CN216112992U - 一种车联网监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车联网技术领域，且公开了一种车联网监控装置，其包括安装板和监控摄像头，所述安装板的底部设置有可沿水平面转动并呈倒立“凹”字型结构的支架，所述支架内设置有能够沿垂直面转动且纵截面呈倒立“凹”字形的遮挡罩，所述遮挡罩的底部固定连接有呈水平方向的底板，所述遮挡罩内插接有位于底板正上方并呈“凹”字型结构的放置板，所述监控摄像头放置在放置板上，且其顶面与遮挡罩内壁顶面相接触，所述底板上设置有用于使放置板进行上下移动的升降组件。本实用新型通过遮挡罩的设置，遮挡罩能够将其上方及两侧的光线进行遮挡，以避免出现阳光直接照射在监控摄像头镜头上，而导致监控摄像头拍摄画面模糊的问题。

Description

一种车联网监控装置

技术领域

本实用新型属于车联网技术领域，具体为一种车联网监控装置。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

在车联网技术中，常会使用到车载监控摄像头来拍摄和记录行车画面，但摄像头是可见光传感器，是基于可见光源的传感器，它结构简单、设计成熟，但是它工作在可见光波段容易被外界干扰，当阳光照射在挡风玻璃上后可能会再照射在监控摄像头的镜头上，从而影响摄像头的成像，导致监控画面成形受到影响，同时，现有的车载监控摄像头大多是连同支架通过胶水直接粘贴于车内的，在摄像头出现故障需要维修或更换时，不便于将其从支架或车内进行拆卸，因此设计一种车联网监控装置来解决这种问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车联网监控装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车联网监控装置，包括安装板和监控摄像头，所述安装板的底部设置有可沿水平面转动并呈倒立“凹”字型结构的支架，所述支架内设置有能够沿垂直面转动且纵截面呈倒立“凹”字形的遮挡罩，所述遮挡罩的底部固定连接有呈水平方向的底板，所述遮挡罩内插接有位于底板正上方并呈“凹”字型结构的放置板，所述监控摄像头放置在放置板上，且其顶面与遮挡罩内壁顶面相接触，所述底板上设置有用于使放置板进行上下移动的升降组件。

进一步的，所述遮挡罩内壁沿其高度方向开设有两个左右对称的滑槽，所述放置板的两侧均形成有滑动插接在对应滑槽内的滑块，以使得放置板形成在遮挡罩内的滑动连接。

进一步的，所述升降组件包括通过螺纹穿插连接在底板上并呈竖直轴向的螺纹杆一，所述螺纹杆一的顶部通过轴承与放置板底部转动连接，所述螺纹杆一的底部固定连接有把手，用手转动把手即可带动螺纹杆一进行转动，从而推动放置板进行相应的升降，以实现放置板对监控摄像头的夹紧固定或松离。

进一步的，所述安装板的底部中心处通过轴承转动连接有呈竖直轴向的转轴一，所述支架的顶部固定连接有输出轴轴向与转轴一相平行的电机一，所述电机一的输出轴末端固定连接有主动齿轮，所述转轴一上固定套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，从而起到改变监控摄像头水平拍摄角度的效果。

进一步的，所述遮挡罩的两侧均固定连接有呈水平轴向的转轴二，且两个所述转轴二分别贯穿支架的两侧，所述支架的一侧固定安装有电机二，且所述电机二的输出轴末端与其中一个转轴二的一端固定连接，从而改变监控摄像头拍摄的垂直角度。

进一步的，所述遮挡罩的顶部沿其长度方向开设有行程槽，所述行程槽内穿插连接有与其相垂直的杆体，且所述杆体的一侧沿其长度方向固定连接有一排与监控摄像头相接触的胶棉条，所述遮挡罩的顶部固定连接有两个左右对称的支板，两个所述支板之间通过轴承转动连接有呈左右轴向并通过螺纹穿插连接在杆体顶部的螺纹杆二，所述遮挡罩的顶部一侧固定安装有电机三，且所述螺纹杆二的一端贯穿其中一个支板并与电机三的输出轴末端固定连接，使得杆体上的胶棉条能对监控摄像头的镜头进行擦拭，起到除尘的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过遮挡罩的设置，在监控摄像头工作时，遮挡罩能够将其上方及两侧的光线进行遮挡，以避免出现阳光直接照射在监控摄像头镜头上，而导致监控摄像头拍摄画面模糊的问题。

2、本实用新型通过升降组件的设置，在监控摄像头出现故障需要维修或者更换时，可以通过升降组件的作用可以使放置板向下移动，使得放置在放置板上的监控摄像头可以同步在遮挡罩内向下移动，此时即可从遮挡罩后方的缺口将监控摄像头直接取出，方便了监控摄像头的更换及维护。

3、本实用新型通过杆体和胶棉条的设置，当电机三的输出轴转动时能够带动螺纹杆二进行转动，杆体会随着螺纹杆二的转动进行左右移动，并使得杆体上的胶棉条能对监控摄像头的镜头进行擦拭，起到除尘的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为本实用新型的结构仰视示意图；

图4为本实用新型的结构侧视示意图；

图5为本实用新型的结构分解示意图；

图中：1、安装板；2、支架；3、遮挡罩；4、底板；5、放置板；51、滑槽；52、滑块；6、监控摄像头；7、升降组件；71、螺纹杆一；72、把手；8、转轴一；9、电机一；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、电机二；13、杆体；14、行程槽；15、支板；16、螺纹杆二；17、电机三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本具体实施方式提供的一种车联网监控装置，包括安装板1和监控摄像头6，安装板1的底部设置有可沿水平面转动并呈倒立“凹”字型结构的支架2，支架2内设置有能够沿垂直面转动且纵截面呈倒立“凹”字形的遮挡罩3，遮挡罩3的底部固定连接有呈水平方向的底板4，遮挡罩3内插接有位于底板4正上方并呈“凹”字型结构的放置板5，监控摄像头6放置在放置板5上，且其顶面与遮挡罩3内壁顶面相接触，底板4上设置有用于使放置板5进行上下移动的升降组件7，这样，在监控摄像头6工作时，遮挡罩3能够将其上方及两侧的光线进行遮挡，以避免出现阳光直接照射在监控摄像头6镜头上，而导致监控摄像头6拍摄画面模糊的问题，同时，监控摄像头6是夹紧在放置板5与遮挡罩3内壁顶面之间形成固定的，在监控摄像头6出现故障需要维修或者更换时，可以通过升降组件7的作用可以使放置板5向下移动，使得放置在放置板5上的监控摄像头6可以同步在遮挡罩3内向下移动，此时即可从遮挡罩3后方的缺口将监控摄像头6直接取出，方便了监控摄像头6的更换及维护。

请参阅图5，关于放置板5与遮挡罩3之间的具体连接方式如下，遮挡罩3内壁沿其高度方向开设有两个左右对称的滑槽51，放置板5的两侧均形成有滑动插接在对应滑槽51内的滑块52，以使得放置板5形成在遮挡罩3内的滑动连接，这样的设计会更加的合理。

为了能够使放置板5能够上下移动，在一些实施例中，提出，升降组件7包括通过螺纹穿插连接在底板4上并呈竖直轴向的螺纹杆一71，螺纹杆一71的顶部通过轴承与放置板5底部转动连接，螺纹杆一71的底部固定连接有把手72，这样，用手转动把手72即可带动螺纹杆一71进行转动，而螺纹杆一71则能够通过螺纹的配合在底板4上进行上下移动，从而推动放置板5进行相应的升降，以实现放置板5对监控摄像头6的夹紧固定或松离。

请参阅图2，安装板1的底部中心处通过轴承转动连接有呈竖直轴向的转轴一8，支架2的顶部固定连接有输出轴轴向与转轴一8相平行的电机一9，电机一9的输出轴末端固定连接有主动齿轮10，转轴一8上固定套接有与主动齿轮10相啮合的从动齿轮11，通过这样的设计，当电机一9的输出轴转动时即可带动主动齿轮10进行转动，而主动齿轮10则会通过齿牙的配合带动从动齿轮11进行转动，以驱动转轴一8进行旋转并带动支架2进行相应的旋转，从而起到改变监控摄像头6水平拍摄角度的效果。

同时，遮挡罩3的两侧均固定连接有呈水平轴向的转轴二，且两个转轴二分别贯穿支架2的两侧，支架2的一侧固定安装有电机二12，且电机二12的输出轴末端与其中一个转轴二的一端固定连接，这样，当电机二12转动时即可带动遮挡罩3在支架2内沿垂直面进行转动，从而改变监控摄像头6拍摄的垂直角度。

而另外的，监控摄像头6在长时间使用后其镜头表面会沾染一层灰尘，影响拍摄画面，未解决上述问题，在一些实施例中，提出，遮挡罩3的顶部沿其长度方向开设有行程槽14，行程槽14内穿插连接有与其相垂直的杆体13，且杆体13的一侧沿其长度方向固定连接有一排与监控摄像头6相接触的胶棉条，遮挡罩3的顶部固定连接有两个左右对称的支板15，两个支板15之间通过轴承转动连接有呈左右轴向并通过螺纹穿插连接在杆体13顶部的螺纹杆二16，遮挡罩3的顶部一侧固定安装有电机三17，且螺纹杆二16的一端贯穿其中一个支板15并与电机三17的输出轴末端固定连接，当电机三17的输出轴转动时能够带动螺纹杆二16进行转动，而螺纹杆二16则能够通过螺纹的配合带动杆体13进行活动，由于杆体13是穿插在行程槽14内的，使其无法转动只能沿着行程槽14的长度方向进行移动，因此杆体13会随着螺纹杆二16的转动进行左右移动，并使得杆体13上的胶棉条能对监控摄像头6的镜头进行擦拭，起到除尘的效果。

在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动部件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考上述表述中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车联网监控装置，包括安装板(1)和监控摄像头(6)，其特征在于，所述安装板(1)的底部设置有可沿水平面转动并呈倒立“凹”字型结构的支架(2)，所述支架(2)内设置有能够沿垂直面转动且纵截面呈倒立“凹”字形的遮挡罩(3)，所述遮挡罩(3)的底部固定连接有呈水平方向的底板(4)，所述遮挡罩(3)内插接有位于底板(4)正上方并呈“凹”字型结构的放置板(5)，所述监控摄像头(6)放置在放置板(5)上，且其顶面与遮挡罩(3)内壁顶面相接触，所述底板(4)上设置有用于使放置板(5)进行上下移动的升降组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车联网监控装置，其特征在于，所述遮挡罩(3)内壁沿其高度方向开设有两个左右对称的滑槽(51)，所述放置板(5)的两侧均形成有滑动插接在对应滑槽(51)内的滑块(52)。

3.根据权利要求2所述的一种车联网监控装置，其特征在于，所述升降组件(7)包括通过螺纹穿插连接在底板(4)上并呈竖直轴向的螺纹杆一(71)，所述螺纹杆一(71)的顶部通过轴承与放置板(5)底部转动连接，所述螺纹杆一(71)的底部固定连接有把手(72)。

4.根据权利要求1所述的一种车联网监控装置，其特征在于，所述安装板(1)的底部中心处通过轴承转动连接有呈竖直轴向的转轴一(8)，所述支架(2)的顶部固定连接有输出轴轴向与转轴一(8)相平行的电机一(9)，所述电机一(9)的输出轴末端固定连接有主动齿轮(10)，所述转轴一(8)上固定套接有与主动齿轮(10)相啮合的从动齿轮(11)。

5.根据权利要求1所述的一种车联网监控装置，其特征在于，所述遮挡罩(3)的两侧均固定连接有呈水平轴向的转轴二，且两个所述转轴二分别贯穿支架(2)的两侧，所述支架(2)的一侧固定安装有电机二(12)，且所述电机二(12)的输出轴末端与其中一个转轴二的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车联网监控装置，其特征在于，所述遮挡罩(3)的顶部沿其长度方向开设有行程槽(14)，所述行程槽(14)内穿插连接有与其相垂直的杆体(13)，且所述杆体(13)的一侧沿其长度方向固定连接有一排与监控摄像头(6)相接触的胶棉条，所述遮挡罩(3)的顶部固定连接有两个左右对称的支板(15)，两个所述支板(15)之间通过轴承转动连接有呈左右轴向并通过螺纹穿插连接在杆体(13)顶部的螺纹杆二(16)，所述遮挡罩(3)的顶部一侧固定安装有电机三(17)，且所述螺纹杆二(16)的一端贯穿其中一个支板(15)并与电机三(17)的输出轴末端固定连接。

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