CN216111851U - 一种汽车行驶测距自动急刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫，所述防护垫的外部开设有冷却孔，且防护垫的外部一端固定设置有连接环，所述连接环的外部一端固定设置有滑块，且滑块的外部固定连接有定位块，相邻所述防护垫的之间卡接有刹车板，所述刹车板的内部开设有滑槽。本实用新型通过防护垫、冷却孔、定位块和定位槽的设置，从而便于能够对刹车板的外部两侧起到一个防护的作用，且利用防护垫的使用，便于能够在使用的过程中还能够减小摩擦带来的刹车板的损坏，从而提高刹车板的使用寿命，并且通过冷却孔的设置，便于能够解决摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损的问题，从而提高制动效果，提高散热性能，大大提高了行车的安全系数。

Description

一种汽车行驶测距自动急刹装置

技术领域

本实用新型涉及汽车急刹装置技术领域，具体涉及一种汽车行驶测距自动急刹装置。

背景技术

急刹装置是汽车上可以减慢车速的一种机械制动装置，又名减速器，当汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，其目的是可以降低速度使车辆停止，通常，汽车上都会装有紧急急刹系统，当汽车与前方车辆距离小于设定的安全距离时，则汽车会启动内部的自动急刹系统来使汽车减速停止，防止与前方车辆发生碰撞，减小危害。

急刹装置在摩擦的过程中会将汽车的行驶动力转变为热能进行消耗，摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损，且缺少对两侧防护的情况下，很容易使急刹装置报废，从而降低制动效果，使刹车失灵，并且由于其本身密封的原因，导致散热性能较差，从而使急刹装置制动性能减弱，大大降低了行车的安全系数。

因此，发明一种汽车行驶测距自动急刹装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车行驶测距自动急刹装置，急刹装置在摩擦的过程中会将汽车的行驶动力转变为热能进行消耗，摩擦产生的热量会很容易导致急刹装置烧损，且缺少对两侧防护的情况下，很容易使急刹装置报废，从而降低制动效果，使刹车失灵，并且由于其本身密封的原因，导致散热性能较差，从而使急刹装置制动性能减弱，大大降低了行车的安全系数，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫，所述防护垫的外部开设有冷却孔，且防护垫的外部一端固定设置有连接环，所述连接环的外部一端固定设置有滑块，且滑块的外部固定连接有定位块，相邻所述防护垫的之间卡接有刹车板，所述刹车板的内部开设有滑槽，且刹车板的内部开设有与滑槽相连通的定位槽。

优选的，所述防护垫的数量设置为两个，两个所述防护垫均设置为圆盘状。

优选的，所述冷却孔的数量设置为多个，多个所述冷却孔关于防护垫环形阵列分布，多个所述冷却孔设置为“L”形。

优选的，所述刹车板的外部表面两侧均开设有连接槽，所述连接槽与连接环的连接方式为卡合连接。

优选的，所述滑槽的数量设置为四个，所述滑块的数量设置为四个，四个所述滑块与四个所述滑槽滑动连接。

优选的，所述定位槽的数量设置为四个，所述定位块的数量设置为四个，四个所述定位块与四个所述定位槽一一对应。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过防护垫的设置，从而便于能够对刹车板的外部两侧起到一个防护的作用，且利用防护垫的使用，便于能够在使用的过程中还能够减小摩擦带来的刹车板的损坏，从而提高刹车板的使用寿命；

2、通过滑块、滑槽、定位块和定位槽的设置，便于能够通过滑块、滑槽、定位块和定位槽的相互配合使用，使防护垫与刹车板能够实现快速安装连接的目的，安装方便快捷，减少安装的繁琐，并且在防护垫使用过后还能够进行及时的更换，且通过冷却孔的设置，便于能够起到一个散热的效果，从而很好的避免了温度过高而造成的烧损刹车板的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体立体图；

图2为本实用新型整体爆炸结构立体图；

图3为本实用新型防护垫立体图；

图4为本实用新型刹车板立体图；

图5为本实用新型滑槽和滑块连接结构示意图；

图6为本实用新型防护垫和冷却孔侧视结构示意图。

附图标记说明：

1、防护垫；2、冷却孔；3、连接环；4、滑块；5、定位块；6、刹车板；7、连接槽；8、滑槽；9、定位槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫1，所述防护垫1的外部开设有冷却孔2，且防护垫1的外部一端固定设置有连接环3，所述连接环3的外部一端固定设置有滑块4，且滑块4的外部固定连接有定位块5，相邻所述防护垫1的之间卡接有刹车板6，所述刹车板6的内部开设有滑槽8，且刹车板6的内部开设有与滑槽8相连通的定位槽9。

进一步的，在上述技术方案中，所述防护垫1的数量设置为两个，两个所述防护垫1均设置为圆盘状，通过两个防护垫1的设置，能够对刹车板6的两侧起到防护的作用，从而避免了刹车板6摩擦受损。

进一步的，在上述技术方案中，所述冷却孔2的数量设置为多个，多个所述冷却孔2关于防护垫1环形阵列分布，多个所述冷却孔2设置为“L”形，通过“L”形设置的冷却孔2便于能够进行散热，从而降低摩擦产生的热量，解决了因摩擦温度升高会烧损零件的问题。

进一步的，在上述技术方案中，所述刹车板6的外部表面两侧均开设有连接槽7，所述连接槽7与连接环3的连接方式为卡合连接，通过连接槽7与连接环3的设置，便于使防护垫1与刹车板6能够进行初步的安装连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽8的数量设置为四个，所述滑块4的数量设置为四个，四个所述滑块4与四个所述滑槽8滑动连接，通过滑块4与滑槽8的滑动连接，从而便于能够使定位块5在移动的过程中起到一个导向的作用。

进一步的，在上述技术方案中，所述定位槽9的数量设置为四个，所述定位块5的数量设置为四个，四个所述定位块5与四个所述定位槽9一一对应，通过定位块5和定位槽9的设置，便于使定位块5和定位槽9相互卡合，从而提高防护垫1与刹车板6相互连接的稳固性，且通过该种结构的设置，从而达到快速连接的目的。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-6，该装置在使用的过程中，首先需要将防护垫1刹车板6进行安装连接，在安装连接的过程中，将两个防护垫1上的连接环3与刹车板6上两侧的连接槽7相互卡合连接，从而便于使防护垫1与刹车板6进行初步的连接，便于初步的进行定位，然后，转动两个防护垫1旋转，使防护垫1上的滑块4在弧形的滑槽8内滑动，直至将滑块4上的定位块5移动至定位槽9处使之卡合连接，从而便于将防护垫1与刹车板6进行进一步的连接，起到一个固定的作用，通过四个定位块5与四个定位槽9的相互卡接，从而大大提高了防护垫1与刹车板6连接的稳固性，然后，刹车装置在使用的过程中，摩擦产生的热量会通过防护垫1上设有的多个冷却孔2进行散热，将其产生的热量排散出去，从而起到很好的冷却效果，使之摩擦产生的热量能够实现快速冷却散热的效果，大大提高了其散热性能，从而避免了散热温度升高导致刹车装置会出现烧损的现象，提高刹车装置使用的安全防护性，反之，当防护垫1在受到磨损损坏时，可通过反向转动防护垫1，使其连接的四个定位块5与四个定位槽9一一分离，然后将连接环3与连接槽7相互分离，从而最终将防护垫1从刹车板6上拆卸下来，然后将新的防护垫1安装上述方式安装连接在刹车板6上即可，通过该种结构的设置，便于使拆装工作更为便捷，从而能够实现快速安装连接的额目的，大大缩短了维修更换时间，且通过冷却孔2的设置，便于起到很好的散热效果，大大降低了因散热不佳带来的安全隐患的风险，从而提高工作效率，提高了行车的安全系数。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种汽车行驶测距自动急刹装置，包括防护垫(1)，其特征在于：所述防护垫(1)的外部开设有冷却孔(2)，且防护垫(1)的外部一端固定设置有连接环(3)，所述连接环(3)的外部一端固定设置有滑块(4)，且滑块(4)的外部固定连接有定位块(5)，相邻所述防护垫(1)的之间卡接有刹车板(6)，所述刹车板(6)的内部开设有滑槽(8)，且刹车板(6)的内部开设有与滑槽(8)相连通的定位槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述防护垫(1)的数量设置为两个，两个所述防护垫(1)均设置为圆盘状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述冷却孔(2)的数量设置为多个，多个所述冷却孔(2)关于防护垫(1)环形阵列分布，多个所述冷却孔(2)设置为“L”形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述刹车板(6)的外部表面两侧均开设有连接槽(7)，所述连接槽(7)与连接环(3)的连接方式为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述滑槽(8)的数量设置为四个，所述滑块(4)的数量设置为四个，四个所述滑块(4)与四个所述滑槽(8)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车行驶测距自动急刹装置，其特征在于：所述定位槽(9)的数量设置为四个，所述定位块(5)的数量设置为四个，四个所述定位块(5)与四个所述定位槽(9)一一对应。

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