CN217372140U - 一种汽车修理用多功能扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车修理用多功能扳手,涉及汽车修理扳手领域,针对现有的汽车扳手在狭窄作业空间内存在操作困难的问题,现提出如下方案,其包括把手,所述把手的一端设置有第一圆环,且所述第一圆环的顶端内壁开设有环形槽,所述第一圆环的顶端设置有第二圆环,所述第一圆环和第二圆环之间套接有转轮,且所述转轮沿其轴向开设有花键槽,所述转轮的外壁开设有外齿,所述外齿与环形槽套接,且所述外齿啮合连接有转接齿轮,所述转接齿轮的底端面呈环形开设有齿,且所述转接齿轮底端沿其径向啮合连接有驱动齿轮。本实用新型结构新颖,该装置有效的解决了现有的汽车扳手在狭窄作业空间内存在操作困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车修理扳手领域,尤其涉及一种汽车修理用多功能扳手。
背景技术
汽车修理经常需要用到扳手,常规的扳手能够满足日常汽车检修需求,但是对于汽车底盘局部以及内部较为狭窄的空间,普通的扳手没有足够的摆动空间,导致每次能够旋转螺丝的角度非常小,使得拆卸螺丝的时间很长,影响工作效率,因此为了解决上述问题,我们提出了一种汽车修理用多功能扳手。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车修理用多功能扳手,解决了现有的汽车扳手在狭窄作业空间内存在操作困难的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车修理用多功能扳手,包括把手,所述把手的一端设置有第一圆环,且所述第一圆环的顶端内壁开设有环形槽,所述第一圆环的顶端设置有第二圆环,所述第一圆环和第二圆环之间套接有转轮,且所述转轮沿其轴向开设有花键槽,所述转轮的外壁开设有外齿,所述外齿与环形槽套接,且所述外齿啮合连接有转接齿轮,所述转接齿轮的底端面呈环形开设有齿,且所述转接齿轮底端沿其径向啮合连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮沿其轴向连接有第一连杆。
优选的,所述第一圆环和第二圆环之间设置有螺丝,且所述螺丝关于第一圆环呈环形阵列分布。
优选的,所述第一连杆远离驱动齿轮的一端贯穿把手,且所述第一连杆的末端插接有第二连杆。
优选的,所述第一连杆位于驱动齿轮的一端呈六棱柱设置,且所述六棱柱与驱动齿轮插接,所述六棱柱的末端呈圆柱状与把手转动连接。
优选的,所述转接齿轮转动连接有插销,且所述插销与把手插接,所述插销与把手过盈配合。
优选的,所述第一圆环、第二圆环和转轮呈共轴设置。
优选的,所述把手的一侧镶嵌有LED灯,且所述LED灯采用内置纽扣电池供电。
本实用新型的有益效果为:
1、该装置通过手持把手和第二连杆对螺丝或螺母进行常规拆装操作,当遇到狭窄空间,把手不方便做出大幅度摆动拆装动作时,可手持把手不动,另一只手旋转第二连杆,通过第二连杆带动第一连杆旋转,继而带动驱动齿轮、转接齿轮旋转,并驱动转轮旋转,对螺丝或螺母进行拆装。
2、该装置通过安装内置有纽扣电池的LED灯,在昏暗的车体内或车底提供部分照明,方便操作者识别螺丝位置。
综上所述,该装置有效的解决了现有的汽车扳手在狭窄作业空间内存在操作困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构分解图。
图3为本实用新型的结构剖视图。
图4为本实用新型的图3中A的结构放大图。
图中标号:1、把手;101、第一圆环;102、环形槽;103、第二圆环;104、螺丝;2、转轮;201、花键槽;202、外齿;203、转接齿轮;204、驱动齿轮;205、第一连杆;206、第二连杆;3、LED灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-图4,一种汽车修理用多功能扳手,包括把手1,所述把手1的一端设置有第一圆环101,且所述第一圆环101的顶端内壁开设有环形槽102,所述第一圆环101的顶端设置有第二圆环103,所述第一圆环101和第二圆环103之间套接有转轮2,且所述转轮2 沿其轴向开设有花键槽201,所述转轮2的外壁开设有外齿202,所述外齿202与环形槽102套接,且所述外齿202啮合连接有转接齿轮 203,所述转接齿轮203的底端面呈环形开设有齿,且所述转接齿轮 203底端沿其径向啮合连接有驱动齿轮204,所述驱动齿轮204沿其轴向连接有第一连杆205,所述第一圆环101、第二圆环103和转轮 2呈共轴设置,所述第一连杆205远离驱动齿轮204的一端贯穿把手 1,且所述第一连杆205的末端插接有第二连杆206;
通过手持把手1和第二连杆206对六角螺丝或螺母进行常规拆装操作,当遇到狭窄空间,把手1不方便做出大幅度摆动拆装动作时,可手持把手1不动,另一只手旋转第二连杆206,通过第二连杆206 带动第一连杆205旋转,继而带动驱动齿轮204、转接齿轮203旋转,并驱动转轮2旋转,对六角螺丝或螺母进行拆装。
所述第一圆环101和第二圆环103之间设置有螺丝104,且所述螺丝104关于第一圆环101呈环形阵列分布,所述第一连杆205位于驱动齿轮204的一端呈六棱柱设置,且所述六棱柱与驱动齿轮204插接,所述六棱柱的末端呈圆柱状与把手1转动连接,所述转接齿轮203转动连接有插销,且所述插销与把手1插接,所述插销与把手1 过盈配合,此处设置均为了方便各个部件的拆装,使得该装置便于维护。
所述把手1的一侧镶嵌有LED灯3,且所述LED灯3采用内置纽扣电池供电,该装置通过安装内置有纽扣电池的LED灯3,在昏暗的车体内或车底提供部分照明,方便操作者识别六角螺丝位置。
工作原理:该装置使用时有两种操作方式,其一:将花键槽201 与六角螺丝头或螺母套接,手握把手1和第二连杆206,通过第二连杆206控制第一连杆205、驱动齿轮204、转接齿轮203相对把手1 静止不动,使得转轮2能够对六角螺丝或螺母进行拆装操作;其二:将花键槽201与六角螺丝头或螺母套接,手持把手1不动,另一只手旋转第二连杆206,通过第二连杆206带动第一连杆205旋转,继而带动驱动齿轮204、转接齿轮203旋转,并驱动转轮2旋转,对六角螺丝或螺母进行拆装,第二中操作方式,适用于在狭窄空间内把手1 不方便做出大幅度摆动拆装动作时使用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车修理用多功能扳手,包括把手(1),其特征在于,所述把手(1)的一端设置有第一圆环(101),且所述第一圆环(101)的顶端内壁开设有环形槽(102),所述第一圆环(101)的顶端设置有第二圆环(103),所述第一圆环(101)和第二圆环(103)之间套接有转轮(2),且所述转轮(2)沿其轴向开设有花键槽(201),所述转轮(2)的外壁开设有外齿(202),所述外齿(202)与环形槽(102)套接,且所述外齿(202)啮合连接有转接齿轮(203),所述转接齿轮(203)的底端面呈环形开设有齿,且所述转接齿轮(203)底端沿其径向啮合连接有驱动齿轮(204),所述驱动齿轮(204)沿其轴向连接有第一连杆(205)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述第一圆环(101)和第二圆环(103)之间设置有螺丝(104),且所述螺丝(104)关于第一圆环(101)呈环形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述第一连杆(205)远离驱动齿轮(204)的一端贯穿把手(1),且所述第一连杆(205)的末端插接有第二连杆(206)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述第一连杆(205)位于驱动齿轮(204)的一端呈六棱柱设置,且所述六棱柱与驱动齿轮(204)插接,所述六棱柱的末端呈圆柱状与把手(1)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述转接齿轮(203)转动连接有插销,且所述插销与把手(1)插接,所述插销与把手(1)过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述第一圆环(101)、第二圆环(103)和转轮(2)呈共轴设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车修理用多功能扳手,其特征在于,所述把手(1)的一侧镶嵌有LED灯(3),且所述LED灯(3)采用内置纽扣电池供电。
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