CN216131362U - 一种变速箱和电机花键连接润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱和电机花键连接润滑结构，属于变速箱和电机连接技术领域。它的变速箱的输入轴的周向上设置有外花键，电机的轴套内设置有与外花键相配合的内花键，以使输入轴插入轴套内时两者相对固定，输入轴内设置有至少一条出油路和至少一条回油路，出油路和回油路的一端开口均与变速箱润滑系统连接，另一端开口均与外部连通，且当输入轴与轴套花键连接时，该另一端开口位于花键连接区域。本实用新型实现变速箱润滑系统将润滑油压入出油路，润滑油进入啮合的花键连接区域，最后通过回油路返回，从而实现免拆卸对花键润滑，无需特殊维护保养，并且提高了结构的可靠性，延长啮合花键的使用寿命，降低故障。

Description

一种变速箱和电机花键连接润滑结构

技术领域

本实用新型涉及变速箱和电机连接技术领域，尤其涉及一种变速箱和电机花键连接润滑结构。

背景技术

电动装载机的变速箱和电机一般采用花键连接，并在花键表面预涂油脂以起到润滑作用，但过段时间，油脂就会变干，润滑作用大大下降，导致花键容易磨损失效。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种变速箱和电机花键连接润滑结构，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种变速箱和电机花键连接润滑结构，变速箱的输入轴的周向上设置有外花键，电机的轴套内设置有与所述外花键相配合的内花键，以使所述输入轴插入所述轴套内时两者相对固定，所述输入轴内设置有至少一条出油路和至少一条回油路，所述出油路和所述回油路的一端开口均与变速箱润滑系统连接，另一端开口均与外部连通，且当所述输入轴与所述轴套花键连接时，该另一端开口位于花键连接区域。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述出油路和所述回油路分离设置。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述出油路的一端开口位于所述输入轴的一端头，所述出油路的另一端开口位于所述输入轴的周向上且位于所述花键连接区域内。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述出油路的另一端开口的轴线与所述输入轴的外花键的中心线重合。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述回油路的一端开口位于所述输入轴的周向上且位于所述变速箱内，所述回油路的另一端开口位于所述输入轴的另一端头。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述出油路的轴线和所述回油路的轴线均与所述输入轴的轴线平行，且所述出油路和所述回油路在所述输入轴端面上的正投影分别位于其圆形端面的三等分线上。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述输入轴和所述轴套之间设置有密封圈，且所述密封圈位于所述花键连接区域外侧。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述密封圈为O型密封圈。

本实用新型的一个较佳实施例中，所述变速箱润滑系统包括润滑油箱，所述出油路和所述回油路和所述变速箱润滑系统分别通过管路连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在变速箱的输入轴内设置出油路和回油路，实现变速箱润滑系统将润滑油压入出油路，润滑油进入啮合的花键连接区域，最后通过回油路返回，从而实现免拆卸对花键润滑，无需特殊维护保养，并且提高了结构的可靠性，延长啮合花键的使用寿命，降低故障。

(2)本实用新型通过分离设置的出油路和回油路，实现润滑油的可靠润滑，并且出油路与回油路开口设置相配合，实现对花键连接区域的最大化润滑。

(3)本实用新型通过对出油路和回油路开口的设置，减小对输入轴的强度影响，通过两油路设置在输入轴圆形端面的三等分线上，进一步减小对输入轴的强度影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分放大示意图；

图3为本实用新型中的输入轴的透视示意图；

图4为本实用新型中的输入轴的另一角度的透视示意图。

具体地，1、变速箱；11、输入轴；111、出油路；112、回油路；2、电机； 21、轴套；3、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种变速箱和电机花键连接润滑结构，变速箱1的输入轴11的周向上设置有外花键，电机2的轴套21内设置有与外花键相配合的内花键，以使输入轴11插入轴套21内时两者相对固定，即取消传统的传动轴，变速箱1和电机2采用花键直接连接，使得结构紧凑，方便整体布置。同时，为实现对花键的润滑保养，输入轴11内设置有至少一条出油路111和至少一条回油路 112，实现变速箱润滑系统将润滑油压入出油路111，润滑油进入啮合的花键连接区域，最后通过回油路112返回，从而实现免拆卸对花键润滑，无需特殊维护保养，并且提高了结构的可靠性，延长啮合花键的使用寿命，降低故障。

本实施例中，输入轴11内设置有一条出油路111和一条回油路112，且两者分离设置，即两者无交叉，从而实现润滑油的可靠润滑，避免润滑油直接回流。当然，出油路111和回油路112均不限于一条，本实施例中，为确保输入轴11 的强度，出油路111和回油路112只设置了一条。

出油路111和回油路112的一端开口均与变速箱润滑系统连接，另一端开口均与外部连通，且当输入轴11与轴套21花键连接时，该另一端开口位于花键连接区域，从而实现对花键的有效润滑保养。即如图3所示，出油路111和回油路 112位于图示左侧的开口位于变速箱1内，以与变速箱润滑系统连接，出油路111 和回油路112位于图示右侧的开口位于花键连接区域内。

为防止润滑油流入变速箱1和电机2连接的壳体腔内，输入轴11和轴套21 之间设置有密封圈3，且密封圈3位于花键连接区域外侧。本实施例中，密封圈 3为O型密封圈3，当然，也可以采用其他型号的密封圈3。

出油路111和回油路112可以接入原有的变速箱润滑系统，也可以另外设置变速箱润滑系统，变速箱润滑系统中需包括润滑油箱，出油路111和回油路112 和变速箱润滑系统分别通过管路连接。

本实施例中，出油路111的一端开口位于输入轴11的一端头，出油路111 的另一端开口位于输入轴11的周向上且位于花键连接区域内。回油路112的一端开口位于输入轴11的周向上且位于变速箱1内，回油路112的另一端开口位于输入轴11的另一端头。通过出油路111与回油路112开口的配合设置，使得润滑油如图2中箭头方向所示浸润花键周向，并最终通过积累至输入轴11端头，从而由回油路112回流。并且该开口设置能够减小对输入轴11的强度影响，同时能够减小出油路111和回油路112的长度，从而降低加工成本。进一步地，出油路111的另一端开口的轴线与输入轴11的外花键的中心线重合，即出油路111 的开口设置在外花键长度的中点上，从而使得花键连接区域的两端均得到润滑，实现对花键连接区域的最大化润滑。当然，花键连接区域内，出油路111和回油路112的开口均不限于一个，也不限于以上设置位置。

如图4所示，出油路111的轴线和回油路112的轴线均与输入轴11的轴线平行，且出油路111和回油路112在输入轴11端面上的正投影分别位于其圆形端面的三等分线上，即位于其三等分线的任意两条上，从而进一步减小对输入轴 11的强度影响。

综上所述，本实用新型通过在变速箱的输入轴内设置出油路和回油路，实现变速箱润滑系统将润滑油压入出油路，润滑油进入啮合的花键连接区域，最后通过回油路返回，从而实现免拆卸对花键润滑，无需特殊维护保养，并且提高了结构的可靠性，延长啮合花键的使用寿命，降低故障。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种变速箱和电机花键连接润滑结构，变速箱的输入轴的周向上设置有外花键，电机的轴套内设置有与所述外花键相配合的内花键，以使所述输入轴插入所述轴套内时两者相对固定，其特征在于，所述输入轴内设置有至少一条出油路和至少一条回油路，所述出油路和所述回油路的一端开口均与变速箱润滑系统连接，另一端开口均与外部连通，且当所述输入轴与所述轴套花键连接时，该另一端开口位于花键连接区域。

2.根据权利要求1所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述出油路和所述回油路分离设置。

3.根据权利要求1所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述出油路的一端开口位于所述输入轴的一端头，所述出油路的另一端开口位于所述输入轴的周向上且位于所述花键连接区域内。

4.根据权利要求3所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述出油路的另一端开口的轴线与所述输入轴的外花键的中心线重合。

5.根据权利要求3所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述回油路的一端开口位于所述输入轴的周向上且位于所述变速箱内，所述回油路的另一端开口位于所述输入轴的另一端头。

6.根据权利要求5所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述出油路的轴线和所述回油路的轴线均与所述输入轴的轴线平行，且所述出油路和所述回油路在所述输入轴端面上的正投影分别位于其圆形端面的三等分线上。

7.根据权利要求1所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述输入轴和所述轴套之间设置有密封圈，且所述密封圈位于所述花键连接区域外侧。

8.根据权利要求7所述的变速箱和电机花键连接润滑结构，其特征在于，所述密封圈为O型密封圈。

Images