CN216074724U - 一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，包括两个桥梁端头，两个所述桥梁端头相邻外壁的顶端位置处均安装有固定板，两个所述固定板上开设有调节槽，两个所述调节槽之间放置有覆盖板，所述覆盖板底部的两侧内壁均螺纹固定有多个导向杆，所述导向杆远离与所述覆盖板连接处的一端贯穿设置在所述固定板的一侧外壁上，所述导向杆靠近与所述覆盖板连接处的一端套设有第一弹簧，所述固定板与所述桥梁端头的侧壁之间安装有定位组件，本实用新型中覆盖板通过导向杆活动安装在固定板的调节槽内，对于不同宽度的伸缩缝，覆盖板能够在调节槽内进行位置的安装补偿，进而提高装置对不同宽度伸缩缝覆盖安装工作的适用性。

Description

一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝覆盖技术领域，特别涉及一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置。

背景技术

桥梁受温度的影响会发生热胀冷缩，这种热胀冷缩会对桥体结构产生严重影响，为了消除这一影响目前通常会在桥梁上设置伸缩缝，伸缩缝会随着桥体的热胀冷缩而伸缩，由此来减少桥梁的应力。然而由于缝隙的存在，雨水会灌入桥梁内部，对桥体产生破坏，为了防止雨水灌入，目前通常在伸缩缝结构上部安装螺栓锚固的盖板，或者设置弹性防水型材料，如乙烯醋酸纤维棉。

当前的伸缩缝覆盖装置无法根据实际伸缩缝的宽度去调节伸缩缝覆盖装置的宽度，造成一些伸缩缝覆盖装置太短无法使用，不便于进行安装工作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，包括两个桥梁端头，两个所述桥梁端头相邻外壁的顶端位置处均安装有固定板，两个所述固定板上开设有调节槽，两个所述调节槽之间放置有覆盖板，所述覆盖板底部的两侧内壁均螺纹固定有多个导向杆，所述导向杆远离与所述覆盖板连接处的一端贯穿设置在所述固定板的一侧外壁上，所述导向杆靠近与所述覆盖板连接处的一端套设有第一弹簧，所述固定板与所述桥梁端头的侧壁之间安装有定位组件，两个所述固定板之间安装有弹性支撑机构。

在一些实施例中所述定位组件包括与所述固定板底部固定连接的定位柱和安装在所述桥梁端头侧壁上的定位角铁，所述定位角铁上开设有与所述定位柱形成插接配合的定位孔。

在一些实施例中，所述弹性支撑机构包括簧片，所述簧片的两端均固定有滑动机构，两个所述滑动机构的顶端一侧固定有连接块，所述连接块与对应的所述固定板底部固定连接。

在一些实施例中，所述滑动机构包括滑板，所述滑板内开设有滑槽，所述滑槽的顶部开设有滑口，所述滑槽内滑动设置有与所述簧片端头固定连接的滑块，所述簧片的端头侧壁与所述滑口形成导向限位配合。

在一些实施例中，所述滑槽的端头内壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述滑块的侧壁固定连接。

在一些实施例中，所述固定板的顶部开设有多个螺孔，所述固定板通过螺孔与所述桥梁端头顶部螺栓固定。

在一些实施例中，所述螺孔的顶部嵌设有适配的密封片，所述密封片的顶部边缘处设有将螺孔完全覆盖的延伸边。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

1.一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，通过定位组件将两个固定板安装在桥梁端头上，覆盖板通过导向杆活动安装在固定板的调节槽内，对于不同宽度的伸缩缝，覆盖板能够在调节槽内进行位置的安装补偿，进而提高装置对不同宽度伸缩缝覆盖安装工作的适用性。

2.一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，通过第一弹簧能够利用其自身的反作用力增加固定板与覆盖板之间的结构强度，弹性支撑机构能够增加两个固定板底部之间的支撑强度，并对车辆的挤压作用力进行缓冲支撑，进而提高其使用寿命。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一视角立体结构图；

图2为本实用新型的第二视角立体结构图；

图3为本实用新型的剖视结构图；

图4为图3中A处放大的立体结构图；

图5为本实用新型的装配立体结构图。

附图标记：

1-桥梁端头、2-固定板、3-密封片、4-调节槽、5-覆盖板、6-定位柱、7-定位角铁、8-簧片、9-滑板、10-连接块、11-螺孔、12-第一弹簧、13-导向杆、14-第二弹簧、15-滑块、16-滑槽、17-滑口。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-5所示，一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，包括路两个桥梁端头1，两个桥梁端头1相邻外壁的顶端位置处均安装有固定板2，两个固定板2上开设有调节槽4，两个调节槽4之间放置有覆盖板5，覆盖板5底部的两侧内壁均螺纹固定有多个导向杆13，导向杆13远离与覆盖板5连接处的一端贯穿设置在固定板2的一侧外壁上，导向杆13靠近与覆盖板5连接处的一端套设有第一弹簧12，固定板2与桥梁端头1的侧壁之间安装有定位组件，两个固定板2之间安装有弹性支撑机构，首先通过定位组件将两个固定板2安装在桥梁端头1上，覆盖板5通过导向杆13活动安装在固定板2的调节槽4内，对于不同宽度的伸缩缝，覆盖板5能够在调节槽4内进行位置的安装补偿，进而提高装置对不同宽度伸缩缝覆盖安装工作的适用性，并对第一弹簧12进行压缩，第一弹簧12能够利用其自身的反作用力增加固定板2与覆盖板5之间的结构强度，弹性支撑机构能够增加两个固定板2底部之间的支撑强度，并对车辆的挤压作用力进行缓冲支撑，进而提高其使用寿命。

在本实施例中，定位组件包括与固定板2底部固定连接的定位柱6和安装在桥梁端头1侧壁上的定位角铁7，定位角铁7收纳管开设有与定位柱6形成插接配合的定位孔，固定板2通过定位柱6插接在定位角铁7的定位孔内，实现固定板2的定位安装工作，方便快捷。

在本实施例中，弹性支撑机构包括簧片8，簧片8的两端均固定有滑动机构，两个滑动机构的顶端一侧固定有连接块10，连接块10与对应的固定板2底部固定连接，簧片8能够在车辆经过覆盖板5时发生变形，簧片8两端延伸滑动机构向两侧延展运动，对车辆产生的挤压作用力进行缓冲，提高装置的使用寿命。

在本实施例中，滑动机构包括滑板9，滑板9内开设有滑槽16，滑槽16的顶部开设有滑口17，滑槽16内滑动设置有与簧片8端头固定连接的滑块15，簧片8的端头侧壁与滑口17形成导向限位配合，滑块15能够使得簧片8进行缓冲工作时沿着滑槽16进行滑动，滑口17能够对簧片8进行导向限位作用。

在本实施例中，滑槽16的端头内壁固定有第二弹簧14，第二弹簧14的一端与滑块15的侧壁固定连接，第二弹簧14能够配合滑块15对簧片8的端头进行弹性支撑，提高结构和自建的结构强度，进而增加缓冲效果和使用寿命。

在本实施例中，固定板2的顶部开设有多个螺孔11，固定板2通过螺孔11与桥梁端头1顶部螺栓固定。

在本实施例中，螺孔11的顶部嵌设有适配的密封片3，密封片3的顶部边缘处设有将螺孔11完全覆盖的延伸边，密封片3能够对螺孔11的顶部进行密封，防止雨水进入，造成螺栓锈死。

本实施例中：首先通过定位组件将两个固定板2安装在桥梁端头1上，覆盖板5通过导向杆13活动安装在固定板2的调节槽4内，对于不同宽度的伸缩缝，覆盖板5能够在调节槽4内进行位置的安装补偿，进而提高装置对不同宽度伸缩缝覆盖安装工作的适用性，并对第一弹簧12进行压缩，第一弹簧12能够利用其自身的反作用力增加固定板2与覆盖板5之间的结构强度，弹性支撑机构能够增加两个固定板2底部之间的支撑强度，并对车辆的挤压作用力进行缓冲支撑，进而提高其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，包括两个桥梁端头(1)，其特征在于：两个所述桥梁端头(1)相邻外壁的顶端位置处均安装有固定板(2)，两个所述固定板(2)上开设有调节槽(4)，两个所述调节槽(4)之间放置有覆盖板(5)，所述覆盖板(5)底部的两侧内壁均螺纹固定有多个导向杆(13)，所述导向杆(13)远离与所述覆盖板(5)连接处的一端贯穿设置在所述固定板(2)的一侧外壁上，所述导向杆(13)靠近与所述覆盖板(5)连接处的一端套设有第一弹簧(12)，所述固定板(2)与所述桥梁端头(1)的侧壁之间安装有定位组件，两个所述固定板(2)之间安装有弹性支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述定位组件包括与所述固定板(2)底部固定连接的定位柱(6)和安装在所述桥梁端头(1)侧壁上的定位角铁(7)，所述定位角铁(7)上开设有与所述定位柱(6)形成插接配合的定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述弹性支撑机构包括簧片(8)，所述簧片(8)的两端均固定有滑动机构，两个所述滑动机构的顶端一侧固定有连接块(10)，所述连接块(10)与对应的所述固定板(2)底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述滑动机构包括滑板(9)，所述滑板(9)内开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的顶部开设有滑口(17)，所述滑槽(16)内滑动设置有与所述簧片(8)的端头固定连接的滑块(15)，所述簧片(8)的端头侧壁与所述滑口(17)形成导向限位配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述滑槽(16)的端头内壁固定有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与所述滑块(15)的侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述固定板(2)的顶部开设有多个螺孔(11)，所述固定板(2)通过螺孔(11)与所述桥梁端头(1)顶部螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种用于桥梁的伸缩缝调节覆盖装置，其特征在于：所述螺孔(11)的顶部嵌设有适配的密封片(3)，所述密封片(3)的顶部边缘处设有将螺孔(11)完全覆盖的延伸边。

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