CN216066440U - 一种道岔轨撑加工工装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道岔轨撑加工工装结构，该结构包括工装主体，所述工装主体的底面用于与工作台的上表面相抵接以实现与所述工作台的可拆卸相连；所述工装主体的一部分缺失由上表面向下延伸形成由第一侧立面、第二侧立面以及后立面围合而成的容置槽口；所述容置槽口的底面形成有第一螺纹孔。本申请提供的道岔轨撑加工工装结构，设计合理，制造成本较低，根据轨撑的形状特点制作，装卡和操作较为简便。该工装一次装卡可完成三个位置的加工，生产效率较高，且工件成型后，精度较好，有利于批量生产并有效降低了加工成本。值得大面积推广使用。

Description

一种道岔轨撑加工工装结构

技术领域

本实用新型涉及铁路装备制造技术领域，特别是涉及一种道岔轨撑加工工装结构。

背景技术

轨撑是道岔生产中的常用配件，一般固定后，对钢轨件起限位、提高横向刚度的作用，由于在紧固后需要贴近钢轨的指定位置，轨撑形状一般不规则。CN道岔一种轨撑的形状如附图5所示，其采用模锻毛坯制作，而后进行机加工，根据各加工位置的尺寸不同，又细分为8种型号。

现有技术中轨撑加工时，通常采用虎钳（通用工装）装卡，整个加工过程需要卡装三次，以实现分别加工不同的位置。采用虎钳装卡的方式在每次更换装卡时，由于相对位置不固定，需要重新对刀并测量，效率低下，且工件整体加工精度较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种道岔轨撑加工工装结构。

本实用新型提供了如下方案：

一种道岔轨撑加工工装结构，包括：

工装主体，所述工装主体的底面用于与工作台的上表面相抵接以实现与所述工作台的可拆卸相连；所述工装主体的一部分缺失由上表面向下延伸形成由第一侧立面、第二侧立面以及后立面围合而成的容置槽口；所述容置槽口的底面形成有第一螺纹孔；

定位螺栓，所述定位螺栓配合连接至所述第一侧立面上的第二螺纹孔，以使所述定位螺栓的前端可延伸至所述容置槽口的内部；

第一顶紧块，所述第一顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第三螺纹孔的第一顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接；

第二顶紧块，所述第二顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第四螺纹孔的第二顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接。

优选地：所述容置槽口的底部形成台阶面结构。

优选地：所述工装主体的两侧均形成有安装槽，所述工装主体与所述工作台通过T型螺栓以及六角法兰螺母实现可拆卸相连。

优选地：所述定位螺栓上连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述第一侧立面的外侧。

优选地：所述工装主体采用碳钢经整体加工制作而成。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种道岔轨撑加工工装结构该结构包括工装主体，所述工装主体的底面用于与工作台的上表面相抵接以实现与所述工作台的可拆卸相连；所述工装主体的一部分缺失由上表面向下延伸形成由第一侧立面、第二侧立面以及后立面围合而成的容置槽口；所述容置槽口的底面形成有第一螺纹孔；定位螺栓，所述定位螺栓配合连接至所述第一侧立面上的第二螺纹孔，以使所述定位螺栓的前端可延伸至所述容置槽口的内部；第一顶紧块，所述第一顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第三螺纹孔的第一顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接；第二顶紧块，所述第二顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第四螺纹孔的第二顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接。本申请提供的道岔轨撑加工工装结构，设计合理，制造成本较低，根据轨撑的形状特点制作，装卡和操作较为简便。该工装一次装卡可完成三个位置的加工，生产效率较高，且工件成型后，精度较好，有利于批量生产并有效降低了加工成本。值得大面积推广使用。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种道岔轨撑加工工装结构的结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的工装主体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的第一顶紧块以及第一顶紧螺栓的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的第二顶紧块以及第二顶紧螺栓的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的工件主体的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的工件主体加工部位的结构示意图。

图中：工装主体1、第一侧立面11、第二侧立面12、后立面13、容置槽口14、第一螺纹孔15、第二螺纹孔16、第三螺纹孔17、第四螺纹孔18、安装槽19、定位螺栓2、第一顶紧块3、第一顶紧螺栓4、第二顶紧块5、第二顶紧螺栓6、T型螺栓7、六角法兰螺母8、锁紧螺母9、工作台10、工件主体A、工件上面A1、工件支撑端A2、第一加工位置J1、第二加工位置J2、第三加工位置J3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6，为本实用新型实施例提供的一种道岔轨撑加工工装结构，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，该结构可以包括：

工装主体1，所述工装主体1的底面用于与工作台10的上表面相抵接以实现与所述工作台10的可拆卸相连；所述工装主体1的一部分缺失由上表面向下延伸形成由第一侧立面11、第二侧立面12以及后立面13围合而成的容置槽口14；所述容置槽口14的底面形成有第一螺纹孔15；具体的，为了使得夹装的工件底部可以更好的被固定，本申请实施例提供了所述容置槽口14底部的台阶面结构。该台阶面的形状以及尺寸，与工件底部的台肩面适配。

定位螺栓2，所述定位螺栓2配合连接至所述第一侧立面11上的第二螺纹孔16，以使所述定位螺栓2的前端可延伸至所述容置槽口14的内部；

第一顶紧块3，所述第一顶紧块3位于所述容置槽口14内，且通过配合连接至所述第二侧立面12上的第三螺纹孔17的第一顶紧螺栓4实现与所述工装主体1的相连接；

第二顶紧块5，所述第二顶紧块5位于所述容置槽口14内，且通过配合连接至所述第二侧立面12上的第四螺纹孔18的第二顶紧螺栓6实现与所述工装主体1的相连接。

本申请实施例提供的工装结构，工件装卡后，由于加工位置固定，可通过数控机床编制程序，从工件主体端面外，向内斜向逐步抬刀，铣削第一加工位置J1，再从工件侧面外，在两个位置向内进刀，铣削第二加工位置J2、第三加工位置J3。本申请实施例提供的工装结构，可以实现异形轨撑的加工装卡，并在一次装卡下完成三个位置的加工。能够保证工件装卡的有效性，和批次加工时的一致性。

本申请实施例提供的工装主体采用碳钢整体加工制作，形状类似一个抽斗，是工件和工装配件的安装基础，并包含：顶紧螺栓及定位螺栓的安装螺纹孔，工装在机床上固定时的底部定位键槽及两侧的安装槽。为了方便与工作台连接，本申请实施例还提供了所述工装主体的两侧的安装槽19，所述工装主体1与所述工作台10通过T型螺栓7以及六角法兰螺母8实现可拆卸相连。

为了保证定位螺栓调节完成后，可以对其位置进行固定，防止铣削过程中出现位置移动，影响加工精度，本申请实施例提供所述定位螺栓2上连接有锁紧螺母9，所述锁紧螺母9位于所述第一侧立面11的外侧。

本申请实施例提供的定位螺栓可以采用标准螺栓制作，前部去除螺纹部分作为顶紧端头。第一顶紧螺栓和第一顶紧块，是工装顶紧装置中的常用结构，第一顶紧螺栓的前部螺纹拧入第一顶紧块后，第一顶紧螺栓能够在第一顶紧块上自由旋转，并不易脱出。在拧紧螺纹固定工件时，螺栓旋转，而顶紧块只移动而不发生转动，使工件只承受垂直方向的顶紧力，不发生偏转，且有利于保护工件表面不受损伤。第二顶紧螺栓和第二顶紧块的结构和第一顶紧螺栓及第一顶紧块类似，只是顶紧块的形状不同。可以理解的是，该工装结构在使用前，除T型螺栓和六角法兰面螺母外，其它配件在工装主体上均安装完毕。

本申请实施例提供的工装结构的使用方法包括：

1、将定位键对准工作台T型槽，将工装主体底面落于工作台，采用T型螺栓和六角法兰面螺母经过安装槽与工作台安装固定。

2、将工件主体上面朝下，放置在工装主体内侧容置槽口的水平台阶面上，工件主体侧面贴合工装主体对应第一侧立面，端面贴合工装主体的后立面，采用内六角螺栓加垫圈通过工件主体上的第一螺纹孔做基础固定，但不压紧。

3、旋转第一顶紧螺栓带动第一顶紧块，顶住工件主体侧面，只做基础固定但不压紧。

4、调整定位螺栓，作用于工件支撑端侧面，进行工件找正，使工件支撑端宽度中心与轨撑主体宽度中心位于机床沿工作台长度方向上的同一坐标，拧紧锁紧螺母，使定位螺栓固定，然后旋转第二顶紧螺栓带动第二顶紧块，顶住工件支撑端另一侧面，也是只做基础定位，但不压紧。因为工件采用模锻制作，虽然轨撑形状不规则，但批次尺寸稳定性较好，定位螺栓固定后，重新装卡工件时，不需要重新松开调整。

5、检查工件各定位位置，有间隙或异常时稍作调整，然后拧紧内六角螺栓和两个顶紧螺栓，工件装卡完毕。

工件装卡后，由于加工位置固定，可通过数控机床编制程序，从主体端面外向内斜向逐步抬刀，然后在从工件侧面外向内进刀，铣削各个加工位置。

总之，本申请提供的道岔轨撑加工工装结构，设计合理，制造成本较低，根据轨撑的形状特点制作，装卡和操作较为简便。该工装一次装卡可完成三个位置的加工，生产效率较高，且工件成型后，精度较好，有利于批量生产并有效降低了加工成本。值得大面积推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种道岔轨撑加工工装结构，其特征在于，包括：

工装主体，所述工装主体的底面用于与工作台的上表面相抵接以实现与所述工作台的可拆卸相连；所述工装主体的一部分缺失由上表面向下延伸形成由第一侧立面、第二侧立面以及后立面围合而成的容置槽口；所述容置槽口的底面形成有第一螺纹孔；

定位螺栓，所述定位螺栓配合连接至所述第一侧立面上的第二螺纹孔，以使所述定位螺栓的前端可延伸至所述容置槽口的内部；

第一顶紧块，所述第一顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第三螺纹孔的第一顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接；

第二顶紧块，所述第二顶紧块位于所述容置槽口内，且通过配合连接至所述第二侧立面上的第四螺纹孔的第二顶紧螺栓实现与所述工装主体的相连接。

2.根据权利要求1所述的道岔轨撑加工工装结构，其特征在于，所述容置槽口的底部形成台阶面结构。

3.根据权利要求1所述的道岔轨撑加工工装结构，其特征在于，所述工装主体的两侧均形成有安装槽，所述工装主体与所述工作台通过T型螺栓以及六角法兰螺母实现可拆卸相连。

4.根据权利要求1所述的道岔轨撑加工工装结构，其特征在于，所述定位螺栓上连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述第一侧立面的外侧。

5.根据权利要求1所述的道岔轨撑加工工装结构，其特征在于，所述工装主体采用碳钢经整体加工制作而成。

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