CN216171050U - 除雾器以及应用其的工业油雾处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种除雾器以及应用其的工业油雾处理装置，包括：外壳，具有进气口和出气口，该外壳内的空间形成油雾通道；滤网，设置于该外壳内，该滤网在该油雾通道的垂直截面上的投影覆盖该垂直截面；该滤网的表面上设置有贯穿该滤网宽度的导油槽，该导油槽与水平面具有一个导油夹角；接油盘，设置于该滤网下方，该接油盘底部有导油孔，该导油孔通向该外壳的外部。还提出一种应用该除雾器的工业油雾处理装置。

Description

除雾器以及应用其的工业油雾处理装置

技术领域

本实用新型涉及通风净化领域，具体涉及一种除雾器，以及使用该除雾器的工业油雾处理装置。

背景技术

工业油雾对人体和机器都会造成一定程度的伤害。一般产生油雾的行业主要是车加工、磨加工、热处理以及滚齿/铣齿/磨齿等。在乳化液或水溶性的冷却液喷射到高速旋转的钻头上被其打碎，形成细小的液滴，漂浮在工作环境中，形成乳化液油雾。当纯油以超过55个标准大气压(800psi)的速度喷向磨头/钻头时，摩擦产生大量的热，使得纯油分子在接触面上就发生沸腾并迅速产生蒸汽。这些蒸汽随后以周围空气中的小液滴或其他粒子为核心凝结，形成0.5-2微米的精细油雾。在加工过程中，加热或高速切削时产生的高温导致液体蒸发而产生了烟雾.

传统工业油雾的收集策略为：在车床附近设置收集罩，将油雾收集后，通过管道送到室外油雾处理装置，传统的油雾处理装置主要由初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器组成，由于油雾的浓度高，过滤器更换频繁，成本高。

发明内容

针对以上问题，本实用新型提供一种可以导出废油的除雾器，包括：外壳，具有进气口和出气口，该外壳内的空间形成油雾通道；滤网，设置于该外壳内，该滤网在该油雾通道的垂直截面上的投影覆盖该垂直截面；该滤网的表面上设置有贯穿该滤网宽度的导油槽，该导油槽与水平面具有一个导油夹角θ；接油盘，设置于该滤网下方，该接油盘底部有导油孔，该导油孔通向该外壳的外部。

优选的，该滤网与该垂直截面具有一个倾斜角；该滤网的底部靠近该进气口，该导油槽设置于该滤网朝向该出气口的一面上；或该滤网的底部靠近该出气口，该导油槽设置于该滤网朝向该进气口的一面上。

优选的，该滤网平行于该垂直截面。

进一步的，多个该滤网设置于该外壳内，多个该滤网在该垂直截面上的共同投影覆盖该垂直截面，该接油盘遮挡相邻滤网之间的间隙；该导油孔通过导油管通向该外壳的外部。

优选的，该滤网的表面上设置有多条导油槽，多条导油槽彼此平行。

优选的，导油夹角θ满足：10°≤θ≤45°。

本实用新型还提出一种工业油雾处理装置，包括：如前所述的除雾器；静电除油器和油雾过滤器；管道，包括连接至该除雾器的进气管道、连接至该油雾过滤器的出气管道，以及将该除雾器、该静电除油器和该油雾过滤器依次连接的中间管道。

附图说明

图1是本实用新型的工业油雾处理装置结构示意图。

图2是本实用新型的除雾器结构示意图。

图3A是本实用新型的滤网结构正视图。

图3B是本实用新型的滤网结构侧视图。

其中，附图标记为：

1：除雾器

11：外壳

12：进气口

13：出气口

14：滤网

15：导油槽

16：接油盘

17：导油孔

18：导油管

2：静电除油器

3：油雾过滤器

41：进气管道

42：中间管道

43：出气管道

具体实施方式

为让本实用新型能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

现将详细参考本发明的示范性实施例，在附图中说明所述示范性实施例的实例。另外，凡可能之处，在附图及实施方式中使用相同标号的元件/构件代表相同或类似部分。

针对传统工业油雾收集存在的问题，本实用新型提供一种工业油雾处理装置，如图1所示，具体包括：除雾器1；静电除油器2和油雾过滤器3，以及连接至除雾器1，将待处理油雾输送至除雾器1的进气管道41，将除雾器1、静电除油器2和油雾过滤器3依次连接的中间管道42，连接至油雾过滤器3，将处理完成的气体排出油雾过滤器3的出气管道43。

本实用新型的除雾器包括外壳11和滤网14，如图2所示，外壳11具有进气口12和出气口13，如此一来，外壳11内的空间形成油雾通道；滤网14设置于油雾通道，且滤网14完全覆盖油雾通道的垂直截面；滤网14下方设置有接油盘16，进行油雾过滤时，沉积在滤网14表面的油雾颗粒所形成的废油沿滤网14表面滑落至接油盘16，并通过接油盘16底部的导油孔17流出除雾器；当除雾器内设置有多个滤网14时，有的滤网14对应的接油盘16可能会离除雾器底部有一定距离，则接油盘16内的废油通过导油孔17和导油管18流出除雾器；

于本实用新型的实施例中，滤网14为金属滤网，例如是100目的不锈钢滤网；如图3A、3B所示，滤网14的表面上设置有贯穿滤网宽度的导油槽15，设置导油槽15的目的在于：通过导油槽15，将滤网14表面的废油导出滤网14，保持滤网14的油雾颗粒过滤能力，延长滤网14的使用寿命；导油槽15与水平面具有一个导油夹角θ，为提高导出废油的效率，通常导油夹角θ处于10°～45°之间，于本实用新型的实施例，导油夹角θ为12.5°；为进一步提高导油槽15导出废油的效率，滤网14通常设置多个彼此平行的导油槽15；

滤网14通常倾斜设置于除雾器内，滤网14与油雾通道的垂直截面具有一个倾斜角β，滤网14的底部靠近进气口12，即滤网14向出气口13倾斜，导油槽15设置于滤网14朝向出气口13的一面上；以可以根据油雾通道的实际形状，将滤网14的底部靠近出气口13，即滤网14向进气口12倾斜，导油槽15设置于滤网14朝向进气口的一面上；或将滤网14垂直设置于除雾器内，并平行于油雾通道的垂直截面；

于本实用新型的另一实施例中，除雾器内设置有多个滤网14，多个滤网14在油雾通道的垂直截面上的共同投影覆盖油雾通道，若网14为倾斜设置，则相邻滤网14之间存在间隙，此时通过接油盘16遮挡相邻滤网之间的间隙。

进行油雾过滤的具体实施流程包括：车间产生的油雾通过管道进入到除雾器内，将大的油雾颗粒过滤掉，大的油雾颗粒在不锈钢过滤器表面沉积，将大部分油雾滞留在不锈钢过滤器表面，然后下落，通过导油孔流出到滤网底部专门放油的接油槽里，再通过静电除油器将50-70％的油雾进行静电吸附过滤，最后很少的油雾通过油雾过滤器进行最后的过滤，从而达标排放。

静电除油器内部设置有静电吸附装置，利用静电发生器连接到电极上产生高压静电场，使油中污染物极化而分别显示正、负电性，通过控制调节高压静电场的强度使带电的污染物在电场的作用下朝各自相反的方向移动，中性颗粒被带电颗粒物流挤着移动，最后将所有的杂质，包括固体颗粒、水、胶质和气体等都吸附于吸附材料上，从而达到高度净化的目的。静电吸附装置可以反复清洗使用。

油雾过滤器主要由初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器组成，车间的油雾通过除雾器和静电除油器，将大部分的油雾已经进行了过滤吸附，只有很少量的油雾进入到油雾过滤器，从而降低了过滤器的使用更换次数，从而降低了使用成本。

本实用新型有效的解决了油雾过滤过程中，过滤器更换频繁，成本高的问题，在轴承工厂里面具有极高的使用推广价值。

虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种相应的改变和变形，故本发明的保护范围本发明所附的权利要求的保护范围所界定者为准。

Claims (10)

1.一种除雾器，其特征在于，包括：

外壳，具有进气口和出气口，该外壳内的空间形成油雾通道；

滤网，设置于该外壳内，该滤网在该油雾通道的垂直截面上的投影覆盖该垂直截面；该滤网的表面上设置有贯穿该滤网宽度的导油槽，该导油槽与水平面具有一个导油夹角；

接油盘，设置于该滤网下方，该接油盘底部有导油孔，该导油孔通向该外壳的外部。

2.如权利要求1所述的除雾器，其特征在于，该滤网与该垂直截面具有一个倾斜角。

3.如权利要求2所述的除雾器，其特征在于，该滤网的底部靠近该进气口，该导油槽设置于该滤网朝向该出气口的一面上。

4.如权利要求2所述的除雾器，其特征在于，该滤网的底部靠近该出气口，该导油槽设置于该滤网朝向该进气口的一面上。

5.如权利要求1所述的除雾器，其特征在于，该滤网平行于该垂直截面。

6.如权利要求1所述的除雾器，其特征在于，多个该滤网设置于该外壳内，多个该滤网在该垂直截面上的共同投影覆盖该垂直截面，该接油盘遮挡相邻滤网之间的间隙。

7.如权利要求6所述的除雾器，其特征在于，该导油孔通过导油管通向该外壳的外部。

8.如权利要求1所述的除雾器，其特征在于，该滤网的表面上设置有多条导油槽，多条导油槽彼此平行。

9.如权利要求1所述的除雾器，其特征在于，导油夹角θ满足：10°≤θ≤45°。

10.一种工业油雾处理装置，其特征在于，包括：

如权利要求1-9任一项所述的除雾器；

静电除油器和油雾过滤器；

管道，包括连接至该除雾器的进气管道、连接至该油雾过滤器的出气管道，以及将该除雾器、该静电除油器和该油雾过滤器依次连接的中间管道。

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