CN216101984U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆，属于车辆安全领域。其中，车辆包括车身主体、防撞组件、检测装置和报警装置，防撞组件与车身主体连接，检测装置与报警装置相连，检测装置设置于车身主体或防撞组件上，检测装置用于检测防撞组件的形变量，报警装置用于在形变量大于或等于预设值后触发报警信号。本实用新型通过将检测装置和报警装置连接在车身主体上，当车辆受力超过预设值时提醒相关人员，从而达到保护车辆的目的。

Description

车辆

技术领域

本申请属于车辆安全领域，具体涉及一种车辆。

背景技术

车辆在使用过程中，不可避免的会由于受到撞击等损坏而需要使用救援拖车的情况。

现有技术中，车辆设置有吸能盒装置，吸能盒装置用于保证车辆一旦发生撞击，不会损坏车辆其他组件；也设置有便于救援拖车连接的车辆组件，便于救援时将车辆与拖车相连。

但是，在实际生活中，车辆发生碰撞和使用拖车的过程中，存在由于碰撞或拖车力超出设计值导致现有的车辆组件被破坏的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种车辆，能够改善现有技术中的车辆受力超过预设值时及时提醒相关人员，从而达到保护车辆的目的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

本申请实施例提供了一种车辆，包括车身主体、防撞组件、检测装置和报警装置；

所述防撞组件与所述车身主体连接，所述检测装置与所述报警装置相连，所述检测装置设置于所述车身主体或所述防撞组件上；

所述检测装置用于检测所述防撞组件的形变量，所述报警装置用于在所述形变量大于或等于预设值后触发报警信号。

在本申请实施例中，防撞组件和车身主体连接，用于避免车辆直接受到外力作用而导致损伤。检测装置的设置用于检测防撞组件的形变量，及时检测形变量在预设值范围内。报警装置的设置用于发出报警信号，及时提醒相关人员进行相应的防护操作。具体地，防撞组件的设置可以使车辆与外界拉力或压力间接接触，这样可以使防撞组件被损坏后，依然可以保证车辆的正常行驶；检测装置的设置用于检测防撞组件的形变量。在形变量大于或等于预设值时触发报警装置，由报警装置发出报警信号，进而提醒操作相关人员进行防护操作，从而达到保护车辆的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例中的结构示意图；

图2是本申请实施例中的另一视角的结构示意图；

图3是本申请实施例中的局部结构示意图。

附图标记说明

10、防撞组件；101、防撞梁；102、吸能盒；103、拖车连接件；20、检测装置。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是至少一个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关连对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的非充气轮胎及车辆进行详细地说明。

参见图1至图3，本申请的实施例提供了一种车辆，包括车身主体、防撞组件10、检测装置和报警装置；

所述防撞组件10与所述车身主体连接，所述检测装置与所述报警装置相连，所述检测装置设置于所述车身主体或所述防撞组件10上；

所述检测装置用于检测所述防撞组件10的形变量，所述报警装置用于在所述形变量大于或等于预设值后触发报警信号。

在本申请实施例中，防撞组件10的设置，用于保护车身主体。在防撞组件10和车身主体连接后，可以通过防撞组件10保护车身主体，降低车身主体因外力作用而导致损伤。检测装置的设置用于检测防撞组件10的形变量。在形变量超出预设值范围后，检测装置可以触发报警装置。报警装置的设置用于发出报警信号，及时提醒相关人员进行相应的防护操作。

具体地，防撞组件10可以通过直接承载拉力或压力，来保护车身主体，避免拉力或压力直接作用在车身主体；检测装置的设置用于检测防撞组件10 的形变量，在形变量大于或等于预设值时，检测装置触发报警装置，由报警装置发出报警信号，进而提醒操作相关人员进行防护操作，从而达到保护车辆的有益效果。

需要说明的是，上述的防护操作可以为：在车辆被拖拽的情况下，可以及时通过报警信号提醒拖车人员，拖车人员根据需要停止继续拖拽；在车辆发生碰撞的情况下，及时制动。

需要说明的是，防撞组件10可以设置在车头、也可以设置在车尾、还可以设置在车辆的其他位置；防撞组件10的设置可以使车辆与外界拉力或压力间接接触，这样可以使防撞组件10被损坏后，依然可以保证车辆的正常行驶；检测装置的设置用于检测防撞组件10的形变量。在形变量大于或等于预设值时触发报警装置，由报警装置发出报警信号，进而提醒操作相关人员进行防护操作，从而达到保护车辆的有益效果。比如，防撞组件10可以包括车辆的保险杠。

可选地，在本申请的实施例中，所述检测装置包括传感器、声波检测仪、电磁波检测仪和摄像头中的至少一者。

在本申请实施例中，传感器的设置用于感受防撞组件10的形变量，当防撞组件10的形变量大于或等于预设值时，传感器发出电信号或其他所需形式的信息输出。声波检测仪的设置用于检测防撞组件10的形变量，声波检测仪利用声波在空气中的传播速度为已知，测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间，根据发射和接收的时间差计算出发射点到障碍物的实际距离，通过计算防撞组件10在被撞击或被拉伸前后的从发射点到防撞组件10的实际距离之间的差值，获得防撞组件10的形变量。电磁波检测仪的设置用于检测防撞组件10的形变量，电磁波检测仪能向一定的方向发射不连续的无线电波，发射出去的无线电波遇到障碍物时，可以在某特定时间间隔内反射回来被无线接收，通过利用电磁波遇到障碍物要发生反射的特点，能够检测防撞组件10的形变量是否大于或等于预设值。摄像头的设置用监测防撞组件10的形变量，摄像头通过实时监测防撞组件10的位置来计算防撞组件10的形变量是否超过预设值。对防撞组件10形变量的检测能够在第一时间内发现防撞组件10的形变量是否大于或等于预设值，进而减少了由于形变量过大而导致的防撞组件10被破坏的问题，从而达到保护防撞组件10的有益效果。

具体的，声波检测仪可以是超声波检测仪；电磁波检测仪可以是雷达；摄像头可以是红外摄像头，也可以是非红外摄像头。本实施例对此不作限定。

可选地，所述检测装置为传感器，所述传感器包括耦合传感器、红外传感器和位移传感器中的至少一者。

在本申请实施例中，红外传感器的设置具体用于检测防撞组件10的形变量，红外传感器利用红外线的物理性质来进行测量，红外传感器具有灵敏度高，反应快等优点；位移传感器的设置具体用于检测防撞组件10的形变量，位移传感器的作用是把被测位移转换为电量，位移传感器通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。

需要说明的是，其中耦合传感器可以是光电耦合传感器、也可以是电容耦合传感器、还可以是电磁耦合传感器(比如霍尔传感器)；位移传感器可以采用光栅、光栅、容栅、磁栅等传感技术来测量。本实施例对此不作任何限定。

可选地，所述防撞组件10包括防撞梁101，所述防撞梁101与所述车身主体直接或间接地固定连接。

在本申请实施例中，防撞梁101的设置具体用于保护车辆，可以在车辆发生碰撞时有效吸收碰撞能量，防止车辆直接受到拉伸或碰撞从而导致损伤，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，发挥了对车辆的保护作用。

需要说明的是，防撞梁101可以是设置在车头或车尾处的弧形梁，也可以是设置在车身主体外围的环形梁(可以为一个，也可以为多个防撞梁101围合形成)；防撞梁101可以是通过螺栓、焊接等方式与车身固定连接，也可以是通过卡槽、连接键等方式与车身活动连接。

可选地，所述防撞组件10还包括至少一个吸能盒102，所述吸能盒102 设置于所述防撞梁101和所述车身主体之间；

所述吸能盒102的第一端与所述防撞梁101固定连接，所述吸能盒102的第二端与所述车身主体固定连接。

在本申请实施例中，吸能盒102的设置用于保护车辆，可以在车辆发生碰撞时有效吸收碰撞能量，防止车辆直接受到拉伸或碰撞从而导致损伤，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，发挥了对车辆的保护作用。

具体的，吸能盒102为空心的腔体，吸能盒102平行于地表相对的两个面设有突起结构、垂直于地表相对的两个面设有凹下结构，这种结构的设置使得吸能盒102在碰撞过程中有规则的溃缩，提高车辆在碰撞时的吸能效果，解决车辆在碰撞发生时，损坏车身主体的问题。吸能盒102可以通过螺栓、连接键和榫接等连接方式与防撞梁101和车身主体之间固定连接，当吸能盒102受到碰撞导致破损，便于拆卸维修更换。

可选地，所述防撞组件10还包括至少一个拖车连接件103，所述拖车连接件103装配于所述防撞梁101上，所述拖车连接件103用于安装拖车挂钩。

在本申请实施例中，拖车连接件103用于安装拖车挂钩，防撞梁101上设置有通孔，拖车连接件103的外侧面尺寸与防撞梁101的通孔尺寸相适配，拖车连接件103通过通孔装配于防撞梁101上。

需要说明的是，拖车连接件103可以为柱体结构，拖车连接件103设置有内螺纹孔，拖车挂钩通过内螺纹与拖车连接件103相连；拖车连接件103也可以是设置有外螺纹的主体结构，拖车挂钩通过外螺纹与拖车连接件103相连；拖车连接件103还可以是内部设有连接卡槽的拖车套筒，拖车挂钩通过内部卡槽与拖车连接件103相连，本实施例对此不作任何限定。拖车连接件103起到将防撞梁101与拖车挂钩紧密连接的作用。

可选地，在所述车辆通过所述防撞组件10被拖拽的情况下，所述防撞组件10发生拉伸形变，所述检测装置检测到所述防撞组件10的形变量超过预设值时，所述检测装置触发所述报警装置；

在所述车辆被撞击的情况下，所述防撞组件10发生压缩形变，所述吸能盒102发生形变，当所述检测装置检测到所述防撞组件10的形变量超过预设值时，所述检测装置触发所述报警装置。

在本申请实施例中，车辆通过防撞组件10被拖拽来实现被拖车牵引，防撞组件10被拖拽时会发生一定的形变，当检测装置检测到防撞组件10的拉伸形变量大于或等于预设值时，检测装置将会触发报警装置；当车辆被撞击时，防撞梁101先发生形变，吸收部分碰撞能量，然后吸能盒102先于车身纵梁发生形变，吸能盒102侧面的溃缩式结构能够吸收大量碰撞能量，起到了对车身纵梁的保护作用，当检测装置检测到吸能盒102的形变量超过预设值时，检测装置将触发报警装置。

需要说明的是，检测装置检测防撞组件10发生的形变量，并判断形变量是否大于或等于预设值，当防撞组件10发生的形变量大于或等于预设值时，检测装置触发报警装置，上述结构能够及时提醒相关人员进行防护操作，从而达到保护车辆的有益效果。

可选地，所述检测装置通过固定件连接、粘接和螺纹连接中至少一种连接方式与所述防撞组件10连接。

本申请实施例中，当防撞组件10由于形变量过大而导致破损需要更换时，上述连接方式使得检测装置便于拆卸，并且将检测组件安装到更换后的防撞组件10上，起到检测装置能够循环利用的作用。

可选的，所述报警信号包括声音报警、灯光报警、文字报警和震动报警中的至少一种。

本申请实施例中，声音报警、灯光报警、文字报警和震动报警的设置用于在防撞组件10发生的形变量超过预设阈值时，起到及时提醒相关人员进行防护操作的作用，从而达到保护车辆的有益效果。

需要说明的是，声音报警可以是播放音乐、播放警示音或播放人物语音等；灯光报警可以是灯光常显示，也可以是灯光闪烁，还可以是多光源交替闪现等方式；文字报警可以是通过在仪表盘上显示报警文字的方式，也可以是直接在车辆的显示器上直接用文字来显示报警内容；振动报警包括规律振动、不规律振动以及蜂鸣振动等方式。报警信号还可以是上述报警方式人任意两者或多者相结合的方式进行，例如光字牌显示，本申请实施例对此不做任何限定。

可选地，所述车辆还包括至少一个功能组件，所述检测装置包括至少一个检测组件，每个所述功能组件对应一个所述检测组件，所述检测装置用于检测至少一个所述功能组件的损坏情况。

本申请实施例中，功能组件的设置用于实现车辆的各个功能，检测组件的设置用于检测相对应的功能组件的损坏情况。

需要说明的是，上述功能组件可以是发动机、变速器和车架等，本申请实施例对此不做任何限定。

具体的，当车辆的功能组件受到损坏时，检测装置能够根据获得的检测信息对各损毁组件的费用进行评估，并通过文字或声音等形式播报车辆损坏程度以及预估的维修费用。

在本申请实施例中，防撞组件10和车身主体连接，用于避免车辆直接受到外力作用而导致损伤。检测装置的设置用于检测防撞组件10的形变量，及时检测形变量在预设值范围内。报警装置的设置用于发出报警信号，及时提醒相关人员进行相应的防护操作。具体地，防撞组件10的设置可以使车辆与外界拉力或压力间接接触，这样可以使防撞组件10被损坏后，依然可以保证车辆的正常行驶；检测装置的设置用于检测防撞组件10的形变量。在形变量大于或等于预设值时触发报警装置，由报警装置发出报警信号，进而提醒操作相关人员进行防护操作，从而达到保护车辆的有益效果，此外，当车辆的功能组件受到损坏时，检测装置能够根据获得的检测信息对各损毁组件的费用进行评估，并通过文字或声音等形式播报车辆损坏程度以及预估的维修费用。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括车身主体、防撞组件(10)、检测装置和报警装置；

所述防撞组件(10)与所述车身主体连接，所述检测装置与所述报警装置相连，所述检测装置设置于所述车身主体或所述防撞组件(10)上；

所述检测装置用于检测所述防撞组件(10)的形变量，所述报警装置用于在所述形变量大于或等于预设值后触发报警信号。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述检测装置包括传感器、声波检测仪、电磁波检测仪和摄像头中的至少一者。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述检测装置为传感器，所述传感器包括耦合传感器、红外传感器和位移传感器中的至少一者。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述防撞组件(10)包括防撞梁(101)，所述防撞梁(101)与所述车身主体直接或间接地固定连接。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述防撞组件(10)还包括至少一个吸能盒(102)，所述吸能盒(102)设置于所述防撞梁(101)和所述车身主体之间；

所述吸能盒(102)的第一端与所述防撞梁(101)固定连接，所述吸能盒(102)的第二端与所述车身主体固定连接。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述防撞组件(10)还包括至少一个拖车连接件(103)，所述拖车连接件(103)装配于所述防撞梁(101)上，所述拖车连接件(103)用于安装拖车挂钩。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆，其特征在于，在所述车辆通过所述防撞组件(10)被拖拽的情况下，所述防撞组件(10)发生拉伸形变，所述检测装置检测到所述防撞组件(10)的形变量超过预设值时，所述检测装置触发所述报警装置；

在所述车辆被撞击的情况下，所述防撞组件(10)发生压缩形变，所述检测装置检测到所述防撞组件(10)的形变量超过预设值时，所述检测装置触发所述报警装置。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述检测装置通过固定件连接、粘接和螺纹连接中至少一种连接方式与所述防撞组件(10)连接。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述报警信号包括声音报警、灯光报警、文字报警和震动报警中的至少一种。

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括至少一个功能组件，所述检测装置包括至少一个检测组件，每个所述功能组件对应一个所述检测组件，所述检测装置用于检测至少一个所述功能组件的损坏情况。

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