CN216141959U - 洗扫吸尘两用箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开洗扫吸尘两用箱体结构，其包括箱体、第一切换门、第二切换门、吸风道、粗滤网和滤筒；吸风道位于箱体顶部上方，吸风道内部的中间位置上设有V型的第一门框，第一门框的一面横向贴附在吸风道底部，且第一门框底部开有连通滤筒仓的通道出口；第一门框的另一面斜向的位于吸风道内部中间；所述第一切换门铰接于第一门框上；粗滤网设在垃圾仓内侧的顶部处，粗滤网上开有成排通孔，垃圾仓位于粗滤网尾部的位置上开有通道口以连通吸风道尾部，粗滤网前端的底部开有与滤筒仓连通的通道入口，该通道入口上设有第二门框，第二切换门铰接于第二门框上。本实用新型可切换选择不同的风道，实现洗扫模式和吸尘模式的切换。

Description

洗扫吸尘两用箱体结构

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，尤其涉及洗扫吸尘两用箱体结构。

背景技术

洗扫车是一种兼具路面清扫、路面清洗、定向清淤等多种功能于一体的路面清洁车辆，是当前市政环卫的主打产品，主要承担着城市道路的洗扫保洁作业。但是，进入冬季后，一些北方城市的气温较低，水容易结冰，因而无法满足作业条件，只能封存停用。而吸尘车则完全采用气流来完成作业，利用气流运动方式将垃圾和粉尘收集起来，其广泛的应用于高速公路、环城道路、城市主干道、机场、码头等领域。因此，为了解决洗扫车在北方冬季无法作业的情况，在现有洗扫车的功能上加上吸尘车的作业模式，是一种有效的解决方式。

有效的整合洗扫车和吸尘的车性能，实现洗扫车和吸尘车的切换，关键在于箱体结构的设计。现有洗扫车的箱体结构多为两侧内置清水箱、中间垃圾仓的布置形式；现有吸尘车的箱体结构多为后置垃圾仓、中置滤筒仓、底下粉尘仓的布置形式。如何同时实现洗扫、吸尘功能的前提下，保证箱体同时兼具洗扫和吸尘的结构要求是本领域亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术中的不足之处，本实用新型提出洗扫吸尘两用箱体结构，具有两种不同的风道结构，有效的整合洗扫车和吸尘的车性能结构，实现一车多用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

洗扫吸尘两用箱体结构，其包括箱体、第一切换门、第二切换门、吸风道、粗滤网和滤筒；

所述箱体内部前后依序设有滤筒仓和垃圾仓，所述滤筒置于滤筒仓内；

所述吸风道位于箱体顶部上方，吸风道内部的中间位置上设有V型的第一门框，第一门框的一面横向贴附在吸风道底部，且第一门框底部开有连通滤筒仓的通道出口；所述第一门框的另一面斜向的位于吸风道内部中间，分隔吸风道的前后通道；

所述第一切换门铰接于第一门框上，且第一切换门由第一驱动装置带动在第一门框内转动；

所述粗滤网设在垃圾仓内侧的顶部处，粗滤网上开有成排通孔，所述垃圾仓位于粗滤网尾部的位置上开有通道口以连通吸风道尾部，所述粗滤网前端的底部开有与滤筒仓连通的通道入口，该通道入口上设有第二门框，所述第二切换门铰接于第二门框上，且第二切换门由第二驱动装置带动在第二门框内转动，以使滤筒仓的通道入口关闭或打开。

进一步的，所述第一门框和第二门框内侧均安装有密封胶条。

进一步的，所述第一驱动装置和第二驱动装置分别为油缸。

本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益技术效果：

1、洗扫吸尘两用箱体结构，可切换选择不同的风道，实现洗扫模式和吸尘模式的切换；

2、整合了洗扫车和吸尘车的作业性能，实现一车多用，功能更齐全。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型吸尘模式风道示气流走向意图；

图2为本实用新型洗扫模式风道气流走向示意图。

具体实施方式

如图1或2所示，本实用新型洗扫吸尘两用箱体结构，其包括箱体、第一切换门1、第二切换门3、吸风道5、粗滤网6和滤筒9；

所述箱体内部前后依序设有滤筒仓8和垃圾仓7，所述滤筒9置于滤筒仓8内，用于过滤气流，降低扬尘；

所述吸风道5位于箱体顶部上方，吸风道5内部的中间位置上设有V型的第一门框2，第一门框2的一面横向贴附在吸风道5底部，且第一门框2底部开有连通滤筒仓8的通道出口；所述第一门框2的另一面斜向的位于吸风道5内部中间，分隔吸风道5的前后通道；

所述第一切换门1铰接于第一门框2上，且第一切换门1由第一驱动装置带动在第一门框2内转动；

所述粗滤网6设在垃圾仓7内侧的顶部处，粗滤网6上开有成排通孔，用于过滤气流中的垃圾，所述垃圾仓7位于粗滤网6尾部的位置上开有通道口以连通吸风道5尾部，所述粗滤网6前端的底部开有与滤筒仓8连通的通道入口，该通道入口上设有第二门框4，所述第二切换门3铰接于第二门框4上，且第二切换门3由第二驱动装置带动在第二门框4内转动，以使滤筒仓8的通道入口关闭或打开。

为保证密封性，在所述第一门框2和第二门框4内侧均安装有密封胶条。

优选的，所述第一驱动装置和第二驱动装置分别为油缸，当然也可以是气缸或电动推杆等驱动装置。

当选择吸尘模式时，如图1所示，第一切换门1在第一驱动装置驱动下，紧紧的压住第一门框2斜向一面内的密封胶条，吸风道5尾部通道关闭，滤筒仓8出口打开，同时第二切换门4在第二驱动装置驱动下，不再压住粗滤网6前端的第二门框4上的密封胶条，滤筒仓8的通道入口打开。此时，裹挟垃圾的气流从吸筒进入垃圾仓后，经过粗滤网6的粗级过滤，接着进入滤筒仓8，并通过滤筒9的再次过滤后，来到吸风道5前端，最终进入风机。

当选择洗扫模式时，如图2所示，第一切换门1在第一驱动装置的驱动下，紧紧的压住第一门框2横向一面内的密封胶条，滤筒仓8的通道出口关闭，同时第二切换门4在第二动装置的驱动下，紧紧的压住粗滤网6前端的第二门框4上的密封胶条，滤筒仓8通道入口关闭。此时，裹挟垃圾的气流从吸筒进入垃圾仓7后，经过粗滤网6过滤，接着进入吸风道5尾部，并横穿整个吸风道5，最终在吸风道5前端进入风机。

上面结合附图对本实用新型的实施加以描述，但是本实用新型不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本实用新型，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (3)

1.洗扫吸尘两用箱体结构，其特征在于：其包括箱体、第一切换门、第二切换门、吸风道、粗滤网和滤筒；

所述箱体内部前后依序设有滤筒仓和垃圾仓，所述滤筒置于滤筒仓内；

所述吸风道位于箱体顶部上方，吸风道内部的中间位置上设有V型的第一门框，第一门框的一面横向贴附在吸风道底部，且第一门框底部开有连通滤筒仓的通道出口；所述第一门框的另一面斜向的位于吸风道内部中间，分隔吸风道的前后通道；

所述第一切换门铰接于第一门框上，且第一切换门由第一驱动装置带动在第一门框内转动；

所述粗滤网设在垃圾仓内侧的顶部处，粗滤网上开有成排通孔，所述垃圾仓位于粗滤网尾部的位置上开有通道口以连通吸风道尾部，所述粗滤网前端的底部开有与滤筒仓连通的通道入口，该通道入口上设有第二门框，所述第二切换门铰接于第二门框上，且第二切换门由第二驱动装置带动在第二门框内转动，以使滤筒仓的通道入口关闭或打开。

2.根据权利要求1所述的，其特征在于：所述第一门框和第二门框内侧均安装有密封胶条。

3.根据权利要求1所述的，其特征在于：所述第一驱动装置和第二驱动装置分别为油缸。

Images