CN216115811U - 一种卧式车床床身导轨精度检测工装 - Google Patents

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赵娜
李莉莉
冯昌伟
刘舒
白飞
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Abstract

本实用新型公开了卧式车床床身导轨精度检测工装,属于车床导轨检测工装技术领域,其特征在于:包括与卧式车床床身导轨配合的推板;推板设置成L型,包括水平段和竖直段,所述推板的竖直段的内侧端面设置有与卧式车床床身导轨侧端面配合的触头,推板的水平段下端面设置有与卧式车床床身导轨上端面配合的触头;推板的上端面通过磁性吸附设置有平行度检测件;本实用新型的有益效果是:通过触点与导轨面接触作为基准,可同时完成光机状态下导轨扭曲及自身平行度检测、整机状态下导轨扭曲检测,触头与导轨面为点接触,方便推动,进而可保证检测数据准确性,并提高装配效率。

Description

一种卧式车床床身导轨精度检测工装
技术领域:
本实用新型属于车床导轨检测工装技术领域,更具体地涉及卧式车床床身导轨精度检测工装。
背景技术:
卧式车床在装配过程中,需对床身两导轨扭曲及主轨上下面、左右面平行度进行检测。目前通常借助大理石平尺进行检测,即大理石平尺放置在导轨面上,条尺上放置水平仪,通过推动大理石平尺检测导轨扭曲,此检测方式操作复杂,大理石平尺与导轨面接触面积大,推动困难、不稳定,导致检测数据不准确;且此检测方式仅可检测导轨扭曲,无法检测导轨平行度。
实用新型内容:
为解决上述问题,克服现有技术的不足,本实用新型提供了卧式车床床身导轨精度检测工装;
解决的第一个技术问题是:现有的卧式车床床身导轨精度检测工装,检测数据不准确;且此检测方式仅可检测导轨扭曲,无法检测导轨平行度。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为:所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于:包括与卧式车床床身导轨配合的推板;
所述的推板设置成L型,包括水平段和竖直段,所述推板的竖直段的内侧端面设置有与卧式车床床身导轨侧端面配合的触头,推板的水平段下端面设置有与卧式车床床身导轨上端面配合的触头;所述推板的上端面通过磁性吸附设置有平行度检测件;
所述平行度检测件包括磁性底座、预设数量的调节杆和千分表;预设数量的调节杆铰接相连,所述磁性底座通过磁性吸附固定在推板的上端面,磁性底座通过转动连接与调节杆的一端相连,调节杆的另一端与千分表固定;
所述推板的上端面可拆卸设置有角度板,所述角度板包括水平面和倾斜面,所述水平面和倾斜面的夹角为135度。
进一步的,所述的铰接的调节杆之间、调节杆与磁性底座之间通过锁紧螺母锁紧。
进一步的,所述推板的上端面和角度板倾斜面还能够放置水平仪,所述水平仪设置两个,两个水平仪垂直设置。
进一步的,所述推板的上端面设置有用于连接角度板的螺纹孔。
进一步的,所述推板的上端面设置有用于连接角度板的插接孔。
本实用新型的有益效果是:
通过触点与导轨面接触作为基准,可同时完成光机状态下导轨扭曲及自身平行度检测、整机状态下导轨扭曲检测。
此装置布置五处触头,触头与导轨面为点接触,方便推动,进而可保证检测数据准确性,并提高装配效率。
附图说明:
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是本实用新型另一视图结构示意图;
附图3是本实用新型实施例一结构示意图;
附图4是本实用新型实施例二结构示意图;
附图5是本实用新型实施例三结构示意图;
附图6是本实用新型实施例二局部放大结构示意图;附图中:
1.推板;2.角度板;3.触头;4.卧式车床;5.平行度检测件;6.水平仪;7. 磁性底座;8.调节杆;9.千分表。
具体实施方式:
在对本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的具体实施方式:所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于:包括与卧式车床4床身导轨配合的推板1;
所述的推板1设置成L型,包括水平段和竖直段,所述推板1的竖直段的内侧端面设置有与卧式车床4床身导轨侧端面配合的触头3,推板1的水平段下端面设置有与卧式车床4床身导轨上端面配合的触头3;所述推板1的上端面通过磁性吸附设置有平行度检测件5;
所述平行度检测件5包括磁性底座7、预设数量的调节杆8和千分表9;预设数量的调节杆8铰接相连,所述磁性底座7通过磁性吸附固定在推板1的上端面,磁性底座7通过转动连接与调节杆8的一端相连,调节杆8的另一端与千分表9固定;
所述推板1的上端面可拆卸设置有角度板2,所述角度板2包括水平面和倾斜面,所述水平面和倾斜面的夹角为135度。
进一步的,所述的铰接的调节杆8之间、调节杆8与磁性底座7之间通过锁紧螺母锁紧。
进一步的,所述推板1的上端面和角度板2倾斜面还能够放置水平仪6,所述水平仪6设置两个,两个水平仪6垂直设置。
进一步的,所述推板1的上端面设置有用于连接角度板2的螺纹孔。
进一步的,所述推板1的上端面设置有用于连接角度板2的插接孔。
需要说明的是,本实用新型为一种卧式车床床身导轨精度检测工装,具体工作时,
1.光机装配时:
将推板1放置在卧式车床4的导轨上,触头3分别与床身导轨A、C面接触,即推板1的竖直段的内侧端面设置有与卧式车床4床身导轨侧端面配合的触头 3,推板1的水平段下端面设置有与卧式车床4床身导轨上端面配合的触头3;
将两水平仪6呈T字型放置于推板1上,沿导轨方向推动推板1,检测床身导轨两平面扭曲;如图3
将推板1上放置平行度检测件5包括磁性底座7、预设数量的调节杆8和千分表9;通过调节铰接设置的调节杆8之间的角度,将千分表9的探头与卧式车床4床身导轨内侧端面D面或卧式车床4床身导轨底侧端面B面接触,推动推板1,检测床身导轨B面与A面、D面与C面平行度;如图4
2.整机装配时:
卧式车床4水平放置与地面上,卧式车床4的床身导轨与地面呈45°夹角;将角度板2固定在推板1上,推板1放置在床身4导轨上,触头3分别与卧式车床4床身导轨A、C面接触,两水平仪6呈T字型放置于角度板2上,沿导轨方向推动推板1,检测床身的两平面扭曲;如图5。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于:包括与卧式车床(4)床身导轨配合的推板(1);
所述的推板(1)设置成L型,包括水平段和竖直段,所述推板(1)的竖直段的内侧端面设置有与卧式车床(4)床身导轨侧端面配合的触头(3),推板(1)的水平段下端面设置有与卧式车床(4)床身导轨上端面配合的触头(3);所述推板(1)的上端面通过磁性吸附设置有平行度检测件(5);
所述平行度检测件(5)包括磁性底座(7)、预设数量的调节杆(8)和千分表(9);预设数量的调节杆(8)铰接相连,所述磁性底座(7)通过磁性吸附固定在推板(1)的上端面,磁性底座(7)通过转动连接与调节杆(8)的一端相连,调节杆(8)的另一端与千分表(9)固定;
所述推板(1)的上端面可拆卸设置有角度板(2),所述角度板(2)包括水平面和倾斜面,所述水平面和倾斜面的夹角为135度。
2.根据权利要求1所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于铰接的所述调节杆(8)之间、调节杆(8)与磁性底座(7)之间通过锁紧螺母锁紧。
3.根据权利要求1所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于所述推板(1)的上端面和角度板(2)倾斜面还能够放置水平仪(6),所述水平仪(6)设置两个,两个水平仪(6)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于所述推板(1)的上端面设置有用于连接角度板(2)的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的卧式车床床身导轨精度检测工装,其特征在于所述推板(1)的上端面设置有用于连接角度板(2)的插接孔。
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