的对空调管的两端进行同时车削时，对其进行提供有效的支撑点，防止其弯曲，位移，影响车削质量，不能良好的对多种不同尺寸的空调管加工固定的问题。

因此，发明一种汽车空调管路高效两端自动车削机显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调管路高效两端自动车削机，以解决现有的汽车空调管路高效两端自动车削机依然存在着不能有效的对空调管的两端进行同时车削时，对其进行提供有效的支撑点，防止其弯曲，位移，影响车削质量，不能良好的对多种不同尺寸的空调管加工固定的问题。一种汽车空调管路高效两端自动车削机，包括底座，第一车削机构，第二车削机构，固定装置和支撑柱，其中：第一车削机构设置在底座表面的一端；所述第二车削机构设置在底座表面的另一端，且第一车削机构和第二车削机构呈镜像的位置进行设置；所述固定装置通过支撑柱设置在底座表面的中间，且支撑柱的底端与第二丝杆进行连接。

优选的，所述底座的表面设置有第一丝杆，第二丝杆和第三丝杆，且第一丝杆和第三丝杆呈对称的位置设置在底座上表面两端的内部；所述第二丝杆设置在底座表面中间的内部。

优选的，所述第一车削机构包括车削机主体，刀具头，储渣板和连接套，且刀具头设置在车削机主体表面的一侧；所述储渣板设置在车削机主体表面的一侧，且储渣板在刀具头的正下方；所述连接套设置在车削机主体的底端，且连接套通过螺纹与第一丝杆进行嵌套连接。

优选的，所述固定装置包括旋转机构，伸缩筒，夹具和调节栓，且旋转机构底端的中间与支撑柱的顶端进行连接；所述伸缩筒呈镜像的位置设置在旋转机构的两端；所述夹具设置在伸缩筒的外端；所述调节栓设置在伸缩筒表面一侧顶端的中间。

优选的，所述夹具包括套环和调节栓一，且调节栓一共设置有四个，该调节栓一呈对称的位置设置在套环表面一周的中间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型的底座设置，有利于在使用时，能够对第一车削机构，第二车削机构和固定装置进行位置上的调节，从而能够便于的对不同长度的空调管进行车削工作，同时便于移动固定装置，便于后期的上料拆料工作。

2.本实用新型第一车削机构的设置，有利于在使用时，能够通过伸缩筒的设置，能够对空调管的两端的端口处进行固定，防止车削时，由于空调管较软，发生折弯现象，从而使其具有较好的受力点。

3.本实用新型固定装的设置，有利于在使用时，能够有效的对多种不同直径的空调管进行固定工作，从而有效地提高其使用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的底座结构示意图。

图3是本实用新型的第一车削机构结构示意图。

图4是本实用新型的固定装置结构示意图。

图中：

1底座，11第一丝杆，12第二丝杆，13第三丝杆，2第一车削机构，21车削机主体，22刀具头，23储渣板，24连接套，3第二车削机构，4固定装置，41旋转机构，42伸缩筒，43夹具，431套环，432调节栓一，44调节栓，5支撑柱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例一

参照图1-4，一种汽车空调管路高效两端自动车削机，包括底座1，第一车削机构2，第二车削机构3，固定装置4和支撑柱5，其中：第一车削机构2设置在底座1表面的一端；第二车削机构3设置在底座1表面的另一端，且第一车削机构2和第二车削机构3呈镜像的位置进行设置；固定装置4通过支撑柱5设置在底座1表面的中间，且支撑柱5的底端与第二丝杆12进行连接。

需要说明的是，底座1的表面设置有第一丝杆11，第二丝杆12和第三丝杆13，且第一丝杆11和第三丝杆13呈对称的位置设置在底座1上表面两端的内部；第二丝杆12设置在底座1表面中间的内部；第一丝杆11，第二丝杆12和第三丝杆13分别通过电机进行控制；第一车削机构2包括车削机主体21，刀具头22，储渣板23和连接套24，且刀具头22设置在车削机主体21表面的一侧；储渣板23设置在车削机主体21表面的一侧，且储渣板23在刀具头22的正下方；连接套24设置在车削机主体21的底端，且连接套24通过螺纹与第一丝杆11进行嵌套连接；第一车削机构2与第二车削机构3组成结构相同。

固定装置4包括旋转机构41，伸缩筒42，夹具43和调节栓44，且旋转机构41底端的中间与支撑柱5的顶端进行连接；伸缩筒42呈镜像的位置设置在旋转机构41的两端；夹具43设置在伸缩筒42的外端；调节栓44设置在伸缩筒42表面一侧顶端的中间；使用时通过旋转机构41带动伸缩筒42进行旋转，且旋转机构41的内部设置有通孔；夹具43包括套环431和调节栓一432，且调节栓一432共设置有四个，该调节栓一432呈对称的位置设置在套环431表面一周的中间；节栓一432的内端嵌套在套环431的内部，且调节栓一432内端的表面设置有橡胶保护层。

本实施例中，使用时，通过第二丝杆12带动固定装置4进行移动，使其整体移动到第一车削机构2和第二车削机构3的外侧，这时即可把需要车削的空调管从套环431的穿过，再依次从伸缩筒42和旋转机构41的内部穿过；然后拧松调节栓44，调节伸缩筒42的长度，使其到达空调管两端的所需车削位置的一侧，拧紧调节栓44，在不影响车削工作的前提下，最后通过套环431表面的调节栓一432对空调管进行固定工作，再通过调节第一车削机构2和第二车削机构3完成相应的车削工作即可。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调管路高效两端自动车削机，其特征在于：包括底座(1)，第一车削机构(2)，第二车削机构(3)，固定装置(4)和支撑柱(5)，其中：第一车削机构(2)设置在底座(1)表面的一端；所述第二车削机构(3)设置在底座(1)表面的另一端，且第一车削机构(2)和第二车削机构(3)呈镜像的位置进行设置；所述固定装置(4)通过支撑柱(5)设置在底座(1)表面的中间，且支撑柱(5)的底端与第二丝杆(12)进行连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调管路高效两端自动车削机，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有第一丝杆(11)，第二丝杆(12)和第三丝杆(13)，且第一丝杆(11)和第三丝杆(13)呈对称的位置设置在底座(1)上表面两端的内部；所述第二丝杆(12)设置在底座(1)表面中间的内部。

3.如权利要求1所述的一种汽车空调管路高效两端自动车削机，其特征在于：所述第一车削机构(2)包括车削机主体(21)，刀具头(22)，储渣板(23)和连接套(24)，且刀具头(22)设置在车削机主体(21)表面的一侧；所述储渣板(23)设置在车削机主体(21)表面的一侧，且储渣板(23)在刀具头(22)的正下方；所述连接套(24)设置在车削机主体(21)的底端，且连接套(24)通过螺纹与第一丝杆(11)进行嵌套连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车空调管路高效两端自动车削机，其特征在于：所述固定装置(4)包括旋转机构(41)，伸缩筒(42)，夹具(43)和调节栓(44)，且旋转机构(41)底端的中间与支撑柱(5)的顶端进行连接；所述伸缩筒(42)呈镜像的位置设置在旋转机构(41)的两端；所述夹具(43)设置在伸缩筒(42)的外端；所述调节栓(44)设置在伸缩筒(42)表面一侧顶端的中间。

5.如权利要求4所述的一种汽车空调管路高效两端自动车削机，其特征在于：所述夹具(43)包括套环(431)和调节栓一(432)，且调节栓一(432)共设置有四个，该调节栓一(432)呈对称的位置设置在套环(431)表面一周的中间。

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