CN216111074U - 一种燃油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油过滤器，包括中空圆柱状的壳体，壳体两端分别固定有端盖，两个端盖上分别开设有进油口和出油口，壳体内装有滤材，壳体内靠近进油口的一端安装有导油装置，导油装置包括两个安装座，安装座上开设有通流孔，两个安装座上均安装有轴承，两个轴承之间安装有可旋转的螺杆。该燃油过滤器，滤材各处过油更为均匀，过滤效果更好，能更好的地提升油液的燃烧性能。

Description

一种燃油过滤器

技术领域

本实用新型涉及内燃机的过滤器件领域，特别涉及一种一种燃油过滤器。

背景技术

自从内燃机发明以来，内燃机技术经过不断的创新和完善，现在内燃机已成为热效率最高的动力装置之一，由于具有使用寿命长、工作可靠、操作方便，一直广泛应用于工业、农业和交通运输业。但是，在燃油制备、存储和运输过程中，或多或少地会混杂一些杂质，因此在将燃油输送到内燃机燃烧之前需要对燃油进行过滤。

专利号为201920612559.8的中国专利公开了一种多功能滤芯，能够对油液进行过滤，但是由于螺旋杆固定设置，油液顺着螺旋杆上的螺纹形成的流道流向滤材时，油液流出口朝向滤材的一处，油液主要通过该处进行过滤，油液的杂质容易在该处堆积，影响该处的过滤能力，同时也无法充分利用其他位置的滤材,过滤效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种燃油过滤器，滤材各处过油更为均匀，过滤效果更好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种燃油过滤器，包括中空圆柱状的壳体，壳体两端分别固定有端盖，两个端盖上分别开设有进油口和出油口，壳体内装有滤材，壳体内靠近进油口的一端安装有导油装置，导油装置包括两个安装座，安装座上开设有通流孔，两个安装座上均安装有轴承，两个轴承之间安装有可旋转的螺杆。

通过上述技术方案，螺杆可旋转设置，使得油液流经时能够推动螺杆转动，油液经过螺杆的引导，使得油液能够随着螺杆的转动正对滤材端面各处，使得滤材各处均能均匀地对油液进过滤。在过滤时，油液沿着螺杆末端的螺纹正对滤材端面一处，然后随着螺杆转动，换到滤材端面另一处，避免油液中的杂质堆积在滤材端面一处，影响该处的滤材的过滤能力。此外，油液流动时顺着螺杆末端倾斜冲击滤材端面，油液中的杂质不易堆积在滤材端面，可以提高滤材的使用寿命。

优选的，螺杆为多线螺杆。

通过上述技术方案，多线螺杆相对于单线螺杆而言，螺纹条数更多，每条螺纹上的螺距更长，油液流过时，螺杆转动更加轻松。同时油液流经螺杆时，流动阻力更小，油液流动更加顺畅。

优选的，靠近进油口侧的安装座呈圆形，安装座上开设有至少两个通流孔。

通过上述技术方案，至少两个通流孔可以同时进油，从而使油液能够同时从多处作用到多线螺杆上，推动螺杆转动，螺杆转动更加稳定、顺畅。多个通流孔的设置使得从各条螺纹末端流出的油液体积也更加均匀，避免滤材端面某处流量较大，其他地方流量较小，影响滤材整体的使用寿命。

优选的，远离进油口的安装座边缘设置有通流孔，相邻的通流孔之间形成辐条。

通过上述技术方案，另一个安装座上的通流孔这样设置，可以和螺纹末端相配合，使得油液从安装座边缘的通流孔流出，然后直接倾斜冲击到滤材端面，从而对滤材端面的杂质进行冲洗，延长滤材的使用寿命，提升滤材的通流能力。

优选的，两个安装座之间设置有套筒，安装座安装在套筒两端，螺杆处于套筒内部。

通过上述技术方案，使得螺杆、安装座及套筒形成一个整体，拆装更加方便。

优选的，端盖内侧设置有滤网，滤网向壳体中部凸出。

通过上述技术方案，滤网设置后可以对油液进行初步过滤，提高油液的清洁度，避免较大的颗粒经过滤网，进入到螺杆和套筒之间，造成螺杆转动卡滞。滤网向壳体中部凸起，形成较大的过滤容腔，油液先进入到过滤容腔内，然后再与滤网进行接触，进行过滤。该处的滤网这样设置可以充分增大滤网的有效过滤面积，避免只有正对进油口处的滤网起到过滤作用，影响该过滤器的过滤能力。

优选的，滤材多层设置，每层滤材之间通过滤网进行分隔。

通过上述技术方案， 滤网不仅可以对滤材进行分隔，同时也能对油液进行过滤，从而提高油液的清洁度，避免不同组分的滤材之间发生混合，影响滤材的过滤效果。

优选的，滤材包括电气石、负电位珠、磁球和稀土球。

通过上述技术方案，电气石能持续产生电流，吸收、存储、发射远红外线，释放负离子等功能，对燃油和空气进行活化处理，可以激活分子的键能，切断氢键与环键，形成自由基和自由原子，使燃烧反应更容易发生，促进燃烧反应。负电位石可以对燃油进行净化，改变燃油的酸度，使得燃油更加便于燃烧。磁球的存在可以产生磁场，使得油液流经时受到磁场的作用，切割磁感线，使得油液分子链产生断裂，提升油液分子的键能，切断氢键与环键，形成自由基和自由原子，使处理后的油液燃烧时反应更加迅速，燃烧时缸内各处的油液分子协同性更好，同时能对油液中的铁磁性物质进行吸附。稀土球可以对油液中的一些杂质进行催化，避免杂质进入发动机。稀土球内含有氧化镨钕，通过在高岭土中混合氧化镨钕然后加工成球形，最后烧制而成。

优选的，套筒两端开设有卡合槽，安装座卡合在卡合槽内。

通过上述技术方案，安装座能够较为方便地安装到卡合槽内，同时保证两个安装座之间的相对距离准确，使得螺杆能够在套筒内顺畅转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在筒体内设置可转动的螺杆，从而使得油液流动时能够在顺着螺杆上的螺纹流动，同时推动螺杆发生转动。当油液从螺杆末端流出时，油液流出的方向随着螺纹末端位置的移动而发生改变，使得油液能够较为均匀地对滤材端面进行冲刷，避免杂质堆积在滤材端面，影响滤材的使用寿命和通流能力。此外，滤材使用分层设置的电气石、负电位珠、磁球和稀土球等，可以较好地对油液进行净化，同时提升燃油的燃烧性能。

附图说明

图1为实施例一端的立体图；

图2为实施例另一端的立体图；

图3为实施例的截面示意图；

图4为实施例中端盖的立体图；

图5为实施例中导油装置的爆炸图。

附图标记：1、壳体；2、端盖；3、进油口；4、出油口；5、滤材；6、导油装置；7、安装座；8、通流孔；9、轴承；10、螺杆；11、辐条；12、套筒；13、滤网；14、电气石；15、负电位珠；16、磁球；17、稀土球；18、卡合槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1~3所示，一种燃油过滤器，包括中空圆柱形的壳体1，壳体1两端分别安装有端盖2。壳体1一端的端盖2上开设有进油口3，壳体1另一侧的端盖2上开设有出油口4。壳体1内安装有导油装置6和滤材5。油液从进油口3进入到壳体1内，先经过导油装置6，然后再经过滤材5进行过滤，最后从出油口4流出。进油口3和出油口4错位设置，进油口3和出油口4一个靠近壳体1上侧,一个靠近筒体下侧，增加油液在壳体1内的流动距离。导油装置6可以对油液进行引导和分流，使得油液流经滤材5时流动更加均匀。

端盖2内侧设置有滤网13，该滤网13向壳体1中部凸起，形成较大的过滤容腔，油液先进入到过滤容腔内，然后再经过滤网13进行过滤。该处的滤网13这样设置可以充分增大滤网13的有效过滤面积，避免只有正对进油口3处的滤网13起到过滤作用，影响该过滤器的过滤能力。

导油装置6包括两个安装座7和一个套筒12，安装座7固定在套筒12两端。套筒12端部开设有卡合槽18，安装座7和卡合槽18过盈配合，卡紧在套筒12的端部。套筒12内设置有螺杆10，两个安装座7的中部均安装有轴承9，螺杆10两端安装在轴承9内。轴承9设置后，螺杆10转动时更加顺畅、轻便。

导油装置6的两个安装座7上还开设有通流孔8，使得油液能够流入、流出套筒12内部。油液流入到导油装置6时，油液对螺杆10进行冲击，并推动螺杆10发生转动。螺杆10为多线螺杆10，螺纹数为三条，使得油液流过时能够充分利用油液的动能，更好地推动螺杆10发生转动，使油液沿着螺杆10上的螺纹进行流动，并在此过程中对油液进行分流，使得油液分成三支最后从螺杆10末端倾斜流出，对滤材5端面进行冲刷。导油装置6设置后可以避免杂质堆积在滤材5端面，影响滤材5的整体过滤能力。

导油装置6靠近进油口3侧的安装座7上开设有三个通流孔8，通流孔8圆周均布在安装座7上，使得油液进入到壳体1内时，能够分成三支，与每条螺纹进行对应，推动螺杆10转动。远离进油口3的安装座7上的通流孔8开设在安装座7的边缘，通流孔8呈扇形，相邻的两个通流孔8之间形成辐条11，安装座7通过辐条11安装在套筒12上。

导油装置6后侧的壳体1内放置有滤材5。滤材5包括电气石14、负电位珠15、磁球16和稀土球17，油液从导油装置6内流出后，依次流过电气石14、负电位珠15、磁球16和稀土球17，最后从出油口4流出。相邻的两层材料之间通过滤网13进行分隔，避免不同物料之间发生混合。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (9)

1.一种燃油过滤器，包括中空圆柱状的壳体(1)，壳体(1)两端分别固定有端盖(2)，两个端盖(2)上分别开设有进油口(3)和出油口(4)，壳体(1)内装有滤材(5)，其特征是：壳体(1)内靠近进油口(3)的一端安装有导油装置(6)，导油装置(6)包括两个安装座(7)，安装座(7)上开设有通流孔(8)，两个安装座(7)上均安装有轴承(9)，两个轴承(9)之间安装有可旋转的螺杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：螺杆(10)为多线螺杆。

3.根据权利要求2所述的一种燃油过滤器，其特征是：靠近进油口(3)侧的安装座(7)呈圆形，安装座(7)上开设有至少两个通流孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：远离进油口(3)的安装座(7)边缘设置有通流孔(8)，相邻的通流孔(8)之间形成辐条(11)。

5.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：两个安装座(7)之间设置有套筒(12)，安装座(7)安装在套筒(12)两端，螺杆(10)处于套筒(12)内部。

6.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：端盖(2)内侧设置有滤网(13)，滤网（13）向壳体（1）中部凸出。

7.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：滤材(5)多层设置，每层滤材(5)之间通过滤网(13)进行分隔。

8.根据权利要求7所述的一种燃油过滤器，其特征是：滤材(5)包括电气石(14)、负电位珠(15)、磁球(16)和稀土球(17)。

9.根据权利要求1所述的一种燃油过滤器，其特征是：套筒(12)两端开设有卡合槽(18)，安装座(7)卡合在卡合槽(18)内。

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