CN216127179U - 一种轮胎螺母装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎螺母装配工装，包括传动盘、可转动连接在所述传动盘顶部的转动手柄和可转动连接在所述传动盘底部的转动套筒；所述转动套筒的数量为多个；且多个所述转动套筒以所述转动手柄为圆心等距环绕设置在所述传动盘上；所述转动套筒内嵌设有强磁铁；本实用新型的轮胎螺母装配工装，结构简单，使用方便，通过传动盘，使转动手柄的转动带动转动套筒的转动，实现多个转动套筒同时转动的效果，可以同时将多个螺母预拧紧，提高装配效率；在转动套筒内嵌设强磁铁，可以较好的吸住螺母，避免螺母掉落，降低装配难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎装配领域，具体涉及一种轮胎螺母装配工装。
背景技术
汽车轮胎螺母数量较多，主机厂生产制造过程中，为避免滑牙，需要先使用电池工具预拧紧，再使用拧紧轴拧紧。如果按照单独点位一个一个预拧紧，既浪费工时，又效率低。
基于上述情况，本实用新型提出了一种轮胎螺母装配工装，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎螺母装配工装。本实用新型的轮胎螺母装配工装，结构简单，使用方便，通过传动盘，使转动手柄的转动带动转动套筒的转动，实现多个转动套筒同时转动的效果，可以同时将多个螺母预拧紧，提高装配效率；在转动套筒内嵌设强磁铁，可以较好的吸住螺母，避免螺母掉落，降低装配难度。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种轮胎螺母装配工装，包括传动盘、可转动连接在所述传动盘顶部的转动手柄和可转动连接在所述传动盘底部的转动套筒；所述转动套筒的数量为多个；且多个所述转动套筒以所述转动手柄为圆心等距环绕设置在所述传动盘上；所述转动套筒内嵌设有强磁铁。
本实用新型通过所述传动盘，使所述转动手柄的转动带动所述转动套筒的转动，实现多个所述转动套筒同时转动的效果，可以同时将多个螺母预拧紧，提高装配效率；在所述转动套筒内嵌设强磁铁，可以较好的吸住螺母，避免螺母掉落，降低装配难度。
优选的，所述转动套筒的材质为尼龙。
优选的，所述转动手柄的底端设有传动部；所述传动部上套设有第一齿轮；所述转动套筒的顶部设有传动杆，且在所述传动杆上套设有第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合。
优选的，所述转动手柄的顶端设有手持部。
优选的，所述转动手柄通过螺钉可转动连接在所述传动盘上；所述传动杆的顶部设有螺纹，且通过螺母将所述转动套筒可转动连接在所述传动盘上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的轮胎螺母装配工装，结构简单，使用方便，通过传动盘，使转动手柄的转动带动转动套筒的转动，实现多个转动套筒同时转动的效果，可以同时将多个螺母预拧紧，提高装配效率；在转动套筒内嵌设强磁铁，可以较好的吸住螺母，避免螺母掉落，降低装配难度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为图2中A—A处的剖面结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图5为图4中B—B处的剖面结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至5所示，一种轮胎螺母装配工装，包括传动盘1、可转动连接在所述传动盘1顶部的转动手柄2和可转动连接在所述传动盘1底部的转动套筒3；所述转动套筒3的数量为多个；且多个所述转动套筒3以所述转动手柄2为圆心等距环绕设置在所述传动盘1上；所述转动套筒3内嵌设有强磁铁。
本实用新型通过所述传动盘1，使所述转动手柄2的转动带动所述转动套筒 3的转动，实现多个所述转动套筒3同时转动的效果，可以同时将多个螺母预拧紧，提高装配效率；在所述转动套筒3内嵌设强磁铁，可以较好的吸住螺母，避免螺母掉落，降低装配难度。
进一步地，在另一个实施例中，所述转动套筒3的材质为尼龙。
所述转动套筒3的材质为尼龙，避免螺母和轮毂表面被划伤。
进一步地，在另一个实施例中，所述转动手柄2的底端设有传动部21；所述传动部21上套设有第一齿轮22；所述转动套筒3的顶部设有传动杆31，且在所述传动杆31上套设有第二齿轮32；所述第一齿轮22和第二齿轮32相互啮合。
通过所述第一齿轮22和第二齿轮32，实现所述转动手柄2和转动套筒3之间的传动连接；采用齿轮传动，传动效率高，而且转动更省力。
进一步地，在另一个实施例中，所述转动手柄2的顶端设有手持部23。
进一步地，在另一个实施例中，所述转动手柄2通过螺钉可转动连接在所述传动盘1上；所述传动杆31的顶部设有螺纹，且通过螺母将所述转动套筒3 可转动连接在所述传动盘1上。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的轮胎螺母装配工装，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轮胎螺母装配工装，其特征在于：包括传动盘(1)、可转动连接在所述传动盘(1)顶部的转动手柄(2)和可转动连接在所述传动盘(1)底部的转动套筒(3)；所述转动套筒(3)的数量为多个；且多个所述转动套筒(3)以所述转动手柄(2)为圆心等距环绕设置在所述传动盘(1)上；所述转动套筒(3)内嵌设有强磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎螺母装配工装，其特征在于：所述转动套筒(3)的材质为尼龙。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎螺母装配工装，其特征在于：所述转动手柄(2)的底端设有传动部(21)；所述传动部(21)上套设有第一齿轮(22)；所述转动套筒(3)的顶部设有传动杆(31)，且在所述传动杆(31)上套设有第二齿轮(32)；所述第一齿轮(22)和第二齿轮(32)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎螺母装配工装，其特征在于：所述转动手柄(2)的顶端设有手持部(23)。
5.根据权利要求3所述的一种轮胎螺母装配工装，其特征在于：所述转动手柄(2)通过螺钉可转动连接在所述传动盘(1)上；所述传动杆(31)的顶部设有螺纹，且通过螺母将所述转动套筒(3)可转动连接在所述传动盘(1)上。
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| CN202121829423.6U CN216127179U (zh) | 2021-08-06 | 2021-08-06 | 一种轮胎螺母装配工装 |
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| CN (1) | CN216127179U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114654215A (zh) * | 2022-04-05 | 2022-06-24 | 徐州金茂源车业有限公司 | 一种便于安装电机的装置 |
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2021
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