CN216158100U - 轴承元件和涡轮增压器轴承系统 - Google Patents

轴承元件和涡轮增压器轴承系统 Download PDF

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Abstract

一种轴承元件包括内表面(54)，所述内表面构造成接收圆柱形轴(18)。所述内表面(54)包括具有多个区段(502)的平滑轮廓。每个区段(502)具有位于第一弧跨点(512a)与第二弧跨点(514a)之间的渐缩部分(506)、位于第二弧跨点(514a)与第三弧跨点(516a)之间的恒定半径部分(508)，以及位于第三弧跨点(516a)与第四弧跨点(518a)之间的过渡部分(510)。内表面半径尺寸(520)在渐缩部分(506)处从内径大尺寸变化到内径小尺寸并且在过渡部分处返回。还公开了一种涡轮增压器轴承系统。

Description

轴承元件和涡轮增压器轴承系统
技术领域
本实用新型总体上涉及轴承元件和涡轮增压器轴承系统，涉及用于旋转元件的轴承系统，并且具体地涉及用于涡轮增压器的轴承系统。
背景技术
轴承系统通常以低摩擦方式支撑旋转元件。在示范性涡轮增压器中，轴承系统用于支撑旋转轴，该旋转轴在一端上联接到压缩机叶轮上并且在另一端上联接到涡轮机叶轮上。共用轴可以以接近每分钟数十万转的速度旋转。此外，涡轮增压器可以在高温环境中操作。
一些传统的轴承元件通过在轴承元件的内表面中切割几个恒定半径的圆弧来加工。在恒定半径弧的相交处，发生内表面中的不连续性，这可能引起流体流动的中断。此外，这些传统轴承的制造是耗时的过程。传统的三瓣轴承元件被设计用于双向轴旋转，并且没有针对单向轴旋转进行优化，单向轴旋转可能允许增加的轴旋转速度。
美国专利申请公布文本第2006/0078239号(以下称为'239公布文本) 公开了一种用于径向轴承和推力流体膜轴承的波轴承概念。这种轴承用于具有增大的承载能力和动态稳定性的加压气体径向波轴承、具有液体润滑剂的径向波轴承等。此外，轴在轴承内的旋转是单向或双向的。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面，公开了一种轴承元件。该轴承元件包括被配置成容纳圆柱形轴的内表面，该内表面具有平滑轮廓并且包括多个区段，每个区段具有位于第一弧跨点与第二弧跨点之间的渐缩部分、位于所述第二弧跨点与第三弧跨点之间的恒定半径部分，以及位于所述第三弧跨点与第四弧跨点之间的过渡部分。内表面半径尺寸从所述第一弧跨点处的内径大尺寸变化到所述第二弧跨点处的内径小尺寸，并且从所述第三弧跨点处的内径小尺寸变化到所述第四弧跨点处的内径大尺寸。
第一弧跨点与第二弧跨点之间的第一角距离大于第三弧跨点与第四弧跨点之间的第二角距离。此外，内表面包括位于第一弧跨点、第二弧跨点、第三弧跨点和第四弧跨点处的连续表面。第一区段的第四弧跨点邻接后续区段的第一弧跨点。
在又一个实施例中，一种涡轮增压器轴承系统包括第一轴承元件和第二轴承元件。该第一轴承元件包括被配置成容纳圆柱形轴的内表面，该内表面包括平滑轮廓并且包括多个区段，每个区段具有位于第一弧跨点与第二弧跨点之间的渐缩部分、位于所述第二弧跨点与第三弧跨点之间的恒定半径部分，以及位于所述第三弧跨点与第四弧跨点之间的过渡部分。
内表面半径尺寸从所述第一弧跨点处的内径大尺寸变化到所述第二弧跨点处的内径小尺寸，并且从所述第三弧跨点处的内径小尺寸变化到所述第四弧跨点处的内径大尺寸。
第一弧跨点与第二弧跨点之间的第一角距离大于第三弧跨点与第四弧跨点之间的第二角距离。此外，内表面包括位于第一弧跨点、第二弧跨点、第三弧跨点和第四弧跨点处的连续表面，第一区段的第四弧跨点邻接后续区段的第一弧跨点。
当结合附图阅读时，将更容易理解本实用新型的这些和其他方面和特征。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的第一旋转机器的截面图；
图2是根据本实用新型的一个实施例的第二旋转机器的截面图；
图3是根据本实用新型的一个实施例的轴承元件的端视图；
图4描绘了沿着线3-3截取的根据本实用新型的实施例构造的图2的轴承元件的一部分的截面图示；
图5描绘了根据本实用新型的实施例构造的轴承元件内表面的相对尺寸；
图6描绘了根据本实用新型的实施例构造的第一轴承元件的透视图；
图7描绘了根据本实用新型的实施例构造的第二轴承元件的透视图；并且
图8示出了根据本实用新型的一个实施例的内表面在沿着轴向尺寸的多个位置处的相对尺寸。
具体实施方式
这些变化的以下描述本质上仅是说明性的，并且绝不旨在限制本实用新型的范围、其应用或用途。
图1描绘了根据本实用新型的一个实施例的第一旋转机器的示意性概观。在如图1所示的多个变体中，轴承系统100可以在旋转机器120(例如但不限于涡轮增压器)内使用。旋转机器120包括压缩机叶轮16，该压缩机叶轮可以经由共用的轴18连接到涡轮机叶轮14上。可以是圆柱形轴的轴18延伸穿过壳体20。轴承系统100容纳在壳体20内，并且轴18延伸穿过轴承系统并且围绕轴向方向(例如纵向轴线11)旋转。径向方向15 可以与纵向轴线11相交，径向方向15在围绕轴向方向的360角度中的任何角度中从轴向方向垂直地延伸。
该轴承系统100可以包括多个轴承元件。在图1的左侧示出了压缩机侧轴承元件24并且在图1的右侧示出了涡轮机侧轴承元件26。轴承元件 24、26可以容纳在壳体20的孔28中并且通过润滑油系统23供应润滑剂。轴承元件24、26中的一个或两个可以是半浮动轴承、全浮动轴承等。半浮动轴承元件可以被旋入壳体20内的筒中。该半浮动的旋入轴承元件被允许围绕该轴略微旋转或摆动。浮动轴承元件可以相对于壳体以小于轴18 的旋转速度的速度旋转。在这样的实施例中，可以存在两个液力油膜界面，这两个液力油膜界面包括位于壳体20与轴承元件24、26之间的外膜界面 30，以及位于轴承元件24、26与轴18之间的内膜界面32。
图2是根据本实用新型的一个实施例的第二旋转机器的截面图。特别地，图2示出了与旋转机器120类似的旋转机器220，除了集成轴承系统 200。集成轴承系统200包括第一轴承元件部分221、间隔件部分222和第二轴承元件部分223。第一轴承元件部分221类似于图1的轴承元件24，并且第二轴承元件部分223类似于图1的轴承元件26，因为第一轴承元件部分221和第二轴承元件部分223都被配置成支撑轴18并且可以被机加工成具有内表面54，这在整个说明书中被更详细地公开。该间隔件部分可以具有比第一轴承元件部分221和第二轴承元件部分223更大的直径以提供围绕轴18的更大的间隙。在一些实施例中，集成轴承系统200由半浮动卡盘实现，其中第一轴承元件部分221、间隔件部分222和第二轴承元件部分223集成到组合件中。在其他实施例中，间隔件部分222将第一轴承元件部分221和第二轴承元件部分223连接为固定在一起的三个分开的件。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的轴承元件的示意图。图4 示出了根据本实用新型的一个实施例的沿图3中所示的线4-4截取的轴承元件的一部分的示意性截面图。特别地，图3和4描绘了轴承元件50，其可以在图1的轴承系统100中用作轴承元件24或26，或者在图2的轴承系统200中用作第一轴承元件部分221或第二轴承元件部分223。该轴承元件50可以由一种刚性材料(例如经机加工)构造并且具有总体上中空的圆柱形形状。轴承元件50包括能够容纳轴18的轴向延伸的开口52。开口52限定了内表面54。内表面54围绕开口52的360度圆周从轴承元件 50的第一端56延伸至第二端58。内表面54可以具有厚度变化的平滑轮廓，如在此更全面地讨论的。
轴承元件50可以具有最外周边60，该最外周边60围绕轴承元件50 延伸并且限定从第一端56延伸到第二端58的外圆周表面62。轴承元件 50可以具有可以存在于内表面54与外圆周表面62之间的壁64。多个开口68、69可以在径向方向15上穿过壁64从外圆周表面62延伸到内表面54。开口68、69可以与润滑油系统23协作以向内表面54和轴18供应润滑剂。结合图5更详细地讨论开口68、69的定位。
图5示出了根据本实用新型的一个实施例的轴承元件内表面的相对尺寸。特别地，图5示出了轴承元件50的内表面54的平滑轮廓的相对尺寸。这里，内表面54的相对尺寸被夸大，以便清楚地示出内表面54的半径尺寸520的变化。虽然尺寸在图5所示的曲线示意500上看起来是以径向测量的(例如从大约155至200个单位开始的)四十五(45)个单位的变化，但是应当理解，尺寸的实际变化可以是曲线示意500上描绘的变化的一部分。在一些实施例中，轴18长度与轴承元件50直径的比率被选择为在0.3 至0.8的范围内。在标称涡轮增压器应用中，内表面54直径测量值的变化可以为最大(大)测量值和最小(小)测量值之间的10-30微米的数量级。在整个实用新型内容中，轴承元件50被设计用于使轴18相对于图5中描绘的内表面54的视图在顺时针方向上旋转。
在曲线示意500中，描绘了多个区段502a、502b、502c。在曲线示意 500中，轴向方向垂直地延伸进和延伸出页面，并且径向方向15从中心穿过360度的每度向外延伸。此外，轴18的旋转是在曲线示意500的顺时针方向上。在此，区段502a以大致5度至125度的尺寸延伸，总计120 度。区段502包括位于第一弧跨点512a和第二弧跨点514a之间的渐缩部分506a、位于第二弧跨点514a和第三弧跨点516a之间的恒定半径部分 508a，以及位于第三弧跨点516a和第四弧跨点518a之间的过渡部分510a。
渐缩部分506a延伸通过第一角距离522，第一角距离522位于约5度与约90度之间，或为总共85度的角距离。在顺时针方向上，内表面54 的半径尺寸520经过位于第一弧跨点512a处的内径大尺寸(相对径向尺寸为200单位)到第二弧跨点514a处的内径小尺寸(相对径向尺寸为155 单位)之间的平滑过渡。内表面54的半径尺寸520的变化率可以通过在第一弧跨点512a和第二弧跨点514a附近具有拐点的渐缩部分506a以恒定的速率减小。在一些其他实施例中，内表面54的径向尺寸通过渐缩部分 506a以非恒定的速率减小。如本文所公开的，平滑过渡包括表面中(例如当第一弧与第二弧相交时)没有不连续性的表面。
当轴18在顺时针方向上旋转时，该轴遇到增大的会聚圆周轮廓区域以用于产生液力压力。所产生的液力压力允许轴实现更高的速度并且帮助减少由旋转轴18产生的噪声和振动。
继续到下一部分，恒定半径部分508a在大约90度到115度的角距离之间延伸。该恒定半径部分508a维持约155个单位的内径小尺寸的恒定半径。该恒定半径部分508a可以用于在轴承元件检查过程中测量最小直径测量值并且还可以用作轴18的静止支撑件。
继续到下一部分，过渡部分510在第二角距离524之间延伸，第二角距离524在115度到125度之间，或为总共10度的角距离。与渐缩部分 506a一样，内表面54的半径尺寸520在过渡部分510中变化。在此，半径尺寸520从第三弧跨点516a处的内径小尺寸(155个单位)向第四弧跨点518a处的内径大尺寸(200个单位)过渡。过渡可以是半径尺寸520针对每度角距离的恒定变化，或者在一些实施例中呈现“S形”过渡，即在过渡部分510a的中间具有拐点。当轴18继续围绕轴线11旋转时，过渡部分510a将内表面54的半径尺寸520恢复到内径尺寸以用于产生后续的渐缩部分506b。
在过渡部分510中，半径尺寸520不延伸超过内径大尺寸，即过渡部分510和渐缩部分506两者的最大尺寸半径尺寸520。
在一些实施例中，与润滑油系统23相关联的开口68、69设置在过渡部分510中。例如，每个区段502的过渡部分510可以包括至少一个开口 68以向轴承元件50的内表面54提供油。在一个示例中，开口68设置在过渡部分510内靠近点512、518。油被旋转轴18沿着渐缩部分506朝向恒定半径部分508拖拉。在其他实施例中，润滑油可以经由轴向延伸的小槽添加，所述小槽将油供给到渐缩部分506的开始端。
在一些实施例中，第一角距离522(例如包括位于第一弧跨点512a和第二弧跨点514a之间的渐缩部分506a)大于第二角距离524(例如包括位于第三弧跨点516a和第四弧跨点518a之间的过渡部分510a)。在一些实施例中，第一角距离是第二角距离524的两倍。在其他实施例中，第一角距离522选择为第二角距离524的至少5-15倍。因此，内表面54的平滑轮廓不同于内半径尺寸具有正弦变化的典型轴承元件。第一角距离522与第二角距离524的比率的改变可以基于对润滑流体、轴18特性、预期轴转速等的选择。
在一些实施例中，当轴18反向(例如图5中的逆时针)旋转时，轴承元件50可以产生液力压力。在这样的实施例中，液力压力的产生受到低负载和/或低速应用的限制。此外，渐缩部分506、恒定半径部分508和过渡部分510的角距离的比率可以变化，以在轴18反向操作时产生液力压力。
在区段502a的不同部分(506a、508a、510a)之间的每个相交处，内表面54包括具有连续表面的平滑轮廓。此外，多个区段502a、502b、502c 中的不同区段502之间的相交点处也是平滑过渡。在此，第一区段502a 的第一弧跨点512a与第三区段502c的第四弧跨点518a处于同一位置。第一区段(例如502a)与邻接区段502(例如502b)之间的过渡也呈现平滑且连续的内表面54。
在具有三个区段的实施例中，如图5中所描绘，每个区段502包括120 度的角距离，其中相邻区段依次重复。对后续区段502b和502c重复与第一区段502a相同的特征。在其他实施例中，多个区段的数量可以变化。例如，可以使用各自为180度角距离的两个区段或各自为90度角距离的四个区段。
图6描绘了根据本实用新型的一个实施例的第一轴承元件的透视图。具体地，图6描绘了轴承元件50。轴承元件50包括与图3-4中描绘的相同的特征，但还包括内表面54的平滑轮廓的细节。内表面54包括三个区段，其中第一区段502a用图5中描绘的一些方面来标记。图6还描绘了纵向轴线11和脊602。在此，脊602在内径大尺寸的位置处与第一/第四弧跨点512a/518a对准。脊602还平行于纵向轴线11，导致沿着纵向轴线11 的每个弧跨点的恒定位置。还要注意的是，类似于图5，在图6中放大了内表面54的半径尺寸520的变化
图7描绘了根据本实用新型的一个实施例的第二轴承元件的透视图。具体地，图7描绘了作为轴承元件50的变体的轴承元件700。在此，代替脊602，轴承元件700包括与纵向轴线11成角度的斜轴702。类似于脊602，第一/第四弧跨度点512a/518a与斜轴702对准。因此，内径大尺寸的位置可以在沿着纵向轴线11的不同点处改变角度位置。在一些实施例中，斜轴 702沿纵向轴线11以恒定速率变化。在实施例中，斜轴可以导致第一/第四弧跨点512a/518a从第一端56到第二端58的10度旋转。在另一个实施例中，斜轴可以是弯曲的，导致在第一端56和第二端58之间没有角度偏移，而是在沿着纵向轴线11的中点处具有最大角度偏移。
图8示出了根据本实用新型的一个实施例的内表面在沿着轴向尺寸的多个位置处的相对尺寸。具体地，图8描绘了具有第一内表面迹线802和第二内表面迹线804的曲线示意800。第一内表面迹线802类似于图5的曲线示意500中所描绘的内表面。例如，第一内表面迹线802包括三个区段，每个区段502包括渐缩部分506、恒定半径部分508和过渡部分510，其中半径尺寸520在内径大尺寸和内径小尺寸之间变化，如全文所公开的。
然而，第二内表面迹线804与第一内表面迹线802的区别在于，当第二内表面迹线804保持与第一内表面迹线802相同的内径小尺寸时，第二内表面迹线804的内径大尺寸接近(两个迹线之间共同的)内径小尺寸。这里，第二内表面迹线804的内径大尺寸大约为175个单位。因此，第二内表面迹线804的内径大尺寸和内径小尺寸之间的相对尺寸变化的差值(例如0.5比率)是第一内表面迹线802的内径大尺寸和内径小尺寸之间的相对尺寸变化(例如1.0比率)的最大差值的一半大。在其他实施例中，内径大尺寸的变化幅度之间的差值可以作为位于0.0与1.0之间的比率而变化，其中0.0表示在该区段的整个角距离上的恒定半径，并且1.0表示在该区段的整个角距离上内径大尺寸与内径小尺寸之间的最大差值。
在一些实施例中，内径大尺寸的值沿着纵向轴线11变化(如结合图7 所讨论的)。例如，轴承元件可以构造成使得在轴承元件50的每个第一端、第二端56、58处，内径大尺寸和内径小尺寸之间的比率为0.0。在轴承元件50的中间部分(例如中点)，内径大尺寸和内径小尺寸之间的比率为1.0。因此，轴承元件50将在轴承元件50的每个端部处具有围绕轴18的最小间隙，其中在沿着纵向轴线11的中点处出现内径大尺寸与内径小尺寸之间的最大差值。在又一个实施例中，在该轴承元件50的第一端56处，内径大尺寸和内径小尺寸之间的比率为0.0，并且在该轴承元件50的第二端58 处，内径大尺寸和内径小尺寸之间的比率为1.0，该比率沿着纵向轴线11 从0.0(例如以恒定比率)增加至1.0。
沿着纵向轴线11改变内径大尺寸和内径小尺寸之间的比率的优点是允许润滑流体的流动方向。例如，在两端具有比在纵向轴线11的中点处更小的内径大尺寸的轴承元件50可以用于将润滑流体导向轴承元件50的中点。
工业实用性
本文所公开的轴承元件50可用于各种旋转机器中。例如，它们可以用在涡轮增压器轴承中以减少次同步振动和噪声。然而，本实用新型的教导可在许多其他机械应用(包括其他汽车相关技术)中以同等效力使用。安装有轴承元件50的机器可以实现更高的旋转速度。内表面54的平滑轮廓产生流体膜的单向会聚并且提供增大的会聚圆周轮廓面积以用于产生液力压力。
轴承元件50可以由固体材料——例如钢、铝、铜等——机加工而成。在渐缩部分506中，以具有(在第一弧跨点502a处的)最大半径尺寸520 至(在第二弧跨点514a处的)最小半径尺寸520的内表面呈现顺时针方向旋转的轴18。因此，它具有会聚的圆周轮廓区域，用于产生液力压力。所实现的一个优点是降低了噪声和振动，从而允许更高的轴转速。
轴承元件50可以实现为半浮动轴承或全浮动轴承。具有半浮动轴承的实施例包括两个油膜，即轴承元件50内表面54与轴18之间的内膜，以及轴承元件外径与壳体之间的外膜。
在一些实施例中，涡轮增压器可以包括多个轴承元件50。在具有第一 (压缩机侧)轴承元件和第二(涡轮机侧)轴承元件的实施例中，这些轴承元件50各自可以被构造成具有相同的内表面54轮廓。然而，在其他实施例中，可以在第一和第二轴承元件之间改变轴承元件50的构造。例如，这些轴承元件中的每个可以包括斜轴、没有斜轴、具有沿着纵向轴线11的变化的内径大尺寸或恒定的内径大尺寸。
此外，虽然结合某些特定实施例描述了一些特征，但是这些特征不限于仅与描述它们的实施例一起使用。更确切地说，这些具体实施例的多个方面可以与结合替代实施例公开的其他特征相结合或由其替代。

Claims (20)

1.一种轴承元件(50)，包括：
内表面，所述内表面具有平滑轮廓并且包括多个区段(502)，每个区段(502)具有位于第一弧跨点(512a)与第二弧跨点(514a)之间的渐缩部分(506)、位于所述第二弧跨点(514a)与第三弧跨点(516a)之间的恒定半径部分(508)，以及位于所述第三弧跨点(516a)与第四弧跨点(518a)之间的过渡部分(510)；和
内表面半径尺寸(520)，所述内表面半径尺寸从所述第一弧跨点(512a)处的内径大尺寸变化到所述第二弧跨点(514a)处的内径小尺寸，并且从所述第三弧跨点(516a)处的内径小尺寸变化到所述第四弧跨点(518a)处的内径大尺寸；
其特征在于：
具有平滑轮廓的内表面(54)包括位于第一弧跨点(512a)、第二弧跨点(514a)、第三弧跨点(516a)和第四弧跨点(518a)处的连续表面；并且
所述多个区段(502)中的第一区段(502a)的所述第四弧跨点(518a)邻接后续区段的所述第一弧跨点(512a)。
2.如权利要求1所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件还包括位于所述第一弧跨点(512a)和所述第二弧跨点(514a)之间的第一角距离(522)以及位于所述第三弧跨点(516a)和所述第四弧跨点(518a)之间的第二角距离(524)，其中所述第一角距离(522)大于所述第二角距离(524)。
3.如权利要求2所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述第一角距离(522)是所述第二角距离(524)的至少两倍。
4.如权利要求1所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述内表面(54)被配置成容纳圆柱形轴。
5.如权利要求1所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件包括半浮动轴承。
6.一种轴承元件(50)，包括：
内表面(54)，所述内表面被配置成容纳圆柱形轴(18)，所述内表面(54)具有平滑轮廓并且包括多个区段(502)，每个区段(502)具有位于第一弧跨点(512a)与第二弧跨点(514a)之间的渐缩部分(506)、位于所述第二弧跨点(514a)与第三弧跨点(516a)之间的恒定半径部分(508)，以及位于所述第三弧跨点(516a)与第四弧跨点(518a)之间的过渡部分(510)；和
内表面半径尺寸(520)，所述内表面半径尺寸从所述第一弧跨点(512a)处的内径大尺寸变化到所述第二弧跨点(514a)处的内径小尺寸，并且从所述第三弧跨点(516a)处的内径小尺寸变化到所述第四弧跨点(518a)处的内径大尺寸；
位于所述第一弧跨点(512a)与所述第二弧跨点(514a)之间的第一角距离(522)；和
位于所述第三弧跨点(516a)与所述第四弧跨点(518a)之间的第二角距离(524)，所述第二角距离(524)大于所述第一角距离(522)；其特征在于：
具有平滑轮廓的内表面(54)包括位于第一弧跨点(512a)、第二弧跨点(514a)、第三弧跨点(516a)和第四弧跨点(518a)处的连续表面；并且
所述多个区段(502)中的第一区段(502a)的所述第四弧跨点(518a)邻接后续区段的所述第一弧跨点(512a)。
7.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件(50)是由刚性材料机加工而成的。
8.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述多个区段(502)由三个区段组成。
9.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件(50)还包括与纵向轴线(11)成角度的斜轴(702)，其中所述第一弧跨点(512a)沿着所述斜轴(702)对准。
10.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件(50)是半浮动轴承元件。
11.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件(50)是全浮动轴承元件。
12.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述轴承元件(50)还包括从所述轴承元件(50)的第一端(56)延伸到所述轴承元件(50)的第二端(58)的纵向轴线(11)，其中所述内径大尺寸沿所述纵向轴线(11)变化。
13.如权利要求12所述的轴承元件(50)，其特征在于：
在所述轴承元件(50)的所述第一端(56)和所述第二端(58)处，所述内径大尺寸接近所述内径小尺寸；并且
在沿着所述纵向轴线(11)的位于所述第一端(56)和所述第二端(58)之间的中点处，所述内径大尺寸与所述内径小尺寸之间的差值最大。
14.如权利要求12所述的轴承元件(50)，其特征在于：
在所述轴承元件(50)的所述第一端(56)处，所述内径大尺寸接近所述内径小尺寸；并且
在所述轴承元件(50)的所述第二端(58)处，所述内径大尺寸与所述内径小尺寸之间的差值最大。
15.如权利要求6所述的轴承元件，其特征在于，所述轴承元件还包括位于所述过渡部分(510)内的开口(68)，所述开口(68)配置成向所述内表面(54)提供润滑油流。
16.如权利要求6所述的轴承元件，其特征在于，所述第一角距离(522)是所述第二角距离(524)的九倍。
17.如权利要求6所述的轴承元件(50)，其特征在于，所述内表面半径尺寸(520)在角度方向的每一度以恒定速率减小，进而通过所述渐缩部分(506)的至少一半。
18.一种涡轮增压器轴承系统，包括：
第一轴承元件，所述第一轴承元件具有：
内表面(54)，所述内表面被配置成容纳圆柱形轴(18)，所述内表面(54)具有平滑轮廓并且包括多个区段(502)，每个区段(502)具有位于第一弧跨点(512a)与第二弧跨点(514a)之间的渐缩部分(506)、位于所述第二弧跨点(514a)与第三弧跨点(516a)之间的恒定半径部分(508)，以及位于所述第三弧跨点(516a)与第四弧跨点(518a)之间的过渡部分(510)；和
内表面半径尺寸(520)，所述内表面半径尺寸从所述第一弧跨点(512a)处的内径大尺寸变化到所述第二弧跨点(514a)处的内径小尺寸，并且从所述第三弧跨点(516a)处的内径小尺寸变化到所述第四弧跨点(518a)处的内径大尺寸；
位于所述第一弧跨点(512a)与所述第二弧跨点(514a)之间的第一角距离(522)；和
位于所述第三弧跨点(516a)与所述第四弧跨点(518a)之间的第二角距离(524)，所述第一角距离(522)大于所述第二角距离(524)；其特征在于：
具有平滑轮廓的内表面(54)包括位于第一弧跨点(512)、第二弧跨点(514)、第三弧跨点(516)和第四弧跨点(518)处的连续表面；并且
所述多个区段(502)中的第一区段(502a)的所述第四弧跨点(518a)邻接后续区段的所述第一弧跨点(512a)；以及
第二轴承元件，所述第二轴承元件被配置成容纳圆柱形轴(18)。
19.如权利要求18所述的涡轮增压器轴承系统，其特征在于，所述涡轮增压器轴承系统包括集成轴承系统(200)，其中所述第一轴承元件是第一轴承元件部分(221)，所述第二轴承元件是第二轴承元件部分(223)，并且所述第一轴承元件部分(221)和第二轴承元件部分(223)与间隔件部分(222)集成。
20.如权利要求18所述的涡轮增压器轴承系统，其特征在于：
所述第一轴承元件和第二轴承元件中的至少一个包括具有沿纵向轴线(11)变化的内径大尺寸的轴承元件；和
所述第一轴承元件和第二轴承元件中的另一个包括具有沿纵向轴线(11)恒定的内径大尺寸的轴承元件。
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