CN216046101U - 带有温度感应器的接头及汽车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带有温度感应器的接头及汽车设备，涉及车辆真空管路的快速连接的技术领域。带有温度感应器的接头包括接头本体、温度传感器单元和安装座；安装座位于接头本体的中部，且安装座的一端内陷于接头本体，以使安装座的一端位于接头本体的内部；温度传感器单元安装在安装座内，且温度传感器单元的测试头位于接头本体内部。汽车设备包括设备本体和带有温度感应器的接头；带有温度感应器的接头与汽车连接。达到了接头集成有温度传感器的技术效果。

Description

带有温度感应器的接头及汽车设备

技术领域

本实用新型涉及车辆真空管路的快速连接技术领域，具体而言，涉及带有温度感应器的接头及汽车设备。

背景技术

目前，接头应用于很多领域，并且已经成为汽车工业中的一部分，任何一款车型都需要使用到接头。

传统接头多以树杉状作为接头连接口与管路连接的结构，不具备温度感应的特殊功能，所以其缺陷或局限性是显而易见的。对于需要具备温度感应的功能场合下往往只能使用外置温度感应器，需要重新从市面上购买并在传统接头或者其他感应区域接入一个外置温度传感器单元，由此使得整车设计更加复杂，安装效率下降，同时增加了生产成本。

另外，传统接头由于不具备温度传感器单元的功能，在现实中存在很多情况(如空间位置狭窄不足)无法通过增加外置温度感应器来对关键零部件区域进行温度感应并监控预警，由此造成了设计上的缺陷及生产使用过程的隐患是显而易见的。

因此，提供一种带有温度感应器的接头及汽车设备成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有温度感应器的接头及汽车设备，以缓解现有技术中接头无法安装温度传感器单元功能的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种带有温度感应器的接头，包括接头本体、温度传感器单元和安装座；

所述安装座位于所述接头本体的中部，且所述安装座的一端内陷于所述接头本体，以使所述安装座的一端位于所述接头本体的内部；

所述温度传感器单元安装在所述安装座内，且所述温度传感器单元的测试头位于所述接头本体内部。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述温度传感器单元插设在所述安装座内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述温度传感器单元螺纹连接在所述安装座内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述所述温度传感器单元卡接在所述安装座内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装座上设置有密封盖；

所述密封盖安装在所述安装座上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述密封盖可拆卸的安装在所述安装座上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述密封盖上开设有供所述温度传感器单元的连接线路穿过的过线孔；

所述过线孔处设置有密封圈。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述接头本体的一端为第一快速接口，另一端为第二快速接口。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述接头本体和所述安装座两者均采用尼龙加30％的玻璃纤维材质。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车设备，包括设备本体和所述带有温度感应器的接头；

所述带有温度感应器的接头与所述汽车连接。

有益效果：

本实用新型实施例提供了一种带有温度感应器的接头，包括接头本体、温度传感器单元和安装座；安装座位于接头本体的中部，且安装座的一端内陷于接头本体，以使安装座的一端位于接头本体的内部；温度传感器单元安装在安装座内，且温度传感器单元的测试头位于接头本体内部。

具体的，当工作人员将带有温度感应器的接头使用在车辆上之后，安装在安装座内的温度传感器单元可以对接头本体内的流体进行实时测温，以便车辆采集信息。

本实用新型提供了一种汽车设备，包括设备本体和带有温度感应器的接头；带有温度感应器的接头与汽车连接。汽车设备与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的带有温度感应器的接头的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的带有温度感应器的接头的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的带有温度感应器的接头的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的带有温度感应器的接头的剖视图。

图标：

100－接头本体；

200－温度传感器单元；

300－安装座；

400－第一快速接口；

500－第二快速接口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例提供了一种带有温度感应器的接头，包括接头本体100、温度传感器单元200 和安装座300；安装座300位于接头本体100的中部，且安装座300 的一端内陷于接头本体100，以使安装座300的一端位于接头本体100 的内部；温度传感器单元200安装在安装座300内，且温度传感器单元200的测试头位于接头本体100内部。

具体的，当工作人员将带有温度感应器的接头使用在车辆上之后，安装在安装座300内的温度传感器单元200可以对接头本体100内的流体进行实时测温，以便车辆采集信息。

具体的，安装座300与接头本体100为一体式结构，并且安装座 300的一端内陷于接头本体100，从而使得安装座300的一端位于接头本体100的内部，使得接头本体100的流体能够包围安装座300 的一端，通过这样的设置，当温度传感器单元200安装在安装座300内后，温度传感器单元200的测试头能够位于接头本体100内，从而使得温度传感器单元200能够实时监测到接头本体100内流体的温度，以便汽车控制系统采集信息。

需要指出的是，安装座300与接头本体100两者为一体式结构，可以通过注塑工艺制得，从而提高生产效率，降低生产成本。

还需要指出的是，通过安装座300的设置，可以在接头本体100 上集成温度传感器单元200，无需再独立采购装配好的温度传感器，从而降低成本，成本降低可达50％。

还需要指出的是，通过安装座300的设置，以及安装座300的一端内陷于接头本体100，从而使得接头本体100上可以集成温度传感器单元200，从而在后续的使用情况中。企业或者工作人员无需采购装配好的温度传感器，并且，装配好的温度传感器体积大于温度传感器单元200，从而使得本实例提供的待温度传感器的接头能够用在空间小、具有温度检测要求的位置。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，温度传感器单元200插设在安装座300内。

具体的，温度传感器单元200可以通过插接的连接方式设置在安装座300内，以便工作人员完成装配工作，或者便于装配设备完成温度传感器单元200的装配工作。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，温度传感器单元200螺纹连接在安装座300内。

具体的，温度传感器单元200可以通过螺纹连接的连接方式设置在安装座300内，以便工作人员完成装配工作，或者便于装配设备完成温度传感器单元200的装配工作。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，温度传感器单元200卡接在安装座300内。

具体的，温度传感器单元200可以通过卡接的连接方式设置在安装座300内，以便工作人员完成装配工作，或者便于装配设备完成温度传感器单元200的装配工作。

其中，可以在温度传感器上设置卡点，在安装座300内设置卡槽。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，安装座300上设置有密封盖；密封盖安装在安装座300上。

具体的，在安装座300上设置密封盖，通过密封盖的设置，对安装座300的开口处进行封闭，避免温度传感器单元200脱离，并且能够避免外界结构对安装座300内的温度传感器造成破坏。

具体的，密封盖可以固定设置在安装座300上。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，密封盖可拆卸的安装在安装座300上。

具体的，密封盖可以通过可拆卸的连接方式安装在安装座300 上，以便工作人员对本实施例提供的带有温度感应器的接头更换温度传感器单元200。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，密封盖上开设有供温度传感器单元200的连接线路穿过的过线孔；过线孔处设置有密封圈。

具体的，密封盖上开设有过线孔，安装座300内的温度传感器单元200的连接线能够穿过过线孔与控制设备连接。

具体的，在过线孔处设置有密封圈，避免水蒸气或者杂质等进入到安装座300内，提高温度传感器单元200的使用寿命。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，接头本体100的一端为第一快速接口400，另一端为第二快速接口500。

具体的，接头本体100可以通过两端的第一快速接口400和第二快速接口500与其他管路进行连接。

参见图1、图2、图3和图4所示，本实施例的可选方案中，接头本体100和安装座300两者均采用尼龙加30％的玻璃纤维材质。

具体的，接头本体100和安装座300两者均可以采用尼龙加30％的玻璃纤维材质。另外，本领域技术人员还可以根据实际情况，自行选择接头本体100和安装座300两者的材质，在此不再进行赘述。

本实施例提供了一种汽车设备，包括设备本体和带有温度感应器的接头；带有温度感应器的接头与汽车连接。

具体的，本实施提供的汽车设备与现有技术相比具有上述带有温度感应器的接头的优势，在此不再进行赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带有温度感应器的接头，其特征在于，包括：接头本体(100)、温度传感器单元(200)和安装座(300)；

所述安装座(300)位于所述接头本体(100)的中部，且所述安装座(300)的一端内陷于所述接头本体(100)，以使所述安装座(300)的一端位于所述接头本体(100)的内部；

所述温度传感器单元(200)安装在所述安装座(300)内，且所述温度传感器单元(200)的测试头位于所述接头本体(100)内部。

2.根据权利要求1所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述温度传感器单元(200)插设在所述安装座(300)内。

3.根据权利要求1所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述温度传感器单元(200)螺纹连接在所述安装座(300)内。

4.根据权利要求1所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述温度传感器单元(200)卡接在所述安装座(300)内。

5.根据权利要求1－4任一项所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述安装座(300)上设置有密封盖；

所述密封盖安装在所述安装座(300)上。

6.根据权利要求5所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述密封盖可拆卸的安装在所述安装座(300)上。

7.根据权利要求6所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述密封盖上开设有供所述温度传感器单元(200)的连接线路穿过的过线孔；

所述过线孔处设置有密封圈。

8.根据权利要求1－4任一项所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述接头本体(100)的一端为第一快速接口(400)，另一端为第二快速接口(500)。

9.根据权利要求1－4任一项所述的带有温度感应器的接头，其特征在于，所述接头本体(100)和所述安装座(300)两者均采用尼龙加30％的玻璃纤维材质。

10.一种汽车设备，其特征在于，包括设备本体和权利要求1－9任一项所述的带有温度感应器的接头；

所述带有温度感应器的接头与所述汽车连接。

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