CN216165151U - 一种油芯分离防漏油的雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油芯分离防漏油的雾化器，包括储油器主体和雾化芯，所述储油器主体形成有储油腔和通道，所述通道内凸伸形成有第一凸台和第二凸台，所述雾化芯的外壁凸伸形成有至少一个凸延体，所述雾化芯的一端沿所述通道插入所述储油腔内，所述雾化芯沿所述通道移动，且所述凸延体在所述雾化芯移动过程中受所述第一凸台和所述第二凸台抵接限位。本实用新型的油芯分离防漏油的雾化器通过设计第一凸台和第二凸台以及凸延体，使雾化芯限位在一定行程内移动，防止雾化芯过度插入或拔出，造成烟油流出污染雾化器的问题。

Description

一种油芯分离防漏油的雾化器

技术领域

本实用新型涉及雾化器技术领域，尤其是涉及一种油芯分离防漏油的雾化器。

背景技术

目前，常规的油芯分离雾化器，雾化芯从通道插入储油仓后，很容易使雾化芯过度的插入或被拔出造成烟油流出污染雾化器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油芯分离防漏油的雾化器，解决了现有技术中雾化器的雾化芯易被过度的插入或被拔出造成烟油流出污染雾化器的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种油芯分离防漏油的雾化器，包括储油器主体和雾化芯，所述储油器主体形成有储油腔和通道，所述通道内凸伸形成有第一凸台和第二凸台，所述雾化芯的外壁凸伸形成有至少一个凸延体，所述雾化芯的一端沿所述通道插入所述储油腔内，所述雾化芯沿所述通道移动，且所述凸延体在所述雾化芯移动过程中受所述第一凸台和所述第二凸台抵接限位。需要说明的是，雾化芯通过第一凸台限位，可防止雾化芯过度插入，雾化芯通过第二凸台限位可防止雾化芯被拔出造成烟油流出污染雾化器。

在本实用新型的雾化器中，所述通道的一端开口，所述第一凸台形成在所述通道内部沿径向向内凸伸形成，所述第二凸台在所述通道的开口端沿径向向内凸伸形成，所述凸延体位于所述第一凸台与所述第二凸台之间。其中，所述第二凸台在所述通道的开口端沿径向向内凸伸形成，需要说明的是，防止雾化芯从通道的开口端拔出。

在本实用新型的雾化器中，所述雾化芯移动至所述凸延体抵接至所述第二凸台，所述雾化芯远离所述储油腔的一端从所述通道的开口伸出部分结构；所述雾化芯移动至所述凸延体抵接至所述第一凸台，所述雾化芯远离所述储油腔的一端与所述雾化器的底端在同一平面。

在本实用新型的雾化器中，所述雾化芯包括相互连接的雾化芯主体和雾化芯配体，所述雾化芯主体内形成有加热腔，所述加热腔内设有用于加热烟油的发热元件；所述雾化芯主体开设有用于进油的至少一个进油孔；所述凸延体形成在所述雾化芯配体的外壁。其中，所述雾化芯主体开设有用于进油的至少一个进油孔；进一步优选的是两个进油孔，进油效果最佳。

在本实用新型的雾化器中，所述凸延体的数量为两个且分别为第一凸延体和第二凸延体，所述第一凸延体用于与所述第一凸台相抵接，所述第二凸延体用于与所述第二凸台相抵接，所述第一凸延体和所述第二凸延体之间形成有环形槽，所述环形槽内设有密封圈。其中，所述第一凸延体和所述第二凸延体之间形成有环形槽，所述环形槽内设有密封圈。需要说明的是，密封圈可抵接在通道内壁，防止储油腔内的烟油从通道流出。在另一些实例中，凸延体的数量也可以仅一个，在移动过程中，凸延体的两侧分别用于抵接第一凸台和第二凸台。

在本实用新型的雾化器中，所述雾化芯主体上开设有用于补气维持气压平衡的补气孔，所述雾化芯主体外壁上套设有用密封所述补气孔的密封套。其中，所述雾化芯主体外壁上套设有用密封所述补气孔的密封套。需要说明的是，补气孔用密封套密封后，可防止高低温环境下，雾化器内外压差过大使烟油从补气孔流出。

在本实用新型的雾化器中，所述储油器主体包括储油仓，所述储油仓内形成了用于储油的储油腔，所述储油腔内形成有与所述储油仓一体成型用于通气流和排烟雾的导气管，所述雾化芯主体远离所述雾化芯配体的一端插入所述导气管内，所述导气管的端部与所述密封套相互对应，或者所述导气管的内壁沿径向向内凸伸形成抵接凸台，所述密封套与所述抵接凸台相互对应；

所述密封套在所述雾化芯向上移动过程中被所述导气管的端部或所述抵接凸台推动使得所述密封套沿所述雾化芯主体的外壁向下移动离开所述补气孔。

在本实用新型的雾化器中，所述密封套与所述导气管的端部或抵接凸台的距离小于所述第一凸延体移动到所述第一凸台的距离。需要说明的是，密封套到导气管端部的距离小于第一凸延体移动到第一凸台的距离，才可使密封套受到导气管端部阻挡沿雾化芯主体外壁向下移动使所述补气孔露出。

在本实用新型的雾化器中，所述储油器主体还包括封油件，所述封油件安装在所述储油仓的一端内用于密封所述储油腔，所述封油件内部中空形成了所述通道，所述雾化芯配体位于所述通道内。

在本实用新型的雾化器中，所述封油件外壁与所述储油仓的内壁组合之间形成了一个上下密闭用于通气流的导气空间；

所述导气空间内安装有用于吸收漏油的第一吸油棉；需要说明的是，吸油棉可将储油腔渗漏在导气空间内的烟油吸收，防止流出雾化器外。

所述封油件位于所述导气空间内的壁开设有气口，所述气口与所述通道相通，所述封油件远离密封所述储油腔一端端部设有注油孔和进气孔，所述注油孔与所述储油腔相通，所述进气孔与所述气口相通；

所述封油件是由塑胶材质和液态硅胶材质模内注塑工艺形成的一体成型结构。其中，所述封油件是由塑胶材质和液态硅胶材质模内注塑工艺形成的一体成型结构。需要说明的是，利用两种材质和二为一可减少组件数量、方便组装、提高生产效率，同时可以起到多个组件的同种作用。

所述导气管内设有用于吸收冷凝液且内部中空的第二吸油棉；其中，所述导气管内设有用于吸收冷凝液且内部中空的第二吸油棉，需要说明的是，第二吸油棉可将液化冷凝在导气管中的冷凝烟油吸收掉，防止抽烟时吸到口中。

所述储油器主体还包括固定件，所述固定件安装于所述储油仓另一端外周壁上，所述固定件端部开设有小于所述通道一端端口直径的开口，所述开口正对所述通道一端端口，所述固定件的开口超出所述通道一端端口的边缘形成了所述第二凸台。

需要说明的是，本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合(即技术方案)的话，会使得说明书过于冗长。为了避免这个问题，本申请上述实用新型内容中公开的各个技术特征、在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征、以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案(这些技术方案均因视为在本说明书中已经记载)，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的。例如，在一个例子中公开了特征A+B+C，在另一个例子中公开了特征A+B+D+E，而特征C和D是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征E技术上可以与特征C相组合，则A+B+C+D的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而A+B+C+E的方案应当视为已经被记载。

实施本实用新型的油芯分离防漏油的雾化器，具有以下有益效果：本实用新型的油芯分离防漏油的雾化器，通过设计第一凸台和第二凸台将凸延体限位从而将雾化芯主体限位在通道内，防止雾化芯主体过度插入或拔出造成烟油流出污染雾化器的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。其中，

图1是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的爆炸图；

图2是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的立体示意图；

图3是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的未使用前剖视示意图；

图4是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的使用时剖视示意图；

图5是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的雾化芯的结构示意图；

图6是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的气流走向图；

图7是本实用新型油芯分离防漏油的雾化器的补气气流走向图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。

如图1-7所示，本实用新型提供了一种油芯分离防漏油的雾化器，包括储油器主体和雾化芯，储油器主体形成有储油腔201和通道403，通道403内凸伸形成有第一凸台404和第二凸台902，雾化芯的外壁凸伸形成有至少一个凸延体，雾化芯的一端沿通道403插入储油腔201内，雾化芯沿通道403移动，且凸延体在雾化芯移动过程中受第一凸台404和第二凸台902抵接限位。需要说明的是，雾化芯通过第一凸台404限位，可防止雾化芯过度插入，雾化芯通过第二凸台902限位可防止雾化芯被拔出造成烟油流出污染雾化器。

通道403的一端开口901，第一凸台404形成在通道403内部沿径向向内凸伸形成，第二凸台902在通道403的开口901端沿径向向内凸伸形成，凸延体位于第一凸台404与第二凸台902之间。其中，第二凸台902在通道403的开口901端沿径向向内凸伸形成，需要说明的是，防止雾化芯从通道403的开口901端拔出。

雾化芯移动至凸延体抵接至第二凸台902，雾化芯远离储油腔201的一端从通道403的开口901伸出部分结构；雾化芯移动至凸延体抵接至第一凸台404，雾化芯远离储油腔201的一端与雾化器的底端在同一平面。

雾化芯包括相互连接的雾化芯主体8和雾化芯配体804，雾化芯主体8内形成有加热腔807，加热腔807内设有用于加热烟油的发热元件808；雾化芯主体8开设有用于进油的至少一个进油孔802；

凸延体形成在雾化芯配体804的外壁。其中，雾化芯主体8开设有用于进油的至少一个进油孔802；进一步优选的是两个进油孔802，进油效果最佳。

凸延体的数量为两个且分别为第一凸延体803和第二凸延体810，第一凸延体803用于与第一凸台404相抵接，第二凸延体810用于与第二凸台902相抵接，第一凸延体803和第二凸延体810之间形成有环形槽，环形槽内设有密封圈811。其中，第一凸延体803和第二凸延体810之间形成有环形槽，环形槽内设有密封圈811。需要说明的是，密封圈811可抵接在通道403内壁，防止储油腔201内的烟油从通道403流出。

雾化芯主体8上开设有用于补气维持气压平衡的补气孔809，雾化芯主体8外壁上套设有用密封补气孔809的密封套801。其中，雾化芯主体8外壁上套设有用密封补气孔809的密封套801。需要说明的是，补气孔809用密封套801密封后，可防止高低温环境下，雾化器内外压差过大使烟油从补气孔809流出。

储油器主体包括储油仓2，储油仓2内形成了用于储油的储油腔201，储油腔201内形成有与储油仓2一体成型用于通气流和排烟雾的导气管202，雾化芯主体8远离雾化芯配体804的一端插入导气管202内，导气管202的端部与密封套801相互对应，或者导气管202的内壁沿径向向内凸伸形成抵接凸台，密封套801与抵接凸台相互对应；

密封套801在雾化芯向上移动过程中被导气管202的端部或抵接凸台推动使得密封套801沿雾化芯主体8的外壁向下移动离开补气孔809。

密封套801与导气管202的端部或抵接凸台的距离小于第一凸延体803移动到第一凸台404的距离。需要说明的是，密封套801到导气管202端部的距离小于第一凸延体803移动到第一凸台404的距离，才可使密封套801受到导气管202端部阻挡沿雾化芯主体8外壁向下移动使补气孔809露出。

储油器主体还包括封油件4，封油件4安装在储油仓2的一端内用于密封储油腔201，封油件4内部中空形成了通道403，雾化芯配体804位于通道403内。

封油件4外壁与储油仓2的内壁组合之间形成了一个上下密闭用于通气流的导气空间204；

导气空间204内安装有用于吸收漏油的第一吸油棉7；需要说明的是，第一吸油棉7可将储油腔201渗漏在导气空间204内的烟油吸收，防止流出雾化器外。

封油件4位于导气空间204内的壁开设有气口401，气口401与通道403相通，封油件4远离密封储油腔201一端端部设有注油孔405和进气孔402，注油孔405与储油腔201相通，进气孔402与气口401相通；

封油件4是由塑胶材质和液态硅胶材质模内注塑工艺形成的一体成型结构。其中，封油件4是由塑胶材质和液态硅胶材质模内注塑工艺形成的一体成型结构。需要说明的是，利用两种材质和二为一可减少组件数量、方便组装、提高生产效率，同时可以起到多个组件的同种作用。

导气管202内设有用于吸收冷凝液且内部中空的第二吸油棉1；其中，导气管202内设有用于吸收冷凝液且内部中空的第二吸油棉1，需要说明的是，第二吸油棉1可将液化冷凝在导气管202中的冷凝烟油吸收掉，防止抽烟时吸到口中。

储油器主体还包括固定件9，固定件9安装于储油仓2另一端外周壁上，固定件9端部开设有小于通道403一端端口直径的开口901，开口901正对通道403一端端口，固定件9的开口901超出通道403一端端口的边缘形成了第二凸台902。

下面通过较佳的具体实施例进行详细说明。

如图1-5，本实施例的油芯分离防漏油的雾化器包括：第二吸油棉1、储油仓2、密封管3、封油件4、第一磁吸件5、第二磁吸件6、第一吸油棉7、雾化芯主体8、固定件9、封油塞10，其中储油仓2内形成了用于储油的储油腔201，储油腔201内形成有与储油仓2一体成型用于通气流和排烟雾的导气管202，第二吸油棉1内部中空安装在导气管202内用于将液化冷凝在导气管202中的冷凝烟油吸收掉，防止抽烟时吸到口中，储油仓2顶部开设有用于吸烟的吸烟口203，吸烟口203与导气管202上端相连通用于吸烟，封油件4安装在储油仓2内用于密封储油腔201，封油件4外壁与储油仓2内壁组合之间形成了一个上下密闭用于通气流的导气空间204，第一吸油棉7安装在封油件4外壁且位于导气空间204内，用于将储油腔201渗漏在导气空间204内的烟油吸收，防止流出雾化器外，封油件4外壁开设有气口401，封油件4内部中空形成了通道403，第一凸台404形成在通道403内部沿径向向内凸伸形成，气口401与通道403相通用于通气流，封油件4底部设有注油孔405和进气孔402，注油孔405与储油腔201相通用于方便从注油孔405往储油腔201内注油，进气孔402与气口401相通用于通气流，雾化芯主体8从通道403插入储油腔201内，密封管3套在雾化芯主体8上端的外壁外，用于密封雾化芯主体8上端与导气管202之间的连接缝隙防止漏气和漏油，雾化芯主体8上端插入导气管202下端内连接，雾化芯主体8内形成有加热腔807用于容纳烟雾，加热腔807内设有用于加热烟油的发热元件808，雾化芯主体8外壁开设有用于进油的两个进油孔802和用于补气维持气压平衡的补气孔809，补气孔809处的雾化芯主体8外壁上安装有用密封补气孔809的密封套801，用于防止高低温环境下，雾化器内外压差过大使烟油从补气孔809流出，雾化芯主体8下端固定连接有雾化芯配体804，雾化芯配体804从加热腔807下端伸出，雾化芯配体804上端形成有用于限位的第一凸延体803和第二凸延体810，第一凸延体803和第二凸延体810之间形成有环形槽，环形槽内设有密封圈811，密封圈811可抵接在通道403内壁，防止储油腔201内的烟油从通道403流出，雾化芯配体804下端端部设有与发热元件808电连接第一电极805和第二电极806，雾化芯主体8位于储油腔201内，雾化芯配体804位于通道403内，第一磁吸件5和第二磁吸件6分别压在封油件4底部两端固定用于利用磁吸和烟杆连接，固定件9安装于储油仓2下端外周壁上，固定件9底部开设有小于通道403端口直径的开口901，开口901正对通道403下端口，固定件9的开口901超出通道403端口的边缘形成了第二凸台902，即第二凸台902在通道403的开口901端沿径向向内凸伸形成，第一凸延体803和第二凸延体810位于第一凸台404与第二凸台902之间，雾化芯配体804可沿通道403内周壁上下移动，雾化芯配体804向通道403之上移动同时可连同雾化芯主体8往储油腔201内移动，第一凸延体803与第一凸台404抵接后雾化芯主体8可被限位，同时密封套801受到导气管202另一端端部阻挡可沿雾化芯主体8外壁向下移动使补气孔809露出，雾化芯配体804向通道403之下移动，第二凸延体810与第二凸台902抵接，雾化芯主体8不能被拉出通道403，封油塞10装在注油孔405内用于注完油后封住注油孔405防止漏油。

如图6所示，本实用新型的一个具体实施例中，油芯分离防漏油的雾化器的气流走向具体实施说明，气流从封油件4底部的进气孔402进入，然后通过气口401进入到雾化芯主体8内的加热腔807内，带动发热元件808加热烟油产生的烟雾从加热腔807排到导气管202内，再经过导气管202内的第二吸油棉1过滤后从吸烟口203被吸食。

如图7所示，本实用新型的一个具体实施例中，油芯分离防漏油的雾化器的空气进入储油腔201内补气原理说明，抽完烟后会导致储油腔201内外出现压差，导致烟油从进油孔802进入发热元件808的速度缓慢，空气可从吸烟口203进入导气管101内，然后进入到雾化芯主体8内的加热腔807内，再从雾化芯主体8外壁上的补气孔809进入到储油仓2内的储油腔201内补充空气，从而维持储油腔201内外压差平衡，从而使烟油从进油孔802进入发热元件808内更加迅速，防止供油不足烧坏发热元件808。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油芯分离防漏油的雾化器，其特征在于，包括储油器主体和雾化芯，所述储油器主体形成有储油腔和用于供所述雾化芯移动的通道，所述通道内凸伸形成有第一凸台和第二凸台，所述雾化芯的外壁凸伸形成有至少一个凸延体，所述雾化芯的一端沿所述通道插入所述储油腔内，且所述凸延体在所述雾化芯移动过程中受所述第一凸台和所述第二凸台抵接限位。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述通道的一端开口，所述第一凸台形成在所述通道内部沿径向向内凸伸形成，所述第二凸台在所述通道的开口端沿径向向内凸伸形成，所述凸延体位于所述第一凸台与所述第二凸台之间。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯移动至所述凸延体抵接至所述第二凸台，所述雾化芯远离所述储油腔的一端从所述通道的开口伸出部分结构；所述雾化芯移动至所述凸延体抵接至所述第一凸台，所述雾化芯远离所述储油腔的一端与所述雾化器的底端在同一平面。

4.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯包括相互连接的雾化芯主体和雾化芯配体，所述雾化芯主体内形成有加热腔，所述加热腔内设有用于加热烟油的发热元件；

所述雾化芯主体开设有用于进油的至少一个进油孔；

所述凸延体形成在所述雾化芯配体的外壁。

5.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述凸延体的数量为两个且分别为第一凸延体和第二凸延体，所述第一凸延体用于与所述第一凸台相抵接，所述第二凸延体用于与所述第二凸台相抵接，所述第一凸延体和所述第二凸延体之间形成有环形槽，所述环形槽内设有密封圈。

6.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯主体上开设有用于补气维持气压平衡的补气孔，所述雾化芯主体外壁上套设有用密封所述补气孔的密封套。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述储油器主体包括储油仓，所述储油仓内形成了用于储油的储油腔，所述储油腔内形成有与所述储油仓一体成型用于通气流和排烟雾的导气管，所述雾化芯主体远离所述雾化芯配体的一端插入所述导气管内，所述导气管的端部与所述密封套相互对应，或者所述导气管的内壁沿径向向内凸伸形成抵接凸台，所述密封套与所述抵接凸台相互对应；

所述密封套在所述雾化芯向上移动过程中被所述导气管的端部或所述抵接凸台推动使得所述密封套沿所述雾化芯主体的外壁向下移动离开所述补气孔。

8.根据权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述密封套与所述导气管的端部或抵接凸台的距离小于所述第一凸延体移动到所述第一凸台的距离。

9.根据权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述储油器主体还包括封油件，所述封油件安装在所述储油仓的一端内用于密封所述储油腔，所述封油件内部中空形成了所述通道，所述雾化芯配体位于所述通道内。

10.根据权利要求9所述的雾化器，其特征在于，所述封油件外壁与所述储油仓的内壁组合之间形成了一个上下密闭用于通气流的导气空间；

所述导气空间内安装有用于吸收漏油的第一吸油棉；

所述封油件位于所述导气空间内的壁开设有气口，所述气口与所述通道相通，所述封油件远离密封所述储油腔一端端部设有注油孔和进气孔，所述注油孔与所述储油腔相通，所述进气孔与所述气口相通；

所述封油件是由塑胶材质和液态硅胶材质模内注塑工艺形成的一体成型结构；

所述导气管内设有用于吸收冷凝液且内部中空的第二吸油棉；

所述储油器主体还包括固定件，所述固定件安装于所述储油仓另一端外周壁上，所述固定件端部开设有小于所述通道一端端口直径的开口，所述开口正对所述通道一端端口，所述固定件的开口超出所述通道一端端口的边缘形成了所述第二凸台。

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