CN216129294U - 一种叉车内门架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种叉车内门架，涉及叉车设备的领域，其包括内门架主体、与所述内门架主体固定连接的支架以及滑移设置在所述支架上的挡板，其特征在于：所述支架上滑移设置有两个滑动块，所述滑动块远离所述支架的一侧固定连接有连接块，所述挡板的一侧固定连接有插杆，所述连接块内开设有插孔，所述插杆的一端插接于所述插孔内，所述连接块与所述插杆之间设置有用于紧固所述连接块以及所述插杆的固定组件。本申请通过滑动块在支架上滑动，滑动块与挡板可拆卸连接，便于将挡板从支架上拆卸进行替换。

Description

一种叉车内门架

技术领域

本申请涉及叉车设备的领域，尤其是涉及一种叉车内门架。

背景技术

叉车门架又称起升系统，是叉车取物装置的主要承重结构，根据叉取货物起升高度的要求，叉车门架可做成两级或多级，常见的普通叉车多采用两级门架，两级门架由内门架和外门架组成。

现有的专利申请号为CN201811158292.6的中国专利，提出了一种固定货物更加稳定的叉车门架，包括外门架，所述外门架顶部设有挡板，所述外门架表面设有链条，所述外门架外侧设有内门架，所述内门架内侧设有升降油缸，所述内门架内部设有防护栏，所述防护栏底部设有滑动杆，所述内门架两侧均设有液压机，所述液压机输出轴连接有固定板，所述内门架底部设有叉杆。

针对上述中的相关技术，发明人认为叉车在使用过程中两侧的液压机推动固定板将货物夹紧固定住，由于固定板与液压缸的输出轴连接，当固定板发生损坏或需要更换时，不便于对固定板进行更换，存在有固定板不便于更换的缺陷。

实用新型内容

为了改善固定板不便于更换的问题，本申请提供一种叉车内门架。

本申请提供的一种叉车内门架采用如下的技术方案：

一种叉车内门架，包括内门架主体、与所述门架主体固定连接的支架以及滑移设置在所述支架上的挡板，所述支架上滑移设置有两个滑动块，所述滑动块远离所述支架的一侧固定连接有连接块，所述挡板的一侧固定连接有插杆，所述连接块内开设有插孔，所述插杆的一端插接于所述插孔内，所述连接块与所述插杆之间设置有用于紧固所述连接块以及所述插杆的固定组件。

通过采用上述技术方案，滑动块设置与挡板连接，挡板一侧的插杆插入连接块的插孔内后再通过固定组件固定，插杆与插孔设置便于挡板与滑动块的定位安装，使得挡板与滑动块安装步骤易于操作，且便于将挡板与滑动块进行拆卸，便可对挡板进行更换，方便快捷。

可选的，所述固定组件包括第一限位块、第二限位块以及两个连接杆，两个所述连接杆之间设置有弹性连接件，所述插杆内开设有滑孔，两个所述连接杆均滑动连接在所述滑孔内，所述连接杆远离所述挡板的端部与所述第一限位块固定连接，所述连接杆靠近所述挡板的端部与所述第二限位块固定连接，所述第二限位块长度尺寸大于所述第一限位块长度尺寸，所述插杆于所述滑孔内壁开设有多个通孔，所述通孔贯穿所述插杆周壁，所述第一限位块以及所述第二限位块分别滑动连接在多个所述通孔内，所述连接块于所述插孔的内壁对称开设有两个卡孔，所述第一限位块卡接于所述卡孔内。

通过采用上述技术方案，插杆插接于连接块的插孔内后，插杆端部的通孔与连接块内的卡孔连通，连接杆端部的第一限位块穿过通孔卡接于连接块的卡孔内将插杆与连接块卡接固定，实现滑动块与挡板稳定安装。

可选的，所述弹性连接件设置为弹簧，所述弹簧设置有多个，且所述弹簧的两端分别与两个所述连接杆相互靠近的侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，压缩两连接杆之间的弹簧，使得插杆端部的第一限位块位于连接块的通孔内，插杆远离挡板的端部插接于连接块的插孔内，插杆上的通孔与连接块上的卡孔连通后，两连接杆即在弹簧的回弹作用下相互远离，从而使得连接杆端部的第一限位块穿过通孔卡接于连接块的卡孔内，进而将连接杆与连接块卡接稳定。

可选的，所述插杆外设置有套筒，所述套筒两端分别开设有第一螺纹孔以及第二螺纹孔，所述连接块靠近所述挡板的周壁为螺纹设置且与所述套筒的第一螺纹孔螺纹连接，所述插杆靠近所述支架的周壁为螺纹设置且与所述第二螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，插杆与连接块卡接稳定后，旋转插杆外的套筒，使得第一螺纹孔不断靠近连接块并与连接块的周壁螺纹连接，由于套筒的另一端的第二螺纹孔与插杆螺纹连接，套筒即将插杆与连接块螺纹连接稳定，使得挡板与滑动块的连接更加稳定。

可选的，所述套筒于所述第二螺纹孔的内壁开设有限位槽，所述限位槽开口朝向所述挡板设置，所述第二限位块的端面与所述限位槽的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，插杆端部插接于连接块的插孔内前，两连接杆在滑孔内，连接杆靠近挡板端部的第二限位块的上表面与套筒内限位槽的内壁抵接，即连接两个连接杆的弹簧被压缩，连接杆另一端的第一限位块位于通孔内，插杆插接于连接块的插孔内后，旋转套筒，套筒远离挡板，第二限位块即与套筒脱离，同时使得弹簧将两连接杆远离，连接杆端部的第一限位块卡接于连接块的卡孔内。

可选的，所述第二限位块侧面固定连接有驱动片。

通过采用上述技术方案，第一限位块卡接于连接块的卡孔内后，按压驱动片，驱动片带动连接杆外端的第二限位块相互靠近，使得插杆在滑孔内连接两连接杆的弹簧被压缩，连接杆另一端的第一限位块位于通孔内，同时旋转套筒使得套筒远离连接块，即可将插杆从连接块的插孔内取出，便于对挡板进行拆卸更换。

可选的，所述支架上开设有滑槽，所述滑槽远离于所述内门架主体的一侧为开口设置，所述滑槽内转动连接有双头螺纹杆，所述支架一侧设置有用于驱动所述双头螺纹杆转动的动力件，两个所述滑动块分别与所述双头螺纹杆螺纹方向相反的两端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，双头螺纹杆在动力件的作用下在支架的滑槽内转动，由于滑动块与双头螺纹杆螺纹连接且滑动块的一端穿过滑槽与挡板连接，因此滑动块在滑槽内被限制转动，从而使得滑动块沿双头螺纹杆的长度方向移动，即带动挡板在支架外移动，从而使得支架两侧的挡板之间的距离能够根据被运载产品底部的宽度进行调整。

可选的，所述动力件设置为伺服电机，所述伺服电机固定在所述支架的一侧且所述伺服电机的输出端与所述双头螺纹杆的一端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，伺服电机驱动双头螺纹杆转动，省时省力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.挡板端部的插杆插接于连接块的插孔内后，同时驱动插杆上的套筒，第一限位块卡接于连接块的卡孔内，将连接块与插杆连接紧密，套筒同时与插块以及连接杆螺纹连接，即将滑动块与挡板连接紧密，使得挡板跟随滑动块的移动更稳定，按压驱动片，使得第二限位块远离卡孔，第一限位块位于通孔内，旋转套筒远离连接块即可将插杆与连接块分离，进而对挡板进行更换；

2.伺服电机驱动支架内的双头螺纹杆转动，与双头螺纹杆螺纹连接的滑动块在支架的滑槽内移动，使得与滑动块连接的挡板在支架外移动，即内门架主体上的挡板可以根据被运载产品底部的尺寸进行调节，使得叉车能够运输不同尺寸的产品，进而提高运输效率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中连接块、套筒、连接杆、第一限位块、第二限位块以及插杆结构剖视示意图。

附图标记：1、内门架主体；2、支架；3、挡板；4、滑槽；5、双头螺纹杆；6、滑动块；7、插杆；8、连接块；9、插孔；10、第一限位块；11、连接杆；12、滑孔；13、通孔；14、卡孔；15、弹簧；16、套筒；17、第一螺纹孔；18、第二螺纹孔；19、限位槽；20、驱动片；21、伺服电机；22、第二限位块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种叉车内门架。参照图1，一种叉车内门架包括内门架主体1、与内门架主体1固定连接的支架2以及滑移设置在支架2上的挡板3，支架2上开设有滑槽4，滑槽4远离于内门架主体1的一侧为开口设置，滑槽4沿水平方向开设且滑槽4的中心线垂直于内门架主体1的竖直对称面，滑槽4转动连接有双头螺纹杆5，支架2于滑槽4的内壁开设有穿孔，双头螺纹杆5的一端穿过穿孔，支架2一侧设置有用于驱动双头螺纹杆5转动的动力件，动力件设置为伺服电机21，伺服电机21通过螺钉固定在支架2的侧面，伺服电机21的输出端与双头螺纹杆5穿过穿孔的端部固定连接。

参考图2，支架2上滑移设置有两个滑动块6，两个滑动块6分别与双头螺纹杆5螺纹方向相反的两端螺纹连接，滑动块6远离双头螺纹杆5的端部与滑槽4开口所在侧面处于同一平面，滑动块6远离支架2的一侧固定连接有连接块8，挡板3的一侧固定连接有插杆7，插杆7设置为圆柱状，连接块8设置为圆柱且连接块8的直径尺寸大于插杆7的直径尺寸，连接块8内开设有插孔9，插孔9的开口直径尺寸大于插杆7的直径尺寸，插杆7插接于插孔9内，连接块8与插杆7之间设置有用于紧固连接块8以及插杆7的固定组件。

固定组件包括第一限位块10、第二限位块22以及两个连接杆11，两个连接杆11之间设置有弹性连接件，弹性连接件设置为弹簧15，弹簧15设置有两个，且弹簧15的两端分别与两个连接杆11相互靠近的侧面固定连接，插杆7内开设有滑孔12，两个连接杆11均滑动连接在滑孔12内，连接杆11远离挡板3的端部与第一限位块10固定连接，连接杆11靠近挡板3的端部与第二限位块22固定连接，第二限位块22长度尺寸大于第一限位块10长度尺寸，插杆7于滑孔12的内壁开设有通孔13，当弹簧15处于压缩状态时，连接杆11端部的第一限位块10在通孔13内，连接块8于插孔9的内壁对称开设有卡孔14，当插杆7远离挡板3的端部插接于连接块8的插孔9内后，插杆7上的通孔13与连接块8内的卡孔14对应，两连接杆11在弹簧15的回弹作用下相互远离，此时连接杆11远离挡板3端部的第一限位块10卡接于卡孔14内，插杆7与连接块8卡接稳定。

插杆7外套设有套筒16，套筒16两端分别开设有第一螺纹孔17以及第二螺纹孔18，插杆7靠近支架2的周壁为螺纹设置且与第二螺纹孔18螺纹连接，套筒16于第二螺纹孔18的内壁开设有限位槽19，连接杆11靠近挡板3端部的第二限位块22侧面固定连接有驱动片20，驱动片20为弧形设置且弧形所在圆心位于插杆7的中心线上，插杆7未插接于连接块8的插孔9内时，连接杆11端部的第二限位块22的端面与限位槽19的内壁抵接，驱动片20靠近插杆7的弧形面与插杆7的周壁抵接，第一限位块10位于插杆7的通孔13内，弹簧15处于压缩状态，插杆7插接于连接块8的插孔9内后，转动套筒16，使得套筒16一端的第一螺纹孔17与连接块8螺纹连接，此时，连接杆11靠近挡板3端部的第二限位块22脱离限位槽19，两连接杆11在弹簧15的回弹作用下相互远离，第一限位块10卡接于卡孔14内，且套筒16同时与插杆7以及连接块8螺纹连接，即挡板3与滑动块6连接稳定。

本申请实施例一种叉车内门架的实施原理为：将插杆7的端部插接于连接块8的插孔9内，旋转套筒16，使得套筒16的第二螺纹孔18与连接块8螺纹连接，连接杆11端部的第二限位块22脱离限位槽19，两个连接杆11在弹簧15的回弹作用下相互远离，第一限位块10穿过通孔13卡接于连接块8的卡孔14内，挡板3与滑动块6连接稳定；按压第二限位块22侧面的驱动片20，旋转套筒16，使得第二限位块22端面与限位槽19的内壁抵接，弹簧16被压缩，连接杆远离挡板3端部的限位块10位于通孔13内，套筒15与连接块8分离后，即可将插杆7与连接块8分离，从而对挡板3行更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车内门架，包括内门架主体（1）、与所述内门架主体（1）固定连接的支架（2）以及滑移设置在所述支架（2）上的挡板（3），其特征在于：所述支架（2）上滑移设置有两个滑动块（6），所述滑动块（6）远离所述支架（2）的一侧固定连接有连接块（8），所述挡板（3）的一侧固定连接有插杆（7），所述连接块（8）内开设有插孔（9），所述插杆（7）的一端插接于所述插孔（9）内，所述连接块（8）与所述插杆（7）之间设置有用于紧固所述连接块（8）以及所述插杆（7）的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述固定组件包括第一限位块（10）、第二限位块（22）以及两个连接杆（11），两个所述连接杆（11）之间设置有弹性连接件，所述插杆（7）内开设有滑孔（12），两个所述连接杆（11）均滑动连接在所述滑孔（12）内，所述连接杆（11）远离所述挡板（3）的端部与所述第一限位块（10）固定连接，所述连接杆（11）靠近所述挡板（3）的端部与所述第二限位块（22）固定连接，所述第二限位块（22）长度尺寸大于所述第一限位块（10）长度尺寸，所述插杆（7）于所述滑孔（12）内壁开设有多个通孔（13），所述通孔（13）贯穿所述插杆（7）周壁，所述第一限位块（10）以及所述第二限位块（22）分别滑动连接在多个所述通孔（13）内，所述连接块（8）于所述插孔（9）的内壁对称开设有两个卡孔（14），所述第一限位块（10）卡接于所述卡孔（14）内。

3.根据权利要求2所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述弹性连接件设置为弹簧（15），所述弹簧（15）设置有多个，且所述弹簧（15）的两端分别与两个所述连接杆（11）相互靠近的侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述插杆（7）外设置有套筒（16），所述套筒（16）两端分别开设有第一螺纹孔（17）以及第二螺纹孔（18），所述连接块（8）靠近所述挡板（3）的周壁为螺纹设置且与所述套筒（16）的第一螺纹孔（17）螺纹连接，所述插杆（7）靠近所述支架（2）的周壁为螺纹设置且与所述第二螺纹孔（18）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述套筒（16）于所述第二螺纹孔（18）的内壁开设有限位槽（19），所述限位槽（19）开口朝向所述挡板（3）设置，所述第二限位块（22）的端面与所述限位槽（19）的内壁抵接。

6.根据权利要求5所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述第二限位块（22）侧面固定连接有驱动片（20）。

7.根据权利要求1所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述支架（2）上开设有滑槽（4），所述滑槽（4）远离于所述内门架主体（1）的一侧为开口设置，所述滑槽（4）内转动连接有双头螺纹杆（5），所述支架（2）一侧设置有用于驱动所述双头螺纹杆（5）转动的动力件，两个所述滑动块（6）分别与所述双头螺纹杆（5）螺纹方向相反的两端螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种叉车内门架，其特征在于：所述动力件设置为伺服电机（21），所述伺服电机（21）固定在所述支架（2）的一侧且所述伺服电机（21）的输出端与所述双头螺纹杆（5）的一端螺纹连接。

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