CN216084124U - 一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，针对现有的反向寻车引导牌在工作时，内部会产生热量，若不及时进行散热，会使引导牌发生故障，影响使用，且引导牌会受到车辆行驶产生的震动危害，降低了使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内设有缓冲组件，缓冲组件上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有引导牌主体。本实用新型结构合理，操作便利，通过散热扇可以快速对引导牌主体进行散热，防止引导牌主体发生故障，影响使用，且通过缓冲组件可以对引导牌主体进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及反向寻车技术领域，尤其涉及一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌。
背景技术
反向寻车是帮助车主尽快找到车辆停放的区域，通过在反向寻车引导牌上显示的位置信息，使车主能够尽快得知车辆位置。
现有的反向寻车引导牌在工作时，内部会产生热量，若不及时进行散热，会使引导牌发生故障，影响使用，且引导牌会受到车辆行驶产生的震动危害，降低了使用寿命，所以我们提出一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，用于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的反向寻车引导牌在工作时，内部会产生热量，若不及时进行散热，会使引导牌发生故障，影响使用，且引导牌会受到车辆行驶产生的震动危害，降低了使用寿命的缺点，而提出的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，包括底座，所述底座的顶部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内设有缓冲组件，缓冲组件上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有引导牌主体，所述引导牌主体的右侧固定连接有动力箱，所述动力箱内设有动力组件，动力组件上固定连接有连接板，所述连接板的右侧与动力箱的右侧内壁滑动连接，所述连接板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底端延伸至动力箱的底部下方并固定连接有清洁刷，所述引导牌主体的右侧固定连接有矩形框，所述矩形框内固定连接有网格板，所述网格板的左侧固定连接有散热扇，所述矩形框的右侧开设有进风口，所述矩形框的右侧卡装有滤网，所述清洁刷与滤网的右侧相贴合，所述引导牌主体的右侧开设有与矩形框相连通的通孔，所述引导牌主体的左侧开设有散热孔，通过散热扇可以快速对引导牌主体进行散热，防止引导牌主体发生故障，影响使用，且通过缓冲组件可以对引导牌主体进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体的使用寿命。
优选的，所述缓冲组件包括缓冲板和缓冲弹簧，所述缓冲弹簧为两个，所述缓冲板的两侧分别与缓冲箱的两侧内壁滑动连接，所述支撑柱的底端延伸至缓冲箱内并与缓冲板的顶部固定连接，两个缓冲弹簧的顶端均与缓冲板的底部固定连接，两个缓冲弹簧的底端均与缓冲箱的底部内壁固定连接，缓冲板和两个缓冲弹簧，可以对支撑柱和引导牌主体进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体的使用寿命。
优选的，所述动力组件包括驱动电机、转盘、连杆、丝杠螺母、滚珠丝杠、齿条，所述驱动电机的后侧与动力箱的后壁固定连接，所述转盘固定套设在驱动电机的输出轴上，所述转盘上设有传动杆，所述滚珠丝杠的左端与动力箱的左侧内壁转动连接，所述滚珠丝杠与丝杠螺母螺纹连接，所述齿条的右侧与连接板的左侧固定连接，所述滚珠丝杠的右端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述连杆的右端与丝杠螺母的左侧转动连接，所述传动杆的顶端与连杆的左端转动连接，驱动电机输出轴可以使转盘顺时针转动，通过传动杆和连杆，可以使丝杠螺母横向往复移动，丝杠螺母可以使滚珠丝杠往复转动，进而可以通过齿轮使齿条带动连接板纵向往复移动，连接板可以使连接柱纵向往复移动，使得清洁刷可以对滤网的外表面进行来回刷动，防止滤网发生堵塞，影响进气，从而降低散热效果。
优选的，所述滤网的左侧对称固定连接有卡销，所述卡销为两个，所述矩形框的右侧对称开设有与卡销相适配的卡槽，卡槽为两个，所述卡销与卡槽相卡装，向外拉动滤网，使两个卡销分别移出两个卡槽内，就可以将滤网取下进行清理或更换，方便快捷。
优选的，所述动力箱的顶部内壁上对称固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆为两个，两个伸缩杆的底端均与连接板的顶部固定连接，伸缩杆可以使连接板移动更加稳固。
优选的，所述丝杠螺母的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部与动力箱的顶部内壁滑动连接，限位板可以对丝杠螺母进行限位，使得丝杠螺母能够平稳移动，不会发生位置偏移。
有益效果：由于设置了散热扇，散热扇可以将外界的空气吹入引导牌主体内，滤网可以防止外界的灰尘进入引导牌主体内，这样可以对引导牌主体内部进行散热，热量会通过散热孔进行排出，这样可以使引导牌主体快速散热，防止引导牌主体发生故障，影响使用。
驱动电机输出轴可以使转盘顺时针转动，通过传动杆和连杆，可以使丝杠螺母横向往复移动，丝杠螺母可以使滚珠丝杠往复转动，进而可以通过齿轮使齿条带动连接板纵向往复移动，连接板可以使连接柱纵向往复移动，使得清洁刷可以对滤网的外表面进行来回刷动，防止滤网发生堵塞，影响进气，从而降低散热效果，由于设置了缓冲板和两个缓冲弹簧，可以对支撑柱和引导牌主体进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体的使用寿命。
本实用新型结构合理，操作便利，通过散热扇可以快速对引导牌主体进行散热，防止引导牌主体发生故障，影响使用，且通过缓冲组件可以对引导牌主体进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌的动力箱剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌的局部三维结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌的A部分放大结构示意图。
图中：1底座、2缓冲箱、3支撑柱、4引导牌主体、5动力箱、6连接板、7连接柱、8矩形框、9散热扇、10网格板、11滤网、12清洁刷、13缓冲板、14缓冲弹簧、15驱动电机、16转盘、17传动杆、18连杆、19丝杠螺母、20滚珠丝杠、21齿条、22齿轮、23伸缩杆、24限位板、25卡销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，包括底座1，底座1的顶部固定连接有缓冲箱2，缓冲箱2内设有缓冲组件，缓冲组件上固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶端固定连接有引导牌主体4，引导牌主体4的右侧固定连接有动力箱5，动力箱5内设有动力组件，动力组件上固定连接有连接板6，连接板6的右侧与动力箱5的右侧内壁滑动连接，连接板6的底部固定连接有连接柱7，连接柱7的底端延伸至动力箱5的底部下方并固定连接有清洁刷12，引导牌主体4的右侧固定连接有矩形框8，矩形框8内固定连接有网格板10，网格板10的左侧固定连接有散热扇9，矩形框8的右侧开设有进风口，矩形框8的右侧卡装有滤网11，清洁刷12与滤网11的右侧相贴合，引导牌主体4的右侧开设有与矩形框8相连通的通孔，引导牌主体4的左侧开设有散热孔，缓冲组件包括缓冲板13和缓冲弹簧14，缓冲弹簧14为两个，缓冲板13的两侧分别与缓冲箱2的两侧内壁滑动连接，支撑柱3的底端延伸至缓冲箱2内并与缓冲板13的顶部固定连接，两个缓冲弹簧14的顶端均与缓冲板13的底部固定连接，两个缓冲弹簧14的底端均与缓冲箱2的底部内壁固定连接，动力组件包括驱动电机15、转盘16、连杆18、丝杠螺母19、滚珠丝杠20、齿条21，驱动电机15的后侧与动力箱5的后壁固定连接，转盘16固定套设在驱动电机15的输出轴上，转盘16上设有传动杆17，滚珠丝杠20的左端与动力箱5的左侧内壁转动连接，滚珠丝杠20与丝杠螺母19螺纹连接，齿条21的右侧与连接板6的左侧固定连接，滚珠丝杠20的右端固定连接有齿轮22，齿轮22与齿条21相啮合，连杆18的右端与丝杠螺母19的左侧转动连接，传动杆17的顶端与连杆18的左端转动连接，由于设置了散热扇9，散热扇9可以将外界的空气吹入引导牌主体4内，滤网11可以防止外界的灰尘进入引导牌主体4内，这样可以对引导牌主体4内部进行散热，热量会通过散热孔进行排出，这样可以使引导牌主体4快速散热，防止引导牌主体4发生故障，影响使用，驱动电机15输出轴可以使转盘16顺时针转动，通过传动杆17和连杆18，可以使丝杠螺母19横向往复移动，丝杠螺母19可以使滚珠丝杠20往复转动，进而可以通过齿轮22使齿条21带动连接板6纵向往复移动，连接板6可以使连接柱7纵向往复移动，使得清洁刷12可以对滤网11的外表面进行来回刷动，防止滤网11发生堵塞，影响进气，从而降低散热效果，由于设置了缓冲板13和两个缓冲弹簧14，可以对支撑柱3和引导牌主体4进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体4的使用寿命，本实用新型结构合理，操作便利，通过散热扇9可以快速对引导牌主体4进行散热，防止引导牌主体4发生故障，影响使用，且通过缓冲组件可以对引导牌主体4进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体4的使用寿命。
本实用新型中，滤网11的左侧对称固定连接有卡销25，卡销25为两个，矩形框8的右侧对称开设有与卡销25相适配的卡槽，卡槽为两个，卡销25与卡槽相卡装，向外拉动滤网11，使两个卡销25分别移出两个卡槽内，就可以将滤网11取下进行清理或更换，方便快捷，动力箱5的顶部内壁上对称固定连接有伸缩杆23，伸缩杆23为两个，两个伸缩杆23的底端均与连接板6的顶部固定连接，伸缩杆23可以使连接板6移动更加稳固，丝杠螺母19的顶部固定连接有限位板24，限位板24的顶部与动力箱5的顶部内壁滑动连接，限位板24可以对丝杠螺母19进行限位，使得丝杠螺母19能够平稳移动，不会发生位置偏移。
工作原理：具体使用时，车主可以在智慧标识平台上的查询终端输入自己车辆信息，验证通过后，引导牌主体4上会显示出车辆的具体位置和寻车路线图，这样可以帮助车主能够快速反向寻车，在引导牌主体4工作时会产生热量，这时可以启动散热扇9和驱动电机15，散热扇9可以将外界的空气吹入引导牌主体4内，滤网11可以防止外界的灰尘进入引导牌主体4内，这样可以对引导牌主体4内部进行散热，热量会通过散热孔进行排出，这样可以使引导牌主体4快速散热，防止引导牌主体4发生故障，影响使用，驱动电机15输出轴可以使转盘16顺时针转动，通过传动杆17和连杆18，可以使丝杠螺母19横向往复移动，丝杠螺母19可以使滚珠丝杠20往复转动，进而可以通过齿轮22使齿条21带动连接板6纵向往复移动，连接板6可以使连接柱7纵向往复移动，使得清洁刷12可以对滤网11的外表面进行来回刷动，防止滤网11发生堵塞，影响进气，从而降低散热效果，由于设置了缓冲板13和两个缓冲弹簧14，可以对支撑柱3和引导牌主体4进行缓冲减震，这样可以提高引导牌主体4的使用寿命，向外拉动滤网11，使两个卡销25分别移出两个卡槽内，就可以将滤网11取下进行清理或更换，方便快捷，智慧标识平台上的查询终端可以参考专利CN207909351U。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有缓冲箱(2)，所述缓冲箱(2)内设有缓冲组件，缓冲组件上固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶端固定连接有引导牌主体(4)，所述引导牌主体(4)的右侧固定连接有动力箱(5)，所述动力箱(5)内设有动力组件，动力组件上固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的右侧与动力箱(5)的右侧内壁滑动连接，所述连接板(6)的底部固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的底端延伸至动力箱(5)的底部下方并固定连接有清洁刷(12)，所述引导牌主体(4)的右侧固定连接有矩形框(8)，所述矩形框(8)内固定连接有网格板(10)，所述网格板(10)的左侧固定连接有散热扇(9)，所述矩形框(8)的右侧开设有进风口，所述矩形框(8)的右侧卡装有滤网(11)，所述清洁刷(12)与滤网(11)的右侧相贴合，所述引导牌主体(4)的右侧开设有与矩形框(8)相连通的通孔，所述引导牌主体(4)的左侧开设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲板(13)和缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)为两个，所述缓冲板(13)的两侧分别与缓冲箱(2)的两侧内壁滑动连接，所述支撑柱(3)的底端延伸至缓冲箱(2)内并与缓冲板(13)的顶部固定连接，两个缓冲弹簧(14)的顶端均与缓冲板(13)的底部固定连接，两个缓冲弹簧(14)的底端均与缓冲箱(2)的底部内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，其特征在于，所述动力组件包括驱动电机(15)、转盘(16)、连杆(18)、丝杠螺母(19)、滚珠丝杠(20)、齿条(21)，所述驱动电机(15)的后侧与动力箱(5)的后壁固定连接，所述转盘(16)固定套设在驱动电机(15)的输出轴上，所述转盘(16)上设有传动杆(17)，所述滚珠丝杠(20)的左端与动力箱(5)的左侧内壁转动连接，所述滚珠丝杠(20)与丝杠螺母(19)螺纹连接，所述齿条(21)的右侧与连接板(6)的左侧固定连接，所述滚珠丝杠(20)的右端固定连接有齿轮(22)，所述齿轮(22)与齿条(21)相啮合，所述连杆(18)的右端与丝杠螺母(19)的左侧转动连接，所述传动杆(17)的顶端与连杆(18)的左端转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，其特征在于，所述滤网(11)的左侧对称固定连接有卡销(25)，所述卡销(25)为两个，所述矩形框(8)的右侧对称开设有与卡销(25)相适配的卡槽，卡槽为两个，所述卡销(25)与卡槽相卡装。
5.根据权利要求1所述的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，其特征在于，所述动力箱(5)的顶部内壁上对称固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)为两个，两个伸缩杆(23)的底端均与连接板(6)的顶部固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种基于智慧标识平台的智能反向寻车引导牌，其特征在于，所述丝杠螺母(19)的顶部固定连接有限位板(24)，所述限位板(24)的顶部与动力箱(5)的顶部内壁滑动连接。
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