CN216111080U - 一种便于安装的汽车起动机齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种便于安装的汽车起动机齿轮，包括齿轮本体、齿轮销；所述齿轮本体的内圈开设多个销槽，所述销槽的内部滑动安装齿轮销，所述齿轮销靠近销槽的外壁一面开设槽口，所述槽口的内部转动安装丝杆，所述销槽的外壁固接弧形螺纹半环，所述弧形螺纹半环的螺纹开设在弧形螺纹半环的内凹面，所述弧形螺纹半环与丝杆螺纹配合；拧动丝杆转动，使得丝杆沿着弧形螺纹半环旋转，带动齿轮销向销槽的内部滑动，齿轮销滑入销槽内部时，齿轮销的内圈向齿轮本体的中心靠近，将起动机的转轴挤压夹紧，降低了齿轮本体与起动机的转轴阻碍工作人员的安装工作，便于工作人员进行安装，提高了工作人员的工作效率。

Description

一种便于安装的汽车起动机齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种便于安装的汽车起动机齿轮。

背景技术

汽车起动机是汽车启动系统中重要组成部件，汽车起动机将蓄电池内的电能转化为机械能驱动齿轮转动，驱动齿轮经过传动机构的机械传动，带动飞轮转动，克服发动机阻力钜，将静止状态的发动机发动起来，使得汽车能够正常运行。

起动机的传动齿轮在安装时，将齿轮套在起动机的转轴外圈后，将齿轮销插入齿轮孔和转轴的凹槽内进行固定；但是在人工安装时，需要使用锤子将齿轮销砸入凹槽内，由于齿轮销相对较小，并且受到齿轮的转轴的阻挡，使得工作人员安装齿轮较为困难；

因此，针对上述问题提出一种便于安装的汽车起动机齿轮。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决人工安装时，需要使用锤子将齿轮销砸入凹槽内，由于齿轮销相对较小，并且受到齿轮的转轴的阻挡，使得工作人员安装齿轮较为困难的问题，本实用新型提出一种便于安装的汽车起动机齿轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，包括齿轮本体、齿轮销；所述齿轮本体的内圈开设多个销槽，所述销槽的内部滑动安装齿轮销，所述齿轮销靠近销槽的外壁一面开设槽口，所述槽口的内部转动安装丝杆，所述销槽的外壁固接弧形螺纹半环，所述弧形螺纹半环的螺纹开设在弧形螺纹半环的内凹面，所述弧形螺纹半环与丝杆螺纹配合；使用时，将齿轮本体套在起动机的转轴外侧，使用工具拧动丝杆转动，使得丝杆沿着弧形螺纹半环旋转，带动齿轮销向销槽的内部滑动，由于销槽和齿轮销均为梯形，使得齿轮销滑入销槽内部时，齿轮销的内圈向齿轮本体的中心靠近，将起动机的转轴挤压夹紧，将齿轮本体固定安装，从而降低了齿轮本体与起动机的转轴阻碍工作人员的安装工作，继而便于工作人员进行安装，提高了工作人员的工作效率。

优选的，所述槽口的底面开设安装槽，所述丝杆的底端外圈固接环板，所述环板的外圈与安装槽的内圈转动配合，所述环板的外圈两侧均固接凸环，所述凸环的内部开设多个球腔，所述球腔的外侧贯穿凸环的侧壁，所述球腔的内部滚动安装滚珠，所述滚珠的外壁与安装槽的内壁转动配合；使用时，丝杆转动时，带动环板与凸环转动，使得滚珠沿着安装槽的内壁滚动，降低了丝杆转动时的摩擦阻力，从而降低了工作人员转动丝杆的困难度，继而提高了工作人员安装的便捷性。

优选的，所述丝杆的顶端固接内六角头，所述内六角头的外圈转动贯穿槽口的顶壁，所述槽口的顶壁开设收纳槽，所述内六角头的外圈套在收纳槽的内圈；使用时，工作时人员使用六角扳手，插入内六角头内，转动六角扳手，驱动丝杆转动，从而便于工作人员进行操作，继而进一步提高了工作人员安装的便捷性。

优选的，所述齿轮销的内壁开设多个滑槽，所述滑槽的内部滑动安装磨损块，所述磨损块靠近销槽的一端固接多个弹簧，所述弹簧靠近销槽的一端与滑槽内壁固接，所述磨损块的内部开设多个空隙，所述空隙的内部填充有滑石粉；使用时，齿轮销将齿轮本体与起动机的转轴固定后，起动机的转轴转动时，会对齿轮销的内壁进行磨损；磨损块在弹簧的弹力推动下滑出滑槽，磨损块与起动机的转轴接触，当磨损块发生磨损后，将空隙内的滑石粉释放出来，增大齿轮销与起动机转轴之间的摩擦力，降低了齿轮销的晃动，从而提高了齿轮本体与起动机转轴的连接强度。

优选的，所述滑槽的开口处固接密封片，所述密封片密封滑槽，且密封片阻挡磨损块滑动；使用时，通过密封片将未使用时的磨损块固定在滑槽内，避免磨损块在未安装时滑出滑槽，造成安装的不便。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置齿轮销、丝杆和弧形螺纹半环；通过使用六角扳手转动丝杆，使得丝杆沿着弧形螺纹半环旋转，带动齿轮销向销槽的内部滑动，由于销槽和齿轮销均为梯形，使得齿轮销滑入销槽内部时，齿轮销的内圈向齿轮本体的中心靠近，将起动机的转轴挤压夹紧，将齿轮本体固定安装，降低了齿轮本体与起动机的转轴阻碍工作人员的安装工作，便于工作人员进行安装，提高了工作人员的工作效率

2.本实用新型通过设置磨损块、弹簧；磨损块在弹簧的弹力推动下滑出滑槽，磨损块与起动机的转轴接触，当磨损块发生磨损后，将空隙内的滑石粉释放出来，增大齿轮销与起动机转轴之间的摩擦力，降低了齿轮销的晃动，提高了齿轮本体与起动机转轴的连接强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实施例一的立体图；

图2为本实施例一的剖视图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图3中B处局部放大图；

图5为图3中C处局部放大图；

图6为实施例二的立体图。

图中：1、齿轮本体；2、齿轮销；3、销槽；4、槽口；5、丝杆；6、弧形螺纹半环；7、安装槽；8、环板；9、凸环；10、球腔；11、滚珠；12、内六角头；13、收纳槽；14、滑槽；15、磨损块；16、弹簧；17、空隙；18、密封片；19、斜向槽；20、斜条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种便于安装的汽车起动机齿轮，包括齿轮本体1、齿轮销2；所述齿轮本体1的内圈开设多个销槽3，所述销槽3的内部滑动安装齿轮销2，所述齿轮销2靠近销槽3的外壁一面开设槽口4，所述槽口4的内部转动安装丝杆5，所述销槽3的外壁固接弧形螺纹半环6，所述弧形螺纹半环6的螺纹开设在弧形螺纹半环6的内凹面，所述弧形螺纹半环6与丝杆5螺纹配合；使用时，将齿轮本体1套在起动机的转轴外侧，使用工具拧动丝杆5转动，使得丝杆5沿着弧形螺纹半环6旋转，带动齿轮销2向销槽3的内部滑动，由于销槽3和齿轮销2均为梯形，使得齿轮销2滑入销槽3内部时，齿轮销2的内圈向齿轮本体1的中心靠近，将起动机的转轴挤压夹紧，将齿轮本体1固定安装，从而降低了齿轮本体1与起动机的转轴阻碍工作人员的安装工作，继而便于工作人员进行安装，提高了工作人员的工作效率。

所述槽口4的底面开设安装槽7，所述丝杆5的底端外圈固接环板8，所述环板8的外圈与安装槽7的内圈转动配合，所述环板8的外圈两侧均固接凸环9，所述凸环9的内部开设多个球腔10，所述球腔10的外侧贯穿凸环9的侧壁，所述球腔10的内部滚动安装滚珠11，所述滚珠11的外壁与安装槽7的内壁转动配合；使用时，丝杆5转动时，带动环板8与凸环9转动，使得滚珠11沿着安装槽7的内壁滚动，降低了丝杆5转动时的摩擦阻力，从而降低了工作人员转动丝杆5的困难度，继而提高了工作人员安装的便捷性。

所述丝杆5的顶端固接内六角头12，所述内六角头12的外圈转动贯穿槽口4的顶壁，所述槽口4的顶壁开设收纳槽13，所述内六角头12的外圈套在收纳槽13的内圈；使用时，工作时人员使用六角扳手，插入内六角头12内，转动六角扳手，驱动丝杆5转动，从而便于工作人员进行操作，继而进一步提高了工作人员安装的便捷性。

所述齿轮销2的内壁开设多个滑槽14，所述滑槽14的内部滑动安装磨损块15，所述磨损块15靠近销槽3的一端固接多个弹簧16，所述弹簧16靠近销槽3的一端与滑槽14内壁固接，所述磨损块15的内部开设多个空隙17，所述空隙17的内部填充有滑石粉；使用时，齿轮销2将齿轮本体1与起动机的转轴固定后，起动机的转轴转动时，会对齿轮销2的内壁进行磨损；磨损块15在弹簧16的弹力推动下滑出滑槽14，磨损块15与起动机的转轴接触，当磨损块15发生磨损后，将空隙17内的滑石粉释放出来，增大齿轮销2与起动机转轴之间的摩擦力，降低了齿轮销2的晃动，从而提高了齿轮本体1与起动机转轴的连接强度。

所述滑槽14的开口处固接密封片18，所述密封片18密封滑槽14，且密封片18阻挡磨损块15滑动；使用时，通过密封片18将未使用时的磨损块15固定在滑槽14内，避免磨损块15在未安装时滑出滑槽14，造成安装的不便。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述销槽3的两侧均开设斜向槽19，所述齿轮销2的两侧均固接斜条20，所述斜条20的侧壁与斜向槽19的内壁滑动配合；使用时，通过斜条20与斜向槽19的滑动配合，限定了齿轮销2的滑动方向，同时将齿轮销2限定在销槽3内，从而便于工作人员进行安装工作。

工作原理：将齿轮本体1套在起动机的转轴外侧，工作时人员使用六角扳手，插入内六角头12内，转动六角扳手，驱动丝杆5转动，带动环板8与凸环9转动，使得滚珠11沿着安装槽7的内壁滚动，降低了丝杆5转动时的摩擦阻力，丝杆5沿着弧形螺纹半环6旋转，带动齿轮销2向销槽3的内部滑动，由于销槽3和齿轮销2均为梯形，使得齿轮销2滑入销槽3内部时，齿轮销2的内圈向齿轮本体1的中心靠近，将起动机的转轴挤压夹紧，将齿轮本体1固定安装，降低了齿轮本体1与起动机的转轴阻碍工作人员的安装工作，便于工作人员进行安装，提高了工作人员的工作效率；

齿轮销2将齿轮本体1与起动机的转轴固定后，起动机的转轴转动时，会对齿轮销2的内壁进行磨损；将密封片18磨损掉后，磨损块15在弹簧16的弹力推动下滑出滑槽14，磨损块15与起动机的转轴接触，当磨损块15发生磨损后，将空隙17内的滑石粉释放出来，增大齿轮销2与起动机转轴之间的摩擦力，降低了齿轮销2的晃动，提高了齿轮本体1与起动机转轴的连接强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：包括齿轮本体(1)、齿轮销(2)；所述齿轮本体(1)的内圈开设多个销槽(3)，所述销槽(3)的内部滑动安装齿轮销(2)，所述齿轮销(2)靠近销槽(3)的外壁一面开设槽口(4)，所述槽口(4)的内部转动安装丝杆(5)，所述销槽(3)的外壁固接弧形螺纹半环(6)，所述弧形螺纹半环(6)的螺纹开设在弧形螺纹半环(6)的内凹面，所述弧形螺纹半环(6)与丝杆(5)螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：所述槽口(4)的底面开设安装槽(7)，所述丝杆(5)的底端外圈固接环板(8)，所述环板(8)的外圈与安装槽(7)的内圈转动配合，所述环板(8)的外圈两侧均固接凸环(9)，所述凸环(9)的内部开设多个球腔(10)，所述球腔(10)的外侧贯穿凸环(9)的侧壁，所述球腔(10)的内部滚动安装滚珠(11)，所述滚珠(11)的外壁与安装槽(7)的内壁转动配合。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：所述丝杆(5)的顶端固接内六角头(12)，所述内六角头(12)的外圈转动贯穿槽口(4)的顶壁，所述槽口(4)的顶壁开设收纳槽(13)，所述内六角头(12)的外圈套在收纳槽(13)的内圈。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：所述齿轮销(2)的内壁开设多个滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部滑动安装磨损块(15)，所述磨损块(15)靠近销槽(3)的一端固接多个弹簧(16)，所述弹簧(16)靠近销槽(3)的一端与滑槽(14)内壁固接。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：所述磨损块(15)的内部开设多个空隙(17)，所述空隙(17)的内部填充有滑石粉。

6.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车起动机齿轮，其特征在于：所述滑槽(14)的开口处固接密封片(18)，所述密封片(18)密封滑槽(14)，且密封片(18)阻挡磨损块(15)滑动。

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