CN216116349U - 一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，包括机体、控制面板和控制仓，机体的正面下方安装有控制面板，机体的底部安装有供电线，供电线的底部安装有断电监测器，机体的内部设有控制仓，控制仓内部的顶部一侧安装有DTU联网控制器，控制仓的内部中心安装有控制芯片，且控制芯片的一侧安装有震动监测器。本实用新型通过在控制芯片的一侧安装有震动监测器，通过震动监测器的通电运行可对汽车的行驶信息进行实时监控，以便在汽车发生碰撞时对异常振动进行记录，从而将碰撞数据通过DTU联网控制器通过无线传输给工作人员，可便于工作人员对该时段的驾驶人员进行追责，降低了经济损失，提高了装置的实用性。

Description

一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置

技术领域

本实用新型涉及车辆定位技术领域，具体为一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置。

背景技术

租赁公司，在对租借车辆进行风险控制时，定位装置一直是一个重要的法宝，虽然车辆抵押后可以自由移动，但定位装置却可以为租车行业收集许多重要的车辆信息，如租借车辆出现闯红灯、超速等违规行为，而违章信息并不是当天收到的，因此，可以借助签署的合同分辨在违章时间点是谁在操作该车辆，再找出定位设备记录下来的轨迹、车速，信息重合后就能轻而易举地判定违章责任了，而为了便于后台实时管控，因此可以用到一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置来对汽车进行定位。

现有的汽车租赁用定位装置存在的缺陷是：

1、现有的汽车租赁用定位装置在安装使用过程中，虽能在租借车辆出现闯红灯、超速等违规行为后对驾驶员进行判定违章责任，但不能在车辆发生刮擦碰撞时确认碰撞时间，导致工作人员不便于分辨时间点是谁在操作该车辆，不便于进行追责，增加了经济损失；

2、现有的汽车租赁用定位装置在安装使用过程中，租户非法对定位装置进行剪线以及恶意拆除时，定位装置无法向工作人员传递警报，导致工作人员失去对车辆信息的掌控，提高了车辆的租借风险，为此我们提出一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，包括机体、控制面板和控制仓，所述机体的正面上方安装有显示屏，所述机体的顶部一侧安装有天线，所述机体的正面下方安装有控制面板，所述机体的底部安装有供电线，所述供电线的底部安装有断电监测器，且断电监测器的外部两侧安装有两组卡扣，所述机体内部的顶部设有定位仓，所述机体的内部设有控制仓，所述控制仓内部的顶部一侧安装有DTU联网控制器，所述控制仓的内部中心安装有控制芯片，且控制芯片的一侧安装有震动监测器，所述机体内部的底部设有电池仓。

优选的，所述机体的外部两侧安装有两组固定脚，且机体的背面下方安装有电池盖。

优选的，所述控制面板的正面两侧等距安装有按钮，且控制面板的正面安装有四组指示灯。

优选的，所述供电线的顶部安装有防断顶套，且供电线的底部安装有防断底套。

优选的，所述定位仓的内部安装有定位组件，且定位组件与天线通过导线电性连接。

优选的，所述电池仓内部的顶部等距安装有抵触片，且抵触片的底部等距安装有蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在控制芯片的一侧安装有震动监测器，通过震动监测器的通电运行可对汽车的行驶信息进行实时监控，以便在汽车发生碰撞时对异常振动进行记录，从而将碰撞数据通过DTU联网控制器通过无线传输给工作人员，可便于工作人员对该时段的驾驶人员进行追责，降低了经济损失，提高了装置的实用性。

2、本实用新型通过在供电线的底部安装有断电监测器，利用断电监测器的通电运行可对装置的接电运行进行监控，以监测装置是否正常接电运行，若被恶意切断电源，蓄电池可为装置运行供电，通过断电监测器将断电信号传递至控制芯片，并通过控制芯片控制DTU联网控制器将断电信号传递至工作人员，可便于工作人员及时应对，并对车辆进行追踪，降低了车辆租借后被恶意破坏以及不归还的风险。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的背面结构示意图；

图4为本实用新型的机体剖视局部结构示意图。

图中：1、机体；101、显示屏；102、天线；103、固定脚；104、电池盖；2、控制面板；201、按钮；202、指示灯；3、供电线；301、防断顶套；302、防断底套；303、断电监测器；304、卡扣；4、定位仓；401、定位组件；5、控制仓；501、DTU联网控制器；502、控制芯片；503、震动监测器；6、电池仓；601、蓄电池；602、抵触片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，包括机体1、控制面板2和控制仓5，机体1的正面上方安装有显示屏101，显示屏101可采用SA1001型，利用显示屏101可便于工作人员对装置进行设定运行参数，可便于工作人员对装置进行控制，机体1的顶部一侧安装有天线102，通过天线102可对装置的无线电信号进行放大，可提高装置信号传输的稳定性，机体1的正面下方安装有控制面板2，通过控制面板2可提供工作人员的操作位置，可便于工作人员对装置进行控制，机体1的底部安装有供电线3，利用供电线3可为装置接电运行，可便于将装置安装在车辆内部，供电线3的底部安装有断电监测器303，且断电监测器303的外部两侧安装有两组卡扣304，断电监测器303可采用RTU5029S型，利用断电监测器303的通电运行可对装置的接电运行进行监控，以监测装置是否正常接电运行，若被恶意切断电源，蓄电池601可为装置运行供电，通过断电监测器303将断电信号传递至控制芯片502，并通过控制芯片502控制DTU联网控制器501将断电信号传递至工作人员，可便于工作人员及时应对，并对车辆进行追踪，降低了车辆租借后被恶意破坏以及不归还的风险，机体1内部的顶部设有定位仓4，机体1的内部设有控制仓5，控制仓5可提供DTU联网控制器501以及控制芯片502的安装位置，可便于对其进行安装，控制仓5内部的顶部一侧安装有DTU联网控制器501，DTU联网控制器501可采用PLC控制系统，是一种采用GPRS、CDMA网络进行数据传输的无线数据模块，可满足装置的无线通讯需求，可便于装置与工作人员进行实时交互，以便工作人员掌握车辆的移动信息，控制仓5的内部中心安装有控制芯片502，且控制芯片502的一侧安装有震动监测器503，震动监测器503可采用AS63A型，通过震动监测器503的通电运行可对汽车的行驶信息进行实时监控，以便在汽车发生碰撞时对异常振动进行记录，从而将碰撞数据通过DTU联网控制器501通过无线传输给工作人员，可便于工作人员对该时段的驾驶人员进行追责，降低了经济损失，提高了装置的实用性，机体1内部的底部设有电池仓6，电池仓6可提供蓄电池601的安装位置，可便于蓄电池601进行安装。

进一步，机体1的外部两侧安装有两组固定脚103，且机体1的背面下方安装有电池盖104，利用固定脚103可便于工作人员将装置安装在汽车内部，利用电池盖104可便于工作人员对蓄电池601进行拆卸维修。

进一步，控制面板2的正面两侧等距安装有按钮201，且控制面板2的正面安装有四组指示灯202，利用控制按钮201与指示灯202的配合可便于工作人员对装置进行控制，可便于对装置进行使用。

进一步，供电线3的顶部安装有防断顶套301，且供电线3的底部安装有防断底套302，利用防断顶套301与防断底套302的配合可对供电线3的两端进行加固，可提高供电线3的结构强度，可提高其耐用性。

进一步，定位仓4的内部安装有定位组件401，且定位组件401与天线102通过导线电性连接，定位组件401可结合GPS、BDS、以及LBS定位，使其定位速度更快并定位更加精准，利用与天线102的配合可提高其信号强度，提高了装置的实用性。

进一步，电池仓6内部的顶部等距安装有抵触片602，且抵触片602的底部等距安装有蓄电池601，通过抵触片602可与蓄电池601进行抵触，可提高蓄电池601安装时的贴合度，保证了装置的供电稳定。

工作原理：利用断电监测器303的通电运行可对装置的接电运行进行监控，以监测装置是否正常接电运行，若被恶意切断电源，蓄电池601可为装置运行供电，通过断电监测器303将断电信号传递至控制芯片502，并通过控制芯片502控制DTU联网控制器501将断电信号传递至工作人员，通过震动监测器503的通电运行可对汽车的行驶信息进行实时监控，以便在汽车发生碰撞时对异常振动进行记录，从而将碰撞数据通过DTU联网控制器501通过无线传输给工作人员，可便于工作人员对该时段的驾驶人员进行追责。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，包括机体(1)、控制面板(2)和控制仓(5)，其特征在于：所述机体(1)的正面上方安装有显示屏(101)，所述机体(1)的顶部一侧安装有天线(102)，所述机体(1)的正面下方安装有控制面板(2)，所述机体(1)的底部安装有供电线(3)，所述供电线(3)的底部安装有断电监测器(303)，且断电监测器(303)的外部两侧安装有两组卡扣(304)，所述机体(1)内部的顶部设有定位仓(4)，所述机体(1)的内部设有控制仓(5)，所述控制仓(5)内部的顶部一侧安装有DTU联网控制器(501)，所述控制仓(5)的内部中心安装有控制芯片(502)，且控制芯片(502)的一侧安装有震动监测器(503)，所述机体(1)内部的底部设有电池仓(6)。

2.根据权利要求1所述的一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，其特征在于：所述机体(1)的外部两侧安装有两组固定脚(103)，且机体(1)的背面下方安装有电池盖(104)。

3.根据权利要求1所述的一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，其特征在于：所述控制面板(2)的正面两侧等距安装有按钮(201)，且控制面板(2)的正面安装有四组指示灯(202)。

4.根据权利要求1所述的一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，其特征在于：所述供电线(3)的顶部安装有防断顶套(301)，且供电线(3)的底部安装有防断底套(302)。

5.根据权利要求1所述的一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，其特征在于：所述定位仓(4)的内部安装有定位组件(401)，且定位组件(401)与天线(102)通过导线电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于无线通讯的汽车租赁用定位装置，其特征在于：所述电池仓(6)内部的顶部等距安装有抵触片(602)，且抵触片(602)的底部等距安装有蓄电池(601)。

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