CN216111977U - 海上耐盐雾抗风避震型风电减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，涉及减速机技术领域，包括两个外壳本体，两个所述外壳本体的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈，其中一个所述外壳本体的一侧通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿至外壳本体的内部，所述输出轴的一端固定有转盘，所述转盘位于外壳本体的内部，本实用新型，通过在减速机与外部连接处固定，密封圈防止外部腐蚀性物质进入减速机内部，在减速机内部的传动通过转盘与固定柱刚性连接，使得传动效率更高，解决了传统的减速机当腐蚀性物质进入内部时会造成齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗的问题。

Description

海上耐盐雾抗风避震型风电减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及海上耐盐雾抗风避震型风电减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

但现有技术中，现有的减速机在海上使用时，由于海水蒸发带有腐蚀性，当腐蚀性物质落在减速机上，会对减速机造成腐蚀，进入减速机内部时会使齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是，通过在减速机与外部连接处固定，密封圈防止外部腐蚀性物质进入减速机内部，在减速机内部的传动通过转盘与固定柱刚性连接，使得传动效率更高，解决了传统的减速机当腐蚀性物质进入内部时会造成齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，包括两个外壳本体，两个所述外壳本体的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈，其中一个所述外壳本体的一侧通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿至外壳本体的内部，所述输出轴的一端固定有转盘，所述转盘位于外壳本体的内部，所述转盘的一侧外表面沿圆周方向定距固定有三个固定柱，三个所述固定柱的外表面均转动连接有从动齿轮，三个所述固定柱的一端均固定有挡片，三个所述固定柱的外表面靠近一侧边缘处均卡合有卡簧，三个所述卡簧的一侧均对应贴合在三个挡片的一侧外表面上。

优选的，三个所述从动齿轮均与齿圈相啮合，三个所述从动齿轮的相对一侧之间转动连接有主动齿轮，三个所述从动齿轮均与主动齿轮相啮合。

优选的，所述主动齿轮的一侧外表面开设有固定孔，三个所述从动齿轮的内部均开设有通孔。

优选的，三个所述固定柱均对应转动连接在三个通孔的内部，且三个通孔的内壁均与三个固定柱的外表面相贴合。

优选的，另一个所述外壳本体的一侧内壁固定有卡管，所述卡管的内部通过轴承转动连接有导向套，所述导向套的内部固定有输入轴，两个所述外壳本体的一侧外表面均固定有挡环。

优选的，两个所述挡环的一侧外表面均固定有密封圈，两个所述密封圈均对应卡合在两个外壳本体的外表面上。

优选的，其中一个所述外壳本体顶部设置有油嘴，两个所述外壳本体的底部之间固定有底板，所述底板的顶部等距固定有多个加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在两个外壳本体的一侧均固定挡环，并且将挡环的一侧固定密封圈，使得在安装输入轴和输出轴时将外壳本体与输入轴和输出轴之间的缝隙密封，防止腐蚀性物质通过缝隙进入外壳本体的内部对齿轮造成腐蚀。

2、本实用新型中，在其中一个外壳本体的内部固定卡管，并且在卡管的内部通过轴承转动连接导向套，使得在对接时，输入轴可以通过导向套与主动齿轮相连接，通过导向套还可以增加输入轴的刚度，防止在运行负载较大时输入轴发生弯曲现象。

3、本实用新型中，在两个外壳本体之间通过螺栓固定齿圈，并且将从动齿轮与齿圈相啮合，再将从动齿轮通过固定柱固定在转盘上，使得输入的动能通过转盘传递给输出轴，提高了传动的刚性，使得传动更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出海上耐盐雾抗风避震型风电减速机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出海上耐盐雾抗风避震型风电减速机的内部主视结构示意图；

图3为本实用新型提出海上耐盐雾抗风避震型风电减速机的剖视结构示意图。

图例说明：1、外壳本体；2、齿圈；3、输出轴；4、输入轴；5、底板；6、挡环；7、导向套；8、从动齿轮；9、通孔；10、固定柱；11、卡簧；12、转盘；13、油嘴；14、主动齿轮；15、卡管；16、挡片；17、密封圈；18、加强筋；19、固定孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，包括齿圈2、从动齿轮8、卡管15和密封圈17。

下面具体说一下其第一环形圈7和转轴16的具体设置和作用。

如图1-3所示，包括两个外壳本体1，两个外壳本体1的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈2，其中一个外壳本体1的一侧通过轴承转动连接有输出轴3，输出轴3贯穿至外壳本体1的内部，输出轴3的一端固定有转盘12，转盘12位于外壳本体1的内部，转盘12的一侧外表面沿圆周方向定距固定有三个固定柱10，三个固定柱10的外表面均转动连接有从动齿轮8，三个固定柱10的一端均固定有挡片16，三个固定柱10的外表面靠近一侧边缘处均卡合有卡簧11，三个卡簧11的一侧均对应贴合在三个挡片16的一侧外表面上。

其整个密封圈17和齿圈2达到的效果为，通过在两个外壳本体1的一侧均固定挡环6，并且将挡环6的一侧固定密封圈17，使得在安装输入轴4和输出轴3时将外壳本体1与输入轴4和输出轴3之间的缝隙密封，防止腐蚀性物质通过缝隙进入外壳本体1的内部对齿轮造成腐蚀，延长了减速机的使用寿命，通过齿圈2使得从动齿轮8在转动传输机械能时给三个从动齿轮8一个支撑力，便于齿轮的转动。

如图1-3所示，三个从动齿轮8均与齿圈2相啮合，三个从动齿轮8的相对一侧之间转动连接有主动齿轮14，三个从动齿轮8均与主动齿轮14相啮合，主动齿轮14的一侧外表面开设有固定孔19，三个从动齿轮8的内部均开设有通孔9，三个固定柱10均对应转动连接在三个通孔9的内部，且三个通孔9的内壁均与三个固定柱10的外表面相贴合，另一个外壳本体1的一侧内壁固定有卡管15，卡管15的内部通过轴承转动连接有导向套7，导向套7的内部固定有输入轴4，两个外壳本体1的一侧外表面均固定有挡环6，两个挡环6的一侧外表面均固定有密封圈17，两个密封圈17均对应卡合在两个外壳本体1的外表面上，其中一个外壳本体1顶部设置有油嘴13，两个外壳本体1的底部之间固定有底板5，底板5的顶部等距固定有多个加强筋18。

其整个的从动齿轮8和卡管15达到的效果为，在其中一个外壳本体1的内部固定卡管15，并且在卡管15的内部通过轴承转动连接导向套7，使得在对接时，输入轴4可以通过导向套7与主动齿轮14相连接，通过导向套7还可以增加输入轴4的刚度，防止在运行负载较大时输入轴4发生弯曲现象，在两个外壳本体1之间通过螺栓固定齿圈2，并且将从动齿轮8与齿圈2相啮合，再将从动齿轮8通过固定柱10固定在转盘12上，使得输入的动能通过转盘12传递给输出轴3，提高了传动的刚性，使得传动更加稳定，整个装置解决了传统的减速机当腐蚀性物质进入内部时会造成齿轮的外表面发生腐蚀，导致齿轮传动的摩擦力上升，使得整个传动更加费力，造成了不必要的能源损耗的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，包括两个外壳本体，其特征在于：两个所述外壳本体的相对一侧之间通过螺栓固定有齿圈，其中一个所述外壳本体的一侧通过轴承转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿至外壳本体的内部，所述输出轴的一端固定有转盘，所述转盘位于外壳本体的内部，所述转盘的一侧外表面沿圆周方向定距固定有三个固定柱，三个所述固定柱的外表面均转动连接有从动齿轮，三个所述固定柱的一端均固定有挡片，三个所述固定柱的外表面靠近一侧边缘处均卡合有卡簧，三个所述卡簧的一侧均对应贴合在三个挡片的一侧外表面上。

2.根据权利要求1所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：三个所述从动齿轮均与齿圈相啮合，三个所述从动齿轮的相对一侧之间转动连接有主动齿轮，三个所述从动齿轮均与主动齿轮相啮合。

3.根据权利要求2所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：所述主动齿轮的一侧外表面开设有固定孔，三个所述从动齿轮的内部均开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：三个所述固定柱均对应转动连接在三个通孔的内部，且三个通孔的内壁均与三个固定柱的外表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：另一个所述外壳本体的一侧内壁固定有卡管，所述卡管的内部通过轴承转动连接有导向套，所述导向套的内部固定有输入轴，两个所述外壳本体的一侧外表面均固定有挡环。

6.根据权利要求5所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：两个所述挡环的一侧外表面均固定有密封圈，两个所述密封圈均对应卡合在两个外壳本体的外表面上。

7.根据权利要求1所述的海上耐盐雾抗风避震型风电减速机，其特征在于：其中一个所述外壳本体顶部设置有油嘴，两个所述外壳本体的底部之间固定有底板，所述底板的顶部等距固定有多个加强筋。

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