CN2160517Y - 机动木工带锯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于台式木工带锯机和小型机动车 的组合。在一个机动架上固定一台式木工带锯机，机 动架的前部与小型机动车的机动部分，及前轮、把手 连接，中部设齿轮变速箱，后部设左、右轮及后轮距总 承，并且机动部分的柴油机一机两用，既是锯板加工 时的动力，又是机动行驶时的驱动力。它可以在1.4 米宽的泥泞道路上行驶，很适宜于在乡镇、山村使 用。

Description

本实用新型涉及木工机械，是属于台式木工带锯机和小型机动车二者之间的组合发明。

现有公知的台式木工带锯机，按置在固定的台基上，不能移动，由附加的动力设备带动工作。长期以来人们若加工锯木材，制造门窗、家具等，总是把木材运到加工点，既费工又费力，而且运输费也高，特别是山村，非常不方便。

本实用新型的目的是解决需要把木材运到加工点锯加工的问题，而提供一种可以移动行驶的木工带锯机。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一台式带锯机设在机动架上，该机动架的前面连接柴油机动车的机车部分和前轮，中部下设变速箱，后部配设后轮距总承和左、右后轮，所述柴油机动车的机车部分中的柴油机上的主动皮带轮经皮带与所述的台式带锯机上的从动皮带轮匹配联接组成该台式带锯机的动力传动机构，所述的柴油机上的主动皮带轮又另设皮带与所述变速箱上的副皮带轮匹配联接，该变速箱中的前牙盘经链条与所述后轮距总承上的差速器牙盘匹配联接，组成所述机车部分带动后轮转动行驶的驱动传动机构。

所述的柴油机动车的机车部分包括：柴油机整体、附设的刹车机构、油压机构、离合机构、和手把等（为现成的柴油机动车的前部分）。所述的主动皮带轮一轮两用。但也可分为二个皮带轮组成，分别与从动皮带轮和副皮带轮联接。所述的左、右后轮和后轮距总承为现有的机动车的后轮结构。前、后轮即为机动架的支脚。该机动架又为车架。

上述的主动皮带轮与从动皮带轮之间还设有调节皮带松紧的调节皮带轮。

上述的机动架的前部边侧还设有可以调节自身高度的固定脚。

上述的变速箱为齿轮变速箱。

上述的台式带锯机的上部外面还设篷架，该篷架与机架连接。

本实用新型是这样工作的，在柴油机的主动皮带轮和变速箱的副皮带轮配上皮带，启动柴油机，则整机相当于一辆设有台式带锯机的小型机动车，柴油机为驱动机车，并与刹车机构、离合器和手把等组成机车部分，带动整机可以在1.4米宽的泥泞道路上行驶，到达用户家门口，拆下原皮带，在柴油机的主动皮带轮和台式带锯机的从动皮带轮之间配上皮带，柴油机为动力，带动台式带锯机工作，加工木材。

本实用新型解决长期以来人们加工木材锯成板、条时需把木材运到木材加工厂的搬运问题，产生意想不到的显著效果：1、直接开带锯机到用户的家门口，满足了人们在家门口加工木材成板、条等的需要，方便用户，减少人力；2、节省大量木材运输费，车辆设备，加工木材的成本降低；3、直接与柴油机连接，相当于自带动力的带锯机，柴油机一机两用，机动灵活，机动架既是车架，又是台基，比带锯机另外配一台动力设备成本低得多；4、并且上马快，不需另外动力配套，建台基等而影响上马时间。

若设调节皮带轮，则可以调节皮带松紧度。

若在机动架上还设有固定脚，则可以作为动机架的前部重力支撑脚，减轻前轮受力，保证机动架及整机的稳定。为了适应地面的高低不平，固定脚为可调节高度。

若带锯机上部外面设篷架，则为了档隔锯末粉尘，防止飞扬。

图1为本实用新型的整机图

图2为本实用新型的锯木时的动力传动机构和行驶时驶动传动机构的结合图。

下面结合附图进一步描述其实施例，一台MJ317型台式木工带锯机1固接在一机动架2上，该机动架2由“工”字钢条、“U”型钢条等焊接而成，该机动架2的前部与一三轮机动车的机车部分5连接。该机车部分5为S195G的12h柴油机，配有刹车机构、离合机构、双排油压机构、和把手等，前设前轮4等，即为现成的三轮机动车的前半部分。该机动架2的中部下面设齿轮变速箱6，后部设有左、右后轮3及后轮距总承（为三轮机动车的后轮机构）。柴油机上的主动皮带9的外径尺寸为φ120毫米，齿轮变速箱6上的副皮带轮10的外径为φ230毫米，二者之间可配上皮带，齿轮变速箱6上的前牙盘经二排链条14与后轮距总承上的差速器牙盘13匹配联接，组成行驶时的驱动传动机构。台式木工带锯机1的从动皮带轮12的外径为φ250毫米，与之动皮带轮9之间配上皮带，并在机动架2上设调节皮带轮11，组成锯板时的动力传动机构。该调节皮带轮11的轴芯设在一曲柄上，曲柄与机动架2铰接，曲柄的另一端为板手，用于调节该调节皮带轮的工作位置。在机动架的前两边侧设螺杆调节高度的固定脚7。在台式木工带锯机的上部外面安装篷架8，该篷架与机动架连接。

Claims (5)

1、一种机动木工带锯机，一台式带锯机(1)设在机动架(2)上，该机动架(2)的前面连接柴油机动车的机车部分(5)和前轮(4)，中部下设变速箱(6)，后部配设后轮距总承和左、右后轮(3)，所述柴油机动车的机车部分中的柴油机上的主动皮带轮(9)经皮带与所述的台式带锯机(1)上的从动皮带轮(12)匹配联接组成该台式带锯机的动力传动机构，所述的柴油机上的主动皮带轮(9)又另设皮带与所述变速箱(6)上的副皮带轮(10)联接，该变速箱(6)中的前车盘经链条(14)与所述后轮距总承上的差速器车盘(13)匹配联接，组成所述机车部分带动后轮转动行驶的驱动传动机构。

2、如权利要求1所述的机动木工带锯机，其特征在于，上述的主动皮带轮（9）与从动皮带轮（12）之间还设有调节皮带松紧的调节皮带轮（11）。

3、如权利要求1或2所述的机动木工带锯机，其特征在于，在机动架（2）前部边侧还设有可以调节自身高度的固定脚（7）。

4、如权利要求1或2所述的机动木工带锯机，其特征在于，上述的台式带锯机（1）的上部外面还设有篷架（8），该篷架与机动架（2）连接。

5、如权利要求1或2所述的机动木工带锯机，其特征在于，上述的主动皮带轮（9）的外径为φ120毫米，从动皮轮（12）的外径为φ250毫米，上述的变速箱为齿轮变速箱（6），上述的的副皮带轮（10）的外径为φ230毫米。

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