CN216103845U - 一种带有减震结构的集装箱防撞架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及集装箱技术领域,具体为一种带有减震结构的集装箱防撞架,包括集装箱以及集装箱顶面开设有边槽,所述边槽的内部设置有防偏限位组件,集装箱叠放时,防偏限位组件对集装箱限位,且防偏限位组件表面设置缓冲组件,减小集装箱叠放下落时对下部的集装箱产生的震动;有益效果为:本实用新型提出的带有减震结构的集装箱防撞架在集装箱顶部开设边槽安装承托架,集装箱顶部四角均安装承托架,承托架实现对上侧叠放集装箱的限位,避免叠放的集装箱偏斜。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域,具体为一种带有减震结构的集装箱防撞架。
背景技术
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
现有技术中,集装箱堆放时,上层集装箱下落在下层集装箱上时,易导致下落磕碰,且叠放的集装箱缺少限位结构,当集装箱叠放高度大时,存在上层集装箱侧滑跌落的隐患,为此,本实用新型提出一种带有减震结构的集装箱防撞架用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有减震结构的集装箱防撞架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有减震结构的集装箱防撞架,包括集装箱以及集装箱顶面开设有边槽,所述边槽的内部设置有防偏限位组件,集装箱叠放时,防偏限位组件对集装箱限位,且防偏限位组件表面设置缓冲组件,减小集装箱叠放下落时对下部的集装箱产生的震动。
优选的,所述边槽呈方形柱体结构,边槽设置有四个,四个边槽分别分布在集装箱顶面的四个边角处。
优选的,所述防偏限位组件包括承托架以及固定在承托架底面的斜撑杆,斜撑杆的底端连接在集装箱的侧壁上,承托架呈“L”形板状结构,承托架的长边长度大于边槽的长边长度。
优选的,所述缓冲组件包括升降槽以及插入升降槽内的缓冲板,升降槽开设在承托架的底板顶面,缓冲板的底面设置有推杆,推杆的外侧套设有弹簧,弹簧处于缓冲板和升降槽之间,且推杆插入液体减震组件中。
优选的,所述液体减震组件包括储液腔以及储液腔内部的压板,储液腔开设在集装箱的内部,推杆的底端连接在压板的顶面,压板的边缘与储液腔内壁之间设置有弹性密封牵拉件。
优选的,所述弹性密封牵拉件包括环槽以及环槽内部的橡胶牵引环板,橡胶牵引环板连接在环槽和储液腔的内壁之间。
优选的,所述集装箱的内部开设有液体缓存组件,用于收集压板下压向外侧飞溅的液体。
优选的,所述液体缓存组件包括暂存腔以及开设在暂存腔表面的疏水孔,暂存腔开设在集装箱的内部,疏水孔连通暂存腔和储液腔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型提出的带有减震结构的集装箱防撞架在集装箱顶部开设边槽安装承托架,集装箱顶部四角均安装承托架,承托架实现对上侧叠放集装箱的限位,避免叠放的集装箱偏斜;
2.本实用新型提出的带有减震结构的集装箱防撞架在承托架上加设两组缓震结构,其中一组缓震结构通过缓冲板挤压弹簧进行减震,另一组缓震结构通过推杆下压压板,压板挤压液体进行缓震,减小上侧集装箱叠放下落时产生的震动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A处结构放大示意图;
图3为图2中B处结构放大示意图。
图中:集装箱1、边槽2、承托架3、斜撑杆4、升降槽5、缓冲板6、储液腔7、压板8、环槽9、橡胶牵引环板10、推杆11、弹簧12、暂存腔13、疏水孔14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种带有减震结构的集装箱防撞架,包括集装箱1以及集装箱1顶面开设有边槽2,边槽2呈方形柱体结构,边槽2设置有四个,四个边槽2分别分布在集装箱1顶面的四个边角处,边槽2的内部设置有防偏限位组件,集装箱1叠放时,防偏限位组件对集装箱1限位,防偏限位组件包括承托架3以及固定在承托架3底面的斜撑杆4,斜撑杆4的底端连接在集装箱1的侧壁上,承托架3呈“L”形板状结构,承托架3的长边长度大于边槽2的长边长度;
防偏限位组件表面设置缓冲组件,减小集装箱1叠放下落时对下部的集装箱1产生的震动,缓冲组件包括升降槽5以及插入升降槽5内的缓冲板6,升降槽5开设在承托架3的底板顶面,缓冲板6的底面设置有推杆11,推杆11的外侧套设有弹簧12,弹簧12处于缓冲板6和升降槽5之间,且推杆11插入液体减震组件中,液体减震组件包括储液腔7以及储液腔7内部的压板8,储液腔7开设在集装箱1的内部,推杆11的底端连接在压板8的顶面,压板8的边缘与储液腔7内壁之间设置有弹性密封牵拉件,弹性密封牵拉件包括环槽9以及环槽9内部的橡胶牵引环板10,橡胶牵引环板10连接在环槽9和储液腔7的内壁之间,集装箱1的内部开设有液体缓存组件,用于收集压板8下压向外侧飞溅的液体,液体缓存组件包括暂存腔13以及开设在暂存腔13表面的疏水孔14,暂存腔13开设在集装箱1的内部,疏水孔14连通暂存腔13和储液腔7。
工作原理:实际使用时,两组集装箱1叠放时,承托架3支护在上层集装箱1的底部,避免叠放的集装箱1出现偏斜侧滑问题,且上层的集装箱1叠放下落时压住缓冲板6向升降槽5下降,在此过程中缓冲板6挤压弹簧12缓震,且缓冲板6通过推杆11推动压板8向下挤压储液腔7内部液体减震,储液腔7下降时,压板8被向下拉伸,且储液腔7内部液体被挤压通过疏水孔14流入暂存腔13中。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种带有减震结构的集装箱防撞架,包括集装箱(1)以及集装箱(1)顶面开设有边槽(2),其特征在于:所述边槽(2)的内部设置有防偏限位组件,集装箱(1)叠放时,防偏限位组件对集装箱(1)限位,且防偏限位组件表面设置缓冲组件,减小集装箱(1)叠放下落时对下部的集装箱(1)产生的震动。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述边槽(2)呈方形柱体结构,边槽(2)设置有四个,四个边槽(2)分别分布在集装箱(1)顶面的四个边角处。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述防偏限位组件包括承托架(3)以及固定在承托架(3)底面的斜撑杆(4),斜撑杆(4)的底端连接在集装箱(1)的侧壁上,承托架(3)呈“L”形板状结构,承托架(3)的长边长度大于边槽(2)的长边长度。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述缓冲组件包括升降槽(5)以及插入升降槽(5)内的缓冲板(6),升降槽(5)开设在承托架(3)的底板顶面,缓冲板(6)的底面设置有推杆(11),推杆(11)的外侧套设有弹簧(12),弹簧(12)处于缓冲板(6)和升降槽(5)之间,且推杆(11)插入液体减震组件中。
5.根据权利要求4所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述液体减震组件包括储液腔(7)以及储液腔(7)内部的压板(8),储液腔(7)开设在集装箱(1)的内部,推杆(11)的底端连接在压板(8)的顶面,压板(8)的边缘与储液腔(7)内壁之间设置有弹性密封牵拉件。
6.根据权利要求5所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述弹性密封牵拉件包括环槽(9)以及环槽(9)内部的橡胶牵引环板(10),橡胶牵引环板(10)连接在环槽(9)和储液腔(7)的内壁之间。
7.根据权利要求6所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述集装箱(1)的内部开设有液体缓存组件,用于收集压板(8)下压向外侧飞溅的液体。
8.根据权利要求7所述的一种带有减震结构的集装箱防撞架,其特征在于:所述液体缓存组件包括暂存腔(13)以及开设在暂存腔(13)表面的疏水孔(14),暂存腔(13)开设在集装箱(1)的内部,疏水孔(14)连通暂存腔(13)和储液腔(7)。
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