CN216131239U - 一种直线轴承保持架 - Google Patents

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胡义兵
胡海英
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Abstract

本申请公开了一种直线轴承保持架,包括内壳、外壳、卡圈、第一滚珠、第一球道、润滑机构和注油机构,所述外壳内壁表面和内壳外壁表面分别开设第一球道,所述第一球道滑动连接第一滚珠,所述第一滚珠外壁表面滑动连接保持架板,所述润滑机构包括储油槽和出油口,所述外壳内壁表面开设储油槽,所述外壳外壁表面开设出油口,所述出油口与储油槽向贯通。通过在外壳内部设置油槽,便于在第一滚珠旋转时对其进行持续润滑的作用,避免第一滚珠在转动中缺乏润滑,导致第一滚珠与第一球道的摩擦增大,使第一球道发生磨损,导致轴承精密度降低。

Description

一种直线轴承保持架
技术领域
本申请涉及直线轴承领域,尤其是一种直线轴承保持架。
背景技术
轴承主要功能在于支撑机械旋转体,降低运动过程中的摩擦,并保证其回转精度。轴承包括轴承保持架、设置于保持架内的滚珠,以及环绕保持架设置的壳体,通过滚珠以最小的摩擦阻力滚到而获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。
现有的直线轴承保持架没有储油的地方,添加润滑油时密封圈会刮掉润滑油,使用不便,直线轴承外壳与导向轴间需安装密封垫,且外壳易与保持架脱节,影响使用。因此,针对上述问题提出一种直线轴承保持架。
发明内容
在本实施例中提供了一种直线轴承保持架用于解决现有技术中的直线轴承保持架没有储油的地方,添加润滑油时密封圈会刮掉润滑油,使用不便的问题。
根据本申请的一个方面,提供了一种直线轴承保持架,包括内壳、外壳、卡圈、第一滚珠、第一球道、润滑机构和注油机构,所述外壳内壁表面和内壳外壁表面分别开设第一球道,所述第一球道滑动连接第一滚珠,所述第一滚珠外壁表面滑动连接保持架板;
所述润滑机构包括储油槽和出油口,所述外壳内壁表面开设储油槽,所述外壳外壁表面开设出油口,所述出油口与储油槽向贯通。
进一步地,所述注油机构包括滑槽、滑块、弹簧和输油道,所述外壳外壁表面开设滑槽,所述滑槽底端外壁表面固定连接弹簧,所述弹簧一端固定连接滑块,所述滑块外壁表面滑动连接滑槽,所述外壳外壁表面开设输油道。
进一步地,所述保持架板设置若干个,若干个保持架板以内壳中心线为中心环绕排列。
进一步地,所述外壳外壁表面通过螺栓固定连接卡圈,所述卡圈外壁表面和内壳外壁表面分别开设第二球道,所述第二球道外壁表面滑动连接第二滚珠。
进一步地,所述第一滚珠设置为若干个,若干个所述第一滚转以外壳中心线为中心对称排列。
进一步地,所述卡圈和第二球道分别设置为若干个,若干个所述卡圈和第二球道以内壳中心线为中心对称排列。
通过本申请上述实施例,采用了内壳、外壳、卡圈、第一滚珠、第一球道、润滑机构和注油机构,所述外壳内壁表面和内壳外壁表面分别开设第一球道,所述第一球道滑动连接第一滚珠,所述第一滚珠外壁表面滑动连接保持架板,所述润滑机构包括储油槽和出油口,所述外壳内壁表面开设储油槽,所述外壳外壁表面开设出油口,所述出油口与储油槽向贯通,解决直线轴承没有储油的地方,添加润滑油时密封圈会刮掉润滑油,使用不便的问题,取得了直线轴承通过在外壳设置储油槽,通过储油槽内部的储油源源不断的向第一滚珠供油润滑的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图;
图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图;
图3为本申请一种实施例的侧视结构示意图;
图4为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图。
图中:1、内壳,2、第一球道,3、第一滚珠,4、保持架板,5、外壳,6、储油槽,7、滑槽,8、弹簧,9、滑块,10、输油道,11、卡圈,12、第二球道,13、第二滚珠,14、出油口。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例,并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位,或以特定方位进行构造和操作。
并且,上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外,还可能用于表示其他含义,例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外,术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如,可以是固定连接,可拆卸连接,或整体式构造;可以是机械连接,或电连接;可以是直接相连,或者是通过中间媒介间接相连,又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本实施例中的注油机构可以适用于各种直线轴承,例如,在本实施例提供了如下一种镶嵌滚道板的直线轴承,本实施例中的可以用来进行安装如下直线轴承。
该直线轴承机构,包括:内保持架、外保持架和滚珠,所述外保持架沿周向均布有若干卡槽,所述若干卡槽内均卡设有滚道板,所述内保持架的外侧壁对应所述卡槽的位置设置有用于滚珠装设的环形滚道,所述环形滚道包括呈依次连接的第一直道、第一连接道、第二直道和第二连接道,所述第一直道设置有用于滚珠部分穿过的开口,所述滚道板对应第一直道的位置设置有与第一直道配合以防止滚珠滚动时径向脱出的圆弧面,所述内保持架的外壁上设置有沿轴向延伸的限位槽,所述外保持架的内壁对应所述限位槽的位置设置有与限位槽形成周向限位的凸缘,所述外保持架的一端为止挡端a,所述外保持架的另一端为卡接端b,所述外保持架的止挡端a径向向内延伸形成有环状凸缘,所述外保持架的卡接端b沿侧壁周向均布有若干卡接槽,所述内保持架的一端端面抵设在所述环状凸缘上,所述内保持架的另一端的侧壁对应所述卡接槽的位置设置有用于与卡接槽形成卡接配合的卡接块。
在本实施例中,所述滚道板的径向两侧设置有沿轴向延伸的凹槽,所述卡槽的侧壁对应两侧的凹槽位置设置有用于卡设在所述凹槽内的凸块,所述凸块与所述凹槽间隙配合。
在本实施例中,所述卡接块设置有用于内保持架轴向插入外保持架时便于卡接块嵌入所述卡接槽的倾斜面。
所述内保持架的另一端设置有储油腔、导油通道以及出油口,储油腔中能够储存润滑油,导油通道一端与储油腔相连通,导油通道另一端与出油口相连通,所述出油口对应设置在第一连接道的中部,所述导油通道与出油口相连的一端设置有弧形密封部,导油通道中分别设置有弹簧和堵油球,该堵油球通过弹簧抵设在弧形密封部处并与弧形密封部构成密封配合,堵油球的直径略小于导油通道的内径,所述堵油球在与弧形密封部相抵触时,堵油球的一部分穿过所述出油口后置于所述第一连接道中,当滚珠沿第一连接道滚动至使所述滚珠与堵油球相接触位置时能够带动堵油球朝导油通道的另一端方向运动。
所述导油通道与储油腔之间连接处形成有环形凸缘,所述弹簧的一端与所述堵油球相抵触,弹簧的另一端与环形凸缘相抵触。
当然本实施例也可以用于安装在其他结构的直线轴承。在此不再一一赘述,下面对本申请实施例的注油机构进行介绍。
请参阅图1-4所示,一种直线轴承保持架,包括内壳1、外壳5、卡圈11、第一滚珠3、第一球道2、润滑机构和注油机构,所述外壳5内壁表面和内壳1外壁表面分别开设第一球道2,所述第一球道2滑动连接第一滚珠3,所述第一滚珠3外壁表面滑动连接保持架板4;
所述润滑机构包括储油槽6和出油口14,所述外壳5内壁表面开设储油槽6,所述外壳5外壁表面开设出油口14,所述出油口14与储油槽6向贯通,通过在外壳5内部设置油槽,便于在第一滚珠3旋转时对其进行持续润滑的作用,避免第一滚珠3在转动中缺乏润滑,导致第一滚珠3与第一球道2的摩擦增大,使第一球道2发生磨损,导致轴承精密度降低;
所述注油机构包括滑槽7、滑块9、弹簧8和输油道10,所述外壳5外壁表面开设滑槽7,所述滑槽7底端外壁表面固定连接弹簧8,所述弹簧8一端固定连接滑块9,所述滑块9外壁表面滑动连接滑槽7,所述外壳5外壁表面开设输油道10,通过推动滑块9挤压弹簧8,使滑块9在滑槽7内部滑动,且当滑块9滑动与输油道10入口平齐时,向滑槽7内部注入润滑油,且润滑油通过滑块9的导向导入输油道10内,所述保持架板4设置若干个,若干个保持架板4以内壳1中心线为中心环绕排列,便于对第一滚珠3的起到分隔及引导钢球的作用外,所述外壳5外壁表面通过螺栓固定连接卡圈11,所述卡圈11外壁表面和内壳1外壁表面分别开设第二球道12,所述第二球道12外壁表面滑动连接第二滚珠13,便于稳定内壳1的转动,所述第一滚珠3设置为若干个,若干个所述第一滚转以外壳5中心线为中心对称排列,所述卡圈1和第二球道12分别设置为若干个,若干个所述卡圈1和第二球道12以内壳1中心线为中心对称排列。
本实用新型在使用时,通过启动将外壳5通过螺栓固定在卡圈11外壁表面,通过将第二滚珠13放入卡圈11开设第二球道12内部,且将内壳1开设的第二球道12卡在第二滚珠13上,且通过在外壳5内部与内壳1外壁之间设置保持夹板,且将第一滚珠3填入外壳5与内壳1开设的第一球道2内部与保持夹板之间,且通过螺栓将另一只卡圈11固定在外壳5外壁,且通过推动滑块9挤压弹簧8,使滑块9在滑槽7内部滑动,且当滑块9滑动与输油道10入口平齐时,向滑槽7内部注入润滑油,且润滑油通过滑块9的导向导入输油道10内部,且润滑油通过输油道10进入储油槽6内部,通过在外壳5内部设置油槽,便于在第一滚珠3旋转时对其进行持续润滑的作用,避免第一滚珠3在转动中缺乏润滑,导致第一滚珠3与第一球道2的摩擦增大,使第一球道2发生磨损,导致轴承精密度降低,通过在内壳1与卡圈11之间设置第二球道12和第二滚珠13,便于使内壳1在旋转时保持平稳,避免内壳1在旋转时产生的抖动,导致内壳1开设的第一球道2与第一滚球的摩擦增大。
本申请的有益之处在于:
1.通过在外壳内部设置油槽,便于在第一滚珠旋转时对其进行持续润滑的作用,避免第一滚珠在转动中缺乏润滑,导致第一滚珠与第一球道的摩擦增大,使第一球道发生磨损,导致轴承精密度降低;
2.通过在内壳与卡圈之间设置第二球道和第二滚珠,便于使内壳在旋转时保持平稳,避免内壳在旋转时产生的抖动,导致内壳开设的第一球道与第一滚球的摩擦增大。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直线轴承保持架,其特征在于:包括内壳(1)、外壳(5)、卡圈(11)、第一滚珠(3)、第一球道(2)、润滑机构和注油机构,所述外壳(5)内壁表面和内壳(1)外壁表面分别开设第一球道(2),所述第一球道(2)滑动连接第一滚珠(3),所述第一滚珠(3)外壁表面滑动连接保持架板(4);
所述润滑机构包括储油槽(6)和出油口(14),所述外壳(5)内壁表面开设储油槽(6),所述外壳(5)外壁表面开设出油口(14),所述出油口(14)与储油槽(6)向贯通。
2.根据权利要求1所述的一种直线轴承保持架,其特征在于:所述注油机构包括滑槽(7)、滑块(9)、弹簧(8)和输油道(10),所述外壳(5)外壁表面开设滑槽(7),所述滑槽(7)底端外壁表面固定连接弹簧(8),所述弹簧(8)一端固定连接滑块(9),所述滑块(9)外壁表面滑动连接滑槽(7),所述外壳(5)外壁表面开设输油道(10)。
3.根据权利要求1所述的一种直线轴承保持架,其特征在于:所述保持架板(4)设置若干个,若干个保持架板(4)以内壳(1)中心线为中心环绕排列。
4.根据权利要求1所述的一种直线轴承保持架,其特征在于:所述外壳(5)外壁表面通过螺栓固定连接卡圈(11),所述卡圈(11)外壁表面和内壳(1)外壁表面分别开设第二球道(12),所述第二球道(12)外壁表面滑动连接第二滚珠(13)。
5.根据权利要求1所述的一种直线轴承保持架,其特征在于:所述第一滚珠(3)设置为若干个,若干个所述第一滚珠以外壳(5)中心线为中心对称排列。
6.根据权利要求1所述的一种直线轴承保持架,其特征在于:所述卡圈(11)和第二球道(12)分别设置为若干个,若干个所述卡圈(11)和第二球道(12)以内壳(1)中心线为中心对称排列。
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