CN109457647A - 一种吸尘系统及环卫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种吸尘系统及环卫车。吸尘系统包括垃圾仓、风机以及吸尘盘，垃圾仓的部分内腔构成垃圾容纳腔，垃圾仓上设有连通吸尘盘和垃圾容纳腔的吸尘管，垃圾仓内设有多通腔室和干式过滤装置，多通腔室具有与风机连接的出风口、与垃圾容纳腔连通的湿式进风口以及与干式过滤装置的出风口连通的过滤连接口，干式过滤装置的进风口与垃圾容纳腔连通，湿式进风口处设置有开启、关闭所述湿式进风口的湿式进风门，垃圾仓内还设有阻隔在干式过滤装置的进风口和垃圾容纳腔之间的隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及开启、关闭所述干式进风口的干式进风门，避免了湿式气体将干式过滤装置打湿的可能性。

Description

一种吸尘系统及环卫车

技术领域

本发明涉及一种吸尘系统及环卫车。

背景技术

申请公布号为CN107841983A的中国发明专利申请文件中公开了一种环卫车及其吸尘系统和干湿模式切换装置，环卫车包括车体、车体上设有风机和车厢，车厢内设有垃圾仓，垃圾仓连接有吸尘盘，垃圾仓内设有针对干式模式和湿式模式不同的过滤装置，垃圾仓内设有过滤器，垃圾仓的前顶沿处设有多通腔室，多通腔室上设有与风机对接的出风口以及设在垃圾仓内的旁通连接口和过滤器连接口，旁通连接口配置有开合门，过滤器连接口和过滤器连接，开合门配置有用于在抽吸湿路面时打开开合门、在抽吸干路面时关闭开合门的切换机构，该切换机构可以是电推杆、气缸、油缸或其它开合机构，受控制系统自动控制以实现干、湿吸模式的自动切换。在实际的工作过程中，该环卫车工作时，通过风机抽吸垃圾仓，使垃圾仓内部产生负压，进而带动与垃圾仓连通的吸尘盘从外界抽风吸尘，将地面上的垃圾、树叶等抽吸至垃圾仓内，实现对路面的清理，气体进入垃圾仓后通过通过过滤装置过滤后由风机排至外界。当然，在实际的工作过程中，该环卫车能够实现干式模式和湿式模式两种除尘模式。具体的是在路面干燥时，吸尘盘抽吸时会将地面上的尘土、垃圾等物全部抽吸至垃圾仓内，此时需要通过开合门的关闭使得过滤器的进风口连通，气体中没有沉淀完全的灰尘及其他轻质的垃圾将会被过滤器过滤掉，气体经过出风口后进入至风机内然后导出，实现干式模式下的垃圾清理和气体导出；在路面潮湿时，此时抽吸的垃圾因水分的存在变为泥浆，在垃圾仓内沉淀后气体中基本不含有灰尘，此时不必进行过滤，可打开开合门，由于开合门所在进风口的进风阻力远远小于设置过滤器的进风口的进风阻力，气流会自动选择从具有开合门的进风口进入多通腔室，然后进入风机后导出，实现干式模式和湿式模式的切换。

但是上述的环卫车在实际的使用过程中仍然会存在以下问题：开合门仅能够对旁通连接口进行关闭和开启，湿式模式下，由于过滤器仍会与吸尘盘保持直接连通，在抽吸过程中仍会存在有少部分的湿润气流通过干式气流通道，也就是通过干式过滤装置进入多通腔室中，这就会导致干式过滤装置被气体中的水汽打湿，再次干式模式工作时，空气中的灰尘将会粘接附着在干式过滤装置上，与水汽混合形成固结物，在对干式过滤装置进行清洁时固结物不容易清理掉，导致干式过滤装置被堵塞，影响干式模式的过滤效果，最终缩短干式过滤装置的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸尘系统，解决现有技术中的吸尘系统在湿式模式下干式过滤装置容易被水汽打湿导致干式过滤装置被堵塞影响过滤效果的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该吸尘系统的环卫车。

为实现上述目的，本发明吸尘系统的技术方案是：

吸尘系统包括垃圾仓、风机以及吸尘盘，垃圾仓的部分内腔构成垃圾容纳腔，垃圾仓上设有连通吸尘盘和垃圾容纳腔的吸尘管，垃圾仓内设有多通腔室和干式过滤装置，多通腔室具有与风机连接的出风口、与垃圾容纳腔连通的湿式进风口以及与干式过滤装置的出风口连通的过滤连接口，干式过滤装置的进风口与垃圾容纳腔连通，湿式进风口处设置有开启、关闭所述湿式进风口的湿式进风门，垃圾仓内还设有阻隔在干式过滤装置的进风口和垃圾容纳腔之间的隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及开启、关闭所述干式进风口的干式进风门。

有益效果是：相比于现有技术，本发明所涉及的吸尘系统，通过在垃圾仓布置隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及干式进风门，在实际切换时，湿式模式和干式模式的除尘均能够有对应的门将另外模式下的结构进行封闭，使干式过滤通道和湿式进风通道完全隔离起来：干式模式下将湿式进风口关闭，气体通过干式过滤装置过滤后进入多通腔室内进行缓冲，而后经由风机排至外界，湿式模式下将干式过滤装置与垃圾仓隔断，湿式气体通过湿式进风口直接进入至多通腔室，最后经由风机排至外界。避免了湿式气体通过干式过滤装置并将干式过滤装置打湿的可能性，不影响干式过滤装置的干式模式除尘工作，避免了干式过滤装置表面堵塞的问题，保证了除尘系统的除尘效率，而且若干式过滤装置的滤芯为金属材质时，垃圾与水汽的固结物还有可能对滤芯腐蚀，因此采用这种吸尘系统能够有效的保证干式过滤装置的使用寿命。

进一步的，为了能够使结构布局更加合理，干式进风口和湿式进风口分别处于垃圾仓的靠近两相对端的位置处。在湿式模式工作时，气体能够直接进入至湿式进风口内，干式模式工作时，气体经由较长路径向后流动至干式进风口，能够对气体中的较大垃圾在流动过程中起到一定的自沉降作用，过滤效果更好。

进一步的，为了保证隔断结构的功能，同时方便结构设计，保证整体的结构布局合理，多通腔室设置在垃圾仓的前端靠上位置处，且其上的湿式进风口开口朝下，吸尘管连接在垃圾仓的前端、多通腔室的下侧，隔断结构连接在多通腔室的腔壁和垃圾仓的仓壁上并将垃圾仓分为上下两层，干式过滤装置处于上层空间内。通过将垃圾仓分为上下两层，在实际的工作过程中，较重的垃圾在跟随气流移动时，从下层进入上层的垃圾仓内时，由于自重可以保持在下层垃圾仓内，避免对干式过滤装置产生冲击，起到了对干式过滤装置的防护作用；这种垃圾仓的布局能够保证干式过滤装置处的进风量，而且隔断结构与垃圾仓连接能够保证隔断结构的整体稳定性。

进一步的，为了实现气体中垃圾的沉降，隔断结构为板状且具有从前向后逐渐向下倾斜的挡尘段，干式进风口设置在挡尘段的后侧。将垃圾容纳腔的空间从前向后逐渐减小，气流进入垃圾容纳腔后压力减小，气流中的部分垃圾受隔断结构阻挡而不能继续向上移动，实现沉降。

进一步的，为了能够增加垃圾容纳腔的内部空间，处于挡尘段后侧的隔断结构在从前向后的方向上逐渐向上倾斜形成尾部遮挡段，干式进风口设置在所述尾部遮挡段上。气体流向有了一定的转变，流速也会降低，有效的减少携带高冲击垃圾进入上层的垃圾仓中的可能性。

进一步的，为了方便干式过滤装置上的垃圾从干式进风口排出，所述干式进风口与挡尘段的后端最低点位置相邻。这样设置使挡尘段和尾部遮挡段之间形成了低谷位置，干式进风口设置在低谷位置处，实现干式过滤装置落下的杂物能够直接从干式进风口中排出。

进一步的，为了方便加工，以及减少零部件的结构设计，尾部遮挡段包括固定部分和安装在固定部分上的活动部分，所述干式进风门由所述活动部分构成。

进一步的，为了方便干式进风门的自动开启，活动部分铰接在固定部分上且其铰接端位于自由端的前侧，活动部分向下翻转实现开启动作。

进一步的，为了对湿式气体除杂，湿式进风口处设有湿式过滤装置。

本发明环卫车的技术方案是：

环卫车，包括车体和设置车体上的吸尘系统，吸尘系统包括垃圾仓、风机以及吸尘盘，垃圾仓的部分内腔构成垃圾容纳腔，垃圾仓上设有连通吸尘盘和垃圾容纳腔的吸尘管，垃圾仓内设有多通腔室和干式过滤装置，多通腔室具有与风机连接的出风口、与垃圾容纳腔连通的湿式进风口以及与干式过滤装置的出风口连通的过滤连接口，干式过滤装置的进风口与垃圾容纳腔连通，湿式进风口处设置有开启、关闭所述湿式进风口的湿式进风门，垃圾仓内还设有阻隔在干式过滤装置的进风口和垃圾容纳腔之间的隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及开启、关闭所述干式进风口的干式进风门。

有益效果是：相比于现有技术，本发明所涉及的环卫车，通过在吸尘系统中的垃圾仓内布置隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及干式进风门，在实际切换时，湿式模式和干式模式的除尘均能够有对应的门将另外模式下的结构进行封闭，使干式过滤通道和湿式进风通道完全隔离起来：干式模式下将湿式进风口关闭，气体通过干式过滤装置过滤后进入多通腔室内进行缓冲，而后经由风机排至外界，湿式模式下将干式过滤装置与垃圾仓隔断，湿式气体通过湿式进风口直接进入至多通腔室，最后经由风机排至外界。避免了湿式气体通过干式过滤装置并将干式过滤装置打湿的可能性，不影响干式过滤装置的干式模式除尘工作，避免了干式过滤装置表面堵塞的问题，保证了除尘系统的除尘效率，而且有效的保证干式过滤装置的使用寿命。

进一步的，为了能够使结构布局更加合理，干式进风口和湿式进风口分别处于垃圾仓的靠近两相对端的位置处。在湿式模式工作时，气体能够直接进入至湿式进风口内，干式模式工作时，气体经由较长路径向后流动至干式进风口，能够对气体中的较大垃圾在流动过程中起到一定的自沉降作用，过滤效果更好。

进一步的，为了保证隔断结构的功能，同时方便结构设计，保证整体的结构布局合理，多通腔室设置在垃圾仓的前端靠上位置处，且其上的湿式进风口开口朝下，吸尘管连接在垃圾仓的前端、多通腔室的下侧，隔断结构连接在多通腔室的腔壁和垃圾仓的仓壁上并将垃圾仓分为上下两层，干式过滤装置处于上层空间内。通过将垃圾仓分为上下两层，在实际的工作过程中，较重的垃圾在跟随气流移动时，从下层进入上层的垃圾仓内时，由于自重可以保持在下层垃圾仓内，避免对干式过滤装置产生冲击，起到了对干式过滤装置的防护作用；这种垃圾仓的布局能够保证干式过滤装置处的进风量，而且隔断结构与垃圾仓连接能够保证隔断结构的整体稳定性。

进一步的，为了实现气体中垃圾的自沉降，隔断结构为板状且具有从前向后逐渐向下倾斜的挡尘段，干式进风口设置在挡尘段的后侧。将垃圾容纳腔的空间从前向后逐渐减小，气流进入垃圾容纳腔后压力减小，气流中的部分垃圾受隔断结构阻挡而不能继续向上移动，实现沉降。

进一步的，为了能够增加垃圾容纳腔的内部空间，处于挡尘段后侧的隔断结构在从前向后的方向上逐渐向上倾斜形成尾部遮挡段，干式进风口设置在所述尾部遮挡段上。气体流向有了一定的转变，流速也会降低，有效的减少携带高冲击垃圾进入上层的垃圾仓中的可能性。

进一步的，为了方便干式过滤装置上的垃圾从干式进风口排出，所述干式进风口与挡尘段的后端最低点位置相邻。这样设置使挡尘段和尾部遮挡段之间形成了低谷位置，干式进风口设置在低谷位置处，实现干式过滤装置落下的杂物能够直接从干式进风口中排出。

进一步的，为了方便加工，以及减少零部件的结构设计，尾部遮挡段包括固定部分和安装在固定部分上的活动部分，所述干式进风门由所述活动部分构成。

进一步的，为了方便干式进风门的自动开启，活动部分铰接在固定部分上且其铰接端位于自由端的前侧，活动部分向下翻转实现开启动作。

进一步的，为了对湿式气体除杂，湿式进风口处设有湿式过滤装置。

附图说明

图1为本发明的环卫车的具体实施例的结构示意图；

图2为图1中的垃圾仓的结构示意图。

附图标记说明：1-车体；2-底盘；3-吸尘盘；4-吸尘管；5-垃圾仓；6-风机；7-发动机；8-干式过滤装置；9-多通腔室；10-湿式进风门；11-隔断结构；12-挡尘段；13-尾部遮挡段；14-干式进风口；15-干式进风门；51-垃圾容纳腔；91-出风口；92-湿式进风口；93-过滤连接口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的环卫车的具体实施例，如图1至图2所示，该环卫车为具备吸尘功能的吸尘车，而在其他实施例中也可为洗扫车或其他具备相应的吸尘功能的环卫车。该环卫车包括车体1，吸尘系统和发动机7等，定义车体1前进方向为前，其中车体1包括底盘2，车体1和发动机7的结构均为现有技术，不做具体的结构限定。吸尘系统包括垃圾仓5、风机6、吸尘盘3、吸尘管4和干式过滤装置8。干式过滤装置8具有滤芯，滤芯的前端与多通腔室可拆连接以方便更换滤芯，且滤芯为横向向后延伸的管状结构，悬挂式安装在垃圾仓5内，滤芯的外周面上具有滤网，内部具有与过滤连接口连通的通道，工作时，气体经过滤芯时，灰尘被滤网阻隔在滤芯的外周面上，净化后的气体经由过滤连接口排出。吸尘盘3竖直布置在底盘2的底部以抽吸地面垃圾，且吸尘盘3位于垃圾仓5的前侧位置，垃圾仓5的部分内腔构成垃圾容纳腔51，吸尘管4连接在垃圾仓5的去前侧面下部，且与吸尘盘3连通，通过吸尘管4将垃圾容纳腔51与吸尘盘3连通后，从吸尘盘3处抽吸的垃圾能够直接进入至垃圾容纳腔51内。风机6布置在垃圾仓5的前侧，对应发动机7也布置在风机6旁，风机6的进风口设置在垃圾仓5的前侧上部，风机6的出风口朝上延伸布置，以将垃圾容纳腔51内的气体抽吸后排至外界。

在实际的操作过程中，地面湿度不同导致吸尘系统存在干燥和潮湿两种作业工况，因此，垃圾仓5内布置有对应干式模式和湿式模式切换进行除尘的结构。具体的是在垃圾仓5的内部设置有多通腔室9，该多通腔室9为长条形的壳体，布置在垃圾仓5内前侧上部，是由板件焊接在垃圾仓5上并与垃圾仓5的壳体共同围成的封闭腔室，多通腔室9具有出风口91，出风口91位于垃圾仓5的前侧，与对应的风机6连接而构成风机进风口，多通腔室9还具有湿式进风口92和过滤连接口93，湿式进风口92布置在多通腔室9的下方，过滤连接口93布置在多通腔室9的后方，湿式进风口92直接与垃圾容纳腔51连通，且湿式进风口92处设置有开启和关闭湿式进风口92的湿式进风门10，同时在湿式进风口92处还设有湿式过滤装置，湿式过滤装置的布置是为了防止气体会流速过快会携带叶片等较轻的垃圾进入多通腔室9中，相当于起到对气体进行粗过滤的作用。

当然，本实施例中的湿式过滤装置可以为滤网，滤网的过滤口径远大于干式过滤装置的过滤口径，仅仅对垃圾中的较大的叶片枝丫等杂物进行粗过滤，在其他实施例中，湿式过滤装置也可以为上下分层布置的多层结构的过滤结构，气流经过各层过滤结构时垃圾被过滤结构阻挡，也可以不设置湿式过滤装置。上述的干式过滤装置连接在过滤连接口上，并直接置于垃圾仓内。

在实际的工作过程中，通过风机6抽吸将垃圾容纳腔51抽成负压，垃圾容纳腔51的负压作用于吸尘盘3，将地面上的垃圾抽吸进入垃圾容纳腔51。如图1所示，箭头走向为气体流向，在路面干燥时，吸尘盘3抽吸时会将地面上的尘土、垃圾等物全部抽吸至垃圾容纳腔51内，此时需要将湿式进风门10的关闭，过滤器装置工作，气体中没有沉淀完全的灰尘及其他轻质的垃圾将会被干式过滤装置8过滤掉，气体经过过滤连接口93进入至多通腔室9，之后从出风口91后进入至风机6内然后导出，实现干式模式下的垃圾清理和气体导出；在路面潮湿时，此时吸尘盘3抽吸的垃圾因水分的存在变为泥浆，在垃圾容纳腔51内沉淀后气体中基本不含有灰尘，此时不必进行过滤，打开湿式进风门10，由于湿式进风门10所在湿式进风口92的进风阻力远远小于设置干式过滤装置8处的过滤连接口93的进风阻力，气流会自动选择从湿式进风口92进入多通腔室9，然后进入风机6后导出，实现干式模式和湿式模式的切换。

而为了避免了湿式气体通过干式过滤装置8并将干式过滤装置8打湿的可能性，在本实施例中，在容垃圾仓5内还设有阻隔在干式过滤装置8的进风口和垃圾容纳腔51之间的隔断结构11，同时在隔断结构11上设有干式进风口14以及开启、关闭干式进风口14的干式进风门15。这样保证湿式模式和干式模式的除尘均能够有对应的门将另一种模式下的通道封闭，使干式过滤通道和湿式进风通道完全隔离起来：干式模式下将湿式进风口92关闭，气体通过干式过滤装置8过滤后进入多通腔室9内进行缓冲，而后经由风机6排至外界，湿式模式下将干式过滤装置8与垃圾仓5隔断，湿式气体通过湿式进风口92直接进入至多通腔室9，最后经由风机6排至外界。

隔断结构11具体是连接在多通腔室9的后腔壁和垃圾仓5的后仓壁上而将垃圾仓5分为上下两层，其中下层的垃圾仓5构成垃圾容纳腔51，上层的垃圾仓5构成干式过滤装置安装仓，上述的干式过滤装置8安装在上层的垃圾仓5内。当然在其他实施例中，隔断结构也可以设置为其他形式，本领域技术人员可以视干式过滤装置的结构不同可以任意设计隔断结构，如可以采用罩式结构，直接将干式过滤装置罩设在垃圾仓的仓壁上；也可以直接在干式过滤装置的表面固定覆盖类似罩体的结构将干式过滤装置与垃圾容纳腔隔离，使隔断结构与干式过滤装置形成一个整体。

与此同时，上述的干式进风口14和湿式进风口92分别处于垃圾仓5的靠近两相对端的位置处，也就是说，湿式进风口92在多通腔室9的下腔壁上，因此干式进风口14则设置在隔断结构11的后部，这样能够使结构布局更加合理，而且在湿式模式工作时，气体能够直接进入至湿式进风口92内，对应的垃圾被湿式过滤装置挡下，干式模式工作时，气体经由较长路径向后流动至干式进风口14，能够对气体中的较大垃圾在流动过程中起到一定的自沉降作用，过滤效果更好。当然，在其他实施例中，湿式进风口和干式进风口的布置位置可以不做限定，湿式进风口可以跟随多通腔室的设置位置而改变，干式进风口可以设置垃圾仓的前部、中部或后部或者与湿式进风口的旁侧均可。

上述的隔断结构11为板状结构，以近似横置的形式布置在垃圾仓5内，与此同时，隔断结构11具有从前向后逐渐向下倾斜的挡尘段12，干式进风口14则设置在挡尘段12的后侧，设置挡尘段12的结构将垃圾容纳腔51的空间从前向后逐渐减小，进一步的将气体中的垃圾或尘土挡下，实现气体中垃圾的自沉降。当然，在其他实施例中隔断结构也可以为平板结构、也可以从前向后逐渐向上倾斜布置，能够增加垃圾容纳腔的内部空间。

进一步的，处于挡尘段12后侧的隔断结构11从前向后的方向上逐渐向上倾斜形成尾部遮挡段13，干式进风口14设置在尾部遮挡段13上。这样设置能够增加垃圾容纳腔51的内部空间，同时气体流向有了一定的转变，流速也会降低，有效的减少携带高冲击垃圾进入上层的垃圾仓5中的可能性。当然在其他实施例中，隔断结构可以仅包括挡尘段而不设置尾部遮挡段，尾部遮挡段的倾斜趋势可以与挡尘段一致；尾部遮挡段也可以水平布置，或者是尾部遮挡段直接竖直向下或竖直向上布置，对应的干式进风口则朝前或朝后开启。

另外，对于尾部遮挡段13来说，在本实施例中包括固定部分和安装在固定部分上的活动部分，干式进风门15则有活动部分构成。当然在其他实施例中，可以直接在尾部遮挡段上设置干式进风口，对应的在干式进风口外部罩设一个平板构成干式进风门。

进一步的，干式进风门15铰接在固定部分上，且其铰接段位于自由端的前侧，由于尾部遮挡段13为从前或向后逐渐向上倾斜的结构，因此干式进风门15可以向下翻转实现开启动作，这样可以直接依靠干式进风门15的自重实现自动开启，结构比较简单，而且驱动结构方便设计。当然，在其他实施例中，也可以采用伸缩杆顶推干式进风门伸出或缩回实现对干式进风口的关闭和开启，此时干式进风门通过伸缩杆实现与尾部遮挡段的连接。

同时在本实施例中，干式进风口14的开口为在车宽方向上延伸至靠近垃圾仓5的两侧的长开口，这样设置能够保证气体单位时间内经过干式过滤装置8的流量。当然在其他实施例中，湿式进风口也可以设置为类似的长开口结构，干式进风口也可以设置为布置在隔断结构上的多个进风口。

而对于干式进风门15和湿式进风门10，其驱动形式均可以采用现有技术中的液压伸缩杆控制其翻转，当然，也可以采用电机驱动门板开启和关闭，具体的驱动形式不做限定。

在实际工作过程中，湿式模式时，干式进风门15关闭，湿式进风门10开启，干式过滤装置8不工作，气体经由吸尘盘3进入湿式进风口92，并经由湿式过滤装置过滤后通入至风机6内，排至外界；干式模式时，干式进风口14开启，湿式进风口92关闭，干式过滤装置8工作，气体经由吸尘盘3进入垃圾容纳腔51中，并经由干式进风门15通入至干式过滤装置8，干式过滤装置8过滤后气体被抽入至风机6中并向外排出。

本发明所涉及的吸尘系统的实施例，其结构与上述的环卫车的实施例中的吸尘系统的结构一致，不再详细展开。

Claims (10)

1.吸尘系统，包括垃圾仓、风机以及吸尘盘，垃圾仓的部分内腔构成垃圾容纳腔，垃圾仓上设有连通吸尘盘和垃圾容纳腔的吸尘管，垃圾仓内设有多通腔室和干式过滤装置，多通腔室具有与风机连接的出风口、与垃圾容纳腔连通的湿式进风口以及与干式过滤装置的出风口连通的过滤连接口，干式过滤装置的进风口与垃圾容纳腔连通，湿式进风口处设置有开启、关闭所述湿式进风口的湿式进风门，其特征在于：垃圾仓内还设有阻隔在干式过滤装置的进风口和垃圾容纳腔之间的隔断结构，隔断结构上设有干式进风口以及开启、关闭所述干式进风口的干式进风门。

2.根据权利要求1所述的吸尘系统，其特征在于：干式进风口和湿式进风口分别处于垃圾仓的靠近两相对端的位置处。

3.根据权利要求1所述的吸尘系统，其特征在于：多通腔室设置在垃圾仓的前端靠上位置处，且其上的湿式进风口开口朝下，吸尘管连接在垃圾仓的前端、多通腔室的下侧，隔断结构连接在多通腔室的腔壁和垃圾仓的仓壁上并将垃圾仓分为上下两层，干式过滤装置处于上层空间内。

4.根据权利要求3所述的吸尘系统，其特征在于：隔断结构为板状且具有从前向后逐渐向下倾斜的挡尘段，干式进风口设置在挡尘段的后侧。

5.根据权利要求4所述的吸尘系统，其特征在于：处于挡尘段后侧的隔断结构在从前向后的方向上逐渐向上倾斜形成尾部遮挡段，干式进风口设置在所述尾部遮挡段上。

6.根据权利要求5所述的吸尘系统，其特征在于：所述干式进风口与挡尘段的后端最低点位置相邻。

7.根据权利要求6所述的吸尘系统，其特征在于：尾部遮挡段包括固定部分和安装在固定部分上的活动部分，所述干式进风门由所述活动部分构成。

8.根据权利要求7所述的吸尘系统，其特征在于：活动部分铰接在固定部分上且其铰接端位于自由端的前侧，活动部分向下翻转实现开启动作。

9.根据权利要求1~8任一项所述的吸尘系统，其特征在于：湿式进风口处设有湿式过滤装置。

10.环卫车，包括车体和设置车体上的吸尘系统，吸尘系统为上述权利要求1~9任一项所述吸尘系统。