CN216040680U - 一种高安全性桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高安全性桥梁防护栏，包括至少两个固定支柱，固定支柱底部固定有底座，固定支柱内设有空腔，空腔内滑动安装有缓冲板，空腔内设有多个压簧，压簧一端与缓冲板连接另一端与空腔内壁连接，缓冲板背向压簧的一端延伸出空腔且安装有连接板，相邻两个连接板间固定有多个活动横杆，相邻两个活动横杆间固定有多个竖杆，竖杆上可转动套装有多个缓冲套，竖杆上固定有多个用于分隔缓冲套的限位环。本实用新型提供的桥梁防护栏可在失控车辆与桥梁防护栏发生碰撞时，通过压簧吸收部分车辆的动能，从而降低碰撞程度；通过缓冲套在竖杆上的转动，使车辆冲撞方向发生一定改变，在卸掉一部分冲撞力的同时可帮助车头调整至桥梁道路方向。

Description

一种高安全性桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护栏技术领域，特别是一种高安全性桥梁防护栏。

背景技术

桥梁防护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前桥梁使用的防护栏，缓冲性能差，安全性低。在发生交通事故时，车辆对桥梁防护栏的碰撞，使两者受到的相互作用力均较大，易对车辆和桥梁防护栏造成伤害，车辆内的驾驶人员的人身易受到伤害，不能起到较好的防护作用。因此，有必要研发出一种高安全性桥梁防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种高安全性桥梁防护栏。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种高安全性桥梁防护栏，包括至少两个固定支柱，固定支柱底部固定有底座，所述固定支柱内设有空腔，空腔内滑动安装有可在空腔活动的缓冲板，空腔内设有多个压簧，压簧一端与缓冲板连接另一端与空腔内壁连接，缓冲板背向压簧的一端延伸出空腔且安装有连接板，相邻两个连接板间由上至下依次固定有多个活动横杆，相邻两个活动横杆间固定有多个竖杆，竖杆上可转动套装有多个缓冲套，竖杆上固定有多个用于分隔缓冲套的限位环，限位环位于缓冲套之间。

进一步的，所述缓冲套与竖杆间隙配合，缓冲套直径大于限位环直径。

进一步的，还包括由上至下等距布置在两个固定支柱间的多个固定横杆，所述固定横杆与固定支柱固定连接。

进一步的，还包括位于两个固定支柱间的扶手杆，所述扶手杆与固定支柱顶部固定连接。

本实用新型的有益效果：在失控车辆与桥梁防护栏发生碰撞时，压簧可吸收部分车辆的动能，从而降低碰撞程度；同时，当车辆接触缓冲套后会带动缓冲套在竖杆上转动，使车辆冲撞方向发生一定改变，在卸掉一部分冲撞力的同时可帮助车头调整至桥梁道路方向；竖杆上通过设置多个缓冲套，使得在竖杆整体撞击折弯后，弯曲程度较小的杆段外围的缓冲套仍可转动，从而继续引导车辆，避免缓冲套无法旋转，缓冲套受竖杆整体撞击折弯的影响小，可提高防护栏的缓冲性能和安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图1中沿A-A线的剖视图；

图中，1、固定支柱；2、底座；3、空腔；4、缓冲板；5、压簧；6、连接板；7、活动横杆；8、竖杆；9、缓冲套；10、限位环；11、固定横杆；12、扶手杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1~3所示：一种高安全性桥梁防护栏，包括至少两个固定支柱1，固定支柱1底部固定有底座2，固定支柱1内设有空腔3，空腔3内滑动安装有可在空腔3活动的缓冲板4，空腔3截面呈“凸”字形，缓冲板4在空腔3内横向滑移不会脱离空腔3，空腔3内设有多个压簧5，压簧5一端与缓冲板4连接另一端与空腔3内壁连接，缓冲板4背向压簧5的一端延伸出空腔3且安装有连接板6，相邻两个连接板6间由上至下依次固定有多个活动横杆7，相邻两个活动横杆7间固定有多个竖杆8，竖杆8与活动横杆7焊接固定连接，竖杆8上可转动套装有多个缓冲套9，竖杆8上固定有多个用于分隔缓冲套9的限位环10，限位环10位于缓冲套9之间。

为实现缓冲套9在竖杆8上的转动，设置缓冲套9与竖杆8间隙配合；为使得车辆撞击时首先与缓冲套9接触，而不与限位环10接触，设置缓冲套9直径大于限位环10直径。

为增加桥梁防护栏的整体安全性，桥梁防护栏还包括了由上至下等距布置在两个固定支柱1间的多个固定横杆11，固定横杆11与固定支柱1固定连接。固定横杆11起到保险作用，避免车辆冲出活动横杆7。

为进一步增加桥梁防护栏的整体安全性，桥梁防护栏还包括位于两个固定支柱1间的扶手杆12，扶手杆12与固定支柱1顶部固定连接。通过设置扶手杆12，可便于路人手扶，同时提高桥梁防护栏的防护高度。

本实施方案的工作原理：当桥梁上出现车辆失控改道并冲撞至桥梁边沿的桥梁防护栏上时，会撞击至防护栏的缓冲套9上，竖杆8、活动横杆7、连接板6、缓冲板4依次受力，缓冲板4向空腔3内侧移动，压簧5压缩，可吸收部分车辆的动能，从而降低碰撞程度；同时，当车辆接触缓冲套9后会带动缓冲套9在竖杆8上转动，使车辆冲撞方向发生一定改变，在卸掉一部分冲撞力的同时可帮助车头调整至桥梁道路方向；车辆冲撞击时可能直接将与其接触的竖杆8撞弯，因而在一段竖杆8上设有多个缓冲套9，这样即使竖杆8整体折弯，仍会有部分弯曲程度较小，使得其外侧的缓冲套9仍可相对转动，从而继续引导车辆，避免缓冲套9无法旋转，提高防护栏的缓冲性能和安全性能；固定横杆11起到保险作用，若车辆冲击较大，在将竖杆8、活动横杆7撞弯后，会与固定横杆11接触，固定横杆11作为最后一道屏障，拦截经过缓冲后的车辆，避免车辆冲出桥梁。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高安全性桥梁防护栏，包括至少两个固定支柱（1），固定支柱（1）底部固定有底座（2），其特征在于，所述固定支柱（1）内设有空腔（3），空腔（3）内滑动安装有可在空腔（3）活动的缓冲板（4），空腔（3）内设有多个压簧（5），压簧（5）一端与缓冲板（4）连接另一端与空腔（3）内壁连接，缓冲板（4）背向压簧（5）的一端延伸出空腔（3）且安装有连接板（6），相邻两个连接板（6）间由上至下依次固定有多个活动横杆（7），相邻两个活动横杆（7）间固定有多个竖杆（8），竖杆（8）上可转动套装有多个缓冲套（9），竖杆（8）上固定有多个用于分隔缓冲套（9）的限位环（10），限位环（10）位于缓冲套（9）之间。

2.根据权利要求1所述的高安全性桥梁防护栏，其特征在于，所述缓冲套（9）与竖杆（8）间隙配合，缓冲套（9）直径大于限位环（10）直径。

3.根据权利要求1所述的高安全性桥梁防护栏，其特征在于，还包括由上至下等距布置在两个固定支柱（1）间的多个固定横杆（11），所述固定横杆（11）与固定支柱（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的高安全性桥梁防护栏，其特征在于，还包括位于两个固定支柱（1）间的扶手杆（12），所述扶手杆（12）与固定支柱（1）顶部固定连接。

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