CN216099524U - 铁路t梁钢底板侧模快拆拉杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，且公开了铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，包括支模梁组件，支模梁组件包括模梁，模梁的底部有下拉对杆组件，下拉对杆组件包括下拉对杆、钢底模、梁台、侧模板和快拆卡槽，下拉对杆的一端安装有快拆卡槽，快拆卡槽的顶部安装有钢底模，钢底模的两端固定连接有侧模板，快拆卡槽的底部安装有梁台；该装置通过钢底板侧模快拆拉杆结构，T梁侧模可单侧支模，单侧固定，利用单侧快拆卡槽快拆拉杆独立支模，而且用人少，一般2‑3人就能完成支模拼装，而且单侧模板支模后横向预应力锚孔横纵位置精度尺寸、模板表面平整度、梁长尺寸等也便于测量，拆模时同样单侧拆模，安全便捷。

Description

铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构。

背景技术

铁路工程施工中对于梁、柱、台等基础砼构件要求精度高，其中对于铁路T型梁要求更是高标准严要求施工。这样一来对于铁路T梁模板加工及预制梁施工自然也是高标准。

现有技术中，在T梁模板支模过程中以往通常两侧模板由一根拉杆贯通固定。两侧模板必须同时调整位置、精度等关键尺寸，模板支模费时费力，而且难度大，必须有4-6人同时操作才能完成。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，具备单侧快拆拉杆结构，使用方便灵活，单侧模板随意点位支模到位情况都可独立调整的优点，解决了两侧模板必须同时调整位置、精度等关键尺寸，模板支模费时费力，而且难度大，必须有4-6人同时操作才能完成的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，包括支模梁组件，所述支模梁组件包括模梁，所述模梁的底部有下拉对杆组件，所述下拉对杆组件包括下拉对杆、钢底模、梁台、侧模板和快拆卡槽，所述下拉对杆的一端安装有所述快拆卡槽，所述快拆卡槽的顶部安装有所述钢底模，所述钢底模的两端固定连接有所述侧模板，所述快拆卡槽的底部安装有所述梁台。

优选的，所述支模梁组件包括第一模板、模梁、第二模板和梁侧模，所述第一模板的一侧活动连接有所述模梁，所述模梁的一侧活动连接有所述第二模板，所述第一模板的底部安装有所述梁侧模。

通过采用上述方案，可以快速支撑好模具。

优选的，所述第一模板的外表面安装有固定组件，所述固定组件包括纵筋开孔和卡槽，所述纵筋开孔的两端安装有所述卡槽。

通过采用上述方案，可以使模具更加的稳定。

优选的，所述下拉对杆的内部安装有微调组件，所述微调组件包括调节阀、螺杆、滑槽和螺母，所述调节阀的一端固定连接有所述螺杆，所述调节阀的另一端螺纹连接有所述螺母，所述下拉对杆的内部两侧开设有所述滑槽。

优选的，所述快拆卡槽的一侧开设有凹槽。

通过采用上述方案，可以在使用的时候调整细小的差距，使模具更精准。

优选的，所述纵筋开孔的外表面有凸起。

优选的，所述下拉对杆有两个，两个所述下拉对杆参照所述梁台中心对称分布。

通过采用上述方案，可以使两边的模具都可以实现快速拆卸的功能。

优选的，所述螺母为圆形，圆形的直径两侧设有凸起，凸起在所述滑槽内滑动。

通过采用上述方案，可以使螺母不会松，保持一个紧固的状态。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，具备以下有益效果：

该装置通过钢底板侧模快拆拉杆结构，T梁侧模可单侧支模，单侧固定，利用单侧快拆卡槽快拆拉杆独立支模，而且用人少，一般2-3人就能完成支模拼装，而且单侧模板支模后横向预应力锚孔横纵位置精度尺寸、模板表面平整度、梁长尺寸等也便于测量，拆模时同样单侧拆模，安全便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中的快拆组件结构示意图；

图3为本实用新型中的卡扣结构示意图；

图4为本实用新型中的微调组件结构示意图。

图中：1、支模梁组件；11、第一模板；12、模梁；13、第二模板；14、梁侧模；2、下拉对杆组件；21、下拉对杆；22、钢底模；23、梁台；24、侧模板；25、快拆卡槽；3、固定组件；31、纵筋开孔；32、卡槽；4、微调组件；41、调节阀；42、螺杆；43、滑槽；44、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，包括支模梁组件1，支模梁组件1包括第一模板11、模梁12、第二模板13和梁侧模14，第一模板11的一侧活动连接有模梁12，模梁12的一侧活动连接有第二模板13，第一模板11的底部安装有梁侧模14，模梁12的底部有下拉对杆组件2，下拉对杆组件2包括下拉对杆21、钢底模22、梁台23、侧模板24和快拆卡槽25，下拉对杆21的一端安装有快拆卡槽25，快拆卡槽25的一侧开设有凹槽，快拆卡槽25的顶部安装有钢底模22，钢底模22的两端固定连接有侧模板24，快拆卡槽25的底部安装有梁台23，下拉对杆21有两个，两个下拉对杆21参照梁台23中心对称分布。

第一模板11的外表面安装有固定组件3，固定组件3包括纵筋开孔31和卡槽32，纵筋开孔31的两端安装有卡槽32，纵筋开孔31的外表面有凸起。

参阅图1-3，在使用时，先把模板从两侧支好，然后通过，然后通过侧模板24确定好位置，当位置确定好以后，把下拉对杆21快速的插入到快拆卡槽25内，最后固定好，当预支梁做好后，再把下拉对杆21从快拆卡槽25内拆除，拆除以后慢慢的移动第一模板11和第二模板13，使预支梁稳固在梁台23上。

实施例二

下拉对杆21的内部安装有微调组件4，微调组件4包括调节阀41、螺杆42、滑槽43和螺母44，调节阀41的一端固定连接有螺杆42，调节阀41的另一端螺纹连接有螺母44，下拉对杆21的内部两侧开设有滑槽43，螺母44为圆形，圆形的直径两侧设有凸起，凸起在滑槽43内滑动。

参阅图4，同时在固定好下拉对杆21的时候，可以通过微调组件4中的调节阀41调节细微的差距，调节阀41带动螺杆42，螺杆42又是通过螺纹连接的螺母44，螺母44的两端有滑槽43，所以当调节阀41转动的时候会使螺母44在滑槽43移动，而螺母44会带动前面的固定下拉对杆21的固定块，是其保持细小的位移，以便达到精准的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，包括支模梁组件(1)，其特征在于：所述支模梁组件(1)包括模梁(12)，所述模梁(12)的底部有下拉对杆组件(2)，所述下拉对杆组件(2)包括下拉对杆(21)、钢底模(22)、梁台(23)、侧模板(24)和快拆卡槽(25)，所述下拉对杆(21)的一端安装有所述快拆卡槽(25)，所述快拆卡槽(25)的顶部安装有所述钢底模(22)，所述钢底模(22)的两端固定连接有所述侧模板(24)，所述快拆卡槽(25)的底部安装有所述梁台(23)。

2.根据权利要求1所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述支模梁组件(1)包括第一模板(11)、模梁(12)、第二模板(13)和梁侧模(14)，所述第一模板(11)的一侧活动连接有所述模梁(12)，所述模梁(12)的一侧活动连接有所述第二模板(13)，所述第一模板(11)的底部安装有所述梁侧模(14)。

3.根据权利要求2所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述第一模板(11)的外表面安装有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括纵筋开孔(31)和卡槽(32)，所述纵筋开孔(31)的两端安装有所述卡槽(32)。

4.根据权利要求1所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述下拉对杆(21)的内部安装有微调组件(4)，所述微调组件(4)包括调节阀(41)、螺杆(42)、滑槽(43)和螺母(44)，所述调节阀(41)的一端固定连接有所述螺杆(42)，所述调节阀(41)的另一端螺纹连接有所述螺母(44)，所述下拉对杆(21)的内部两侧开设有所述滑槽(43)。

5.根据权利要求1所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述快拆卡槽(25)的一侧开设有凹槽。

6.根据权利要求3所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述纵筋开孔(31)的外表面有凸起。

7.根据权利要求1所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述下拉对杆(21)有两个，两个所述下拉对杆(21)参照所述梁台(23)中心对称分布。

8.根据权利要求4所述的铁路T梁钢底板侧模快拆拉杆结构，其特征在于：所述螺母(44)为圆形，圆形的直径两侧设有凸起，凸起在所述滑槽(43)内滑动。

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