CN216111680U - 楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,包括底板和自锁螺母,底板上设有两个平行的定位台阶,自锁螺母位于两个定位台阶之间,自锁螺母底部设有游动托板,游动托板与底板活动连接,所述底板上设有限制自锁螺母在前后方向上移动的挡位结构,挡位结构位于两个定位台阶之间。通过设置在两个定位台阶之间的挡位结构,可以限制自锁螺母在前后方向上的移动,从而避免其在高频振动下螺母松脱的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接组件技术领域,具体涉及楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母。
背景技术
随着航空航天科技的发展,对零部件连接固定的装配效率和可靠性要求越来越高;现有的游动托板自锁螺母由托板、螺母体、卡簧、支架、橡胶芯棒等构成,可以解决复合材料和蜂窝夹层结构上无法制铆接孔时,不能连接安装的问题。
现有游动托板自锁螺母的托板上往往设有定位台阶,可以限制自锁螺母在左右方向上的移动,设于定位台阶凹槽内的卡簧可以限制自锁螺母在上下方向和前后方向上的移动,但是由于卡簧具有弹性,航空航空领域中,连接组件长期处于高频振动的环境下,现有的自锁螺母在前后方向和上下方向上松脱的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,用于解决现有技术中自锁螺母长期处于高频振动下有松脱风险的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下方案:
楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,包括底板和自锁螺母,底板上设有两个平行的定位台阶,自锁螺母位于两个定位台阶之间,自锁螺母底部设有游动托板,游动托板与底板活动连接,所述底板上设有限制自锁螺母在前后方向上移动距离的挡位结构,挡位结构位于两个定位台阶之间。通过设置在两个定位台阶之间的挡位结构,可以限制自锁螺母在前后方向上的移动,从而避免其在高频振动下螺母松脱的风险。
进一步,所述挡位结构与游动托板在前后方向上的距离范围均为5mm至20mm。距离过小会限制游动托板的游动间隙,游动间隙可以在自锁螺母使用当中可以对装配位置误差进行修正,因此距离不宜过小影响游动间隙,距离也不宜过大从而影响对螺母的限位功能。
进一步,所述挡位结构为杆式结构、凸点式结构中的一种或其组合。可以根据实际的工作环境选择杆式结构或凸点式结构或其两者的结合,从而使得整体使用效果更佳。
凸点式结构相对于杆式结构优点是结构更简单,实现限位功能质量更小;杆式结构相对与凸点式结构优点是对游动托板左右方向上的限制距离更长,限制效果更好。
进一步,所述杆式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:直线形杆,直线形杆设于底板上,直线形杆的两端或其延长线均垂直于两个定位台阶设置;
第二种:曲线形杆,曲线形杆设于底板上且位于像个定位台阶之间;
第三种:悬空弧形杆,悬空弧形杆的两端分别与两个定位台阶固定连接,且悬空弧形杆位于底板的上方,且悬空弧形杆的凹面靠近所述自锁螺母设置。
进一步,所述凸点式结构均设于底板上,所述凸点式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:圆柱形凸点,圆柱形凸点的轴线垂直于底板设置;
第二种:棱柱形凸点,棱柱形凸点垂直于底板设置,棱柱的横截面为正三角形、矩形、正五边形或正六边形;
第三种:半球形凸点,半球形凸点的球心与底板的顶面重合。
进一步,所述挡位结构为点式挡位结构中的圆柱形凸点,所述游动托板的前后方向均设有圆柱形凸点。
进一步,所述底板的底部设有向内凹的收纳孔,收纳孔的形状与所述凸点式结构相同,收纳孔的尺寸小于所述凸点式结构的尺寸。设置收纳孔可以收纳一小部分粘接底板时的粘胶,同时减少一部分底板的质量,收纳孔内的粘胶固化后会形成凸点,使得高频震动时凸点可以对底板进行一定程度上的阻挡,从而提高粘接后的稳定性。
进一步,所述自锁螺母内设有自锁结构,自锁结构包括设于自锁螺母内的30°楔形螺纹。自锁螺母的自锁结构由传统的攻制MJ螺纹后再挤压收口改为攻制30°楔形螺纹,可以提高自锁螺母的自锁性能,降低自锁螺母松脱的风险提高抗震性。
进一步,所述底板的形状为圆形或腰圆形。可以根据使用的实际环境选择底板的形状,达到较好的使用效果。
进一步,所述定位台阶上设有用于卡接卡簧的通槽,所述游动托板通过卡簧与底板活动连接。定位台阶上卡接卡簧的槽为通槽,可以使得卡簧卡接在定位台阶上后的稳定性更好,卡簧处于高频振动或受到外力时不易转动或松脱。
本实用新型具有的有益效果:
1、本实用新型通过设置在两个定位台阶之间的挡位结构,可以限制自锁螺母在前后方向上的移动,从而避免其在高频振动下螺母松脱的风险。
2、本实用新型自锁螺母的自锁结构由传统的攻制MJ螺纹后再挤压收口改为攻制30°楔形螺纹,可以提高自锁螺母的自锁性能,降低自锁螺母松脱的风险提高抗震性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视示意图;
图2为图1中A-A的剖视示意图;
图3为图2中I处的局部放大示意图;
图4为本实用新型带有橡胶芯棒时的剖视示意图;
图5为本实用新型自锁螺母的剖视示意图;
图6为本实用新型底板的俯视示意图;
图7为本实用新型底板的左视示意图。
附图标记:
1-底板,2-圆柱形凸点,3-定位台阶,4-游动托板,5-卡簧,6-自锁螺母,7-收纳孔,8-橡胶芯棒,9-通槽。
具体实施方式
下面结合实施例及附图,对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型:
如图1至图7,楔形螺纹可替换式粘接游动托板4自锁螺母6,包括底板1和自锁螺母6,底板1上设有两个平行的定位台阶3,自锁螺母6位于两个定位台阶3之间,自锁螺母6底部设有游动托板4,游动托板4与底板1活动连接,所述底板1上设有限制自锁螺母6在前后方向上移动的挡位结构,挡位结构位于两个定位台阶3之间。通过设置在两个定位台阶3之间的挡位结构,可以限制自锁螺母6在前后方向上的移动,从而避免其在高频振动下螺母松脱的风险。
具体的,所述挡位结构与游动托板4在前后方向上的距离范围均为5mm至20mm。距离过小会限制游动托板4的游动间隙,游动间隙可以在自锁螺母6使用当中可以对装配位置误差进行修正,因此距离不宜过小影响游动间隙,距离也不宜过大从而影响对螺母的限位功能。本实施例中,挡位结构与游动托板4在前后方向上的距离为10mm。
具体的,所述挡位结构为杆式结构、凸点式结构中的一种或其组合。可以根据实际的工作环境选择杆式结构或凸点式结构或其两者的结合,从而使得整体使用效果更佳。
凸点式结构相对于杆式结构优点是结构更简单,实现限位功能质量更小;杆式结构相对与凸点式结构优点是对游动托板4左右方向上的限制距离更长,限制效果更好。
具体的,所述杆式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:直线形杆,直线形杆设于底板1上,直线形杆的两端或其延长线均垂直于两个定位台阶3设置;
第二种:曲线形杆,曲线形杆设于底板1上且位于像个定位台阶3之间;
第三种:悬空弧形杆,悬空弧形杆的两端分别与两个定位台阶3固定连接,且悬空弧形杆位于底板1的上方,且悬空弧形杆的凹面靠近所述自锁螺母6设置。
具体的,所述凸点式结构均设于底板1上,所述凸点式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:圆柱形凸点2,圆柱形凸点2的轴线垂直于底板1设置;
第二种:棱柱形凸点,棱柱形凸点垂直于底板1设置,棱柱的横截面为正三角形、矩形、正五边形或正六边形;
第三种:半球形凸点,半球形凸点的球心与底板1的顶面重合。
具体的,如图1和图6,所述挡位结构为点式挡位结构中的圆柱形凸点2,所述游动托板4的前后方向均设有圆柱形凸点2。
具体的,如图2、图4和图7,所述底板1的底部设有向内凹的收纳孔7,收纳孔7的形状与所述凸点式结构相同,收纳孔7的尺寸小于所述凸点式结构的尺寸。设置收纳孔7可以收纳一小部分粘接底板1时的粘胶,同时减少一部分底板1的质量,收纳孔7内的粘胶固化后会形成凸点,使得高频震动时凸点可以对底板1进行一定程度上的阻挡,从而提高粘接后的稳定性。涂胶使用的粘胶为:J-357飞机托板螺母用胶粘剂。
具体的,如图3,所述自锁螺母6内设有自锁结构,自锁结构包括设于自锁螺母6内的30°楔形螺纹。自锁螺母6的自锁结构由传统的攻制MJ螺纹后再挤压收口改为攻制30°楔形螺纹,可以提高自锁螺母6的自锁性能,降低自锁螺母6松脱的风险,提高抗震性。
具体的,如图1和图6,所述底板1的形状为圆形或腰圆形。可以根据使用的实际环境选择底板1的形状,达到较好的使用效果。本实施例中,底板1的形状为腰圆形。
具体的,如图7,所述定位台阶3上设有用于卡接卡簧5的通槽9,所述游动托板4通过卡簧5与底板1活动连接。定位台阶3上卡接卡簧5的槽为通槽9,可以使得卡簧5卡接在定位台阶3上后的稳定性更好,卡簧5处于高频振动或受到外力时不易转动或松脱。
下面为本实用新型的工作流程及工作原理:
本实用新型的工作流程:
第一步;制安装孔:在夹层上制安装孔,制孔时确保孔轴线垂直;
第二步:打磨:轻微打磨安装面;
第三步:清洁:首先使用吸尘器或吸尘枪去除安装表面的粉尘等多余物。然后用蘸有酒精的棉布对安装表面进行清洁,去除污物;
第四步:混胶及涂胶:使用“J-357飞机托板螺母用胶粘剂”在底板1上涂胶;
第五步:穿孔:涂胶结束,将橡胶芯棒8穿过安装孔,轻轻拉紧螺母,使底板1与夹层充分接触,粘接剂均匀溢出底板1四周;
第六步:固化:安装完毕,24小时内不可外力触碰底板1及螺母,胶粘剂固化后,拔出橡胶芯棒8;
第七步:安装:插入相应规格的螺栓将夹层连接。
本实用新型不易松脱的原理:
由于底板1上设有定位台阶3,且游动托板4位于两个定位台阶3之间,因此,游动托板4在左右方向上的移动被限制;由于底板1上还设有位于两个定位台阶3之间的圆柱形凸点2,因此,游动托板4在前后方向上的移动被限制;由于定位台阶3上设有用于卡接卡簧5的通槽9,卡簧5卡接在通槽9内后,游动托板4在上下方向上的移动被限制,同时,自锁螺母6的自锁结构采用30°楔形螺纹,可以提高自锁螺母6的自锁性能;
因此,自锁螺母6及其游动托板4在三个方向上的移动均被限制,解决了自锁螺母6长期处于高频震动的环境中时自锁螺母6有松脱风险的问题。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,依据本实用新型的技术实质,在本实用新型的精神和原则之内,对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (10)
1.楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,包括底板(1)和自锁螺母(6),底板(1)上设有两个平行的定位台阶(3),自锁螺母(6)位于两个定位台阶(3)之间,自锁螺母(6)底部设有游动托板(4),游动托板(4)与底板(1)活动连接,其特征在于:所述底板(1)上设有限制自锁螺母(6)在前后方向上移动距离的挡位结构,挡位结构位于两个定位台阶(3)之间。
2.根据权利要求1所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述挡位结构与游动托板(4)在前后方向上的距离范围均为5mm至20mm。
3.根据权利要求1所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述挡位结构为杆式结构、凸点式结构中的一种或其组合。
4.根据权利要求3所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述杆式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:直线形杆,直线形杆设于底板(1)上,直线形杆的两端或其延长线均垂直于两个定位台阶(3)设置;
第二种:曲线形杆,曲线形杆设于底板(1)上且位于像个定位台阶(3)之间;
第三种:悬空弧形杆,悬空弧形杆的两端分别与两个定位台阶(3)固定连接,且悬空弧形杆位于底板(1)的上方,且悬空弧形杆的凹面靠近所述自锁螺母(6)设置。
5.根据权利要求3所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述凸点式结构均设于底板(1)上,所述凸点式结构包括以下结构中的一种或其组合:
第一种:圆柱形凸点(2),圆柱形凸点(2)的轴线垂直于底板(1)设置;
第二种:棱柱形凸点,棱柱形凸点垂直于底板(1)设置,棱柱的横截面为正三角形、矩形、正五边形或正六边形;
第三种:半球形凸点,半球形凸点的球心与底板(1)的顶面重合。
6.根据权利要求5所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述挡位结构为点式挡位结构中的圆柱形凸点(2),所述游动托板(4)的前后方向均设有圆柱形凸点(2)。
7.根据权利要求5所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述底板(1)的底部设有向内凹的收纳孔(7),收纳孔(7)的形状与所述凸点式结构相同,收纳孔(7)的尺寸小于所述凸点式结构的尺寸。
8.根据权利要求1所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述自锁螺母(6)内设有自锁结构,自锁结构包括设于自锁螺母(6)内的30°楔形螺纹。
9.根据权利要求1所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述底板(1)的形状为圆形或腰圆形。
10.根据权利要求1所述的楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母,其特征在于:所述定位台阶(3)上设有用于卡接卡簧(5)的通槽(9),所述游动托板(4)通过卡簧(5)与底板(1)活动连接。
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CN202122811845.7U CN216111680U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 楔形螺纹可替换式粘接游动托板自锁螺母 |
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CN115929759A (zh) * | 2022-11-09 | 2023-04-07 | 东方蓝天钛金科技有限公司 | 一种航空检修口盖用游动托板螺母组件 |
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