CN216138814U - 一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装，包括底板和支撑杆，所述支撑板垂直设置于所述底板的下端，所述底板的上端开设有驱动轴锁紧螺母避让孔，所述底板的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母避让孔的四周设置有与刹车盘螺柱相适配的若干螺柱孔，所述支撑杆的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔。本实用新型实现了一个操作工即可扶住电枪锁紧驱动轴锁紧螺母，拧紧过程轻松、安全、可靠。

Description

一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装。

背景技术

如图1和图2所示，刹车盘1的驱动轴锁紧螺母2的紧固力矩高达280NM，然而，由于在车辆试制阶段无专用工装拧紧该驱动轴锁紧螺母2，因此，通常由两个操作工扶住拧紧电枪3直接拧紧驱动轴锁紧螺母2，这种拧紧方案存在以下问题：

1、需要两个操作工才能抵抗拧紧电枪3的反作用力，操作工非常费力；

2、有可能操作工没扶住拧紧电枪3，导致甩伤操作工，存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装，旨在实现便捷的拧紧驱动轴锁紧螺母，降低安全风险。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装，包括底板和支撑杆，所述支撑板垂直设置于所述底板的下端，所述底板的上端开设有驱动轴锁紧螺母避让孔，所述底板的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母避让孔的四周设置有与刹车盘螺柱相适配的若干螺柱孔，所述支撑杆的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔。

本实用新型进一步地技术方案是，所述螺柱孔的个数为八个。

本实用新型进一步地技术方案是，所述支撑杆通螺丝安装于所述底板上。

本实用新型进一步地技术方案是，所述支撑杆与所述底板一体成型。

本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括底板和支撑杆，所述支撑板垂直设置于所述底板的下端，所述底板的上端开设有驱动轴锁紧螺母避让孔，所述底板的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母避让孔的四周设置有与刹车盘螺柱相适配的若干螺柱孔，所述支撑杆的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔，实现了一个操作工即可扶住电枪锁紧驱动轴锁紧螺母，拧紧过程轻松、安全、可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是现有技术中驱动轴锁紧螺母拧紧方案的正视图；

图2是现有技术中驱动轴锁紧螺母拧紧方案的侧视图；

图3是本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装较佳实施例的侧视图；

图4是本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装较佳实施例的正视图；

图5是本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装较佳实施例使用状态时的正视图；

图6是本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装较佳实施例使用状态时的侧视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

考虑到驱动轴锁紧螺母的紧固力矩高达280Nm，车辆试制阶段无专用工装拧紧该螺母，在人工拧紧时需要两个个操作工扶住电枪才能抵抗电枪反力，员工非常费力，操作工可能没扶住电枪，导致甩伤员工，存在安全风险，由此，本实用新型提出一种解决方案。

具体地，请参照图3至图6，本实用新型提出一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装，本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装较佳实施例包括底板1和支撑杆2。

其中，所述支撑板垂直设置于所述底板1的下端，所述底板1的上端开设有驱动轴锁紧螺母8避让孔3，所述底板1的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母8避让孔3的四周设置有与刹车盘螺柱4相适配的若干螺柱孔5，所述支撑杆2的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔6。

具体实施时，可以通过螺丝将所述支撑杆2安装于所述底板1的下端，也可以采用一体成型的方式，以提高其稳固性。

为了适配于不同的车型，所述螺栓孔的个数可以根据实际情况设定，例如，本实施例中，所述螺栓孔的个数优选为八个。

在使用时，将所述底板1套到刹车盘螺柱4上，所述支撑杆2连接到电枪卡座7上，并将电枪的插销穿过所述腰孔6。需要说明的是，本实施例将所述腰孔6设置为椭圆形，使得所述插销可以通过该腰孔6进行前后一定范围的移动，电枪顺着所述腰孔6随动，以保证可以将所述驱动轴锁紧螺母8拧到底。

在拧紧驱动轴锁紧螺母8时，所述拧紧驱动轴锁紧螺母工装与刹车盘上的螺柱形成反力矩，无需操作工克服电枪反作用力，仅仅需一名操作工扶住电枪即可完成拧紧，拧紧过程轻松、安全、可靠。

本实用新型拧紧驱动轴锁紧螺母工装的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括底板和支撑杆，所述支撑板垂直设置于所述底板的下端，所述底板的上端开设有驱动轴锁紧螺母避让孔，所述底板的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母避让孔的四周设置有与刹车盘螺柱相适配的若干螺柱孔，所述支撑杆的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔，实现了一个操作工即可扶住电枪锁紧驱动轴锁紧螺母，拧紧过程轻松、安全、可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种拧紧驱动轴锁紧螺母工装，其特征在于，包括底板和支撑杆，所述支撑板垂直设置于所述底板的下端，所述底板的上端开设有驱动轴锁紧螺母避让孔，所述底板的上端围绕所述驱动轴锁紧螺母避让孔的四周设置有与刹车盘螺柱相适配的若干螺柱孔，所述支撑杆的自由端沿长度方向开设有椭圆形腰孔。

2.根据权利要求1所述的拧紧驱动轴锁紧螺母工装，其特征在于，所述螺柱孔的个数为八个。

3.根据权利要求1所述的拧紧驱动轴锁紧螺母工装，其特征在于，所述支撑杆通螺丝安装于所述底板上。

4.根据权利要求1所述的拧紧驱动轴锁紧螺母工装，其特征在于，所述支撑杆与所述底板一体成型。

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