CN213298682U - 一种用于机场内机电设备的减震装置 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种用于机场内机电设备的减震装置，包括固设于所述机电设备两侧的支架，所述支架上铰接有向下倾斜的连接臂，所述连接臂的端部固设L型结构的第一卡板，所述第一卡板上设有卡槽，所述第一卡板内部设有L型结构的第二卡板，所述第一卡板上设有定位杆，所述定位杆卡接在所述卡槽内，所述定位杆上套设弹簧，所述弹簧压紧在所述第一卡板和所述第二卡板之间，所述第二卡板卡接在所述机电设备上。机电设备两侧的连接臂向下倾斜设置，会在机电设备的两侧作用一个斜向下的力，用以稳固机电设备；弹簧压缩在第一卡板和第二卡板之间，当机电设备震动时，弹簧发生形变，用于吸收震动能量，对机电设备起到缓冲作用，该装置可以有效的减弱机电设备的震动。
Description
技术领域
本申请涉及减震技术领域，特别涉及一种用于机场内机电设备的减震装置。
背景技术
机场内的机电设备在运行时会产生较大的震动，震动会对设备自身产生损坏，影响设备使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本申请提供了一种用于机场内机电设备的减震装置，包括固设于所述机电设备两侧的支架，所述支架上铰接有向下倾斜的连接臂，所述连接臂的端部固设L型结构的第一卡板，所述第一卡板上设有卡槽，所述第一卡板内部设有L型结构的第二卡板，所述第一卡板上设有定位杆，所述定位杆卡接在所述卡槽内，所述定位杆上套设弹簧，所述弹簧压紧在所述第一卡板和所述第二卡板之间，所述第二卡板卡接在所述机电设备上。
可选地，所述定位杆的端部设有限位螺母，所述限位螺母位于所述第一卡板的外侧。
可选地，所述定位杆上套设有垫片，所述垫片位于所述第一卡板与所述限位螺母之间。
可选地，所述第一卡板的内侧固设有橡胶垫，所述橡胶垫抵接在所述机电设备上。
可选地，所述连接臂与所述第一卡板之间设有加强杆。
可选地，所述加强杆在所述连接臂的两侧对称设置。
可选地，所述定位杆与所述第二卡板一体成形。
应用本申请的技术方案，机电设备两侧的连接臂向下倾斜设置，会在机电设备的两侧作用一个斜向下的力，用以稳固机电设备；弹簧压缩在第一卡板和第二卡板之间，当机电设备震动时，弹簧发生形变，用于吸收震动能量，对机电设备起到缓冲作用，该装置可以有效的减弱机电设备的震动。
附图说明
图1为本申请实施例的结构示意图；
图2为图1中第一卡板的结构示意图；
图3为图1中第一卡板的安装结构示意图；
图4为图1中第二卡板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，本申请实施例提供的用于机场内机电设备的减震装置，包括固设于机电设备10两侧竖直放置的支架1，支架1在机电设备10的两侧对称设置，并且在每一侧各设置两个，在支架1的顶部铰接有向下倾斜的连接臂2，连接臂2的下端部固定连接有L型结构的第一卡板4，在连接臂2与第一卡板4之间设有加强杆3，且加强杆3在连接臂2的两侧对称设置，在第一卡板4的两侧板上均设有两个卡槽12，在第一卡板4内部设有L型结构的第二卡板5，在第二卡板5的两侧板上均设有两个定位杆6，定位杆6伸向第二卡板5的外侧，定位杆6卡接在卡槽12内，在定位杆6上套设弹簧7，弹簧7压紧在第一卡板4和第二卡板5之间，在定位杆6的端部与限位螺母9螺纹连接，在限位螺母9的内侧设有垫片8，垫片8位于第一卡板4和限位螺母9之间，垫片8为橡胶材质，在第二卡板5两侧板的内侧固设有橡胶垫11，橡胶垫11抵接在机电设备10上。
具体地，定位杆6与第二卡板5一体成形。
使用时，机电设备两侧的四个连接臂均向下倾斜设置，会在机电设备的两侧作用一个斜向下的力，用以稳固机电设备，弹簧压缩在第一卡板和第二卡板之间，当机电设备震动时，弹簧发生形变，用于吸收震动能量，对机电设备起到缓冲作用，该装置可以有效的减弱机电设备的震动。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于机场内机电设备的减震装置，其特征在于，包括固设于所述机电设备两侧的支架，所述支架上铰接有向下倾斜的连接臂，所述连接臂的端部固设L型结构的第一卡板，所述第一卡板上设有卡槽，所述第一卡板内部设有L型结构的第二卡板，所述第一卡板上设有定位杆，所述定位杆卡接在所述卡槽内，所述定位杆上套设弹簧，所述弹簧压紧在所述第一卡板和所述第二卡板之间，所述第二卡板卡接在所述机电设备上。
2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述定位杆的端部设有限位螺母，所述限位螺母位于所述第一卡板的外侧。
3.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述定位杆上套设有垫片，所述垫片位于所述第一卡板与所述限位螺母之间。
4.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述第一卡板的内侧固设有橡胶垫，所述橡胶垫抵接在所述机电设备上。
5.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接臂与所述第一卡板之间设有加强杆。
6.如权利要求5所述的减震装置，其特征在于，所述加强杆在所述连接臂的两侧对称设置。
7.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述定位杆与所述第二卡板一体成形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020906129.XU CN213298682U (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种用于机场内机电设备的减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020906129.XU CN213298682U (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种用于机场内机电设备的减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213298682U true CN213298682U (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=75984051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020906129.XU Active CN213298682U (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种用于机场内机电设备的减震装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213298682U (zh) |
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2020
- 2020-05-26 CN CN202020906129.XU patent/CN213298682U/zh active Active
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