CN216153804U - 运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种运输小车，所述运输小车包括车架、第一置物台及第二置物台，所述第一置物台设置在所述车架上；所述第二置物台可移动设置在所述车架上，且所述第一置物台与所述第二置物台错位设置。本实用新型技术方案通过在所述车架上安装能够相对所述车架移动的所述第二置物台，所述第二置物台能够从所述车架向外移动，也能够与所述车架合并为一体，从而根据作业所需空间进行自由伸缩调整，解决了空间限制导致作业困难的问题，提高作业效率。

Description

运输小车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种运输小车。

背景技术

在汽车的装配过程中，汽车不同部品的安装在同一条产线上完成，而不同型号汽车的装配顺序不同。例如当保险杠安装工序紧邻方向盘安装工序时，需要将方向盘货架移动到保险杠滑槽旁，而保险杠滑槽的长度比方向盘货架更长，而由于空间的限制，作业者在进行方向盘部品供给的时候无法直接对接货架进行供给，需要下车将方向盘台车推至与货架进行对接，从而完成方向盘部品供给和空箱回收，作业效率低，作业时间长造成通道塞车，影响其他工程作业进度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种运输小车，旨在解决现有技术汽车部品供给台车灵活度低，导致作业效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种运输小车，所述运输小车包括车架、第一置物台及第二置物台，所述第一置物台设置在所述车架上；所述第二置物台可移动设置在所述车架上，且所述第一置物台与所述第二置物台错位设置。

可选地，所述第二置物台包括活动架及滑动件，所述活动架设置在所述车架上，所述活动架与所述车架活动连接；所述滑动件可移动设置在所述车架上，所述滑动件与所述活动架连接；其中，所述滑动件移动以带动所述活动架在所述车架上移动，所述活动架的移动方向与所述第一置物台的长度方向平行。

可选地，所述滑动件包括滑动板、连接板及两个滑轮组，所述滑轮组设置在所述车架上，两个所述滑轮组相对设置，两个所述滑轮组之间具有缝隙；所述滑动板设置在两个所述滑轮组之间的缝隙中，所述滑动板的两侧分别与两个所述滑轮组抵接；所述连接板的一端与所述滑动板连接，另一端与所述活动架连接，且所述连接板位于所述车架背离所述滑轮组的一侧。

可选地，所述活动架包括若干置物板，若干所述置物板平行且间隔设置在所述车架上。

可选地，所述第一置物台包括若干固定板，若干所述固定板平行且间隔设置在所述车架上，其中，每相邻的两个所述固定板之间具有一个所述置物板。

可选地，所述滑动件还包括支撑轮，所述支撑轮设置在所述连接板底部。

可选地，所述滑动件还包括限位板，所述限位板设置在所述滑动板远离所述连接板的一端。

可选地，所述活动架与所述车架转动连接。

可选地，所述滑动件包括固定杆以及若干定滑轮，若干所述定滑轮并列设置在所述固定杆上，所述固定杆的一端与所述车架连接。

可选地，所述运输小车包括两个所述第二置物台，其中一个所述置物台设置在所述车架顶部，另一个所述置物台设置在所述车架底部。

本实用新型技术方案通过在所述车架上安装能够相对所述车架移动的所述第二置物台，所述第二置物台能够从所述车架向外移动，也能够与所述车架合并为一体，从而根据作业所需空间进行自由伸缩调整，解决了空间限制导致作业困难的问题，提高作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型运输小车一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型运输小车另一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	固定板	2212	固定杆
21	置物板	222	滑动板
				22	滑动件	223	连接板
221	滑轮组	30	车架
				2211	定滑轮	40	支撑轮

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出了一种运输小车，请参照图1，所述运输小车包括车架30、第一置物台及第二置物台，所述第一置物台设置在所述车架30上；所述第二置物台可移动设置在所述车架30上，且所述第一置物台与所述第二置物台错位设置。

所述运输小车以用于放置方向盘部品为例进行说明。所述第一置物台与所述第二置物台均用于放置方向盘部品，所述第一置物台与所述第二置物台之间采用错位结构设置，所述第一置物台与所述第二置物台之间相互不干扰，从而防止所述第二置物台在移动的过程中所述第一置物台对所述第二置物台造成阻挡的情况。

本实施例中所述车架30底部设有万向轮，以带动所述车架30移动。所述车架30的四周侧壁呈镂空状，以便于装载或者卸下方向盘部品。在所述运输小车移动至方向盘货架位置处时，则可以将所述第二置物台从所述车架30上伸出，直至所述第二置物台与方向盘货架进行对接，实现上下料作业。所述第二置物台从所述车架30上伸出的距离可以根据实际运用产地进行调整。

需要说明的是，所述第一置物台的台面和所述第二置物台的台面齐平，从而在进行搬运时，便于将所述第一置物台上的方向盘部品移动至所述第二置物台上，再通过所述第二置物台移动至与方向盘货架对接实现上下料作业。其中，由于所述第一置物台与所述第二置物台之间错位设置，作业人员可朝向垂直于所述第二置物台移动方向推移方向盘部品，即可将反方向盘部品从所述第一置物台推移至所述第二置物台上，从而无需所述第一置物台与方向盘货架对接也能够完成上下料作业，进一步提高本实用新型所述运输小车的作业效率。

本实用新型技术方案通过在所述车架30上安装能够相对所述车架30移动的所述第二置物台，所述第二置物台能够从所述车架30向外移动，也能够与所述车架30合并为一体，从而根据作业所需空间进行自由伸缩调整，解决了空间限制导致作业困难的问题，提高作业效率。

具体的，所述第二置物台包括活动架及滑动件22，所述活动架设置在所述车架30上，所述活动架与所述车架30活动连接；所述滑动件22可移动设置在所述车架30上，所述滑动件22与所述活动架连接；其中，所述滑动件22移动以带动所述活动架在所述车架30上移动，所述活动架的移动方向与所述第一置物台的长度方向平行。

所述活动架穿设于所述车架30上，所述滑动件22可采用丝杆模组、驱动气缸等，所述滑动件22可以设置在所述活动架的上方或者下方，将所述滑动件22的驱动端与所述活动架连接，例如将驱动气缸的驱动活塞与所述活动架连接，或者将丝杠模组的丝杠螺母座与所述活动架连接等，从而在所述滑动件22的驱动作用下，带动所述活动架从所述车架30上伸出，或者带动所述活动架缩回所述车架30内。在本实施例中，通过采用丝杠模组或者驱动气缸等作为所述滑动件22，以提高本实用新型所述运输小车的自动化程度，进一步提高所述运输小车与方向盘货架的对接精度以及作业效率。

具体的，所述滑动件22包括滑动板222、连接板223及两个滑轮组221，所述滑轮组221设置在所述车架30上，两个所述滑轮组221相对设置，两个所述滑轮组221之间具有缝隙；所述滑动板222设置在两个所述滑轮组221之间的缝隙中，所述滑动板222的两侧分别与两个所述滑轮组221抵接；所述连接板223的一端与所述滑动板222连接，另一端与所述活动架连接，且所述连接板223位于所述车架30背离所述滑轮组221的一侧。

本实施例为了降低设备的制造成本，所述滑动件22采用定滑轮2211滑动传送的的方式，具体的，所述滑动件22包括固定杆2212以及若干定滑轮2211，若干所述定滑轮2211并列设置在所述固定杆2212上，所述固定杆2212的一端与所述车架30连接。所述定滑轮2211数量可采用三个，三个所述定滑轮2211并列设置，在所述滑动板222的上下均设有所述滑轮组221，两个所述滑轮组221夹紧所述滑动板222，从而对所述滑动板222层进行固定以及限位。所述滑动板222与所述定滑轮2211之间滑动连接，当所述滑动板222在两个所述滑轮组221之间移动时，则通过所述连接板223带动所述活动架一起移动。在实际运用中，所述连接板223上还可以设置拉手等装置，以便于作业人员可根据实际作业需求空间自由拉动所述连接板223，使所述活动架从所述车架30上伸出与方向盘货架对接；或者使所述活动架缩回所述车架30内，防止阻挡其他台车正常移动。其中，所述第二置物台从所述车架30上伸出的距离也即所述滑动板222的长度，本实施例中，所述滑动板222的长度可以设置为1.6米～2米，以使与保险杠部品的长度相适配，防止与保险杠部品的安装相互干扰。所述固定杆2212可采用铝合金管，从而提高所述定滑轮2211的稳定性。

此外，。所述滑动件22还包括限位板，所述限位板设置在所述滑动板222远离所述连接板223的一端。当所述滑动板222被拉扯处一定距离后，所述滑动板222端部上的限位板则会抵接在所述滑轮组221上，从而防止所述滑动板222被整个拉出所述滑轮组221上，从而提高本实用新型所述运输小车的可靠性。

具体的，请参照图2，所述活动架包括若干置物板21，若干所述置物板21平行且间隔设置在所述车架30上。所述第一置物台包括若干固定板10，若干所述固定板10平行且间隔设置在所述车架30上，其中，每相邻的两个所述固定板10之间具有一个所述置物板21。

为了进一步提高本实用新型所述运输小车的作业效率，可通过设置多个所述置物板21以增加所述运输小车的容量大小。其中，所述置物板21呈条形板状，所述置物板21的宽度与方向盘部品的大小相适配。一条所述置物板21上可容置多个方向盘部品，所述固定板10同理。在本实施例中，每一条所述置物板21与一条所述固定板10相对应，也即所述置物板21和所述固定板10依次间隔设置，以便于方向盘部品能够从所述固定板10上直接转移至所述置物板21上，或者将空料箱从所述置物板21上回收至所述固定板10上。其中，所述活动架与所述车架30转动连接，通过转动所述活动架，以调整所述活动架的角度，从而适应不同高度的方向盘货架，进而提高本实用新型所述运输小车的兼容性。所述置物板21上还可以开设若干限位槽，以防止方向盘部品由于所述第二置物台移动的过程中，产生晃动而掉落的情况。

进一步地，所述滑动件22还包括支撑轮40，所述支撑轮40设置在所述连接板223底部。在正常使用时，所述连接板223的底部朝向地面，所述连接板223的底部通过通过所述支撑轮40放置、固定在地面上。一方面，将所述连接板223的一端延伸至地面上，来提高所述连接板223的承受能力，防止所述滑动板222在移动的过程中受到方向盘部品重力出现压弯、起翘等现象；另一方面，通过设置所述支撑轮40以方便所述滑动件22移动，从而提高本实用新型所述运输小车的稳定性。

具体的，所述运输小车包括两个所述第二置物台，其中一个所述置物台设置在所述车架30顶部，另一个所述置物台设置在所述车架30底部。可以理解，在本实施例中，所述第一置物台的数量也可以设置为两个，每个所述第一置物台对应一个所述第二置物台。其中，两个所述第二置物台呈上下错位设置，其中位于底部的所述第二置物台处于另一所述第二置物台的正下方，所述连接板223则延伸至底部的所述第二置物台上，并与底部的所述第二置物台上的滑动板222连接，作业人员则只需要一次拉扯就能能够同时伸出两个所述第二置物台，从而保证两个所述第二置物台移动的同步性。此外，本实施例中也可以通过单独设置两个所述滑动件22，从而分别单独控制两个所述第二置物台的移动，进一步提高本实用新型所述运输小车的兼容性。

此外，本实用新型所述运输小车包括但不限于上述方案，所述第一置物台和所述第二置物台的数量可以根据不同生产环境进行调整，还可以在所述车架30上设置三个所述第一置物台、所述第二置物台等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种运输小车，其特征在于，所述运输小车包括：

车架；

第一置物台，所述第一置物台设置在所述车架上；

第二置物台，所述第二置物台可移动设置在所述车架上，且所述第一置物台与所述第二置物台错位设置。

2.根据权利要求1所述的运输小车，其特征在于，所述第二置物台包括：

活动架，所述活动架设置在所述车架上，所述活动架与所述车架活动连接；

滑动件，所述滑动件可移动设置在所述车架上，所述滑动件与所述活动架连接；

其中，所述滑动件移动以带动所述活动架在所述车架上移动，所述活动架的移动方向与所述第一置物台的长度方向平行。

3.根据权利要求2所述的运输小车，其特征在于，所述滑动件包括：

两个滑轮组，所述滑轮组设置在所述车架上，两个所述滑轮组相对设置，两个所述滑轮组之间具有缝隙；

滑动板，所述滑动板设置在两个所述滑轮组之间的缝隙中，所述滑动板的两侧分别与两个所述滑轮组抵接；

连接板，所述连接板的一端与所述滑动板连接，另一端与所述活动架连接，且所述连接板位于所述车架背离所述滑轮组的一侧。

4.根据权利要求2所述的运输小车，其特征在于，所述活动架包括若干置物板，若干所述置物板平行且间隔设置在所述车架上。

5.根据权利要求4所述的运输小车，其特征在于，所述第一置物台包括若干固定板，若干所述固定板平行且间隔设置在所述车架上，其中，每相邻的两个所述固定板之间具有一个所述置物板。

6.根据权利要求2所述的运输小车，其特征在于，所述滑动件还包括支撑轮，所述支撑轮设置在所述连接板底部。

7.根据权利要求2所述的运输小车，其特征在于，所述滑动件还包括限位板，所述限位板设置在所述滑动板远离所述连接板的一端。

8.根据权利要求2所述的运输小车，其特征在于，所述活动架与所述车架转动连接。

9.根据权利要求3所述的运输小车，其特征在于，所述滑动件包括固定杆以及若干定滑轮，若干所述定滑轮并列设置在所述固定杆上，所述固定杆的一端与所述车架连接。

10.根据权利要求1所述的运输小车，其特征在于，所述运输小车包括两个所述第二置物台，其中一个所述置物台设置在所述车架顶部，另一个所述置物台设置在所述车架底部。

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