CN216101763U - 一种分体式拖船架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拖船架技术领域，且公开了一种分体式拖船架，包括船架主体，所述船架主体的中间位置开设有滑口，滑口内转动连接有转动辊，位于滑口两侧的所述船架主体上开设有条形口，所述船架主体的下部设置有与与船架主体两侧固定的支撑板，该种分体式拖船架，通过在船架主体上开设滑口，滑口内转动连接多个转动辊，在船体装在和卸载时，船体可依靠转动辊的传送，进而极大降低人们的工作强度，使得船体和装载和卸载较为方便，通过设置辅助定位机构，辅助定位机构可对船体进行固定，避免在运输过程中出现船体的脱落，同时辅助定位机构中的支撑组件，可根据船体的型号进行调节，可满足不同船体的使用，适用性更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖船架技术领域，尤其涉及一种分体式拖船架。
背景技术
拖船架的主要作用在于船舶的陆地运输，一般通过底架对船体进行支撑。
目前现有的拖船架一般会带有滚轮，类似于板车，拖船架具备一定的高度，人们对船体的装载和卸载较为费力，因此有必要对其进行设计改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种分体式拖船架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种分体式拖船架，包括船架主体，所述船架主体的中间位置开设有滑口，滑口内转动连接有转动辊，位于滑口两侧的所述船架主体上开设有条形口，所述船架主体的下部设置有与与船架主体两侧固定的支撑板，支撑板上固定连接有液压柱，液压柱上端固定连接有辅助固定机构。
优选地，所述辅助固定机构包括U型支架和固定连接在U型支架两端的条形安装板，所述液压柱的活动端固定在U型支架的底面，条形安装板与条形口位置对应，条形安装板的上端固定连接有支撑组件。
优选地，所述支撑组件包括下杆和滑动连接在下杆上端的上杆，所述下杆的一侧螺纹连接有旋紧螺栓。
优选地，所述上杆的上端设置有缓冲块，缓冲块采用软橡胶制成。
优选地，所述转动辊的数量为多个，多个所述转动辊之间等间距设置，所述转动辊的上表面高出滑口。
优选地，所述支撑组件的数量为多个，多个所述支撑组件等间距设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种分体式拖船架，通过在船架主体上开设滑口，滑口内转动连接多个转动辊，在船体装在和卸载时，船体可依靠转动辊的传送，进而极大降低人们的工作强度，使得船体和装载和卸载较为方便。
2、该种分体式拖船架，通过设置辅助定位机构，辅助定位机构可对船体进行固定，避免在运输过程中出现船体的脱落，同时辅助定位机构中的支撑组件，可根据船体的型号进行调节，可满足不同船体的使用，适用性更加广泛。
附图说明
图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
图2为本实用新型卸载侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型装载状态侧剖视结构示意图；
图4为本实用新型中辅助定位机构俯视结构图；
图5为本实用新型中辅助定位机构结构示意图；
图6位本实用新型中支撑组件结构示意图。
图中：1船架主体、2滑口、3转动辊、4辅助固定机构、401U型支架、402支撑组件、4021下杆、4022上杆、4023缓冲块、4024旋紧螺栓、403条形安装板、5条形口、6支撑板、7液压柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种分体式拖船架，包括船架主体1，船架主体1的中间位置开设有滑口2，滑口2内转动连接有转动辊3，位于滑口2两侧的船架主体1上开设有条形口5，船架主体1的下部设置有与与船架主体1两侧固定的支撑板6，支撑板6上固定连接有液压柱7，液压柱7上端固定连接有辅助固定机构4。
参考图1、2、3、4和5，辅助固定机构4包括U型支架401和固定连接在U型支架401两端的条形安装板403，液压柱7的活动端固定在U型支架401的底面，条形安装板403与条形口5位置对应，条形安装板403的上端固定连接有支撑组件402，辅助定位机构4的设置，可实现对船体装载后的固定，避免船体在运输过程中脱落。
参考图6，支撑组件402包括下杆4021和滑动连接在下杆4021上端的上杆4022，下杆4021的一侧螺纹连接有旋紧螺栓4024，该种设计，可根据船体的型号对支撑组件402的高度进行调节，使得多个支撑组件402调整为与船体相匹配的状态，避免运输时脱落，可提高该装置的适用性。
参考图6，上杆4022的上端设置有缓冲块4023，缓冲块4023采用软橡胶制成，缓冲块4023的设置，可对船体进行支撑时，避免对船体造成损伤，同时也能提高支撑组件402与船体之间的摩擦力，使得船体运输时更加稳固。
参考图1，转动辊3的数量为多个，多个转动辊3之间等间距设置，转动辊3的上表面高出滑口2，便于对船体的装载和卸载。
参考图1，支撑组件402的数量为多个，多个支撑组件402等间距设置。
使用前，根据装载的船体形状，调整多个支撑组件402的高度，使得每个支撑组件402上的缓冲块4023与船身相抵，当需要在船体进行卸载时，此时液压支撑柱7带动辅助定位机构4下降，进而带动船体下降，当船体的底部与转动辊3接触，此时继续下降辅助定位机构4，此时人们在保证船体不倾倒的情况下，向后推动船体，由于转动辊3的设置，船体会较为轻松的滑至车架主体1尾部，实现船体的卸载；
当需要将船体装载在车架时，此时将船体的一端抬上转动辊3上，然后人们从另一端推动船体，船体在转动辊3的输送下进入车架主体1，然后启动液压柱7，液压柱7带动辅助定位机构4上升，当有辅助定位机构4上的支撑组件402与船体外侧相抵时，此时液压柱7继续上升，直至船体底部与转动辊4分离，此时辅助定位机构4上的多个支撑组件402对船体进行支撑，且由于多个支撑组件402构成的船形，可对船体进行固定，避免在运输过程中，船体从船架主体1上脱落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种分体式拖船架，包括船架主体(1)，其特征在于，所述船架主体(1)的中间位置开设有滑口(2)，滑口(2)内转动连接有转动辊(3)，位于滑口(2)两侧的所述船架主体(1)上开设有条形口(5)，所述船架主体(1)的下部设置有与船架主体(1)两侧固定的支撑板(6)，支撑板(6)上固定连接有液压柱(7)，液压柱(7)上端固定连接有辅助固定机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式拖船架，其特征在于，所述辅助固定机构(4)包括U型支架(401)和固定连接在U型支架(401)两端的条形安装板(403)，所述液压柱(7)的活动端固定在U型支架(401)的底面，条形安装板(403)与条形口(5)位置对应，条形安装板(403)的上端固定连接有支撑组件(402)。
3.根据权利要求2所述的一种分体式拖船架，其特征在于，所述支撑组件(402)包括下杆(4021)和滑动连接在下杆(4021)上端的上杆(4022)，所述下杆(4021)的一侧螺纹连接有旋紧螺栓(4024)。
4.根据权利要求3所述的一种分体式拖船架，其特征在于，所述上杆(4022)的上端设置有缓冲块(4023)，缓冲块(4023)采用软橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的一种分体式拖船架，其特征在于，所述转动辊(3)的数量为多个，多个所述转动辊(3)之间等间距设置，所述转动辊(3)的上表面高出滑口(2)。
6.根据权利要求2所述的一种分体式拖船架，其特征在于，所述支撑组件(402)的数量为多个，多个所述支撑组件(402)等间距设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122578424.4U CN216101763U (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种分体式拖船架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216101763U true CN216101763U (zh) | 2022-03-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-26 CN CN202122578424.4U patent/CN216101763U/zh active Active
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