CN216043191U - 二级传动的后盖锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种二级传动的后盖锁，其包括基板、具有驱动电机、蜗杆和蜗轮的传动系统和具有棘轮和棘齿的执行机构，驱动电机的输出轴固定连接蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮上固定有摇臂；所述摇臂与棘爪一端连接，所述棘轮通过其棘轮转轴可相对转动地固定连接在所述基板上；所述棘轮具有钩部和棘齿部，所述棘爪上具有与所述棘齿部结构相适应的止挡卡爪，所述棘齿部通过限位卡爪止挡锁定，所述棘轮和棘爪之间通过联动机构连接。本实用新型的后盖锁仅通过两级传动即可实现电动解锁，极简的动力传动系统使得可以通过很小的质量监控成本获得更高的系统可靠性，系统可靠性裕度高。

Description

二级传动的后盖锁

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，具体涉及一种二级传动的后盖锁。

背景技术

公知领域的后盖锁大都结构繁琐，内部解锁机构复杂，复杂的传动系统和执行机构导致系统可靠性低，系统可靠性裕度低，同时批量质量监控成本和售后维修，使得质量监控成本高，从而导致用户购车成本高。目前针对这一问题，公知领域的后盖锁大都单纯的简化壳体，而锁块内部核心的的传动机构和棘轮棘爪执行机构没有做本质上的优化。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种二级传动的后盖锁，其通过极简传动系统和极简执行机构极大地优化了后盖锁的核心机构，以近乎极致简单的传动系统，实现后盖锁的电动解锁功能。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种二级传动的后盖锁，其包括基板、传动系统和执行机构，所述传动系统和执行机构通过所述基板固定；所述传动系统包括驱动电机、蜗杆和蜗轮，所述驱动电机固定在所述基板上，驱动电机的输出轴固定连接蜗杆，所述蜗轮通过其蜗轮转轴可相对转动地固定在所述基板上，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮上固定有摇臂；所述执行机构包括棘爪和棘轮，所述摇臂与棘爪一端连接，所述棘爪通过其棘爪转轴可相对转动地固定在所述基板上，所述棘轮通过其棘轮转轴可相对转动地固定连接在所述基板上；所述棘轮具有钩部和棘齿部，所述棘爪上具有与所述棘齿部结构相适应的止挡卡爪，所述棘齿部通过止挡卡爪卡接锁定，所述棘轮和棘爪之间通过联动机构连接。

进一步，所述蜗轮采用扇形蜗轮，所述扇形蜗轮具有弧部、连接部和轴心部，所述弧部的弧形外缘上布设有与蜗杆啮合传动的轮齿，所述轴心部设有轴心孔，所述蜗轮转轴穿过轴心孔与基板固定连接，所述扇形蜗轮通过该轴心孔可相对转动地套设在所述蜗轮转轴上；所述连接部连接在轴心部和弧部之间。

进一步，所述扇形蜗轮的弧部对应于30°～150°的圆心角。

优选地，所述扇形涡轮的弧部对应于90°左右的圆心角，所述摇杆的第一侧缘与连接部第一侧外径呈直线布设，摇杆的第二侧缘与连接部第二侧外径呈约90°圆角连接布设。

进一步，所述摇臂包括沿扇形蜗轮的轴心部径向向外延伸的径推部，所述径推部的端部与棘爪的第一端部连接。

进一步，所述棘轮具有钩部、棘齿部、连接部和支端部，所述连接部纵向串接钩部、棘齿部和支端部，所述棘齿部位于钩部和支端部之间，所述连接部在其串接棘齿部的位置设有棘轮轴孔，所述棘轮转轴穿过棘轮轴孔固定在基板上，所述棘轮通过该棘轮轴孔套设在棘轮转轴上与所述基板可相对转动地连接；所述棘爪具有爪部、轴端部和动端部，所述爪部位于轴端部和动端部之间，所述限位卡爪设于所述爪部，所述爪部位于轴端部和动端部之间，所述轴端部设有棘爪轴孔，所述棘爪转轴穿过所述棘爪轴孔固定至所述基板，所述棘爪通过棘爪轴孔套设在棘爪转轴上与所述基板可相对转动地连接，所述摇臂连接至所述动端部；棘爪的动端部和棘轮的支端部之间通过联动机构连接。

进一步，所述联动机构包括可伸缩的复位机构。

进一步，所述可伸缩的复位机构包括复位弹簧。

进一步，棘轮的所述棘齿部从连接部向第一方向延伸的长度大于所述钩部在第一方向延伸的长度，所述棘齿部具有楔形齿，所述棘爪的爪部具有限位卡爪和止挡卡爪，所述限位卡爪和止挡卡爪之间形成与楔形齿结构相适配的楔形槽。

进一步，所述基板上适应棘爪和棘轮接合位置的部段设有适应锁钩尺寸的凹槽。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的后盖锁仅通过两级传动即可实现电动解锁，极简的动力传动系统使得可以通过很小的质量监控成本获得更高的系统可靠性，系统可靠性裕度高；

(2)本实用新型作为执行机构的棘轮和棘爪之间仅通过一根复位弹簧连接即可实现解锁后棘轮棘齿的归位，相较现有技术中通过扭簧或多个弹簧结构来分别带动不同部件归位的设计，方便快捷，可靠性高。

附图说明

图1所示为本实用新型优选实施例的二级传动的后盖锁示意图；

图2所示为图1的侧视图示意图；

图中：

100-传动系统； 211-动端部； 223-连接部；

110-驱动电机； 212-限位卡爪； 224-支端部；

120-蜗杆； 213-止挡卡爪； 225-棘轮转轴；

130-蜗轮； 214-轴端部； 230-复位弹簧；

131-摇杆； 215-棘爪转轴； 300-基板；

132-涡轮转轴； 220-棘轮； 310-第一基板；

200-执行机构； 221-棘齿部； 320-第二基板。

210-棘爪； 222-钩部；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述的二级传动的后盖锁的优选实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在以下描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本实施例提供一种二级传动的后盖锁，其包括基板300、传动系统100和执行机构200，所述传动系统100和执行机构200通过所述基板300固定。图示的实施例中，所述基板包括一体总成的第一基板310和第二基板320，第一基板310和第二基板320以其底面呈角度连接的方式布设，第一基板310和第二基板320之间的夹角大小依照车体后盖结构进行设计，如图2所示，传动系统100固定在第一基板310上，执行机构200固定在第二基板320上，第一基板310上设有轴向对中的圆形连接孔311和腰型连接孔312，基板通过穿过圆形连接孔311和腰型连接孔312的螺栓或其他连接件固定连接至车后盖上。

其中，所述传动系统100包括驱动电机110、蜗杆120和蜗轮130，所述驱动电机100固定在第一基板310上，驱动电机100的输出轴上固定套接蜗杆120，使蜗杆120能够随着电机输出轴的转动而转动，所述蜗轮130通过其蜗轮转轴可相对转动地固定在第一基板310上，所述蜗杆120与蜗轮130啮合连接，蜗轮130上固定有摇臂131。

图示的实施例中，所述执行机构200包括棘爪210和棘轮220，棘轮220具有钩部222、棘齿部221、连接部223和支端部224，如图1所示，棘齿部221位于钩部222和支端部224之间，连接部223纵向串接钩部222、棘齿部221和支端部224，所述连接部223在其串接棘齿部221的位置设有棘轮轴孔，棘轮转轴225穿过棘轮轴孔并固定在第二基板320上，棘轮220通过该棘轮轴孔套设在棘轮转轴225上从而与第二基板可相对转动地连接，棘齿部221从连接部向第一方向(图示向右的方向)延伸的长度大于所述钩部222在该方向延伸的长度，棘齿部221具有楔形齿；所述棘爪210具有爪部、轴端部214和动端部211，所述爪部位于轴端部214和动端部211之间，所述轴端部214上设有棘爪轴孔，棘爪转轴215穿过该棘爪轴孔并固定至第二基板320，棘爪210通过棘爪轴孔套设在棘爪转轴215上从而与第二基板320可相对转动地连接，摇臂131连接至棘爪的动端部211，棘爪的爪部设有限位卡爪212和止挡卡爪213，限位卡爪212和止挡卡爪213之间形成与楔形齿结构相适配的楔形槽，止挡卡爪213用于止挡棘齿221的顺时针转动从而防止上锁后棘轮220转动导致锁扣从其钩部222上滑脱，限位卡爪212用于限制棘齿221在棘轮归位时的逆时针转动的最大位置，以防止上锁后棘轮转动而导致固定不稳的情况。棘爪210的动端部211和棘轮220的支端部224之间通过作为联动机构的复位弹簧225连接；第二基板320上适应棘爪和棘轮接合位置的部段设有适应锁钩尺寸的凹槽321以方便锁钩嵌入到棘轮的钩部222上。

优选的实施例中，蜗轮120采用具有大体为90°圆心角的扇形蜗轮，如图1所示，该扇形蜗轮具有与蜗杆120啮合的弧部、将涡轮固定在第一基板310上的轴心部以及连接在弧部和轴心部之间的连接部，在弧部的弧形外缘上布设与蜗杆啮合传动的轮齿，轴心部设有轴心孔，蜗轮转轴132穿过轴心孔与第一基板310固定连接，扇形蜗轮通过该轴心孔可相对转动地套设在所述蜗轮转轴132上从而与第一基板310可相对转动的连接。从轴心部径向向外延伸形成摇杆131，所述摇杆131的第一侧缘与连接部第一侧外径呈直线布设，摇杆的第二侧缘与连接部第二侧外径呈大体为直角的圆角连接布设，摇杆131的外端部连接至棘爪的动端部211。

图示实施例中的二级传动的后盖锁的运行原理是：驱动电机110启动后，输出轴带动套设在其上的蜗杆120转动，蜗杆120驱动扇形蜗轮130转动，扇形蜗轮130围绕穿过其轴心孔的涡轮转轴132旋转的同时，拨动棘爪210的动端部211顺时针转动，棘爪210围绕棘爪转轴215轴心线旋转至一定角度时，解锁棘轮220——棘轮220与棘爪210之间受复位弹簧230拉紧，从而在棘爪210顺时针解锁时，拉长复位弹簧230，复位弹簧230拽动棘轮220绕棘轮转轴225顺时针转动，从而使锁钩从棘轮213的钩部脱出进行解锁。

虽然在本实施例中，棘爪顺时针旋转时解锁，在其他的实施例中，也可以设计为棘爪逆时针旋转时解锁。

在其他的实施例中，所述扇形蜗轮的弧部可以根据具体需求设计为对应于30°～150°之间任一角度的圆心角。

在其他的实施例中，所述摇杆131与扇形蜗轮130的连接部之间可以以其他形态结构连接，只要摇臂具有能够沿扇形蜗轮的轴心部径向向外延伸的径推部并使所述径推部的端部与棘爪的第一端部连接起来即可。

在其他的实施例中，作为联动机构的复位弹簧可以由其他可伸缩的复位机构替代，如活塞杆等类似的结构，或者也可以将棘轮的支端部224和棘爪的动端部211通过刚性构件连接起来，并将棘轮的支端部224通过复位弹簧连接至第二基板位于支端部左侧的位置，通过刚性构件和复位弹簧的共同作用实现锁扣功能。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围；附图及实施例中所述尺寸与具体实物无关，不用于限定本实用新型的保护范围，实物尺寸可根据实际需要进行选择和变换。

Claims (9)

1.二级传动的后盖锁，其特征在于，包括基板、传动系统和执行机构，所述传动系统和执行机构通过所述基板固定；

所述传动系统包括驱动电机、蜗杆和蜗轮，所述驱动电机固定在所述基板上，驱动电机的输出轴固定连接蜗杆，所述蜗轮通过其蜗轮转轴可相对转动地固定在所述基板上，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮上固定有摇臂；

所述执行机构包括棘爪和棘轮，所述摇臂与棘爪一端连接，所述棘爪通过其棘爪转轴可相对转动地固定在所述基板上，所述棘轮通过其棘轮转轴可相对转动地固定连接在所述基板上；所述棘轮具有钩部和棘齿部，所述棘爪上具有与所述棘齿部结构相适应的止挡卡爪，所述棘齿部通过止挡卡爪卡接锁定，所述棘轮和棘爪之间通过联动机构连接。

2.根据权利要求1所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述蜗轮采用扇形蜗轮，所述扇形蜗轮具有弧部、连接部和轴心部，所述弧部的弧形外缘上布设有与蜗杆啮合传动的轮齿，所述轴心部设有轴心孔，所述蜗轮转轴穿过轴心孔与基板固定连接，所述扇形蜗轮通过该轴心孔可相对转动地套设在所述蜗轮转轴上；所述连接部连接在轴心部和弧部之间。

3.根据权利要求2所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述扇形蜗轮的弧部对应于30°～150°的圆心角。

4.根据权利要求3所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述摇臂包括沿扇形蜗轮的轴心部径向向外延伸的径推部，所述径推部的端部与棘爪的第一端部连接。

5.根据权利要求1～4任一所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述棘轮具有钩部、棘齿部、连接部和支端部，所述连接部纵向串接钩部、棘齿部和支端部，所述棘齿部位于钩部和支端部之间，所述连接部在其串接棘齿部的位置设有棘轮轴孔，所述棘轮转轴穿过棘轮轴孔固定在基板上，所述棘轮通过该棘轮轴孔套设在棘轮转轴上与所述基板可相对转动地连接；所述棘爪具有爪部、轴端部和动端部，所述爪部位于轴端部和动端部之间，所述止挡卡爪设于所述爪部，所述轴端部设有棘爪轴孔，所述棘爪转轴穿过所述棘爪轴孔固定至所述基板，所述棘爪通过棘爪轴孔套设在棘爪转轴上与所述基板可相对转动地连接，所述摇臂连接至所述动端部；棘爪的动端部和棘轮的支端部之间通过联动机构连接。

6.根据权利要求5所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述联动机构包括可伸缩的复位机构。

7.根据权利要求6所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述可伸缩的复位机构包括复位弹簧。

8.根据权利要求5所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，棘轮的所述棘齿部从连接部向第一方向延伸的长度大于所述钩部在第一方向延伸的长度，所述棘齿部具有楔形齿，所述棘爪的爪部具有限位卡爪和止挡卡爪，所述限位卡爪和止挡卡爪之间形成与楔形齿结构相适配的楔形槽。

9.根据权利要求8所述的二级传动的后盖锁，其特征在于，所述基板上适应棘爪和棘轮接合位置的部段设有适应锁钩尺寸的凹槽。

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