CN216102647U - 一种自动控制船舶桅杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动控制船舶桅杆，包括桅杆本体和固定座，固定座固定置于船舶的上端部，桅杆本体置于固定座的上端；其特征在于：固定座的一端部设置有安装架，安装架与船舶的上端部固定连接，桅杆本体与固定座铰接；安装架上设置有两个电动推杆，两个电动推杆的伸缩端均与桅杆本体铰接，两个电动推杆与安装架连接；船舶的驾驶室内固定设置有控制器和电源，控制器分别与两个电动推杆和电源连接；安装架上设置有行程开关，行程开关靠近固定座，行程开关与电源连接；船舶的驾驶室内设置有照明灯，照明灯与行程开关连接。相对现有技术，本实用新型结构简单，能有效降低成本，便于精准判断桅杆的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，特别涉及一种自动控制船舶桅杆。
背景技术
船舶的上端需要设置桅杆，当船舶航行于内陆江河等水域时，船舶经过桥梁，当船舶桅杆高于桥梁时，需要放倒桅杆，保证船舶顺利通过桥梁，在通过桥梁后，则要将桅杆升起，利用桅杆上的显示灯来显示船舶的状态。
现有技术中，升降桅杆已经实现了自动控制，如申请号为202020946375.8的一种船用自动可倒桅杆，其包括可转动的桅杆，在桅杆的一侧设置有驱动桅杆倒下或升起的驱动机构；所述船用自动可倒桅杆还包括自动控制箱以及定位设备，所述驱动机构以及定位设备还分别与自动控制箱信号连通；但是该技术方案所涉及的设备成本高，如利用气缸推动桅杆进行升降，需要配套气源，成本高；利用限位开关与自动控制箱信号连接，并连接报警蜂鸣器，用于检测桅杆是否倾倒，该设备成本高，无法精准判断桅杆的状态；所以有必要对这些问题进行解决。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单，能有效降低成本，便于精准判断桅杆状态的自动控制船舶桅杆。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自动控制船舶桅杆，包括桅杆本体和固定座，所述固定座固定置于船舶的上端部，所述桅杆本体置于所述固定座的上端；所述固定座的一端部设置有安装架，所述安装架与所述船舶的上端部固定连接，所述桅杆本体靠近所述安装架的端部与所述固定座的端部铰接；所述安装架上设置有两个电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端均与所述桅杆本体铰接，两个所述电动推杆远离伸缩端的一端与所述安装架可转动连接，两个所述电动推杆的伸缩端带动所述桅杆本体进行放倒或升起；
所述船舶的驾驶室内固定设置有控制器和电源，所述控制器分别与两个所述电动推杆和电源通过线路连接；
所述安装架上固定设置有行程开关，所述行程开关靠近所述固定座，所述行程开关通过线路与所述电源连接；所述船舶的驾驶室内固定设置有照明灯，所述照明灯与行程开关通过线路连接；所述桅杆本体放倒时，所述桅杆本体按压所述行程开关，所述行程开关导通对所述照明灯进行通电，所述照明灯进行亮灯；所述桅杆本体升起时，所述桅杆本体松脱所述行程开关，所述行程开关断开，所述照明灯进行关灯。
本实用新型的有益效果是：通过电动推杆推动桅杆本体进行放倒或升起，还将控制器布置在船舶的驾驶室内，提升控制桅杆本体进行放倒或升起的便利性；还通过行程开关和照明灯提示桅杆本体的状态，便于船员实时精准判断桅杆本体的状态；自动控制船舶桅杆结构简单，能有效降低成本，便于精准判断桅杆的状态。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，两个所述电动推杆的伸缩端相互靠近，两个所述电动推杆的另一端相互偏离，两个所述电动推杆构成八字型结构。
采用上述进一步方案的有益效果是：两个电动推杆构成八字型结构，能有效提升两个电动推杆支撑桅杆本体的稳定性，避免桅杆本体在侧向风吹的作用下出现侧向倾倒。
进一步，所述桅杆本体的上端固定设置有平台，所述平台上固定设置有竖直布置的避雷针。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过在桅杆本体上布置避雷针，能在雷雨天气中进行避雷。
进一步，所述平台上还固定设置有桅顶灯，所述桅顶灯处于所述避雷针的一侧；所述桅顶灯通过线路与所述电源连接。
进一步，所述桅杆本体的中部固定设置有水平布置的安装杆，所述安装杆上固定设置有船舶状态显示灯，所述船舶状态显示灯通过线路与所述电源连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：船舶状态显示灯便于其他船舶了解该船舶的运行状态。
进一步，所述桅杆本体的中部固定设置有水平布置的放置台，所述放置台上固定设置有航行灯，所述航行灯通过线路与所述电源连接。
附图说明
图1为本实用新型一种自动控制船舶桅杆的主视图；
图2为本实用新型一种自动控制船舶桅杆图；
图3为本实用新型一种自动控制船舶桅杆的模块框图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、桅杆本体，2、固定座，3、安装架，4、电动推杆，5、控制器，6、电源，7、行程开关，8、照明灯，9、避雷针，10、安装杆，11、船舶状态显示灯，12、放置台，13、航行灯，14、平台，15、桅顶灯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图3所示，一种自动控制船舶桅杆，包括桅杆本体1和固定座2，所述固定座2固定置于船舶的上端部，所述桅杆本体1置于所述固定座2的上端；所述固定座2的一端部设置有安装架3，所述安装架3与所述船舶的上端部固定连接，所述桅杆本体1靠近所述安装架3的端部与所述固定座2的端部铰接；所述安装架3上设置有两个电动推杆4，两个所述电动推杆4的伸缩端均与所述桅杆本体1铰接，两个所述电动推杆4远离伸缩端的一端与所述安装架3可转动连接，两个所述电动推杆4的伸缩端带动所述桅杆本体1进行放倒或升起；
所述船舶的驾驶室内固定设置有控制器5和电源6，所述控制器5分别与两个所述电动推杆4和电源6通过线路连接；
所述安装架3上固定设置有行程开关7，所述行程开关7靠近所述固定座2，所述行程开关7通过线路与所述电源6连接；所述船舶的驾驶室内固定设置有照明灯8，所述照明灯8与行程开关7通过线路连接；所述桅杆本体1放倒时，所述桅杆本体1按压所述行程开关7，所述行程开关7导通对所述照明灯8进行通电，所述照明灯8进行亮灯；所述桅杆本体1升起时，所述桅杆本体1松脱所述行程开关7，所述行程开关7断开，所述照明灯8进行关灯。
上述实施例中，两个所述电动推杆4的伸缩端相互靠近，两个所述电动推杆4的另一端相互偏离，两个所述电动推杆4构成八字型结构。
上述实施例中，所述桅杆本体1的上端固定设置有平台14，所述平台14上固定设置有竖直布置的避雷针9。
上述实施例中，所述平台14上还固定设置有桅顶灯15，所述桅顶灯15处于所述避雷针9的一侧；所述桅顶灯15通过线路与所述电源6连接。
上述实施例中，所述桅杆本体1的中部固定设置有水平布置的安装杆10，所述安装杆10上固定设置有船舶状态显示灯11，所述船舶状态显示灯11通过线路与所述电源6连接。
上述实施例中，所述桅杆本体1的中部固定设置有水平布置的放置台12，所述放置台12上固定设置有航行灯13，所述航行灯13通过线路与所述电源6连接。
本实施例中，船舶在航行过程中遇到桥梁时，桅杆高于桥梁时需要放倒桅杆，船舶驾驶员在驾驶室内对控制器5进行按压，控制器5将电源6的电能传输至两个电动推杆4，两个电动推杆4的伸缩端进行收缩，两个电动推杆4带动桅杆本体1进行放倒，桅杆本体1放倒到位时，桅杆本体1按压行程开关7，行程开关7导通对照明灯8进行通电，照明灯8进行亮灯，提示船舶驾驶员，桅杆本体1放倒到位；
当船舶航行离开桥梁后，船舶驾驶员在驾驶室内对控制器5进行按压，控制器5将电源6的电能传输至两个电动推杆4，两个电动推杆4的伸缩端进行伸出，两个电动推杆4带动桅杆本体1进行升起，桅杆本体1升起时，桅杆本体1松脱行程开关7，行程开关7断开，所述照明灯8进行关灯；
本实施例的自动控制船舶桅杆结构简单，能有效降低成本，便于精准判断桅杆的状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自动控制船舶桅杆，包括桅杆本体(1)和固定座(2)，所述固定座(2)固定置于船舶的上端部，所述桅杆本体(1)置于所述固定座(2)的上端；其特征在于：所述固定座(2)的一端部设置有安装架(3)，所述安装架(3)与所述船舶的上端部固定连接，所述桅杆本体(1)靠近所述安装架(3)的端部与所述固定座(2)的端部铰接；所述安装架(3)上设置有两个电动推杆(4)，两个所述电动推杆(4)的伸缩端均与所述桅杆本体(1)铰接，两个所述电动推杆(4)远离伸缩端的一端与所述安装架(3)可转动连接，两个所述电动推杆(4)的伸缩端带动所述桅杆本体(1)进行放倒或升起；
所述船舶的驾驶室内固定设置有控制器(5)和电源(6)，所述控制器(5)分别与两个所述电动推杆(4)和电源(6)通过线路连接；
所述安装架(3)上固定设置有行程开关(7)，所述行程开关(7)靠近所述固定座(2)，所述行程开关(7)通过线路与所述电源(6)连接；所述船舶的驾驶室内固定设置有照明灯(8)，所述照明灯(8)与行程开关(7)通过线路连接；所述桅杆本体(1)放倒时，所述桅杆本体(1)按压所述行程开关(7)，所述行程开关(7)导通对所述照明灯(8)进行通电，所述照明灯(8)进行亮灯；所述桅杆本体(1)升起时，所述桅杆本体(1)松脱所述行程开关(7)，所述行程开关(7)断开，所述照明灯(8)进行关灯。
2.根据权利要求1所述的自动控制船舶桅杆，其特征在于：两个所述电动推杆(4)的伸缩端相互靠近，两个所述电动推杆(4)的另一端相互偏离，两个所述电动推杆(4)构成八字型结构。
3.根据权利要求1所述的自动控制船舶桅杆，其特征在于：所述桅杆本体(1)的上端固定设置有平台(14)，所述平台(14)上固定设置有竖直布置的避雷针(9)。
4.根据权利要求3所述的自动控制船舶桅杆，其特征在于：所述平台(14)上还固定设置有桅顶灯(15)，所述桅顶灯(15)处于所述避雷针(9)的一侧；所述桅顶灯(15)通过线路与所述电源(6)连接。
5.根据权利要求1所述的自动控制船舶桅杆，其特征在于：所述桅杆本体(1)的中部固定设置有水平布置的安装杆(10)，所述安装杆(10)上固定设置有船舶状态显示灯(11)，所述船舶状态显示灯(11)通过线路与所述电源(6)连接。
6.根据权利要求1所述的自动控制船舶桅杆，其特征在于：所述桅杆本体(1)的中部固定设置有水平布置的放置台(12)，所述放置台(12)上固定设置有航行灯(13)，所述航行灯(13)通过线路与所述电源(6)连接。
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-09-07 CN CN202122154521.0U patent/CN216102647U/zh active Active
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