CN216044294U - 一种隔热吸气管及制冷压缩机下壳组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种隔热吸气管，包括管体，所述管体包括与压缩机下壳压焊的金属外管、设置在所述金属外管内部的隔热且耐热内管；所述金属外管为内径不同的管道共轴连接形成的缩颈管，所述内管与所述金属外管均弯曲；弯曲的所述内管与弯曲的所述金属外管用来阻碍所述内管因气流冲击而产生的轴向窜动；所述内管内设有让气体流通的腔体。本实用新型设有隔热且耐热的内管，内管能够隔绝压缩机下壳与金属外管的温度，进而起到降低内管腔体中流通气体的温度，提高压缩机的吸气效率；金属外管为缩颈管，内管与外管安装后一起弯曲，可以阻碍内管因气流冲击而产生的轴向窜动，不会因为温度等一些因素，让内管窜动。

Description

一种隔热吸气管及制冷压缩机下壳组件

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种隔热吸气管及制冷压缩机下壳组件。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从压缩机吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

如图1所示，现有技术中的压缩机吸气管1是直接焊接在壳体2上。但因压缩机吸气管1为铜管的缘故，所述压缩机吸气管1吸热较快，在压缩机长期工作中，所述壳体2温度会上升达60℃左右，并且传递到所述压缩机吸气管1上。而所述压缩机在吸气时，又会通过所述压缩机吸气管1传热，并且能够将吸入的气体温度加温，直接影响到所述压缩机的制冷量。将所述压缩机吸气管与所述壳体连接部位的内道气体温度记为第一温度，将远离所述连接部位40mm处的内道气体温度记为第二温度。通过实地测试得到，当所述压缩机工作2.5小时，所述第一温度与所述第二温度相差7.8℃。

例如，专利申请号为201921355616.5的实用新型专利公开了一种便于加工生产的吸气管，所述吸气管为双层管结构，其包括中空的铁外管和铜内管，所述铜内管固连于所述铁外管的内侧壁上。因为外壳温度高，吸气管与所述外壳连接，故越靠近外壳的吸气管温度越高。与此同时，因为铁外管与铜内管均为金属材质，导热性很好，这也就导致了吸气管侧壁热量能够传递给位于吸气管内道的气体，使得气体的温度升高，直接影响到所述压缩机的制冷量。

专利申请号为201510696242.3的发明专利公开了一种压缩机组件，所述压缩机组件包括吸气管，所述吸气管内部设有能够进行隔热的隔热管。通过上述方式，能够可以有效地减少吸气管内的无效换热，提高了冷媒吸入量的稳定性，提高了压缩机的压缩性能。此外，隔热管可以螺纹连接、粘接、焊接或过盈套接至吸气管，由此可以提高隔热管连接的可靠性和便捷性，避免隔热管在气流冲击的作用下产生轴向窜动。

但是上述技术方案也存在着缺点：隔热管通过螺纹连接、粘接、焊接或过盈套接至吸气管进而阻止隔热管在气流冲击的作用下产生轴向窜动的方式有多种，但是通过焊接的方式较为麻烦，并且焊料容易进入吸气管，造成压缩机产生故障；通过过盈套接与螺纹连接方式，内管容易松动，仍然会产生窜动现象；通过粘贴的方式，粘贴层会因为压缩机内部温度升高而融化，进而造成内管的松动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种隔热吸气管及制冷压缩机下壳组件。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种隔热吸气管，包括管体，所述管体包括与压缩机下壳压焊的金属外管、设置在所述金属外管内部的隔热且耐热内管；所述金属外管为内径不同的管道共轴连接形成的缩颈管，所述内管与所述金属外管同时弯曲；弯曲的所述内管与弯曲的所述金属外管用来阻碍所述内管因气流冲击而产生的轴向窜动；所述内管内设有让气体流通的腔体。

本实用新型设有隔热且耐热的内管，所述内管能够隔绝所述压缩机下壳与所述金属外管的温度，进而起到降低所述内管腔体中流通气体的温度，提高压缩机的吸气效率。

进一步的，所述金属外管为铜管，所述内管为塑料内管。所述内管选用塑料内管，起到隔热且耐热效果；所述金属外管选用铜管，能够起到承受压缩机内部压力的作用。

进一步的，所述塑料内管为特氟龙管。特氟龙是聚四氟乙烯的别称，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低。当所述塑料内管为特氟龙管时，所述内管内侧壁光滑，摩擦力较低，当气流从所述内管通过时，所述内管内侧壁不会对气流造成阻碍。

进一步的，所述内管管壁厚度为0.5～1.5mm。

进一步的，所述金属外管管壁厚度相同的缩颈管。

进一步的，所述金属外管远离所述压缩机下壳的端面为端面A，所述内管远离所述压缩机下壳的端面为端面B，所述端面A与所述端面B之间的距离大于25mm，能消除内管因外管在与制冷系统管焊接时温度过高而融化甚至碳化；且所述内管向所述压缩机下壳内部方向凸出1～5mm。若端面A与所述端面B之间的距离过小，当所述金属外管与冰箱制冷系统管焊接时，所述端面B附近的内管会融化，进而造成所述内管的损害。

进一步的，所述金属外管与所述金属塑料内管在安装后同时弯曲。

一种制冷压缩机下壳组件，包括所述压缩机下壳以及上述所述的隔热吸气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(一)本实用新型设有隔热且耐热的内管，所述内管能够隔绝所述压缩机下壳与所述金属外管的温度，进而起到降低所述内管腔体中流通气体的温度，提高压缩机的吸气效率；(二)金属外管为缩颈管，内管与外管安装后一起弯曲，可以阻碍内管因气流冲击而产生的轴向窜动，不会因为温度等一些因素，让内管窜动。

附图说明

图1为现有技术中隔热吸气管示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图中：1、吸气管；2、壳体；3、金属外管；4、内管；5、压缩机下壳；6、端面A；7、端面B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参考图2，本实施例提供了一种隔热吸气管，包括管体，所述管体包括与压缩机下壳5压焊的金属外管3、设置在所述金属外管3内部的隔热且耐热的内管4。所述金属外管3为内径不同的管道共轴连接形成的缩颈管，所述金属外管3管壁厚度相同。所述内管4与所述金属外管3同时弯曲。弯曲的所述内管4与弯曲的所述金属外管3用来阻碍所述内管4因气流冲击而产生的轴向窜动。

所述内管4内设有让所述气体流通的腔体。

本实用新型设有隔热且耐热的内管4，所述内管4能够隔绝所述压缩机下壳5与所述金属外管3的温度，进而起到降低所述内管4腔体中流通气体的温度，提高压缩机的吸气效率。进一步的，所述金属外管3为铜管，所述内管4为塑料内管。所述内管4选用塑料内管，起到隔热且耐热效果；所述金属外管3选用铜管，能够起到承受压缩机内部压力的作用。本实施例中，所述塑料内管为特氟龙管。特氟龙是聚四氟乙烯的别称，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低。当所述塑料内管为特氟龙管时，所述内管4内侧壁光滑，摩擦力较低，当气流从所述内管4通过时，所述内管4内侧壁不会对气流造成阻碍。

进一步的，所述内管4管壁厚度为0.5～1.5mm。

进一步的，如图2所示，所述金属外管3远离所述压缩机下壳5的端面为端面A6，所述内管4远离所述压缩机下壳5的端面为端面B7，所述端面A6与所述端面B7之间的距离大于25mm，能消除内管因外管在与制冷系统管焊接时温度过高而碳化的现象；且所述内管4向所述压缩机下壳内部方向凸出1～5mm。若端面A6与所述端面B7之间的距离过小，当所述金属外管3与冰箱制冷系统管焊接时，所述端面B附近的内管4温度过高会融化甚至碳化，进而造成所述内管4的损害。

技术效果：在所述金属外管3内安装所述内管4的试验表明，制冷压缩机工作2.5小时，所述端面A6处气体的温度与所述金属外管3根部处气体温度相差1.1℃。压缩机工作5小时，所述端面A6处气体的温度与所述金属外管3根部处气体温度相差1.3℃。实施例2：

本实施例提供了一种制冷压缩机下壳组件，包括所述压缩机下壳5以及实施例1所述的隔热吸气管。

技术效果：装机试验，由上述制冷压缩机下壳组件构成的压缩机与正常机比，制冷量均值上升6.1W，功率上升1.0W，COP上升0.04。所述COP是指压缩机的实测制冷量与电机实测输入功率(消耗的电功率W)的比值，COP值越高，表示压缩机的效率越高，电冰箱就越省电。常用压缩机的COP值一般在1.7～1.8(制冷剂为R600A)之间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种隔热吸气管，其特征在于，包括管体，所述管体包括与压缩机下壳压焊的金属外管、设置在所述金属外管内部的隔热且耐热内管；所述金属外管为内径不同的管道共轴连接形成的缩颈管，所述内管与所述金属外管同时弯曲；弯曲的所述内管与弯曲的所述金属外管用来阻碍所述内管因气流冲击而产生的轴向窜动；所述内管内设有让气体流通的腔体。

2.根据权利要求1所述的隔热吸气管，其特征在于，所述金属外管为铜管，所述内管为塑料内管。

3.根据权利要求2所述的隔热吸气管，其特征在于，所述塑料内管为特氟龙管。

4.根据权利要求1所述的隔热吸气管，其特征在于，所述内管管壁厚度为0.5～1.5mm。

5.根据权利要求1所述的隔热吸气管，其特征在于，所述金属外管为管壁厚度相同的缩颈管。

6.根据权利要求1所述的隔热吸气管，其特征在于，所述金属外管远离所述压缩机下壳的端面为端面A，所述内管远离所述压缩机下壳的端面为端面B；所述端面A与所述端面B之间的距离大于25mm，用以消除所述内管因所述金属外管在与制冷系统管焊接时温度过高而碳化现象的发生；所述内管向所述压缩机下壳内部方向凸出1～5mm。

7.根据权利要求2所述的隔热吸气管，其特征在于，所述金属外管与所述塑料内管在安装后同时弯曲。

8.一种制冷压缩机下壳组件，其特征在于，包括所述压缩机下壳以及如权利要求1～7任一项所述的隔热吸气管。

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