CN216078198U - 一种高稳定性减速机涡轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性减速机涡轮，涉及减速机技术领域，本实用新型包括底座，底座的内部两侧开设有滑槽，滑槽通过滚轮与横板相连接，横板的顶部通过伸缩杆与壳体相连接，伸缩杆的外表面设置有弹簧。当涡轮与蜗杆发生运动造成震动时，震动力向下传递，使得伸缩杆向下移动，进而带动横板和滚轮向下移动，震动力在通过弹簧时有效的减弱，而后的力通过缓冲块，有效的将横板先写移动的速度减慢，通过缓冲块后，到达金属弹性板和减震弹簧，在金属弹性板和减震弹簧的作用下，将震动力减弱，有效的保障装置的稳定性，减轻装置产生晃动，进而会保障内部零件的完好，增加装置的使用寿命，该装置简单便捷，易于推广。

Description

一种高稳定性减速机涡轮

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种高稳定性减速机涡轮。

背景技术

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，涡轮的期限一般为3个月至18个月，一旦存续期满将因行权而消失。

现有的减速机涡轮，在工作使用的过程中具有很大的噪音，进而影响使用者的听觉，使得对一些喜欢安静的操作者造成烦恼，其次，现有的减速机涡轮你工作时，容易产生晃动，进而会使得内部零件的损坏，影响其使用，减少装置的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的减速机涡轮，在工作使用的过程中具有很大的噪音，进而影响使用者的听觉，使得对一些喜欢安静的操作者造成烦恼，其次，现有的减速机涡轮在工作时，容易产生晃动，进而会使得内部零件的损坏，影响其使用，减少装置的使用寿命的问题，提供一种高稳定性减速机涡轮。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性减速机涡轮，包括底座，所述底座的内部两侧开设有滑槽，所述滑槽通过滚轮与横板相连接，所述横板的顶部通过伸缩杆与壳体相连接，所述伸缩杆的外表面设置有弹簧，所述横板的底部设置有缓冲块，所述底座的内部下方分别设置有金属弹性板和减震弹簧，且所述金属弹性板与减震弹簧相连接，所述壳体的顶部和底部分别设置有隔音球和聚氨酯泡沫塑料，所述壳体的内壁设置有平静隔音吸音棉，所述壳体的内部分别设置有转轴和蜗杆，所述转轴的外表面连接有涡轮，所述壳体的一侧贯穿有连接轴，且所述连接轴的一端与蜗杆相连接。

优选地，所述弹簧以横板的纵轴线为中心对称设置。

优选地，所述减震弹簧采用弹簧钢材料制作而成。

优选地，所述隔音球设置在壳体的四个角上。

优选地，所述底座的底部设置有防滑齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有隔音球、聚氨酯泡沫塑料和平静隔音吸音棉，当壳体内部运作发出噪音时，内部的噪音首先通过平静隔音吸音棉，在壳体内部，平静隔音吸音棉将噪音进行第一吸收消减，剩余的声音通过壳体传递到外部，在隔音球和聚氨酯泡沫塑料的双重作用下，将声音消除，使得不会出现噪音污染，有效的保证工作人员的听力健康，同时也避免工作人员因为噪音而心情烦躁的问题，该装置成本低，性能好。

2、本实用新型设置有弹簧、伸缩杆、横板、滚轮、金属弹性板和减震弹簧，当涡轮与蜗杆发生运动造成震动时，震动力向下传递，使得伸缩杆向下移动，进而带动横板和滚轮向下移动，震动力在通过弹簧时有效的减弱，而后的力通过缓冲块，有效的将横板先写移动的速度减慢，通过缓冲块后，到达金属弹性板和减震弹簧，在金属弹性板和减震弹簧的作用下，将震动力减弱，有效的保障装置的稳定性，减轻装置产生晃动，进而会保障内部零件的完好，增加装置的使用寿命，该装置简单便捷，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型底座正剖结构示意图；

图2为本实用新型壳体外表面结构示意图；

图3为本实用新型壳体侧视图结构示意图；

图4为本实用新型A的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、滚轮；4、横板；5、弹簧；6、伸缩杆；7、缓冲块；8、金属弹性板；9、减震弹簧；10、壳体；11、隔音球；12、聚氨酯泡沫塑料；13、平静隔音吸音棉；14、蜗杆；15、连接轴；16、涡轮；17、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种高稳定性减速机涡轮，包括底座1、滑槽2、滚轮3、横板4、弹簧5、伸缩杆6、缓冲块7、金属弹性板8、减震弹簧9、壳体10、隔音球11、聚氨酯泡沫塑料12、平静隔音吸音棉13、蜗杆14、连接轴15、涡轮16和转轴17，底座1的内部两侧开设有滑槽2，便于滚轮3在内部进行上下移动，滑槽2通过滚轮3与横板4相连接，横板4的顶部通过伸缩杆6与壳体10相连接，伸缩杆6的外表面设置有弹簧5，横板4的底部设置有缓冲块7，底座1的内部下方分别设置有金属弹性板8和减震弹簧9，且金属弹性板8与减震弹簧9相连接，壳体10的顶部和底部分别设置有隔音球11和聚氨酯泡沫塑料12，壳体10的内壁设置有平静隔音吸音棉13，壳体10的内部分别设置有转轴17和蜗杆14，转轴17的外表面连接有涡轮16，壳体10的一侧贯穿有连接轴15，便于使得带动蜗杆14运转，且连接轴15的一端与蜗杆14相连接。

请着重参阅图1-4，弹簧5以横板4的纵轴线为中心对称设置，使得减震的效果更稳定，减震弹簧9采用弹簧钢材料制作而成，增加减震弹簧9的使用寿命。

请着重参阅图1-4，隔音球11设置在壳体的四个角上，便于使得隔音球与聚氨酯泡沫塑料12配合使用，底座1的底部设置有防滑齿，增加底部的摩擦力，防止装置移动。

工作原理：将装置放置好，启动装置，蜗杆14与涡轮16发生运动发出噪音时，内部的噪音首先通过平静隔音吸音棉13，在壳体10内部，平静隔音吸音棉13将噪音进行第一吸收消减，剩余的声音通过壳体10传递到外部，在隔音球11和聚氨酯泡沫塑料12的双重作用下，将声音消除，使得不会出现噪音污染，有效的保证工作人员的听力健康，在装置发生震动时，震动力向下传递，使得伸缩杆6向下移动，进而带动横板4和滚轮3向下移动，震动力在通过弹簧5时有效的减弱，而后的力通过缓冲块7，缓冲块7有效的将横板移动的速度减慢，通过缓冲块7后，到达金属弹性板8和减震弹簧9，在金属弹性板8和减震弹簧9的作用下，将震动力减弱，有效的保障装置的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种高稳定性减速机涡轮，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部两侧开设有滑槽（2），所述滑槽（2）通过滚轮（3）与横板（4）相连接，所述横板（4）的顶部通过伸缩杆（6）与壳体（10）相连接，所述伸缩杆（6）的外表面设置有弹簧（5），所述横板（4）的底部设置有缓冲块（7），所述底座（1）的内部下方分别设置有金属弹性板（8）和减震弹簧（9），

且所述金属弹性板（8）与减震弹簧（9）相连接，所述壳体（10）的顶部和底部分别设置有隔音球（11）和聚氨酯泡沫塑料（12），所述壳体（10）的内壁设置有平静隔音吸音棉（13），所述壳体（10）的内部分别设置有转轴（17）和蜗杆（14），所述转轴（17）的外表面连接有涡轮（16），所述壳体（10）的一侧贯穿有连接轴（15），且所述连接轴（15）的一端与蜗杆（14）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于：所述弹簧（5）以横板（4）的纵轴线为中心对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于：所述减震弹簧（9）采用弹簧钢材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于：所述隔音球（11）设置在壳体（10）的四个角上。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性减速机涡轮，其特征在于：所述底座（1）的底部设置有防滑齿。

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