CN201494599U - 船用起重机吊钩固定装置 - Google Patents
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Abstract
船用起重机吊钩固定装置，所述起重机的吊臂搁置平台(7)上固定有支座(1)，支座(1)上部的悬臂端伸出吊臂搁置平台(7)的外部且垂直于吊钩组件(10)中滑轮的平面，支座(1)悬臂端的宽度小于吊钩组件(10)中滑轮轮槽的宽度，在支座(10)的两侧对称固定有第一固定支架(2)和第二固定支架(3)，第一固定支架(2)和第二固定支架(3)的端部伸出吊臂搁置平台(7)的外部且两支架端部之间的距离等于或大于吊钩组件(10)上滑轮组平面的宽度。节省了甲板上有限的空间，有效的避免了吊钩(9)和舱口的干涉问题，吊钩(9)固定安全，牢靠，防晃动效果好。可应用于各种船型上船用起重机吊钩的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机吊钩的固定装置，具体来说是一种船用起重机吊钩固定装置。
背景技术
船用起重机吊钩固定控制装置是保证船舶航行安全的重要设备。目前，在船舶航行时或起重机非工作状态时，为防止吊钩的晃动，大多把吊钩钩头用钢丝绳固定在甲板上，这就使得吊钩固定甲板上要求留有一定的空间。随着我国船舶制造业日趋发达，为满足高效运载的需要，船体设计时尽量利用空间，舱口的尺寸较之以前设计变大，舱体间距离相对减小，吊钩在甲板上固定的空间越来越小。如果沿用在甲板上固定吊钩的方式已不太好实施，为满足对吊钩的固定要求，把吊臂加长又很不经济，采用甲板吊钩的固定方式吊臂搁置时舱盖无法打开，严重影响装卸工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术吊钩固定不便，占用空间较大，易与舱口干涉的缺陷和不足，提供一种结构简单，占用空间小，吊钩固定安全可靠的船用起重机吊钩固定装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：船用起重机吊钩固定装置，所述起重机的吊臂搁置平台上固定有支座，支座上部的悬臂端伸出吊臂搁置平台的外部且垂直于吊钩组件中滑轮的平面，支座悬臂端的宽度小于吊钩组件中滑轮轮槽的宽度，支座悬臂端距吊臂搁置平台的垂直高度大于或等于吊钩组件中滑轮组高度的1/2，所述的吊臂搁置平台上，在支座的两侧对称固定有第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架和第二固定支架的端部伸出吊臂搁置平台的外部且第一固定支架和第二固定支架端部之间的距离等于或大于吊钩组件上滑轮组平面的宽度。
所述支座悬臂端的顶部开有格槽，且在支座悬臂端的顶部经销轴铰接有撞块装置，撞块装置上有一撞杆插入格槽中，所述起重机的吊臂头上对应撞块装置固定有开关座，开关座上安装有指向撞块装置的限位开关，所述限位开关通过电缆布线与起重机司机室电控箱中的吊钩搁置控制回路连接。
所述第一固定支架和第二固定支架端部之间的距离等于吊钩组件上滑轮组平面宽度的1.01-1.1，所述支座悬臂端的底部至第一固定支架和第二固定支架水平中心线的垂直高度等于吊钩组件上滑轮组高度的1/2-1.4/2。
所述第一固定支架和第二固定支架端部的相对面上均装有橡胶衬垫。
所述的吊钩搁置控制回路中包括延时继电器和闪光蜂鸣器，延时继电器和闪光蜂鸣器并联在限位开关的一端，延时继电器的控制触点与闪光蜂鸣器一侧的开关相连接。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型有效解决了传统的船用吊钩采用钢丝固定在甲板上的缺陷，节省了甲板上有限的空间，吊钩固定安全，牢靠，防晃动效果好。吊钩搁置到位后会通过声、光报警自动提醒操作人员，使得吊钩的固定更方便快捷，提高了工作效率。
2.本实用新型结构简单，便于安装和维护，所有部件都充分利用了搁置平台上的空间，使得船体间的布置更合理，有效的避免了吊钩和舱口的干涉问题，可应用于各种船型上船用起重机吊钩的固定。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是图2中的A向视图；
图4是图2中的B向视图；
图5是图4中的C向视图；
图6是本实用新型中吊臂搁置控制回路的电气原理图。
图中：支座1，第一固定支架2，第二固定支架3，撞块装置4，限位开关5，开关座6，吊臂搁置平台7，电缆布线8，吊钩9，吊钩组件10，吊臂头11，延时继电器12，闪光蜂鸣器13，格槽14。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：
参见图1-图5，本实用新型的船用起重机吊钩固定装置，船用起重机吊钩固定装置，所述起重机的吊臂搁置平台7上固定有支座1，支座1上部的悬臂端伸出吊臂搁置平台7的外部且垂直于吊钩组件10中滑轮的平面，支座1悬臂端的宽度小于吊钩组件10中滑轮轮槽的宽度，支座1悬臂端距吊臂搁置平台7的垂直高度大于吊钩组件10中滑轮组的高度，所述的吊臂搁置平台7上，在支座10的两侧对称固定有第一固定支架2和第二固定支架3，第一固定支架2和第二固定支架3的端部伸出吊臂搁置平台7的外部且第一固定支架2和第二固定支架3端部之间的距离等于或大于吊钩组件10上滑轮组平面的宽度。
所述支座1悬臂端的顶部开有格槽14，且在支座1悬臂端的顶部经销轴铰接有撞块装置4，撞块装置4上有一撞杆插入格槽14中。所述的撞块装置4一端由销轴固定在支座1上，能在支座1上绕销轴转动一定角度，支座1悬臂端顶部的格槽14为方孔或圆孔，格槽14的中心与吊钩组件10上的滑轮组中心相对应。撞块装置4下部的撞杆伸入格槽14中，使得吊钩组件10向上运动时能撞到撞块装置4。
所述的第一固定支架2和第二固定支架3都固定在吊臂搁置平台7上，且高度相等，第一固定支架2和第二固定支架3端部之间的距离等于吊钩组件10上滑轮组平面宽度的1.01-1.1，所述支座1悬臂端的底部至第一固定支架2和第二固定支架3水平中心线的垂直高度等于吊钩组件10上滑轮组高度的1/2-1.4/2。在进行吊钩组件10的固定操作时，吊钩组件10能上升进入到第一固定支架2和第二固定支架3之间的空间中，实现对吊钩组件10左右侧、后侧和上侧的定位固定。防止吊钩组件10及吊钩9晃动。
所述第一固定支架2和第二固定支架3端部的相对面上即两固定支架的内侧均装有橡胶衬垫。能减缓吊钩组件10中滑轮组的碰撞并进行缓冲。
参见图1-图6，所述起重机的吊臂头11上对应撞块装置4固定有开关座6，开关座6上安装有指向撞块装置4的限位开关5，所述限位开关5通过电缆布线8与起重机司机室电控箱中的吊钩搁置控制回路连接。所述的吊钩搁置控制回路中包括延时继电器12和闪光蜂鸣器13，延时继电器12和闪光蜂鸣器13并联在限位开关5的一端，延时继电器12的控制触点与闪光蜂鸣器13一侧的开关相连接。当撞块装置4碰到限位开关5，使限位开关5的一对常开触点闭合，接通司机室控制箱中的吊钩搁置控制回路，吊钩搁置控制回路中的延时继电器12和闪光蜂鸣器13同时得电，闪光蜂鸣器13的指示灯亮并发声报警，延时继电器12开始计时，操作人员听到报警声时就可以得知吊臂搁置到位，终止吊臂搁置操作，延时继电器12经一定时间延时如10秒后，自动断开闪光蜂鸣器13的回路，报警声停止。
本实用新型的操作过程如下：在起重机吊钩固定时，先将吊钩组件10下降，把吊臂搁置到位，再提升吊钩组件10，使吊钩组件10插进第一固定支架2和第一固定支架3之间的空间中，当吊钩组件10的顶部撞到撞块装置3下部的撞杆，推动撞杆上行，使撞块装置3绕销轴转动并向上掀起，碰到撞块装置3上方的限位开关5，使限位开关5的一对常开触点闭合，于是接通了司机室中控制箱的吊臂搁置控制回路，吊臂搁置控制回路中的闪光蜂鸣器13指示灯亮并报警，提醒操作人员吊钩组件10及吊钩9已经搁置到位。当起重机吊钩不固定工作时，可先将吊钩组件10下降，使吊钩组件10脱离第一固定支架2和第二固定支架3的范围，再俯上吊臂，渐渐使吊钩组件10及吊钩9离开本固定装置。
Claims (5)
1.船用起重机吊钩固定装置，其特征在于：所述起重机的吊臂搁置平台(7)上固定有支座(1)，支座(1)上部的悬臂端伸出吊臂搁置平台(7)的外部且垂直于吊钩组件(10)中滑轮的平面，支座(1)悬臂端的宽度小于吊钩组件(10)中滑轮轮槽的宽度，支座(1)悬臂端距吊臂搁置平台(7)的垂直高度大于或等于吊钩组件(10)中滑轮组高度的1/2，所述的吊臂搁置平台(7)上，在支座(10)的两侧对称固定有第一固定支架(2)和第二固定支架(3)，第一固定支架(2)和第二固定支架(3)的端部伸出吊臂搁置平台(7)的外部且第一固定支架(2)和第二固定支架(3)端部之间的距离等于或大于吊钩组件(10)上滑轮组平面的宽度。
2.根据权利要求1所述的船用起重机吊钩固定装置，其特征在于：所述支座(1)悬臂端的顶部开有格槽(14)，且在支座(1)悬臂端的顶部经销轴铰接有撞块装置(4)，撞块装置(4)上有一撞杆插入格槽(14)中，所述起重机的吊臂头(11)上对应撞块装置(4)固定有开关座(6)，开关座(6)上安装有指向撞块装置(4)的限位开关(5)，所述限位开关(5)通过电缆布线(8)与起重机司机室电控箱中的吊钩搁置控制回路连接。
3.根据权利要求1所述的船用起重机吊钩固定装置，其特征在于：所述第一固定支架(2)和第二固定支架(3)端部之间的距离等于吊钩组件(10)上滑轮组平面宽度的1.01-1.1，所述支座(1)悬臂端的底部至第一固定支架(2)和第二固定支架(3)水平中心线的垂直高度等于吊钩组件(10)上滑轮组高度的1/2-1.4/2。
4.根据权利要求1或3所述的船用起重机吊钩固定装置，其特征在于：所述第一固定支架(2)和第二固定支架(3)端部的相对面上均装有橡胶衬垫。
5.根据权利要求1所述的船用起重机吊钩固定装置，其特征在于：所述的吊钩搁置控制回路中包括延时继电器(12)和闪光蜂鸣器(13)，延时继电器(12)和闪光蜂鸣器(13)并联在限位开关(5)的一端，延时继电器(12)的控制触点与闪光蜂鸣器(13)一侧的开关相连接。
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