CN2161502Y

CN2161502Y - 电动汽车

Info

Publication number: CN2161502Y
Application number: CN 93209917
Authority: CN
Inventors: 黄樾
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-04-17
Filing date: 1993-04-17
Publication date: 1994-04-13
Anticipated expiration: 2003-04-17

Abstract

一种电动汽车，包括：一分离式电瓶拖车，连在一般电动汽车后，承载沉重的电瓶，以减轻车的重量，增进车的性能；多个小型交流发电机，设在车轮近侧，一轮一机，借车轮转动发电，供电路系统及电瓶充电之用，使车延长行驶路程；兼有“后置电动机后轮驱动” 和“前后置电动机四轮驱动”两种形式，供大小车辆采用；一安全气囊，放在车的前部，撞车时可保护驾驶人；还设有两片式车前覆盖片，其下片可在上片下向内侧滑动，撞车时可免受损。

Description

本实用新型涉及一种电动汽车，该电动汽车能排除一般电动汽车所遇到的困难及问题，行驶更长的路程。

一般电动汽车，因其借以行驶的电动机是以电瓶为电力源，而电瓶则因其重量甚大，功效密度极低，电容量又小等缘故，每次充电后，仅能使车作短距离行驶。例如，美国某大汽车厂最近发表的最新电动汽车，每次充电后，行程不过二百公里而已。且充电时车辆必须停驶，充电所费时间既长，麻烦又多，对使用者极为不便。而在设计上，目前亦仅有小型车问世，实有改进必要。

本实用新型的目的在于消除一般电动汽车的弊病，为使用者提供便利。

本实用新型的首要目的在于提供一种改进的电动汽车，其在一般电动汽车后加接一分离式电瓶拖车，承载该车所需的而原由该车自行负载的沉重电瓶，以大大减轻车本体的重量，增进车的性能。

本实用新型的次一目的在于提供一种改进的电动汽车，其车轮近侧皆装置一小型交流发电机，一轮一机，可借车轮的转动而发电，以供该车电路系统及电瓶充电之用，因而使该车能作极长路程的行驶。

本实用新型的再一目的在于提供一种改进的电动汽车，其兼有“后置电动机后轮驱动”和“前后置电动机四轮驱动”两种型式，供大小型车辆可分别采用。

本实用新型的又一目的在于提供一种改进的电动汽车，其最前面置有一安全气囊及一两片式覆盖片，撞车时可发挥保护驾驶人的功能。

简单说，本实用新型除包括一般电动汽车都有的构件，如底盘及车身（车的主体）、电动机、电瓶、传动系统、控制及转向系统、悬吊系统、车轮、安全及指示系统、电路系统等外，特别包括一分离式电瓶拖车，承载所有电瓶，以减轻车本体的重量，增进车的性能；多个交流发电机，一轮一机，装置在车轮近测，可借车轮转动而发电，分别供电路系统及电瓶充电之用，兼有“后置电动机后轮驱动”和“前后置电动机四轮驱动”两种型式，供大小型车辆可分别采用；一安全气囊，置于车的最前部，撞车时可保护驾驶人；及一两片式车前覆盖片，其下片可在上片下滑动，可免撞车时受损。

本实用新型的其他目的、特点及功效可从以下配合附图的说明获得进一步了解。

图1示出一普通电动汽车，上面载有沉重电瓶达十余个。

图2为本实用新型的改进的电动汽车的分离式电瓶拖车示意图。

图3为本实用新型的电动汽车的主体示意图。

图4为图2的电瓶向图3的交流发电机、电动机及电路系统供电的线路图以及交流发电机向电瓶回供电流的线路图。

图5为图3中交流发电机与车轮接触的示意图。

图6为两片式车前覆盖片的示意图。

（交流发电机及电动机等的搭铁（接地，Ground）未在图中显示。）

从图1可知，普通电动汽车须负载沉重的电瓶达十余个，因此车的总重量与空车净重之比偏高，结果是车的负荷力偏低，车的性能亦大受影响。

图2为本实用新型的改进的电动汽车的分离式电瓶拖车1，其底部设有两个轮2，其前面设有两连杆4及两个连接器5，其上排列有多个电瓶3。图3为本实用新型的电动汽车的主体6，包括分别设置在其两侧的多个车轮9；装置在车轮9近侧的多个交流发电机8，一轮一机；前后车室7及13，内置电动机15及16；车的最前室18，内置气囊14；方向盘11前分设的电路系统12与控制及指示系统17；以及四轮驱动时使用的传动轴10。电瓶拖车1借连杆4及连接器5枢接在车的主体6之后，承载所需的而原由一般电动汽车自行负载的沉重电瓶3，使车本体的重量大为减轻，车的性能大幅提高。在采用“后置电动机后轮驱动”型式而车室13内不装电动机16时，车室13可用作行李室。大型车采用四轮驱动型式而须利用车室13安装电动机16时，则行李室可另设他处，例如车顶或车底，如一般游览车那样。

再请参照图4，该图示出多个电瓶3以电线及不同线路分别与多个交流发电机8、电动机15及16、以及电路系统12等相连接而供以电流，使交流发电机8得以发电，电动机15及16得以转动，以及电路系统12的各电器得以使用。例如，以线路C1使电瓶3（a1）与各交流发电机8连接，以线路C2使电瓶3（b1）与电动机15及16连接，以线路C3使电瓶3（c1）与电路系统12连接等。

仍请参照图4，图中另有线路C4及C5，用以使各交流发电机8与各电瓶3连接，由各交流发电机8将所产生的电流回供各电瓶3，在后者放电后给予充电。放电后的电瓶3可个别独立充电，亦可同时充电。交流发电机8所产生的电流经整流器变为直流电，再经电压调整器的调整而输出使用。电流首先由线路C4进入控制及指示系统17，再由线路C5供给放电后的电瓶3进行充电。

再请参照图5，该图示出交流发电机8设置在车轮9近侧的情形，一轮一机。发电机8可安装在底盘的副架上（图中未示出），发电机的转子总成80设有一个伸缩式轴件801，其顶端固定设置一橡胶制的环状物802，用以与车轮9接触。

仍请参照图3，图中车室13前有车室18，其内置有气囊14。气囊14以强韧而柔软的材料制成，充气后，能抵抗车前传来的冲击力，并将车体向后弹退，以免车体严重受损，得以保护驾驶人的安全。

请参照图6，图中车的前覆盖片20由上片201及下片202组合而成，其中下片202可在上片201之下向内侧滑动。当两片相对而充分伸展时，其形状及功能恰如一般所用的一片式覆盖片，当撞车时，则因下片202能向内侧滑走故可避免受损。

操作时，本实用新型的改进的电动汽车亦如一般电动汽车，须先以钥匙将部分电瓶3开启。在此举例述之，电瓶3（b1）开始借线路C2供电给电动机15及16，使其运转而驱动车体6；同时电瓶3（c1）亦开始借线路C3对电路系统12供电，使其各电器得以使用；而电瓶3（a1）亦开始借线路C1对各交流发电机8供电，使其得以在车轮9转动时所产生的机械能配合下发电。交流发电机8所产生的电固然可兼用于电路系统12及电瓶3充电，但为处理简便起见，当以安排电路系统12专由电瓶3（c1）供电，而让交流发电机8所产生的电专供电瓶3充电用为宜。

再就图2的电瓶3言，各电瓶虽一起排列在拖车1上，但使用时则将两个或多个列为一组，共分三组，各组有不同的任务。例如（参见图4），将电瓶3（a1）与3（a2）列为一组，同为各交流发电机8供电，但同组电瓶却各自独立供电，并不串联。即先由电瓶3（a1）放电完毕后再由电瓶3（a2）接替供电。同样，将电瓶3（b1）与3（b2）列为一组同为电动机15及16供电，待3（b1）放电完毕后，再由3（b2）接替供电；将电瓶3（c1）与（3（c2）列为一组，同为电路系统12供电，待3（c1）放电完毕后，再由3（c2）接替供电。再有，同组各电瓶，除各自独立一个接一个不串连供电外，彼此间亦是自动接替，从不间断。且放电后的电瓶随即接受交流发电机8所供的电而充电，直至完毕。例如，当电瓶3（a1）在为交流发电机8供电时，电瓶3（a2）就处于待命状态，一旦电瓶3（a1）放电尽了，电瓶3（a2）即取代其供电，同时电瓶3（a1）亦开如接受交流发电机8所供电流而充电。反之，在电瓶3（a2）放电尽了时，如电瓶3（a1）已充电完毕，自可再由3（a1）取代3（a2）而供电，唯有在例如3（a1）尚未充电完毕时，则自然须要另以同组其他未放电者接替放电。利用这种车行时各电瓶3可循环放电及充电的安排，车行路程自能大为增加，而不必像一般电动汽车，行不多远即须停车充电或更换电瓶。

综上所述，本实用新型的改进了的电动汽车，确能借所揭示的构造装置，达到预期的目的和功效。

上述本实用新型所揭示的图示说明，仅为本实用新型的实施例，凡熟悉本领域技术的人士，当可依本实用新型的精神做出等效变化或修饰，但均应在本实用新型的保护范围内。

Claims

1、一种电动汽车，包括底盘及车身、电动机、电瓶、传动系统、控制及转向系统、悬吊系统、车轮、安全及指示系统与电路系统，其特征在于，还包括：

一分离式电瓶拖车，连接在汽车主体之后，承载该车所需的所有电瓶；

多个小型交流发电机，装置在车轮近侧，一轮一机，借车轮转动而发电，以供所述电路系统及电瓶充电所需；

兼有“后置电动机后轮驱动”和“前后置电动机四轮驱动”两种型式；

一安全气囊，放置在车的最前部；以及

一两片式车前覆盖片，由上下两片组成，下片可在上片下向内侧滑动。

2、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述电瓶拖车底部设有两轮，其前部设有两根连杆及两个连接器，可借该连接器将拖车枢接在主体之后。

3、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述电瓶拖车所载的多个电瓶，分别以电线及不同线路与所述交流发电机、电动机及电路系统连接，供以电流，使发电机得以发电，电动机得以转动及电路系统的各电器得以使用。

4、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述交流发电机另以电线及与上述线路不同的线路与所述多个电瓶连接，以回供电流，在电瓶放电后给予充电；所述交流发电机所产生的电流经一整流器变为直流电，再经电压调整器的调整而输出使用。

5、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述交流发电机的转子总成设有一伸缩式轴件，轴件顶端固定设置一橡胶制的环状物，与车轮相接触，可随车轮转动而转动，使所述发电机得以发电。

6、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述安全气囊以强韧而柔软的材料制成。

7、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述两片式车前覆盖片在其上下两片相对而完全伸展时，其形状如一般的一片式覆盖片。