CN216151360U - 一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，包括连接转轴，还具备：连接转轴的底端设有刀头组件，连接转轴的侧壁设有螺丝，刀头组件的内部开设有存油洞，刀头组件的内部开设有出油通道，刀头组件的内部开设有分油孔，刀头组件的内部开设有锥心洞，连接转轴的内部活动套接有刀头组件，连接转轴的侧壁靠近顶部开设有一号孔洞，通过设有连接转轴连接机床，启动机床带动连接转轴高速旋转，启动机床前将刀头组件插入连接转轴内部通过螺丝进行固定通过内通杆、底盖、刀片的连接关系使多个加工刀片形成整体，通过卡固块与连接转轴连接使连接转轴带动刀头组件旋转加工时刀片与产品接触进行打磨削切加工时不发生偏移。

Description

一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，更具体地说，本实用涉及一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀。

背景技术

铣刀，是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具，工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量，铣刀主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等。

根据现有技术该设备在安装与使用时存在一些不足之处：

其一，该设备分为转轴与刀片两部分，安装时需要将转轴安装在机床输出端，将刀片安装与转轴侧壁底部，通常刀片为多个在转轴上环形排列，由刀片数量较多安装过程非常耗时，使工作效率低下；

其二，设备在加工作业时，通过转动刀片对产品接触时摩擦力较大使刀片的磨损非常严重，需要经常更换新刀片，使设备使用非常不便捷，且使成本具有一定的浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，本实用所要解决的技术问题是：由刀片数量较多安装过程非常耗时，使工作效率低下与刀片对产品接触时摩擦力较大使刀片的磨损非常严重的技术问题。

如图1-3所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，包括连接转轴，还具备：

刀头组件：所述连接转轴的底端设有刀头组件；

螺丝：所述连接转轴的侧壁设有螺丝；

存油洞：所述刀头组件的内部开设有存油洞；

出油通道：所述刀头组件的内部开设有出油通道；

分油孔：所述刀头组件的内部开设有分油孔；

锥心洞：所述刀头组件的内部开设有锥心洞。

在一个优选地实施方式中，所述连接转轴的内部活动套接有刀头组件，所述连接转轴的侧壁靠近顶部开设有一号孔洞，其孔洞内部活动套接有螺丝，所述刀头组件的侧壁靠近顶部开设有二号孔洞，其孔洞内壁活动套接有螺丝，所述刀头组件包括有内通杆，所述内通杆的侧壁底部固定连接有内空连接块，所述内空连接块的顶部固定连接有数量为五的刀片，数量为五的刀片一侧均固定连接有卡固块，所述连接转轴的侧壁底部开设有数量为五的一号卡槽，其卡槽内部卡接有卡固块，所述内通杆的内壁底端位于内空连接块的下方活动套接有底盖。

在一个优选地实施方式中，所述内通杆的内部开设有存油洞，所述内通杆的内壁底部开设有数量为四的分油孔，所述内空连接块的内部开设有锥心洞，所述出油通道的内部开设有出油通道，所述锥心洞的顶部开设有方形孔洞，其孔洞内壁固定连接有出油通道，所述刀片的一侧开设有圆形孔洞，其圆形孔洞另一侧与出油通道的一侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述螺丝的侧壁设有螺纹，所述连接转轴的侧壁一号孔洞内壁开设有一号螺纹槽，其一号螺纹槽与螺丝侧壁上螺纹相适配，所述刀头组件的侧壁二号孔洞内壁设有二号螺纹槽，其二号螺纹槽与螺丝侧壁上螺纹相适配。

在一个优选地实施方式中，所述分油孔位于存油洞的外侧靠近底部位置，所述分油孔位于锥心洞内侧靠近顶部位置。

在一个优选地实施方式中，所述刀片一侧圆形孔洞内径为一毫米至二毫米，所述刀片一侧圆形孔洞的数量为三且处于同一水平位置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有连接转轴连接机床，启动机床带动连接转轴高速旋转，启动机床前将刀头组件插入连接转轴内部通过螺丝进行固定通过内通杆、底盖、刀片的连接关系使多个加工刀片形成整体，通过卡固块与连接转轴连接使连接转轴带动刀头组件旋转加工时刀片与产品接触进行打磨削切加工时不发生偏移，有利于设备在进行安装加工所需刀片时不需逐一操作进行安装，使加工更节省时间，提高工作效率；

2、本实用新型通过设有存油洞，将存油洞加入润滑油体使存油洞填满，油体在重力影响向经过分油孔涌入锥心洞的内部，在液面高度差的作用力影响下使锥心洞内部油体填满后向出油通道内部涌入，在设备通过高速旋转产生的离心力使出油通道内部油体从刀片一侧圆形孔洞内流出，通过底盖将存油洞内部油体堵住防止渗漏，有利于通过刀片与产品接触对产品加工时流出油体与产品表面接触有助于减小摩擦力时刀片的损耗减小。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中刀头组件内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中刀头组件剖面示意图。

附图标记为：1、连接转轴；2、刀头组件；201、内通杆；202、内空连接块；203、底盖；204、卡固块；205、刀片；3、螺丝；4、存油洞；5、出油通道；6、分油孔；7、锥心洞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示的，本实用新型提供了一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，包括连接转轴1，还具备：

刀头组件2：连接转轴1的底端设有刀头组件2；

螺丝3：连接转轴1的侧壁设有螺丝3；

存油洞4：刀头组件2的内部开设有存油洞4；

出油通道5：刀头组件2的内部开设有出油通道5；

分油孔6：刀头组件2的内部开设有分油孔6；

锥心洞7：刀头组件2的内部开设有锥心洞7。

进一步的，连接转轴1的内部活动套接有刀头组件2，连接转轴1的侧壁靠近顶部开设有一号孔洞，其孔洞内部活动套接有螺丝3，刀头组件2的侧壁靠近顶部开设有二号孔洞，其孔洞内壁活动套接有螺丝3，刀头组件2包括有内通杆201，内通杆201的侧壁底部固定连接有内空连接块202，内空连接块202的顶部固定连接有数量为五的刀片205，数量为五的刀片205一侧均固定连接有卡固块204，连接转轴1的侧壁底部开设有数量为五的一号卡槽，其卡槽内部卡接有卡固块204，内通杆201的内壁底端位于内空连接块202的下方活动套接有底盖203，有利于设备在进行安装加工所需刀片时不需逐一操作进行安装，使加工更节省时间，提高工作效率。

进一步的，内通杆201的内部开设有存油洞4，内通杆201的内壁底部开设有数量为四的分油孔6，内空连接块202的内部开设有锥心洞7，出油通道5的内部开设有出油通道5，锥心洞7的顶部开设有方形孔洞，其孔洞内壁固定连接有出油通道5，刀片205的一侧开设有圆形孔洞，其圆形孔洞另一侧与出油通道5的一侧固定连接，有利于通过刀片205与产品接触对产品加工时流出油体与产品表面接触有助于减小摩擦力时刀片205的损耗减小。

进一步的，螺丝3的侧壁设有螺纹，连接转轴1的侧壁一号孔洞内壁开设有一号螺纹槽，其一号螺纹槽与螺丝3侧壁上螺纹相适配，刀头组件2的侧壁二号孔洞内壁设有二号螺纹槽，其二号螺纹槽与螺丝3侧壁上螺纹相适配，使螺丝3可通过旋转位移将刀头组件2在连接转轴1的内部固定，防止垂直方向发生偏移。

进一步的，分油孔6位于存油洞4的外侧靠近底部位置，分油孔6位于锥心洞7内侧靠近顶部位置，通过分油孔6使存油洞4的空间与锥心洞7的空间相连通。

进一步的，刀片205一侧圆形孔洞内径为一毫米至二毫米，刀片205一侧圆形孔洞的数量为三且处于同一水平位置，防止油体在离心作用下大量甩出造成浪费。

本实用新型工作原理：

步骤一、通过设有连接转轴1连接机床，启动机床带动连接转轴1高速旋转，启动机床前将刀头组件2插入连接转轴1内部通过螺丝3进行固定通过内通杆201、底盖203、刀片205的连接关系使多个加工刀片形成整体，通过卡固块204与连接转轴1连接使连接转轴1带动刀头组件2旋转加工时刀片205与产品接触进行打磨削切加工时不发生偏移；

步骤二、通过设有存油洞4，将存油洞4加入润滑油体使存油洞4填满，油体在重力影响向经过分油孔6涌入锥心洞7的内部，在液面高度差的作用力影响下使锥心洞7内部油体填满后向出油通道5内部涌入，在设备通过高速旋转产生的离心力使出油通道5内部油体从刀片205一侧圆形孔洞内流出，通过底盖203将存油洞4内部油体堵住防止渗漏。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，包括连接转轴(1)，其特征在于，还具备：

刀头组件(2)：所述连接转轴(1)的底端设有刀头组件(2)；

螺丝(3)：所述连接转轴(1)的侧壁设有螺丝(3)；

存油洞(4)：所述刀头组件(2)的内部开设有存油洞(4)；

出油通道(5)：所述刀头组件(2)的内部开设有出油通道(5)；

分油孔(6)：所述刀头组件(2)的内部开设有分油孔(6)；

锥心洞(7)：所述刀头组件(2)的内部开设有锥心洞(7)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，其特征在于：所述连接转轴(1)的内部活动套接有刀头组件(2)，所述连接转轴(1)的侧壁靠近顶部开设有一号孔洞，其孔洞内部活动套接有螺丝(3)，所述刀头组件(2)的侧壁靠近顶部开设有二号孔洞，其孔洞内壁活动套接有螺丝(3)，所述刀头组件(2)包括有内通杆(201)，所述内通杆(201)的侧壁底部固定连接有内空连接块(202)，所述内空连接块(202)的顶部固定连接有数量为五的刀片(205)，数量为五的刀片(205)一侧均固定连接有卡固块(204)，所述连接转轴(1)的侧壁底部开设有数量为五的一号卡槽，其卡槽内部卡接有卡固块(204)，所述内通杆(201)的内壁底端位于内空连接块(202)的下方活动套接有底盖(203)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，其特征在于：所述内通杆(201)的内部开设有存油洞(4)，所述内通杆(201)的内壁底部开设有数量为四的分油孔(6)，所述内空连接块(202)的内部开设有锥心洞(7)，所述出油通道(5)的内部开设有出油通道(5)，所述锥心洞(7)的顶部开设有方形孔洞，其孔洞内壁固定连接有出油通道(5)，所述刀片(205)的一侧开设有圆形孔洞，其圆形孔洞另一侧与出油通道(5)的一侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，其特征在于：所述螺丝(3)的侧壁设有螺纹，所述连接转轴(1)的侧壁一号孔洞内壁开设有一号螺纹槽，其一号螺纹槽与螺丝(3)侧壁上螺纹相适配，所述刀头组件(2)的侧壁二号孔洞内壁设有二号螺纹槽，其二号螺纹槽与螺丝(3)侧壁上螺纹相适配。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，其特征在于：所述分油孔(6)位于存油洞(4)的外侧靠近底部位置，所述分油孔(6)位于锥心洞(7)内侧靠近顶部位置。

6.根据权利要求3所述的一种航空发动机齿轮加工用精密铣刀，其特征在于：所述刀片(205)一侧圆形孔洞内径为一毫米至二毫米，所述刀片(205)一侧圆形孔洞的数量为三且处于同一水平位置。

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